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ペーパードライバーです。 会社で自動車を運転する必要があるので、 運転能力取得のためのみに軽自動車を購入しようと思っています。 （もちろん自動車学校のペーパードライバー講習を受けた後です） 何か注意する点はありますか？ ちなみに居住地は岐阜県です。

1300ccの国産のコンパクト車にのっています。 ガソリンも高いしエコ運転をこころがけたいと思っていたら、ＴＶで車停止時のアイドリングストップが出ていました。 普通のガソリン車なら、9秒以上アイドリングするならアイドリングストップの方がガソリン節約できるそうです（９秒以下だと始動時のガソリンは多く消費されるので節約にならない）。 そこで通勤でやってみました。通勤が車なので、信号で止まったらエンジン停止、青になったらエンジン始動後スタートを自宅～会社で行いました。結果は 通勤時間；４０分、アイドリング停止の累積時間；６分超えたくらい、停止回数は１０回　となりました。 そこで、質問です。 １．この程度のアイドリング停止でガソリン節約できるでしょうか。 ２．エンジン始動回数が普通なら１回のところ１０回も行いました。 エンジン始動の頻度がこれほど増加するとどこかの部品に負荷がかかるようなことはありませんか（ガソリン節約できても、部品故障したら意味がありませんので） ３．その他注意事項あれば教えてください。 ご回答よろしくお願いします。

原油の高騰により我が家の家計は圧迫される一方です。 そこで毎日の通勤を４輪から２輪へ変えようかと考えています。 通勤環境は標高900ｍと1500ｍの距離にして片道20ｋｍです。 路面は全てアスファルト舗装されています。 しかし、寒冷地につき冬期12～3月はフィジカル面+路面状況で 常識的に無理と考えています。 高低差が600ｍありますので往路は上り坂、復路は下り坂が中心と なります。 現在免許は普通４輪のみです。 125ｃｃ以下の小型２輪を新規で取得しようとも考えております。 が、もし原付50ｃｃでも普通に（曖昧な表現ですが・・・）通勤できる タイプがあるならそちらも含めオススメモデルを是非ご教授下さい。 バイクに関しては全くの素人です。噛み砕いたご説明を頂ければ 幸いです。よろしくお願いします。 ☆事情が経済的理由ですので外見より何よりも”燃費”重視です！

こんばんわ。AT限定普通二輪を取得している者です。 もうすぐ大型二輪MTを取りに行こうと考えていて、友達にその旨を伝えたら HONDAのエイプを貸してくれるそうなんです。(いい友達だ・・・) でも、MTはほとんど乗ったことがありません。 僕が知っているのは、発信の時は、クラッチをジワジワ繋ぎながらアクセルを開く、 停止の時は、アクセルを戻してクラッチを素早く切る。信号待ちの時はローギアかニュートラルにする ギアチェンジはアクセルを戻してクラッチを切っている状態でする。 ぐらいです。基本的なことはわかってるとは思うのですが・・・ しばらく慣れない内は、ギアチェンジの練習をしたいと思っています。(1速に入れて、Nにいれるの繰り返しからかな・・・) ですが、友達のエイプですのであまり傷つけたくありません。 最初の頃はエンストしまくると思うのですが、エンストをすることによって どこかが破損したり、磨耗しちゃったりはしませんか？ 公道で走ったこと無いので、信号待ちとか体験したことないのですが 3分ほどローギアで待機しててもエンストしないでしょうか？ 他にも公道を走る際、気をつけなければならないことやがあれば ご回答よろしくお願いします。 初心者はこういう練習したほうがいいよ、などのご回答もお待ちしております。

おはようございます。いつもお世話になってます。 現在２０歳、男、郵便関係で働いてます。 車・原付所有、これから２５０のバイクを購入するとこです。 去年の１０月頃に原付(JOG-ZRエボ)を新車で購入し、その２ヶ月後に中免を取得し、今に至ります。 当時は会社まで自転車で通勤してたのですが、２年近く貯めてた積立と祖母のお金で原付を新車で購入し、今まで乗っていました。 最近は、原付の物足りなさから、２５０への憧れが強くなり、先週からレッドバロンへ通ってバイクを探してもらい、今週納車予定です。 いろいろと事情をすいません。 質問はここからなんですが、２５０を買ったとしたら、多分原付は乗らなくなります。 祖母のお金で買ってもらったこともあり、売ることはできません。 自分としては、来年の春に妹が乗る予定なのでそれまで長期保存していきたいと思っております。 過去の原付保存についての質問を参照させていただくと、１週間に１回は軽く走行したほうがいいなどと載っていました。 バッテリーが上がってしまうとのことで、外しておきたいと思ったんですが、それはそれでまずいとバイク屋さんに言われました。 こんなんじゃ、なんで原付を新車で買ったんだと親にかなり怒られましたが、今考えるとその通りかもしれません。 この場合、どうすればいいでしょうか？ みなさんだったらどうするでしょうか？？ ぐだぐだな文章ですいませんが、よろしくお願いします。

