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G2.1uで音を作りたいのですが、なかなかうまく作れなくて困ってます。 http://www.youtube.com/watch?v=cNPkqf2Qs6w&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=ggXTr2M9cEI http://www.youtube.com/watch?v=ysQVnhVN3o0&feature=related おそらく三つとも似たような音だと思うのですが、これはオーバードライブなのでしょうか？ オーバードライブを弄ってみてもなかなかこの音に近づけません。 この三つはどうやって作ればいいのでしょうか？ ギターはレスポールを使用してます。 回答よろしくお願いします。

皆さんのおススメアニメを教えてください！！！！ ジャンルは雑食なんで、、何でもかまいません（●＾o＾●） 参考までに、お願いします！！ ちなみに、私が好きなのは ■ヘタリア ■咲 ■ひぐらし ■うみねこ ■うみものがたり ■けいおん ■リボーン ■Ｄグレ ■らきすた ■化物語 ■クレイモア ■黒執事 ■生徒会の一存 ■テニプリ などです。

下の絵は、何というんですか。

　スイッチングレギュレータ（MAX1837）を用いて、15V→3.3Vの電圧に変換したいと考えております。ただし、この15VにはVp-p=1.5Vほどのノイズがのっており、その際どの程度ノイズを除去できるのか知りたいのですが、PSRR（電源電圧除去比）の項目がデータシートにのっておりません。 　また、15Vの電圧源の内部インピーダンスが50Ωとなっており、スイッチングレギュレータの入力インピーダンスによっては電圧降下を起こしてしまうと考えられるのですが、入力インピーダンスの項目ものっておりません。 　どなたか、ご存知の方いらっしゃいましたら、教えていただけると幸いです。

テレビとスピーカーとサウンドカードの接続について教えて下さい。 テレビは東芝レグザZ8000・サウンドカードはオンキョーSE-U55SX(W)・スピーカーはボーズMicro Music Monitor M3です。 今はすべてアナログ接続です。 テレビからは光出力がありますサウンドカードにも光出力も入力もありますが、スピーカーが光出力に対応していません。 テレビとサウンドカードは光接続でスピーカーだけアナログ接続というのは可能なのでしょうか。 可能だとしたらすべてアナログ接続よりも音質はよくなるのでしょうか。 教えて下さい。 宜しくお願い致します。

図のような回路があります。 押しボタンを押しっぱなしにするとAのリレーが引きaの接点が入り続いてBCDEと順番に引き最終的にeの接点が入りモーターが回る押し釦を離すとモーターが止まるのですが、 押し釦を押さなくてもコンデンサを通ってBCDEと繋がりモーターが動かないのは直流回路で電流を通さないからでしょうか？もしその場合このコンデンサはどんな役割をしているのでしょうか？釦を離したときの逆流電流を吸収目的なのでしょうか？それとも釦を離したときにすぐに止まらず時間をもって止めるためのものなのでしょうか？ コンデンサの働きがあいまいなもので初歩的な質問ですが、電気を蓄える働きと認識しています、電気を蓄えてる間は電流が流れますがそれはコンデンサまで流れてるだけであってコンデンサの後の回路には流れてないのでしょうか？溜まりきったら何時放出するのでしょうか？ 極性のあるものがあると聞いたのですがプラスマイナス逆につけるとどうなりますか？ダイオードみたいに一方通行みたいな使い方もできるのでしょうか？ よろしくお願いします。

過去の質問などを調べたのですが見つからなかったため質問させていただきます。 キーボードやマウスのボタンをマクロ設定やオートマウスなどを使わずに物理的に分単位で押せる装置のようなものを探しています。 できれば10分に一回棒のようなもので物理的にボタンを押すという動作を、一日中（その商品の電源が切れるまで）繰り返すようなものがほしいのですが販売しているお店や商品などがありましたら教えていただきたいです。 ボタンを押す専門の物でなくても何か別の目的の商品を代用するといった形でもかまいません。 どうかよろしくお願いします。

