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夫婦、小型犬、生後1ヶ月の息子とアパートの1階に住んでいます。 1棟4部屋なので、各部屋全てが角部屋になります。 各部屋とも、1歳くらいの小さいお子さんや小学校高学年の男の子など、子どもがいます。また、私の家の他にも小型犬がいます。 水や掃除機など炊事の音、話し声やテレビ、音楽の音、犬や子どもの声などは全く聞こえません。 外の音(車のエンジン音、通行人の話し声など)は閉め切っていても良く聞こえます。 各部屋の音は聞こえないのですが、真上の方の足音や振動などはとても響きます。 子どもの走り回る、比較的軽い足音さえも響きます。 生活音なので許容範囲です。 上の方の振動が響く、ということはやはり、下の階の私たちの歩く足音なども上に響いているのでしょうか。 産後の体重増が気になるので運動しようと思うのですが生後1ヶ月の息子がいるため、中々外に運動に行けません。 自宅でエクササイズしようかな、と考えていたのですが… 音が響くと迷惑なので、どうしようか悩んでいます。 先日、お隣さんと会えたので、うちの赤ちゃんの夜泣きが煩くて申し訳ない、と謝罪したのですが、１度も泣き声を聞いたことがないと言われました。(社交辞令かもしれませんが) 音が聞こえなくても、振動は上にも響いていますか？ 2階以上に住んでいて、下の階の足音などが気になった方はいらっしゃいますか？

現在賃貸マンションに住んでいます。 マンションといいつつも、小さな雑居ビルを人が住めるようにリフォームしたような形になっております。 ワンフロア１世帯、4階建ての4階部分に住んでいるのですが 去年１階の空き室に、バイク店が入居し その振動に悩まされています。 室内でエンジンを吹かすと4階まで振動がひどく響き どこを伝ってくるのかわかりませんが排気ガスの臭いまで漂います。 実は去年の5月に更新をしたのですが、更新時に不動産屋が「1階にバイク店が入る予定だけど、インターネットで現物を売ったりする小さいお店だから」ということを話していました。 まさか1階の振動が4階まで響くとはその時点で考えもつかず、引っ越す予定もなかったので更新をしましたが わかっていれば更新はしなかったと思います。 また、1度バイク店に直接苦情を、その後あまり改善しないので 不動産屋に苦情を申し入れましたが 回数は減ったもののまだ収まる事はありません。 こういう場合、元から住んでいる居住者はなんの申し立ても出来ないのでしょうか？ 明らかに居住環境が悪くなっているため、非常に不愉快な思いをしています。 こちら側に出来ることはこれ以上なにかあるのでしょうか。 不動産屋の対応や説明不足も重なり、我慢も限界なのですが、黙って引っ越すのも癪なのです。。。 アドバイス、お知恵を拝借できたら幸いです

HONDAのシルバーウィング600ABSとSUZUKIのスカイウェブ650について 宜しくお願い致します。 上記ビックスクーターの購入で悩んでおります。 HONDAのシルバーウィング600ABSは標準装備があまり無く、オプションがたくさんあります。 SUZUKIのスカイウェブは標準装備が充実しており、オプションがあまりないようです。 車体のデザインはメーターがブルーに発光するHONDAのシルバーウィングのがいいと思うんです。 四輪車の様な装備の充実感はSUZUKIのスカイウェブ650ですよね。 エンジン性能については、ネットでの口コミでは、HONDAのシルバーウィングの方が高速走行やエンジン音が静かといった口コミを見かけます。 SUAUKIのスカイウェブは650なんですが、高速走行時に140k超えるあたりから振動が激しくなったり、エンジン音のうるささを指摘する口コミを見かけます。 でも、電動格納ミラーやウィンカーがミラーに付いてたり、シートヒーターが付いているという装備は圧倒的にスカイウェブ650の方に魅力を感じます。 価格.comのランキングでは、HONDAのシルバーウィングが604位、スカイウェブが371位とスカイウェブのランキングの方が高いです。 SUZUKIのスカイウェブはリアシートのバックレストとメーター周りのデザイン以外は確実にいいと思いますが、この2箇所のデザインとエンジン性能についてスカイウェブのマイナスポイントとしては大きく感じます。 皆さんのご意見をお聞きできれば参考にさせて頂きたいので、ぜひ宜しくお願い致します。