Ape100購入を検討しているんですが、 バッテリーレスによって、ライトは暗いんでしょうか？ 夜走るには危険と感じるほどだと、どうも購入する気にはなれないと考えています。 実際の体験談などお聞かせくださいませんか？

Ｆ１でエンジンを供給しているウィリアムズ・トヨタよりトヨタ本体はいつも遅いです。Ｆ１カナダＧＰではウィリアムズより速かったみたいですが、ほぼ毎回ウィリアムズの方が速いとはどういうことでしょうか？ボディ、その他の開発費だってトヨタの方があるだろうに。ドライバーの違いでしょうか？でも最近のＦ１は誰が乗ってもほぼ速さはかわらないって聞いたことがあるので、レース全体の戦略がトヨタの方が悪いってことでしょうか？

ガソリン代高騰の折、省エネ運転に心がけていますが、 加速後に単純にアクセルオフして走行する場合と、ギアをニュートラルに入れて走行する場合とで、燃費効率に違いはあるでしょうか。 また、その他の燃費効率のよい走行テクニックがあれば教えて下さい。

古い話で恐縮です。四輪操舵がすたれた、無くなった理由を知っている方教えて下さい。道路が狭い日本では画期的な技術だったと思うのですが。

飛行機が着陸するとき、すなわちタイヤが接地するとき、タイヤは回転しているのでしょうか？回転していない状態で接地してしまうのか、設置する前から、ある程度、回転させているのか、ということです。 回転させている場合、どのくらいの回転なのでしょう？飛行速度や重量、風の具合などから最適な回転数をはじき出しているのでしょうか？ 関連して、ジェットエンジンを使わずに、タイヤ自身で回転して機体を動かすことなどできるのでしょうか？滑走路に向かうときは自走していると思うのですが、ジェットエンジンで自走しているわけではないですよね？となると、どれくらいの速さまで、タイヤで自走できるのでしょうか。

ギアチェンジ時の異音に関する質問です。 ニュートラル→一速の時や、一速→二速に入れる時、異音がします。 特に、ニュートラル→一速のときにひどいです。(ガガっという回っている歯車に当たっているような音)毎回ではありませんが、確率は高いです。 三速より上のギアチェンジでは特に異常は感じないです。音が大きい気はしますが… 一週間前までは何ともなかったのですが、昨日からこのような症状が出ています。 変えたほうがいい部品や、確かめたほうがいいところはありますか？ また、ギアチェンジの時このようにならないようにするコツがあったら教えてください バイクは98年式のイナズマ400で走行は10000キロ程度です。 9000キロ以上の走行距離の中古車だったので、これまでどこの消耗品を交換してあるかはわからないです。

今、ガソリンが高騰しているのは皆様、ご承知の事だと思いますが、これって何処まで価格上昇すると思いますか？それとも、暫くして上げ止まると思いますか？レギュラーガソリンが、１Lで２００円を超える時もありうるのでしょうか？

原付バイク　ＳＵＺＵＫＩ　ＬＥＴ’ＳII　について教えて欲しいのですが？ ライトを点灯させた時、尾灯って点きますか？ ブレ－キランプは点灯するのですが？ それとも故障？ 可能ならば、ＬＥＴ’Ｓ　IIに乗られている方、又は自信のある方教えて頂きたいのですが？

一世を風靡し、その後は停滞してしまった会社と、長続きしている会社の違い（差）を教えていただきたいです。また、両方の会社の例も挙げていただきたいです。 例）一世を風靡した会社 ホブソンズ・ジャパン

自動車の限界は、良く１０年１０万キロといいますが 実際のところ、本当の限界（乗れなくなるまで？）はどれくらいだと思いますか？ 中古車を買う予定があり、参考までに質問してみました。