３ヶ月前、走行45000ｋｍワンオーナーの平成３年式のBNR32（スカイラインGT-R）を総額180万円で購入しました。１ヶ月前に交差点でエンストする状態が続くようになり点検してもらいました。６番プラグがオイルで塗れていたということで、オイル補充、プラグ全交換をしました。 しかしその後もエンジンの不調が続き、先日再度購入店に点検を依頼したところ、６番のシリンダーの圧縮がほとんどない状態で、原因としてはシリンダー内のトラブルが考えられるためその店では修理の対応ができないと言われました。そのため、他店に相談したところ、エンジン交換かエンジンオーバーホールで100万円程度の修理費が必要との見積もりが出ました。 このような場合、法的にキャンセルやクレーム対応等の要求はできるのでしょうか？現金での修理費は無く非常に困っています。

以前質問したものです。 今年の5月までフィアットのニューパンダ(1200cc)に乗っていたのですが、 事故で廃車になりまして急遽、車が必要になりました。 フィアットニューパンダは私にとって初めての車で、 外車ということもあったし、デザインも気に入っていたし、 燃費も良かったので満足していて乗りつぶすつもりでした。 でもハイオク仕様でしかも事故などの時に部品代が高くつき 外車は維持費が高いと言うイメージがあったので もし次乗り換えるんだったら日本車だなと思っていました。 それで予想だにしてなかったところに急遽、車が必要になったので 日本車でどれにしようか悩みました。 単純な理由で同じぐらいの排気量の車をリストアップしました。 リストアップされたのが、フィットとデミオとスイフトです。 それで往復40kmの通勤に使用しているのですが、途中峠なんかがあったりして、 まえのニューパンダでは馬力不足を感じることがあったので、 もう少し馬力のある排気量の大きい車ということで1500ccの フィットRSとデミオスポルトに絞りました。 結局、フィットは良く売れてて良く見かけるので皆と同じのは嫌だということと、 デミオスポルトの方が私的にデザインが私好みだったのでデミオスポルトに決めました。 自分もそれなりに納得し、友達にも相談にのってもらった上での決定です (友達はマツダ車にのっていてマツダびいきではあったんですが） 3ヶ月たった今、時計も付いてない、平均燃費計などもついてないデミオスポルトに不満を抱くようになり、 たまたま試乗したマツダの新アクセラ(2000cc)が最新技術のi-stopも付いてるし、 デミオスポルトのようにパドルシフトでギアチェンジができるし、 マルチインフォメーションディスプレイでいろいろな情報が見れるし、見た目もなかなかかっこいいし 新アクセラ(2000cc)がいいなぁと思うようになりました。 毎日カタログやホームページなどを見て、アクセラにしか目がいっていない状態です。 今ならマツダは下取り10万円UPキャンペーンもしてるし、9月で決算月でもあるし デミオスポルトの走行距離も浅いので 新アクセラに乗り換えるにあたって追金は少なくて済むようです。 この前、粘りに粘って見積もってもらったら追金140万円でした。 新アクセラスポーツの最上級グレードにフルセグHDDナビやETC、 17インチアルミホイールなど様々なオプションをつけてもらった上での値段です。 140万円は私にとって払えない金額ではないです。 だけど燃費重視の私にとってデミオスポルト(19.2km/l)とアクセラ(16.4km/l)差は大きくないか？ 普段一人しか乗らないし、遠出もそんなにしないのに、2000ccの大きな車が必要か？ 早く車を探さないといけないという焦りはあったけど、 あれだけ悩んで、友達にもいろいろと相談にものってもらって買った車を3ヶ月で乗り換えるのはどうなのか？ など、いろいろな思いが沸いてきて、新アクセラに乗り換えようかどうか迷ってます。 もし皆さんが私のような立場だったらどうしますか？ よろしくお願いいたします。

もともと磁力を持っていない物質に一時的に磁力を持たせる方法ってありますでしょうか？ ご存知の方、できればたくさん教えていただけると助かります。

XやZの装備で簡単に作れて守備力が高い装備なんかありませんか？？ それか、オススメする装備など教えて下さい。

　電気室（特高よりのサブ変）に蓄電池あるのですが、DC100Vで、商用電源きれたときにVCBの制御電源を供給するようになっています。商用がない状態で、VCBの入り切りすることなんて実際あるのでしょうか。 簡単にいえば、商用がきれてしまえば、VCBを操作しても、給電できないわけですから意味ないと思うのですが。停電時、どのようなケースで制御電源を生かしておく必要があるのかなど、事例があればおしえてください。

私は現在、ＢＲ型レガシィ（2009年5月発売）に乗っています。 質問なのですが、このレガシィで是非とも付けていたら便利とか、オススメとか言うオプション品はありますか？