KDXのエンジンから中回転以上回すと異音がします。 直し方を教えて下さい。 私はKDX200SRとKDX250SRに乗っているのですが、 どちらの車両も、ハンドルやフロントフェンダーに バンバン、ビンビン響くぐらいの振動が中回転から始まります。 年式は90年ぐらいの物と、93年ぐらいの物です。 ちなみに、昔持っていたKDX200SR（90年ぐらい）は そんなことはなかったです。 古くなると、KDXはこのような症状が出てくると聞いたこともあるのですが、 どうにか直したいので、お知恵を拝借したいです。 パーツを買って自分で直したいと思っています。 よろしくお願いします。

先日走行中、アクセルを離すとノッキングのような、カクン・カクンと振動が出ます。 あと一週間前くらいから、70キロあたりからハンドルのブレがひどく出ます。 加速中は、その現象は発生せず、アクセルを離すと出ます。特に３０キロ以下の低速で酷くなります。ブレーキ中はそれほど気にならないです。 また、エンジン音・他から変な異音は発生していませんし、タコメーターもぶれていません。 車は７年前のノアです。バッテリーは去年交換。タイヤは、もうそろそろ交換しないとと思っていました。 何が考えられますでしょうか？費用によって、今後どうするかにもよるので悩んでいます。 詳しい方、教えて頂けると幸いです。

Ｈ１４年式フィット（ＧＤ1）57000ｋｍ ですが最近40ｋｍ/hを越えたあたりから異音がします（60ｋｍ/hではっきりと感じます）音はエンジン音を大きくした感じ（ボーと言う音です）で、周りを見ても他車がいないのでこの車からの異音です。 異音は走行時のみで停車してアイドリングを上げてカラ吹かしをしても出ません、走行時の振動等異常はありません、どういうことが原因でしょうか。修理工場に持っていっても不明と言われそうでもう少し様子見したら良いでしょうか。 マフラーは下から見た感じでは穴、サビ等はないですが、きちんとは見ていません。

平成１１年、ＴＣＲ２０エスティマ　４ＷＤです。 １２万キロです。 走行中「ウォーーーー」という異音がします。 うるさいタイヤをつけている感じの音で、少し振動も感じます。 現在、夏タイヤが擦り減ったので、冬タイヤを簡易的に履いています。 スタッドレスにしたからノイズがひどいのだと思っていました。 しかし、アクセルオンのときだけ音がして、アクセルオフの時は音が消えます（走行中） タイヤのノイズであれば、アクセルオフでも音はするのでは？と思い、そんな事を考えていると気になって仕方がなくなってきました。 走行してエンジンを止め、外に出ると車がコゲ臭いです。 アクセルオンの異音というとやはり駆動系？でしょうか？

明けましておめでとうございます。 新年早々なのですが気になっている事があり質問します。 旧車ですがホンダCBX７５０ホライゾンに最近乗り始めました。 シャフトドライブ車は初めてなんですがギアを入れる時の音と振動が気になります。 ニュートラルから１速へ入れる時に「かしゃ～ん」と結構な音がして 前に少し出ます。 まあ、チェーンの車両も多少こんな事があるよなぁっと思ってますが 車検時に整備してもらった時にアイドリングが低いとガシャガシャ言って エンジン内が傷むからアイドリングを上げておいたね。って言っていたので アイドリングが高いせいかな？って思っているのですがどうでしょうか。

はじめまして。車が全く加速してくれなくなったので質問いたします。 Ｈ7年式のダイハツ　ミラ（ＡＴ)に乗っています。 先日より突然車が加速しなくなりました。 シフトレバーをパーキングもしくはニュートラルに入れている時はスムーズにエンジンの回転は上がるのですが、ドライブに入れて走り出すとゆっくりと加速して行きトップスピードに達するまで非常に時間がかかる様になりました。 また、スピードが出ない為アクセルをベタ踏みしているせいか、ギヤが変わる時大きい振動があります。 こういった症状の場合、どこが故障している可能性が高いかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。 宜しくお願い致します。

