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昔、電気ショップでヘッドマウントディスプレイを試したことを思い出し 急に欲しくなったのですが何かお勧めな物はありますか？

DaemonToolsでmdsファイルをマウントしようとしたらアクセスできませんというエラーがでてきました。これの改善方を教えてください。 mdsファイルをノートパッドで開いたら文字化けしてるようなかんじでしたがそれが原因でしょうか？

ヘッドマウントディスプレイで頭の角度や位置が検出出来るセンサーのついた品物をさがしています。 開発で研究者の方が探しています。 ご存知でしたら教えて下さい。

バイクにスマホ用のマウントを付けたいのですが 防水ケースついている物など防水用の物が中々見つかりません あればお勧めなど教えていただけませんか よろしくお願いします

再来週の平日に鬼怒川温泉から会津若松まで 鬼怒川温泉発1001分に乗る予定です。 この列車はトイレ無しの編成になりますでしょうか？ もしくは日により運用は違うんでしょうか？ また紅葉時期過ぎた時間なのでさほど混まないのかな？ とは思いますが実際はどうなんでしょうか？ ご存知の方宜しくお願いします。

ヘッドマウントディスプレイの購入を考えているのですが、３Dに見えて画素数がいいものってありますか？

こんにちは。ウィンドウズXpを使っています。ハードディスクは2つつなげてある自作です。スレイブのほうにリナクスをインストールしかけて止めました。マイコンピューターで見ても、新しいほうを認識してないようです。マウントするにはどうしたらよいですか？

DVDfunSTUDIOを使っています DVDに書き込みしようとすると 「ディスクをマウントしています」 と出てそのまま動かなくなってしまいます （フリーズとかではなくて） なぜでしょうか・・？わかる方いたら返答お願いします。

天体写真をやっていますが、 Vario Sonnar T* 24-85mmレンズで天体写真を撮ってみたいのです。 たまたまこのレンズとContax　N1のボディを所有していますが 銀塩カメラ（Contax N1)で撮影するほどの技術がないので、 このレンズが宝の持ち腐れとなっています。 なんとかデジカメ（Canon EOS KissDigital N）にこのレンズを マウントする方法を誰か知りませんか？ レンズについてあまり詳しくありません。 とにかく最低条件としてMFで無限遠のピントが合えばいいです。 よろしくお願いします。

180SXのエンジンマウントがへたってきたので、交換しようと思うのですが、 NISMOの強化の物か、純正にするかで迷っています。 強化マウントはレスポンスやシフトの入りが安定するようですが、各部のネジが緩んだりクラックが入るという話を聞いて、少し不安になりました。 でもまた純正を付けてもすぐへたるのでは… ということでどちらにするか迷っています。 どうせなら社外の物に変えたい…という気持ちもありますが、アドバイスお願い致します。

G18の20mmアンダーレールに市販のＬＥＤライトを装着したいのですが、 固定できそうなパーツはありますか？ ライトの大きさは単4電池3本が入るぐらいの大きさです。

マックですが、今まで使えたCDRWをtoastで消去した ときから認識せず、デスクトップにマウントされなくなりました。 前はDISCユーティリティで消去していたのですが、 toastを使ったのがまずかったのですか？ 何度ディスクを入れ直してもかわらないです。 認識させる良い方法があるのでしょうか？ ちなみにディスクは数回しか使っていません。

インプのエンジンはどーも高い位置にあると思うんですがあれではせっかくの水平対向エンジンの良さが半減だと思うのですが ディーラーに聞いたところラリーベースだからということでした　でも一般人はダートなんかほとんど走らないのに　レガシーと比較したところレガシーのほうが断然低いのです それでインプのエンジンはノーマルよりどのくらいまで下に下げられるのでしょう？ マウント自体は作成しないといけないのでしょうか？