LEDの極性を見分けたいとき、足の長さが異なるものは良いのですが、 長さに違いがない場合どうすれば良いのでしょうか？ ダイオードだとテスターを使えば良いですが、LEDだとテスターを使っても極性を知ることが出来ないようなのですが・・・ 実際に乾電池を繋いでみて、もし逆だったり、或いは電圧が大きかったりすると壊れてしまいますよね？ それと数10 pF以下のコンデンサの容量を知りたいときにはどうしたら良いのでしょうか？ 普通のテスターでは、1 nF以下の容量をうまく量ることが出来ないようなのですが、一般的にはどうやって測定するものなのでしょうか？

マフラーを交換したら爆音で、うるさすぎるのでインナーサイレンサーを入れようと考えているのですが、とりあえずインナーサイレンサー買うまでの応急処置で金だわしをいれてみました。そしたら消音効果ありで、音質も維持できて、アフターフャイヤーがなくなったのですが、エンジンに悪い影響はありますか？市販の小さめの金だわしをつっこみました。マフラーはトランペットで、最初からついていてたパンチングサイレンサーもついています。

現在大学の実験でCukコンバータの設計をしています。 動作原理などは理解することができたのですが、素子の値をどのようにして決定するのかがいまいちわかりません。 Cukコンバータの回路は下記のリンクに載っている通りなのですが、 まずなんとなく理解した話では、L1,L2の値はできる限り大きい方がいいということ(連続流通条件より)、 後段のCはLCローパスフィルタであり、カットオフ周波数を決めてそこから求めればいいということぐらいがあげられますが、 ここまでの考え方は間違っていないでしょうか？ また、一番分からないのが前段のCの決定方法なのですが、これを導出する式などがありましたら教えていただきたいです。 どなたかご教授よろしくお願いします。 <参考URL> http://www.gem.hi-ho.ne.jp/katsu-san/audio/next_gen/sw_converter.html

スイッチングレギュレータの動作について質問があります。 現在、15Vの直流電圧を3.3Vに変換するためにMAX1837を用いています。 このMAX1837を動作させる際、CinとL1,Coutを挿入しなければならないのですが、Cin=10uF,L1=33uH,Cout=10uFを挿入したところ、Vp-p=0.2Vの基準電圧3.3Vで安定しました(3.2V～3.4V)。 しかし、Cin=200uFくらいにしたところVp-p=0.5Vほどで基準電圧がおそらく3.3V程に安定しました。 そこで、皆様にお尋ねしたいのですが、このCinやL1,Coutはスイッチングレギュレータの中で、どのような役割を果たしており、値を変化させることでどのような現象が起きているのかを教えていただきたいです。 もし、お時間がありましたらお答えいただけると幸いです。

自分の歌を録音するため、マイクをPCの前面にあるマイク端子に接続すると無線の周波数のようなノイズが入ってしまいます。 前面にあるイヤホンジャックにヘッドホンを接続しても同じような ノイズが入るのでマイクケーブルの接触不良ではないようです。 そこでPC背面にあった青のLINE入力端子に接続したところ、 ノイズは全く入りませんでしたが、コントロールパネルの 録音コントロールでLINE入力の音量を最大にしても マイク端子にくらべてかなり小さくなってしまいます。 これはどうしてでしょうか？ マイク端子とLINE入力端子の違いって何なんだろうと 疑問に思っています。 またノイズが入らずにいい音で録音するために 下記URLのアンプ内蔵スピーカーを買って、 LINE入力←スピーカー←マイク というように接続しようと思ってるんですが、 これは解決策として有効でしょうか？ 他にもアドバイスがあればお願いします。 windous xp sp3 サウンドカードはオンボードのRealtek High Definition Audio です。 http://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=MM-SPWD3BK&mode=main

こんにちは。 今年の夏ごろに中古でリトルカブ(C-50)を購入。 最近、雨の日に10分位(以上)走行し信号なので停止した時エンジンが止まりそうな位(何度かエンスト)アイドリングが低くアクセルを少し回していないといけない状態です。 晴れた日には何も問題なく走ってくれます。 なぜ、この様になるのでしょうか？ 因みに、買ってすぐにエアクリーナー、プラグ、エンジンオイルは新品に交換。現在ノーマルです。 宜しくお願いします。

このシーケンスのタイムチャートを教えて下さい