宜しくお願いします。 車種は古い１０年前の貨物でバネットバン九万キロ走行１８００ｃｃガソリン車です。 先日、急にアイドリングの状態でエンジンの振動が激しくなり車体が ガクガク震えるような感じになりました。 少しアクセルを踏むと揺れは収まります。 走行時は揺れません。 アイドリング時の特にエアコンをいれていたり、ドライブにいれて ブレーキを踏み停車している時にガクブル状態になります。 この症状は単に古くなったからのものでしょうか？ それとも他に具体的な原因があるのでしょうか？ 貨物ですので九万キロくらいの車は普通にあると思うのですが、安価にて 修理できるものでしょうか？ 詳しい方教えてください。

ユピテルのS900iというレーダー探知機を購入しました。ソーラータイプですが、GPSを使用しているためシガー電源の接続も使いたいと思います。ところが、車はBMWなのですがエンジンを切ってもシガーソケットには常に電流が流れており、OFFになりません。この場合、レーダー本体の電源は常に電源の入り切りをする必要があるのでしょうか。説明書によると、3分間無振動の場外が続くと自動的に電源が切れると書いてあるのですが、その場合シガーからの電源供給も切れますか？レーダーのスイッチの操作が面倒なので、切れるのであれば、つなぎっぱなしにしておきたいのですが。

小規模賃貸マンションに住んでいます。 鉄筋コンクリート造ですが、壁を叩くとコツコツ軽い音がするので（隣の部屋に面している壁も）、石膏ボード？のようです。 我が家は3階で、1階の部屋の室外機の振動音に困っています。 地面（粗目の砂利）の上に直置きで、ダイキンのエアコンです。 ぶおーん、という、昔の車のエンジン音のような音がずっと鳴っています。 冷房より暖房が異様にうるさく、その室外機の真上にある我が家の寝室のほか、隣の風呂場、その隣のキッチンやリビングにも低い重低音・振動音が聞こえてきます。 伺いたいのは3点です。 1. 室外機の振動音、遠くの部屋にも伝わってくるものなのでしょうか…。壁や地面を伝って聞こえてきているような感じですが、まさか真上の部屋だけじゃなく、他の部屋にも聞こえてくるとは驚いています。 2. 可能であれば、新しいものに変えてほしいです。でも、動かなくなったというわけじゃないのに、しかも他の部屋のエアコン。交換してもらうのは無理でしょうか。 （エアコンは、賃貸マンション所有のモノです） 3. 交換が無理なら、何か対策方法はありますか？ 地面に直置きではなく、コンクリのブロックに上に置いてもらうとか、掃除してもらうとか…？ 耳栓やイヤホンで対策していますが、いよいよ辛くなってきました。 せめて少しでも軽減できたら嬉しいのですが、不動産会社と交渉するうえで知識をつけておきたきく、教えていただければ幸いです。

平成10年式プレサージュ、エンジンはVQ30です。 エンジンをかけてすぐは良いのですが暖まってくるとマフラーからの排気音が「ボコッ、ボコボコッ」という音になり車が振動し始めます。 そのままＤレンジで発進しようとすると、ブレーキを放したクリープ状態で車がガクガクとなってしまいます。アクセルを踏んで発進すると全く問題なく走行できます。 不調なのはアイドリング時だけです。 車屋さんで診断機にかけもらいましたが異常なしとのことで、一応プラグを変えてみようと言われ6本全て交換しましたが改善されませんでした。 その他に「・・・センサー（聞き取れませんでした）」にクリーナーを吹いてみたとは言っていました。が改善されていません。 当方素人で詳しくありませんので、車屋さんに言われるがまま何箇所も交換してしまうと大金になってしまいそうで不安です。 できる限り安く治って欲しいので、まずどの辺りからチェックしてもらえばよいかお教えいただけると助かります。 よろしくお願いいたします。