友達が困っているので教えて下さい。 WinMXでダウンロードしたファイルをCDやDVDにコピーしたいと思って、外付けのDVD-RWドライブを購入しました。 それで、音楽ファイルはCDにコピーする事ができるんですが、動画ファイルをDVDにコピーしようとしてドライブの中にDVDの空のディスクを入れたら、 「メディアのマウント中です」 という表示がされたまま1日経っても状況が変わりません。 ちなみに、DVDディスクを調べてみたらフォーマット無しって書いてありました。 OSはWin98です。 どなたか教えて下さい。 宜しくお願い致します。

CentOSにて、HDD増設を行っているところなのですが、 いろいろとサイトを探してマウントするというところまで来たのですが、 このマウントというのが、 どのサイトを見ても、ディレクトリを作ってそこのマウントする となっています。 こちらは、 / にマウントするということはできないものなのでしょうか。 すると、 その他すべてが壊れてしまったり等々するのでしょうか。 どなたかご教授頂けたら幸いです

現在Linuxでサーバ構築の勉強をしております。 ネットワークマウントを勉強したところでふと疑問に感じたことがありました。 それはバックアップやログなど、ローカルに保存しておきたくないデータを別のサーバに保存しようと考えたとき、 「ネットワークマウントでマウントした別サーバのファイルシステムに保存していく」 という手法と 「FTPコマンドで、指定した別サーバの特定のファイルシステムに送信」 という２つの方法が考えられました。 これらの手法のそれぞれのメリット・デメリットがわからないです・・・汗 外部のサーバに保存していくだけなら特にどちらも差異はないのですかね？ また、そのほかにちょっと特殊な手法などがあればご教授いただきたいです。

OSはLinuxのFedora Core 6です。 外付けDVDドライバーを認識させようとしているのですが、認識してくれません。 以前（6ヶ月程前）には使うことができて、最近また使う機会があって試みているのですが、マウントされません。 以下のようにコマンドを打って、エラーコメントが表示されます。 # mount -t iso9660 /dev/scd0 /media/dvd mount: ブロックデバイス /dev/scd0 は書き込み禁止です、読込み専用でマウントします mount: wrong fs type, bad option, bad superblock on /dev/scd0, missing codepage or other error (could this be the IDE device where you in fact use ide-scsi so that sr0 or sda or so is needed?) In some cases useful info is found in syslog - try dmesg | tail or so ちなみに、 http://www.atmarkit.co.jp/flinux/rensai/linuxtips/564growisofs.html http://www.atmarkit.co.jp/flinux/rensai/linuxtips/563dvdrwtools.html などは試しましたが、うまくいきませんでした。 データを焼くことができずに困っています。 どなたか具体的なご指導をよろしくお願い致します。

平成５年式のEG4シビックに乗っている者です。１７万km走行。 今度、タイミングベルトとウォーターポンプを換える予定ですが、エンジンマウントの交換も（工賃の追加なしで）ついでで、出来るものでしょうか？ ほかに、やっておいたほうがいいものがあったら教えてください。

石の上に乗り上げたために、エンジンのサポートメンバ（フレーム）の一部が曲がってしまい、これが原因でエンジンマウントが正常な状態で装填されておらず、発進時や加速時でのエンジンの挙動によりガタンという衝撃があります。 ディーラーでは、無理して中途半端ではあるもののマウントを噛ませたといって、新車を勧めますが、まだ、乗車期間が短いので、修理も考えています。エンジンマウントまわりのフレーム修理にはどの程度の費用がかかるのか知りたいのですが。また、このような事態のよい対策があれば知りたいのですが。

何時もお世話様です。平成９年式のレグナムに付いてお尋ねします。 暖気してから10km程走ると、ＡＴ３～４速・40～60km/h・1500～2000rpmに達した所でＡＴジャダーが発生します。アクセルを戻すと直ぐに消えますが、踏み込むと再び発生します。対策としてＡＴＦを純正品に交換した所、幾らか良くなりましたが、完全に直ってはいません。修理工場では「マウントが劣化しているので、それが原因ではないか？」と言いますが、費用が高額である為、躊躇しています。他の識者の方々のご意見も伺いたく思い、投稿しました。どうぞよろしくお願いします。