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はじめましてこんにちわ。 僕は最近やっと免許をとって、ついに車を買うことになりました。 まだ二十歳で、収入のことも考えると軽自動車がいいと思い探しています。 とりあえず候補としては、 ダイハツのムーブ、ミラ ホンダのライフ のどれかにしようかと思っています。 色んな本や、パンフなど見ているのですが、どれも素晴らしいように見えて、どうやって判断したらいいのかわかりません。 ですので、実際乗っている方にお話が聞きたくて質問させていただきました。 予算は、もとは中古車で我慢しようとしてたので６０万しかありません笑 ちょっとおじいちゃんに援助してもらえそうなので、まぁ値段は考えないことにします。 とりあえず１番重要なのは・・・乗り心地とか運転のし易さ、安全性、燃費・・・とかですかね。 軽自動車はどうしても不便なことが多いと聞くので、そのへんのことも教えていただけるとありがたいです。 あと最後に、店で買うときに、どれぐらい値切れるもんかも教えていただきたいです。 なるべく安くおさえたいってのは本音ですので・・・。 長文になって申し訳ないです。 今月中には買おうと思ってるので、できるだけたくさんの方にお話聞きたいです。 どんなささいなことでもかまいませんので、ご返答のほうよろしくおねがいいたします。

125ccのマニュアル車の新車を買おうと思っていますが、その車種を調べてみると、製造時期が96年から数年らしいのです。 ということは、今の時点で製造時期によっては5年、もしかしたら10年も経っているということになります。 そんなバイクを買うときになにか注意点はありますか？ 遠方のバイクショップなので、あとから不都合が起きても、対処しづらいです。もし注意点を教えていただければ、そのバイクショップに、「その点はどうですか」と納車前に聞くことができるので・・。 ※この手の質問となると、バイクの車種名を書いたほうが良いと思うのですが、新車はもしかしたらその1台しかなく、競争相手を増やしたくないので伏せさせてください。

シグナスXを買おうと思います。 バイク屋で見ていたら、新車で乗り出し価格、3年自賠責で27万円ちょっと。 もう一つが、中古で、半年前その店購入で走行5,000キロのものが乗り出し価格19万円。前のオーナーが転勤で手放したとのこと。 少しでも安い方が助かるには助かるのですが、中古の購入は初めてですしあまりバイクに知識がありません。 この比較。どう考えればよいか。アドバイスいただけましたらありがたいです。 よろしくお願いいたします。

今度バイトが駅から遠いところにあり、バイクを買おうと思っていて学生でお金ないし最近ガソリンも高くなってきているので燃費のいいカブを買おうと思っています。 そこで質問なんですが、中古のカブを買う上で何に注意して買えばいいのでしょうか？？それとどれくらいの値段が妥当なのでしょうか？？ あとカブについて全く知識がないので色々教えていただけたらうれしいです。 ちなみに車の免許しかもっていません。 お願いします。。。

先日、シビックタイプRの見積もりをもらいました。総額320万で、そこから値引き（オプション値引き含まず）が10万円でしたが、こんなものでしょうか？

本日５０００キロに達しました。　高回転域まで回してもエンジンその他壊れることはないとの事で、納車後初めてv36を解放してやりました。　忍者のような走りに正直驚きました…。　フェラーリなんかには乗ったことはないですが、十分に対抗できるんじゃないかとさえ…。 そろそろオイル交換を予定してますが、この他に何かみてもらうべき箇所や交換する部品などあったりするんでしょうか。 相手はプロですから、こちらが何も言わなくても走行距離などから察して、それに見合ったメンテをやってくれるものなんでしょうか。 私が知るのは、オイル交換の２回に一回の割合でエレメントを交換（？）する事。　走行距離１０万キロでタイミングベルトを交換する事ぐらいです。 エボやzやv36なんかは走りに特化した車だと思うので、他車とは違うメンテが必要になったりするんでしょうか。

教えて下さい。 上記タイトル通りホンダ車のオデッセイを中古車（平成１６年式）４ＷＤ購入を考えています。 オデッセイの長所、短所を教えて下さい。 宜しくお願いします。

軽自動車に乗っています。 昨日から急になのですが、走行中にエンジンから異音がします。 アクセルを踏んでいる時はしないのですが、アイドリング状態と、 アクセルを離した時に発生します。結構大きな音でシューという 感じの高い音です。どういった症状が考えられるのでしょうか？

私の車（軽）は、ちょうど１年ほど前に中古で買いました。 そして２ヵ月後に車検を受けるため、整備工場に事前チェックをしてもらいました。 そこで、出てきた事が、Ｖベルトのひび割れとフロントディスクパッドの消耗（残量３ミリ）です。 調べたところ、初度Ｈ１４年とありました。そして、トータル距離数約３６６００kmです。 距離も走っていないし、（私は）そんなに荒い運転もしていません。 それなのに、ひび割れやディスクパッドがそれほどまでも消耗するなんて不思議なのです。 こんなことってありえるのでしょうか？是非教えてください。 ちなみに、私は車に詳しくないので、分かりやすくご回答いただけるとうれしいです。

バイクの購入を考えているのですが、電動にするか普通のスクーターにするか迷っています。 買ってもあまり乗らないかもしれないのと、経済的で環境に優しいらしいので電動スクーターと思っていたのですが、１回の充電であまり長距離は走れなさそうなのと、街で途中で充電切れした時は電動だとどうなのか不安です。 何かアドバイス等よろしくお願いします。