前回　ＣＶＴならではの慣らしについて質問しました その中の答えで　ＣＶＴは低回転でもかなりのスピード がでますよ・・とありましたが その通りでした 普段の運転で　慣らしを意識しなくても ２０００回転を超える事がほとんどありません 追い越し等で　たまに３０００近くいくくらいです 質問ですが 暖機中のゆるやかな走行中や　やや混雑・・とういう 流れ（時速３０～４０ｋｍ）の定速走行だと 回転が１２００～１３００回転くらいで エンジン音が振動？っていうか 少し重低音のような　重い感じの音がしますが 大丈夫でしょうか？ もう少し回すと　普段の音がします またこの１２００～１３００回転で走る場合 燃費は悪くなるのでしょうか？ エンジンやオイル等の油脂類に　不純物？等が 溜まりやすくなる　劣化しやすい等の問題は 起こりやすくなりますか？ 通勤は　片道４ｋｍで　遊び入れると 月間走行距離 約５００ｋｍ予定です 渋滞はほとんどなく　たまに混雑するくらいです まもなく　初回点検をします よろしくお願いします。

STEEDのキャブレターオーバーホール 昨日スティードの400ccのキャブレターオーバーホールを行いました。 キャブレターのあたりからちょっと表現がしずらいのですが、「ジリジリ」と小さいネジが振動によって壁などにあたるような音があったのですが、それ以外はとても調子がよく、本日のお昼ごろまで調子がよかったのですが、とあるコンビニへ寄った帰りにエンジンをつけましたら、エアークリーナー、点火プラグのあたりから「プスップスッ」っとエアーの抜ける凄く大きい音が聞こえました。 あれっ、調子が悪くなったのかとアクセルを開け、発進したのですが、今度は「パンッパンッ」と連続で何度もマフラーからバックファイアーの音がし、それから通常であればアメリカン独特の「ドドドドドッ」という音がマフラーから聞こえるはずなのですが、「ポコポコ」と頼りない感じの音になってしまいました。 走りもとても重いです・・・エンジンの片方が機能していなく、きちんと排気されていない気もします。 アイドリングはとても安定しております。 これはどういうことで起こる現象なのでしょうか？ 先生方、どうかお助けください。宜しくお願いいたします。

先日、自宅前に置いてあるバイクのエンジンをかけようとしたところ、最初はブルルルルッ！っといつものようにかかりそうだったのですが、すぐにジジジジジと言って、振動がなくなり、その後何の音もならなくなりました。 僕はバイクについてほぼ無知の状態なので、どうなったのか全然わかりません。 ただ、以前にもジジジジジという状態にはなり、その時はバッテリーを交換して直ったのですが、その時はとても忙しく、冬に1ヶ月ほどバイクを触らず置いていた状態でした。 今回は、その時のことを踏まえて忙しくても3日に1回ぐらいはエンジンをかけるようにしていたのですが、同じようにジジジジジと言って、反応しなくなってしまいました。 さらに、ギアの表示がおかしく、ギアを変えてもニュートラルのランプが常に点いた状態です。 やはり修理に持っていったほうがいいでしょうか？ それともし松屋町筋のバイク屋でおすすめの店があれば、教えて下さい。 お手数ですが、よろしくお願いします。

車のことはあまり良く分からないので、皆さまにご質問させて下さい。 3年前に購入し、今月、初めての車検を控えた「セレナ（CNC25・四駆）」に関しての質問です。走行距離は約2万3千キロです。 先日、このセレナを運転中、アイドリング時やアクセルの踏み始め時に、「ゴトゴト」といった震えるような異常振動や異常音を感じたため、ディーラーへ持って行ったところ、 「プルダウンロッド」なるエンジンを保持する部品が破損していると言うことで、無償交換してもらい、とりあえず異常は消えました。 これはこれで良いのですが、エンジンを保持するような大切な部品が、3年かつ2万3千キロ程度で壊れるものなのでしょうか？ これに加え、助手席側ドアの樹脂部分は、車が揺れるたびに「カタカタ」とうるさく鳴ったり、運転席側のパワーウインドを上げると「ギリギリ」と鳴ります。 何だか、「車自体が歪んでいるのか？」なんて素人ながら不安で、 せっかく、娘たちとドライブを楽しもうと大切に乗っていたのですが、 初の車検前にこれでは、正直、切ない気持ちでいっぱいです。 おバカな質問かもしれませんが、そもそも「プルダウンロッド」は壊れやすい部品なのでしょうか？　それとも”普通はありえない”ものなのでしょうか？ 車にお詳しい皆様、ぜひ、お教えいただけないでしょうか？ よろしくお願いいたします。