はじめまして。 トラックの無謀運転について、相談します。 　私が制限速度60km/hの片側2車線の国道を走行車線を走行中、後ろから猛スピード（おそらく100km/h、）で近づいてきて急ハンドルで追越し車線へ変更し、私の車を完全に追越してない状態で走行車線（私が走行中の車線）へウインカーも出さずに変更してきました。 　私は、ぶつかると思い、クラクションを鳴らしましたがそのまま変更してきたので、急ブレーキを踏みました。接触は間逃れました。そして、そのトラックはあまりにも遅い速度で走行したので、追い越し車線へ私が車線変更しそのトラックを追越したところで、そのトラックが私の後ろへ急ハンドルでクラクションを鳴らし、パッシングをしながら車線変更してきて私の車に急接近し、またトラックが車線変更し今度は窓から怒鳴りながらタバコを私の車に投げつけました。それを何回も行い、最後にはペットボトルのようなものを私の車めがけて投げてきました。急ブレーキを踏んで接触は間逃れました。そのままトラックは、猛スピードで先に行ってしまいました。ただ、私は制限速度で走ってただけなのに非常に怖い目にあいました。 　トラックを見ただけで避ける運転をしているような感じがしました。軽いＰＴＳＤになっているような気がします。 　トラックのナンバーは、覚えていたので、トラック協会ＨＰと警察ＨＰにメールしましたが、返事等はありません。やはり、被害がないので警察も動いてくれないのでしょうか？ 　また、こういったときに携帯電話のカメラで写真を撮る（証拠として）ことはやっぱり違反になりますか？

富士山頂から鹿児島まで一定勾配の一本道を作ります。その坂道を時速50キロ・フェールカットが効く2000回転ほどで走られるギア構成を持っている車で出発します。ずーっとアクセルオフで富士山頂から鹿児島まで走る・下っていくわけです。 この間約1000キロとすると到着するのは20時間後、ガソリンは減ってはいないのでしょうか？ 私見としてはガソリンの気化熱が無いので早々にオーバーヒートする気がします。ではラジエーターを巨大化するなど熱対策は万全にしたらどうでしょう？ 「あぁこういうこともあり得るねぇ」と真面目でもいいしユニークでもいいし様々な回答をお待ちしております。

このたび4月より札幌の専門学校生になります。 3月中に運転免許を取得しますが、車は買うとしたら全額自費でと考えています（ただでさえ生活費や学費の一部を出してもらったりするし、自動車学校のお金も出してくれたので） そこで、車の維持費について、どれほどかかるか未だにピンとこなくて、皆様の意見を参考に考えたいと思っています。 今現在狙っている車はWISH(X L EditionかX AeroSports L Edition)です。本命はWISHですが、他にはホンダのSTREM、３ナンバーになってしまいますがマツダのプレマシーあたりを考えています。軽は維持費は安いけど、正面衝突した場合の死亡率とか考えると手を出す気になれませんし、FitやbBも考えたりしましたが、本命のWISHが気に入ってるのでやはり・・・・・といった感じです。 ３ナンバーで任意保険がどれ程値上がりするかはわかりませんが、今現在下記の試算をはじきだしております（任意保険は車種WISH、会社は三井ダイレクトで試算） ガソリン代　年１２万 オイル代　年７０００円 任意保険　１６万（親の等級をもらい、親には新規で加入してもらい、差額を自分で払う前提での額） 高速料金　年2往復　1万6千 タイヤ代　夏タイヤを3年で交換＋スタッドレスを4年で交換　2万6千 １２ヶ月点検　１万３千 ２年目はこれに自動車税３９，５００円と車検1/2回分(１回１０万として年５万)がはいると思われますが、他にもかかる費用とかありますでしょうか？あ、駐車場代はあえて計上していません。そこはご了承願います。 後は正直いって、札幌にいってからのバイト等々の収入と相談になりますが、購入時には最低でも５０万程手持ちにストックしたいと思っています（これは頭金にせず、もしもの場合の保険みたいなものです） 車のローンを合計すると月４万～５万はするので、正直痛いところですが・・・・・ 札幌なので車がなくてもあまり困らないのでは？と思われる方もいると思いますが、せっかく免許を取るので、このままペーパーでいるよりも、少しでもスキルを身に着けるべきだと思いましたので。後、一人暮らしではないので、いとことかママさん(ママさんのほうは免許なしです)をたまに乗せたりして買い物とかするかもしれません。 ちょっとグダグダになってしまいましたが、維持費で足りないものや、節約できるものなど教えてください。

車を長持ち出来ると、ＡＴオイルの交換やエンジン洗浄等色々なメンテナンスを勧められますが、実際にどんなメンテナンスが効果があるのでしょうか。 今オデッセイに７年乗ってますが、もう７年くらいは乗りたいなと考えています。

こないだ車庫の入り口に車を擦ってしまいました… うしろを。前は過去、左右どちらもやってしまってます。修理もまだできません（金銭的な問題で） とてもショックです。とても。 私には向いてない車の大きさ（セリカST205GT-FOUR）なのかと思い、友人の車をいろいろ運転させてもらいましたが、やっぱりウチのセリカがいい！！座った感じも、その視界も、運転のしやすさも。でも、もう何年も乗ってるのにこの車幅感覚のなさ… みなさんはどのように感覚をつかみましたか？ 運転してるうちに身につくと思っていましたが、そうでない場合なにか方法はありますか？“失敗しておぼえる”のですか？