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現行CR－V（RE4）を中古で購入し１年弱乗っています。走行距離は２万５千キロ位です。乗り換えた時から、ハンドルから手を離すと勝手に少しずつ左に曲がっていってしまいます。ディーラーに持ち込んで同乗して症状を見てもらったのですが、整備士曰く「日本の道は雨水を効率よく排水する為にセンターラインを頂上として少しずつ路肩に傾いているんです、車種によってはその影響を受けやすいのかも知れません。」との事。確かに田舎道で道路のド真ん中を走れば曲がって行くのも緩和されるのですが、今までこんな車に乗った事が無いので良く分かりません。車がおかしいのでしょうか？良くある事なのでしょうか？又、原因としては何が考えられるでしょうか？車の状態としては１万６千キロで購入、１オーナー、修復歴無し、ディーラー車です。

オークションで中古ホイールを見つけたんですが、15×6JJオフセット50mmのホイールから15×6.5JJオフセット３８ｍｍへの変更は無理でしょうか？１２ｍｍ差は厳しいでしょうか？　

ここ何日か、右肩が筋肉痛です。 講習会が続いていて、久し振りにバッグに資料やら冊子やらをたくさん持ち歩いているせいのようです。 昔は重いバッグを担いで外回りしていたのに、内勤の仕事が多くなると、筋肉もなまってしまうものなんですね～ 皆さんは、今までにどんなことをして筋肉痛になりましたか？ 教えて下さい。

１５インチ　　５．５J　　オフセット４５　中古品　２本探しています ホンダEK４につけます デーラーの人いわく　５千円位である、通常タイヤ付き　との事ですがみつかりません もしかして１本５千円でしょうか？ ２本５千円　中古（スチール可）　（車検とおれば程度最悪可能）は無理でしょうか？ 店ではなく解体業者などここならあるよとか教えて下さい

今日タンクやフェンダーにワックスを塗りました。 そのぴかぴかっぷりに感動しております＾＾； 化学ってすごいですね。 で、フロントフォークの金属部やミラーの裏の部分て ワックスってつけていいのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

ＶＷ車の修理専門又は得意なショップ・・？ 板金塗装ではなく、駆動系などのメカ部分が得意で 関東又は中部地方近辺で探しています。 具体的には、高速走行中のステアリング振動をなくしたいです。 ホイールバランスは何度も取り直しています。ディーラーでも原因が分からず困っています。 よろしくお願いします。

車を購入する際、今まで乗っていた車の査定を済ませました。 この車が、今後中古車屋さんに並ぶ事はあるのでしょうか？ 「納車の日(下取りの日）までは丁寧に乗らなくちゃ・・・。」 と、私なりに気を使いながら運転していました。 （それも変だとも言われましたが・・・！？） ところが「下取りなんて値引き（サービス）みたいな物で、 廃車されるんだよ。」と夫は言うのです。 車購入の明細で、「下取り代」の他に「値引き価格」は入っています。 本当の所はどうなるのでしょうか？ 廃車なのですか？ 運転する以外、車には詳しくありません。 ちなみに車は平成１２年４月に買ったマークIIです・・・。 総走行距離は３万キロ程です。 車に詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。

アルトF HA25S のホイールキャップのガリキズの補修をやってみているのですが、よく似た色のラッカースプレーって無いのでしょうか？ ホイールキャップ自体を中古で探してみるものの、傷が無い物は気長に出品されるのを待つしかないような感じがしていまして、ボディの場合は補修塗料が出ているので買いやすいのですが、おすすめがあれば教えて頂きたいです

