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エアコンとギアの不調について。 車に詳しくないため、相談させてください。 日産のフィガロに乗っています。 最近になってエアコンが冷えなくなってしまい、なんだか風がぬるいです。 やや涼しい…けれど冷房とは呼べない…曖昧な風。 これは、何が原因なのでしょうか？ 今やギアも不調で、パーキングに入れると(作動はしませんが)バックの音が鳴ります。 →力強くパーキングに戻せば止まります。 バックに入れても音が鳴るだけで作動しないことがあります。 →ギアを何度か入れ直すと戻ります。 この場合、例えばエアコンについては取急ぎガソリンスタンドなどで見ていただくこともできますか？ 費用はかなりかかってしまうのでしょうか？ 参考までにお話を伺えたら嬉しいです。 よろしくお願いします。

モコボルトオンターボはありますか？値段はいくらですか？教えて下さい。

18歳なのでそろそろ車を購入しようかと検討しています。私はずっとトヨタのbBに乗るのが夢だったのでハナテンへ行った所、車体価格が95万でその他完璧に乗れるようにするには115万ぐらいかかると言われました。友達もbBなのですが、30万で買ったといっていました。だから自分の予算では80万未満でおさえたかったので大きく予算オーバーです。私が欲しいのは旧型のかくばったbBです。 他の中古車店で50万ほどのbBもありましたが13年式のだったり、やはり年式は古いし、走行距離もまぁまぁな物でした。 (１)安いやつだと、やっぱり走行距離がいってるとか、事故車かもとか、年式が古いとか、安く買っても後から修理が必要になるとか、やはりあるのでしょうか？ ハナテンで見たbBは1300cc、17年式、純正エアロ、純正ナビ付き、です。車体の傷もほとんどなく、走行距離は６万km、100%事故車ではありません。学生なので自分でローンで払うのですが、安くて良い物に越したことはありません。でも他の似た車種も視野に入れましたが、やっぱりbBは捨てられません。 (２)このbBを買っても大丈夫だと思いますか？他の所でもっと安くていい物を探した方がいいですか？ (３)一番最初の車なので、年式が古くても走行距離がいっていても、安いものでいいでしょうか。 購入に関してあまり知識がないのでアドバイスよろしくお願いいたします。

いつも、ここでオーディオ関係の質問に回答していただいています。 音のよいアンプ、スピーカー、プレイヤーといっても人の好みは千差万別で、個々の機器の個性あり、組み合わせあり、セッティングあり、部屋の特性あり、いろんな要素がそれぞれ重要に絡んでいて、ハイエンド、ローエンドと価格だけ、またビンテージ、最新技術と新旧だけでもまた語れないものだとつくづく思うこのごろです。他の趣味と同じですね。 ところでわたしはプリメインアンプ10万程度のシステムを組む程度のお金しかありませんが、それでも選択肢は多岐に渡っていて、最新型のミニコンポの音のほうが、ハイエンドコーナーでなっている音よりいいんじゃないかと思うこともしばしばです。趣味の世界ですから、音響装置だからといって、自分にとっていい音、気持ちの言い音をだしてくれるモノが必ずしも魅力的にみえるかといえばそうではありません。デザインや、方式、そのメーカーの業界内での立ち位置なども所有欲には大きく絡んできます。真空管アンプよりトランジスター、デジタルアンプのほうが良く聞こえていて（自分には）しかも安く、扱いも楽なのに、真空管の灯りにばかり目がいってしまうこともあります。denonのアンプは質感も高く、コストパフォーマンスも実は良いとひそかに感じつつも、C.E.C、ROTELのアンプのほうがいいとしか思えなかったり（実際は頻繁な故障にあったりしてるのに）、なにかバカ売れしているトヨタ車より、マイナーなスバルのほうが、質がいい、と感じてしまうのに似たところがあるように思います。denon、トヨタだってカラーはあり、けして無個性ではないのに・・・。純粋にいい音・好きな音を聞きわけられる純粋な耳がほしいです。「趣味だから」しかたないことなんでしょうか。

どの位の年収があればムリ無く車を所有できるのでしょうか？ 実際に所有されている方、大まかな実情など教えてください！

現在一般に、自動車はエンジンの駆動力を、Ｖベルトとプーリーを介し、ジェネレータ等を常時駆動させていると思います。 そこで疑問ですが、 (1)バッテリーがフル充電されても、ジェネレーターは回し続けられる訳ですが、これは燃費を悪化させる要因ではないか？ (2)エンジンの排気でターボを回し、ターボのタービンと「同軸上に」ジェネレータを配し、ターボの回転エネルギーを直接電気エネルギーに変換すれば、排気で発電できるのに何故、そうしないのか？ （ターボの回転エネルギーは、吸気に使用せず、エンジン内部を経由させず、直接電気エネルギーにする） 「(2)」なら、 ・ジェネレータは小型（高回転）で済む。 ・ジェネレータレイアウトの自由度も上がる。（エンジンの駆動軸と並行でなくても良い） ・消耗部品であるＶベルト（ジェネレータ用）は不要となる。 ・Ｖベルトのテンションによる摩擦ロスが減る。 ・エンジンの負担が減る。 思うのですが、どうして、そういう手法を取っていないのでしょうか？