平成６年式のセルシオに乗っています。今日車検に出したら、もろもろ４０万掛かるといわれました。４０万かけるなら新車のほうがいいよ！！っと職場の仲間に言われました。車検は通すべきか、今さらローンは組みたくないのですが、みなさんの考えを聞かせてほしいです。

大変お恥ずかしいのですが、バイクのギアって回転数が上がってきたら上げていくんでしょうか？ あと、減速（カーブや渋滞）のときなどはギアを下げていくんでしょうか？ あと、信号で停車するときは一速にするのでしょか？ ご面倒でしょうがご回答宜しくお願いします。

最近、ATからMTに乗り換えた者です。 毎日の通勤時に長いやや急な下り坂から９０度に上るコーナーがあります。 三速で下ってブレーキ、ニュートラル、アクセル煽って、二速にダウン、軽くアクセルを当てながら曲がる。とやっておりますが、二速にいれるニュートラルでの空走りでスピードがでてやや怖い思いをします。ブレーキを入れすぎると車の流れが速く追突されそうです。 ここでブレーキ踏みながらシフトダウンできればなあと思いますが、数々のスレを拝見させていただくとH&Tは必要ないとの意見が多く思われます。 安全かつスムーズに運転したいのですが、皆様のご意見を賜りたくおもいます。

最近ヴィヴィオビストロも良い車だなと思うようになってきた物です。 そこで質問なのですが、ヴィヴィオはＣＶＴ車、ＣＶＴ車でダートラや峠は速く走れるのですか？壊れませんかね？そして関係ないですが、バーンナウトのやり方を教えてもらえるとうれしいです、オートマ＋FF車のバーンナウトです。皆さんアドバイスよろしくお願いします！！

最近の原付はほとんどスクーター系のATですが少数派でMTもありますね。　ところでMTは初めての人はクラッチ操作とかコツあるのでいきなり乗れないと思うのですが、どこで練習するのでしょう。 田舎なら場所はいっぱい有ると思うのですが都会ではそんな場所ありませんよね。場所あったとしてもそこまで乗っていけませんよね。 免許試験場で乗り方教えてくれるのでしょうか。

なぜトヨタの車はあんなにも売れるのでしょうか？ 走りに関して言えば、マツダのように作り込まれてはいない。 エンジンもスバルのボクサーエンジンのような感動がない。 ボディスタイルも近年のそれを見ればオッと感じるものもない。 その割に値段は高めで値引きも薄い。 流行りのミニバンはホンダのオデやステップＷＧＮに取られている。 あるのはブランドネームだけ。 一部高級車の型落ちは若者に大人気のようですが・・・。 別にアンチトヨタではないのですが、何故あんなにもトヨタの車が売れるのかわからないです。 故障が無いとは良く聞くものの、リコール発生率はダントツのナンバーワンらしいですね。 それだけ売れているということの裏返しかもしれませんが。 やはりとりあえずトヨタなら大丈夫だろうというブランドネームで売れているのでしょうか？

スーパーカブ９０かメイト９０を買えばよいか悩んでいます。当方自動車がないため普段の足に現在５０ｃｃスクーターを使用しています。 往復２０キロの通勤がメインです。もちろん免許は普通自動二輪を持っています。

今後、どんなことがあってもアクセルとブレーキを踏み間違えることはない自信があるのですが、万が一ということもあり、質問したいと思います。 まず、なぜ踏み間違えられるのでしょうか？考えられることとしては １）ブレーキが真ん中・アクセルが右という習慣がないので間違える。 ２）なにかとっさのときパニックになり、とにかく足を置いている尾ペダルを踏んでしまった。（ブレーキだと思ったが実はアクセルだった・・） です。実際どっちでしょうか？またこの事故が起こりやすい場面があれば気をつけたいので教えてください。

社外品のオーディオを取り付ける際に良く取り付けキッドやハーネスが必要だ。と見ます。自分はオクで買ったものを取り付けたのですが、車体から出ている線とオーディオから出ている線を色で繋げていき何の用意もしなくても普通にセットできました。ただ、オーディオの周りに銀色の枠？みたいのがついておりそれを外さないとキツキツだったので外しました。 取り付けキッドとハーネスの概要が分からないので詳しい方居ましたらご教授願います。（勉強になる為・・・） 別件ですが、買ったものは1DINのDVDプレイヤーと1DINモニターです。 プレイヤーの電源は車体から出てる赤（ACC）で取りました。モニターは車体から出ている赤（ACC）が二又になっていたので同じくそこから取りました。これは問題ないでしょうか?常時電源も二又だったのでそこからです。 アースは車体から一本しかなかったのでプレイヤーのアースに繋いで、モニターのアースは適当に車体の金属につけました。これも問題ないでしょうか? アドバイスいただけたらと思います。宜しくお願いいたします。

最近、Ｕターンの中で特に苦手な、というかまったく出来たことがないハンドルをめいっぱい切った小回りターンの練習を一人でしています。 これが出来たらいいなーという状況がけっこうあるので練習してるんですが一度もまともにできたことがありません。 コケかたですが、エンストしてこける、失速してそのままこける　が多いです。 姿勢、目線や顔の向き、アクセルとクラッチのつなぎ方など、アドバイスいただけるとありがたいです、よろしくお願いします。