日本車よ・・・ 今は自動車は殆どが単なる道具としてみられるようになり、かつてはそこらじゅう（？）で見られたスポーツ、スペシャリティカーなどは燃費や実用性の面から徐々に敬遠されてしまい、排ガス規制をクリアし生き残っている車たちもいますが、昔のような勢力は影も形もありません トヨタのセリカ、スープラ、チェイサー、　ホンダのNSX、タイプR、プレリュード、CR-X　日産のシルビア、１８０SX、　ブルーバードSSS　マツダのRX-７、ユーノスコスモ、ランティス、AZ-1　スバルのアルシオーネSVX、ディアマンテ　三菱のFTO、GTO、ミラージュ これらは各ブランドの強い個性が顕れていた車であり、今日ではその名前は存在しない車でもあります あらゆるメーカーが「売れる」車しか作っていない。周りを見渡すとそうにしか見えません。見てても全然楽しくない。個性が乏しいと言われるトヨタでさえ今の車にはアルファードだろうがウィッシュだろうが全部カローラに見えてしまうのは私だけ？（失礼ながら私はアンチトヨタです） 稀にシルビアやRX-7が走っているのを見ると何だか泣けてしまうのです。（あぁ、まだこの車は走ってるんだなぁ・・・よかった） モデルチェンジを行なっても客受けが悪くなるのを恐れてか、殆どキープコンセプトです。 新型スイフトなんかがその典型でフロントを見たときは、「これマイナーチェンジの間違いじゃね？」と思いました。リアを見てやっとモデルチェンジだとわかりましたが 愚痴が長くなりましたので本題に入りたいと思います （１） 過去に乗っていて一番好きだった車、乗ってみたいでも可、でもスーパーカーとか無し （２） すげぇ！と思った車のあれこれ。電子デバイスやエンジンのいろいろとか （３） こんな車を出して欲しい。実現可能な範囲で （４） （ブランド名）よ、お前のここが好きだ！ （５） （ブランド名）よ、お前のここが嫌いだ！ （６） 絶版車で復活してほしい車。スペックとかスタイル書いていただければ

フリードスパイク4WD(16インチ？)とエクストレイル4WD(16インチ？)のスタッドレスタイヤで国産だと価格差はどんなもんでしょうか？ 調べましたがサイズの見方がよくわかりません… よろしくお願いします！

自転車に関しては全くの素人ですが購入を検討しているので質問します。 写真が趣味で車で行く先々で車を停めるには躊躇してしまう場所が多く、しかし停車出来る場所から歩くには遠すぎる…… そんな悩みから自転車の移動ならば問題ないのでは？と、購入を検討しています。 今のところ特に自転車にハマっている訳ではないのでヘルメットをかぶり、専用のウェアを着て速く走る様な考えはないのですが写真撮影のため多少長距離も考えてミニベロという選択肢にたどり着いたのですがまずここでこの選択肢は間違っていないのか質問させてください。 それをふまえて、改めて質問させていただきます。 主に写真撮影がメインの移動となりますので先に伝えました通り、走りは重視しておりませんが、慣れてきたらある程度長距離(1日に30～50kmくらい)の走行も考えています。 この様な場合、ネットやオークションで出ているような安値の物でも対応できるものでしょうか？ もしも、もっと高価でしっかりしたものでなければダメな場合、具体的にどの様なモデルがいい、という参考があれば教えていただけないでしょうか？ また、身長165cmの私に合うサイズや購入に際しての注意などあれば合わせて宜しくお願い致します。

約３年前にワンダフルクレジットで車をダイハツから買いました。 ７月に３年経つのですが、もうすぐ次の車に乗り換えるかの判断をする時期に来ました。 今のっている車はあまり好きではなく違う車（TANTOカスタム）の購入を考えています。 しかし、ワンダフルクレジットでの購入はリースなのでほぼ自分の車ではないので好きにできないや利子など色々考えるといいことはなく、新車を買ったほうが最終的にはいいということがわかりました。 なのでこの機会に新車を買いたいのですが… やっぱり安く買いたいし、カスタムとはいえ自分の付けたい付属品を選んだりしたいです。 本題ですが、同じ条件で色々なお店を回って見積もりを出してもらっても安くしてもらったり、サービスしてもらったり変わりはないのでしょうか？ あまりお店の人には買う意思を見せるとこいつは買う気があるからこの値段が妥当だろうと思われてしまうとも聞いたことがあります。 プラスよい買い物をする為のアドバイスももらえると助かります。 どうかよろしくお願いします。

中古でプレサージュ　アクシス３．０を購入しました。前のオーナーさんが，車高を下げて社外のサスをつけてあります。私自身，素人でよくわからないのですが，車高を下げてあり，そのためか振動が今までの車より大きく感じます。私には段差を乗り越えるときの衝撃が大きく感じてしまいます。前のオーナーさんが取り外した純正のサスもありますが，この振動を極力おさえるのはどんな方法があるでしょうか？車高を下げた場合は仕方ないものでしょうか？ショックアブソーバというものを新品に交換するのはどうでしょうか？また，ショックアブソーバを交換する場合，おすすめのものがあるでしょうか？情報やアドバイスをいただけると助かります。よろしくお願いいたします。