　今日ではフェラーリやランボルギーニ（共にイタリア車）も速い・快適・壊れにくいというイメージが定着しつつあるようです。 　けれども日本がバブル期であった頃、フェラーリやランボルギーニは速いというのは口だけで、実際は走るとすぐ壊れるというイメージがあったようです（一方の日本車は本当に速いうえ壊れにくかったという）が、実際はどうだったのでしょうか？

腕時計に詳しい方に質問です。 オメガのシーマスターのメンテナンスはどれくらいの期間でしなくてはなりませんか？ (２年３年に１回とか） 費用は１回いくらぐらいかかりますか？ 専門の方に送らなくてはなりませんか？ 購入を考えているのですが... めんどくさく、さらに費用が掛かるならやめようかと考えています。 どなたかご教授願います。 宜しくお願いします。

４月に引っ越し予定で、軽自動車の購入を検討しています。 車の手続きに詳しくなく、困っています。 引っ越ししてできるだけ早く車がほしいので、今から購入手続きをしようと思っています。 この場合、現在の居住地で購入するのと、引っ越し先で購入するのは、どちらがいいのかまよっています。 今思いつく点としては 引っ越し先で購入： ・住民票を移してからじゃないと購入できない？ ・車庫証明が引っ越し先なので、手続きが簡単。 ・現在の居住地から、引っ越し時に運転して行かなくてよい（首都高を通るので、こわい） ・試乗、購入手続きに遠く（電車で２時間）まで行かなければ行けない ・ネットでの見積もり請求に返答してくれた担当の人が頼りない 居住地で購入 ・車庫証明をどうするのかわからない（居住地には車庫がありません） ・引っ越し時に荷物を載せて運転して行ける（こわいけど） ・まだ試乗もしたことがないので、試乗・購入の手続きが近くでできて便利。 他に見落としている点はありますか？ 居住地で購入した場合に、車庫証明は引っ越し先で手続きすることはできるのでしょうか？ わからないことだらけですみませんが、回答宜しくお願い致します。

先日、車を手放してきました。 その後、喪失感と虚脱感におそわれていて、落ち込んでいます。 新車で買ってまる6年で走行距離は6,800kmでした。 大事にしてかなり愛着があって気に入っていた車ですが、乗る必要性は全くと言っていいほどなく、ここ2年ほどは動かすために週末に10km程度乗っていただけでした。 悩みに悩んだ末に、 ・生活する上で車はなくても問題ないこと ・維持費（駐車代は月1万円）がかかること ・車を動かすということ、その時間が節約できること ・渋滞にかかったり道に迷ったりで運転がそれほど好きになっていない ・維持費が浮く分で生活スタイルを少し変えたい という思いが大きくなり、悶々とした日々が続いて手放してしまいました。 しかし後で ・自分の大事な車なのに勿体無いことをした ・楽しみの可能性が減った ・新車はもうしばらくは買えない と思ったりして後悔しています。 仕事中も溜息ばかりです。 車種はカローラランクスでグレードはS、ナビ付きです。 買い取り価格は60万円で売却後ネットで見ていると、自分の車が100万円近くで売られていました。 そして1週間も経たないうちに商談中か販売済みになっていました。 40万円もマージンを取られたのも悩んだ要因の一つです。 私は30代半ばの会社員、独身男です。 関西圏の中核市に住んでいます。 自分の行動について客観的な意見を頂きたいです。 今後への反省のためにも、手放すべきでなかった、いや手放して良かった、その他何でもいいので率直なご意見、ご感想をください。

ZZTセリカに乗っていますが、 現在、走行距離が23万キロに突入しています。 足回りや走行では特に問題はありませんが、 ピストンリングがへたれてしまい、エンジンオイルが燃焼している状態です。 次の4月で車検なのですが、 買い替えしたほうが良いでしょうか。 もし乗り続ける場合は、エンジンのオーバーホールを したほうが良いでしょうか。 よろしくお願いします。