先日、斜面の雑木林に２ｍ以上落車する自損事故をおこしてしまいました。 幸い怪我はなく、車の方もかなりの衝撃はありましたが、何とか転倒はしていなかったので、外観を見る限り細かいキズ、へこみはあるものの、修理しなくてもこれからも問題なく乗れるだろうと思っていました。 車はそのままレッカーされ、一応修理工場で見積もりを取ってもらったのですが、後日連絡があり、外装以外での修理費用が何十万か、かかるといわれました。 驚き、修理工場に行きその車で修理工場の周りを運転してみたのですが、私が確認できた症状は、 ・エンジンからキュルキュルと異音がする ・車体がきしむ音がする ・エアコンが効かない（送風もできない） ・ＣＤが使えない ・ブレーキを踏むと車体が振動する ・リアワイパーが動かない ・アクセルを踏み込みエンジンの回転数が上がると振動する（息継ぎしている感じ） ・後部座席の右側のドアが開かない これまでこんな症状は全くなく、本当に驚きました。 ここで質問なのですが、外傷はあまりないのに、車の内部が壊れてしまっている場合も車両保険は使えるのでしょうか？ 外傷があれば、事故によって壊れたとすぐ分かるのですが、外傷はあまりないのに、車の内部が壊れてしまっている場合は、事故で壊れたかどうか判断しにくいんじゃないかなーと素人なので思い、保険会社の判断しだいでは、上記の症状について車両保険が使えない可能性もあるのかなーと不安に思い質問いたしました。 よろしくおねがいします。

皆さんこんばんは。 以下のとおりアイドリング時、トラブルがあります。 トヨタ　ハリアー　H１１年式　３０００ＣＣ　走行距離６８０００ｋｍくらいです。 ここ１年、エンジン始動→走行８～９分でちょうど信号待ちになるとアイドリングが不安定になります。 通常７００ｒｐｍですが、５００ｒｐｍくらいまでいったりきたり、ぶるぶるとかなり振動もあります。止まることはありません。 そのまま、発信しますと一瞬もたつきますが、症状は消えてしまいます。 走行しなくても始動後８～９分で同様の症状がほぼ出ます。 魔の８～９分と言った感じです。(>_<) まれに２～４分でも同様の症状がでることがあります。 ディーラーに持ち込み、最初はエアフロ、スロットルバルブ、二度目はＩＳＣＶ交換しましたが、だめです。 先日、コンピュータ、インジェクターも交換しましたが、やはりだめです。 いつも同じガソリンスタンドを利用してましたが、ガソリンを変更しても変化なしです。 どなたかご教授ください。お願いします。

新車購入から６ヶ月のワゴンＲに乗っています。 最近、後部付近からカタカタ音が聞こえてくる ようになり、すごく気になっています。現象を 一言で言うと、半ドア状態で　それがエンジンの 振動に共鳴しているような感じです。 （もちろんドアはどこも閉まっています。） 低速（低回転）の時が特に気になります。 自分なりにいろいろ調べた結果、一番後ろの ハッチバックドア付近に原因がありそうです。 内張りやガラスを手で押さえると飛躍的に軽減 します。ドア自体（取り付け）の問題でしょうか？ それともほかに原因があるのでしょうか？ ちなみに荷室（車内）、タイヤ、マフラー、 下（底）回り、スペアタイヤ、ジャッキ、 工具付近の緩み・外観上の不具合（傷）は ありませんでした。販売店にクレーム、修理依頼 する前に解決出来れば・・・と思い、投稿しました。 長文になり、申し訳ありませんが、皆さんの コメント、アドバイスをお願いします。