買ってから４年になる軽に乗っています。恥ずかしいことに買ってから洗車したのは２回しかありません。おまけにまったくやり方を知らずに、ブラシでごしごし洗車し、タオルで水をふき取るだけという今考えるととんでもない方法でした。洗車しなきゃと思いつつ最後に洗車してからもう１年は経っています。でも、先日雨の中を走ったせいか車体全体が埃だらけです。フロントガラスなどはワイパーで拭いたあとがくっきりと残っている状態で、いい加減洗車しようと思います。スタンドでワックス洗車してもらおうかと考えているんですが、いろいろ見てみるとワックスは頻繁にしないとかえって水垢ができたりしてやらない人はやらない方がかえっていいと聞いたのですが、私のようなそれなりにきれいでガラスがよく見えればいいという感じの人は洗車のみにしておいた方がいいのでしょうか？あるいは月一位でスタンドでワックス洗車し、普段は頻繁に自分で洗車するという形の方がいいのでしょうか？そんなに気をつかってない人は一体どれ位の頻度でどのようなお手入れをしているのでしょう？

こんばんは<(_ _)> 7/9 AM2:00「お勧めのタイヤは…？(過去ログ参照したのですが…）」の質問に対するみなさんのアドバイス、本当に助かりました！お世話になった方々、本当にどうも有難うございました。 んで、ですね…実はその時のご意見を元にオートバックスへ行ったのですが、別の問題が発生してしまったので、またたび（違）質問させて頂きます。 文章表現の乏しい私なので(汗)、ちょっと判りにくかったら申し訳ございません<(_ _)> あっ。その前に私の車なのですが、初年度登録H3.2　セリカ　ST185　GT-Four　で、ホイール・タイヤの交換を検討しています。（現在は　205/50R15　オフセット30　を履いていますが、メーカーに確認したら標準は　　215/50R15　らしいです） ●215/50R15の場合→7JJ／オフセット35-38　OR　6.5JJ／オフセット35-45 ●205/55R16の場合→7JJ／オフセット33-38　OR　6.5JJ／オフセット33-45 【質問】 １）セリカ自体の車体が重いので、やっぱり標準サイズ　215/50R15　に戻そうかな…と思っているのですが、みなさんだったらどうお考えになりますか？ ２）購入したいタイヤ「BS RE-01」には　215/50R15　　が無い？というか、どのメーカーにも、もしかしたらこのサイズのタイヤって数が少ないみたい…って思っているのですが、もしもそうだとすると、やっぱり買わない方が良い？ ３）ちょっと別件の質問ですが、私のセリカ、ST185なのかST185Hなのかが、今ひとつ判らないそうです。（オートバックスの人曰く） 恐らく、ST185Hだと思うけれども、何ともいえないって回答で…。どっちなのか調べる方法ってディーラーに訊くしかないのかなぁ…。 以上、どなかたお手すきの方、いらっしゃいましたらどうぞ宜しくお願い致します<(_ _)>

こんにちは アルテッツアに乗ってるのですが皆さん車を買うとき＜新車＞ ノーマル状態で買いますか？ 私は買うときにスポイラーやライトカバーやらエアロパーツやらを オプションで付けました これも「改造」と呼べるのでしたら「個性的」で楽しいと思います マフラーなどもオプションで付けられちゃうんですよね 人に迷惑を掛ける改造はダメですがただでさえ「個性」の無い日本車を 自分好みに改造するのはステキだと思います 皆さんに聞きたいのですが車を購入してすぐに 「エアロパーツ」などなどのパーツ付けないんですか？ ノーマル状態で買って乗ってるんですか？

今日、110～120キロくらいで走りましたら大きなバウンドした時にフロントのタイヤがフェンダーに当たっていると思われる音がしました。 3回くらいしました。以前にも同じ音を聞いたことがあります。 家に帰って、フロントタイヤを見るに、タイヤをそのまま上に上げたら、当然タイヤの外側はフェンダーの一番端に当たる位置にあります。 添付画像の通りなんですが、これって大きなバウンドしたら当たるの当然ですよね。つらいちにしておられる方は、この点いかがですか？ やはり当たりますか？何か対策ありますか？

タイヤ交換を検討しているのですが、現状の225/55R17のタイヤから例えば235/55R17の様に幅の違うタイヤは交換できないのでしょうか。 幅や偏平率の互換性について教えて下さい。

ロードバイクを趣味で、部品から組み立ててみたいと考えているのですが。 部品交換等はやっていますがなにぶん組み立ては初めてなので、 経験者のお話を聞きたいと思い質問いたしました。 思わず失敗したところとか、苦労した点などありましたら教えてください。 特に部品の説明書に書いてなくて困ったことなどありましたらよろしくお願いします。

8Ωとか45Ωとかは何を意味するのでしょうか インピーダンスマッチング悪いと車のタイヤの サイズの用に悪いと性能が発揮できないのでしょうか 宜しくお願いします。