輸入車のセンサーやプラ、ゴムは国産車に比べて脆いですね。 センサー不具合なども経年で結構出て、経験している方は多いのでは？ そこで、チョット思ったのですが、クラッシュセンサーの誤動作によるエアバックの展開事故は結構あるのでしょうか？ あまり聞かないですが、輸入車＝センサースグ壊れる、というイメージがありますし、事実故障も多いので、、。 私はＢＭＷですが、だいぶ年季（10年）が入ってきたので、、、。 メルセデスなんかも結構ハーネス断線などによる誤動作、故障も多いようなので、、。 何かフェールセーフ的になっているのでしょうか？ クラッシュセンサーは消耗品！という回答は怖いので止めてください。 この辺ご存知の方お願いします。

免許を取り立てで、バイトをしている大学生なんですが、車を買おうと思っています。バイトだけのブンザイで、車がほしいのはダメかと思いますが、とにかくほしいんです。　 普通の乗用車ではなく、走りやの車をてに入れようと思っているんですが、何がオススメですか？　　自分的には、パーツが安く買えると聞いている、ＡＥ86トレノにしようとおもっているんですが・・・・・　　どなたかおねがいします。

春から原付バイクに乗ろうと検討中です。 毎日片道10km程度、往復20kmくらい使うつもりでいます。 道は基本平坦で大きな坂が一つだけあります。 家のすぐ近くに大手の中古バイク屋さんがあって、ここのレッツ２が良いかな、って思ってます。 値段が68000円、走行距離7007kmです。パッと見はキレイで状態はよさそうです。 探せば違うところにもっと良いものがあるかもしれませんが、買った後のメンテナンス等 を考えるとすぐ近くのここで買うのがいいかなあと思っています。 初の原付なので、他にこういうところ注意したらいいよ、とかこれはやめとけ、というのがあったら教えてください！

　２５０のスクーターでもいいのですが、２つの不満が・・・ 　1つは、ギヤの楽しみがありません。スクーターの楽しみとは何ですか？ 　2つ目は、スクーターで高速などに乗っても怖くないですか？

こんばんわ。 欲しい車があります。 例えば、同じ型式の車だとして、 ・3年落ち10万キロ ・10年落ち2万キロ この場合、どちらが長生きするのでしょうか？ 古ければゴム類などがすでに劣化してると思いますし、3年で10万キロも走っていればエンジンや足回りにガタが来ていると思いますし、良く分かりません。 経験談でも構いませんので、教えてください。お願いします。

フラットバーロードバイク（クロスバイク）の購入を検討しています。 最初は悩む時間がとても楽しく有意義な時間でしたが、現在は行き詰まった感じです。 そこでご相談させて頂きます。次の候補の中から私の【使用目的】【理想】【体型】に合うバイクはどれでしょうか？ なるべく多くの方の意見を頂きたいと思っています。よろしくお願いします。 ２０１１年モデルが完売の際は、２０１２年モデルの発売を待ちたいと考えています。 候補 PINARELLO　トレビソ ANCHOR　F9 TREK　7.6FX Bianchi　カメロンテ5 SPECIALIZED Sirrus Expert 【使用目的】 (1)片道８キロの通勤（道中２回、きつめの登り下りあり） (2)休日のポタリング（ゆっくり景色を眺めながら長距離を走りたい） 【理想】 (1)１５万円以下 (2)長く乗りたい (3)メンテナンスが少なくて良い (4)乗車姿勢に体の負担が少ない（腰椎のヘルニア経験あり） 【体型】 身長　１８１センチ 体重　　７４キロ 股下　　８５センチ 腕　　　　長め お尻　　肉付き悪く薄い 一応年齢・・・３９です。 参考まで・・・ どれも魅力的なので、すぐにブレるのですが現在の有力候補は「アンカーF9」と「トレビソ」です。 よろしくお願いします。

今日産 ステージアのM35に乗っています。 オイル交換の際にバッテリー交換して下さいと言われたのですが店頭で販売されているバッテリーが高いためネットで購入しようとしているのですが (1)ネットでバッテリーを買う際に気をつけた方がいい事ってありますか? (2)パナソニックのcaos? 75B24Lを購入しようとしてるのですが合いますか? ちなみに車を買ってから１回もバッテリーを換えてないめ今のは純正の55B24Lです。 全くの素人なのでその他注意点などあれば教えていただけると助かります。

自動普通二輪免許を昨年の暮れに取得しました。　 首都圏で仕事に自動車を使っていたのですが、変わりにバイクを使おうと思います。 　そこで教えて頂きたいのですが、ＧＢ２５０ クラブマンの操作性、機敏性など初心者が仕事で乗るのに運転しやすいバイクなのでしょうか？　 　または移動しやすい・運転しやすさで考えて２５０ｃｃ程度で使いやすいバイクを教えていただけないでしょうか（スクーター以外） バイクのことはまったくの素人でわかってません、宜しくお願いします。

レクサスＩＳ２５０の大体の年間維持費を教えてください。 ガソリン代、駐車場代を除いた全ての維持費です。 運転するのは両親と自分です。両親は５０代で 自分は２３歳です。