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上高地を自転車で登ろうと考えています。 新釜トンネルは自転車通行可能とのことですが、 このトンネルは、9月は19時～5時はゲートが閉まると聞いています。 これは徒歩や自転車も通行禁止ということですか？ 早朝登り始めて、朝日を頂上で見たいのですが、これは可能なのでしょうか？

下仁田ネギの苗（約５０本）をホームセンターで購入して、半分に分けてトンネル内とトンネル外に植えたのですが、同じように水遣り等したのですがトンネル内のねぎは育たなかったのですが、理由が分かりません。予想される原因は何が考えられるでしょうか？宜しくお願いします。なお、トンネルにした理由は、なすやトマト等にトンネルをしたのですが、余ったので、ねぎのところまで伸ばしてトンネルにしました。

最近クルマを買い換えましたが、標準で搭載されているカーナビの出来がイマイチで、 色々と不便を感じています。特に困っているのが通勤で利用する時が多い、東京の 環八道路の、「井荻トンネル」内の渋滞が表示されない事です。前に乗っていた日産の クルマは表示されていたので、重宝していました。 そのため、ポータブルカーナビや、またはiPhone＋カーナビアプリを使用して、渋滞表示 出来ないか検討しております。 そこで詳しい方や実際に使用されている方にお聞きしたいのですが、「井荻トンネル」や、 その他同規模のトンネル内も渋滞が表示される、おすすめのポータブルナビや、iPhoneの カーナビアプリがありましたら、お教え下さい。 また、高速道路とその真下を通っている一般道との渋滞表示区別が付きやすいものも ありましたら、一緒にお教え頂ければ幸いです。よろしくお願いいたします。

洋画の題名を教えてください。スターローンの気もしますが不明です。ラストは、水かさが増してくるトンネルに閉じ込められた数名が、首の骨が折れた男のみ板に固定して止むを得ず残し、他の者達はネズミが通る道を発見し、そこから何とか脱出できた、という話です。

「第1疏水第1トンネル東口」の場所を教えて下さい 第1疏水第1トンネル東口に行きたいのですが、いまいち場所が分かりません そこへ行くための交通手段(主に電車)も教えていただけるとありがたいです どなたか、お願いします

国際的なビックプロジェクト、日韓海底トンネルあるいは、ベーリング海峡ブリッジ＆トンネルなどが具体的に動き出したとき、必ず日本のトンネル橋梁の技術が求められると思いますが、このような動きになったとき、活躍しそうな企業、またはそういう動きに積極的に参加しそうなのはどのような企業が考えられるでしょうか？

大変申し訳ございません。 先日田舎から東京に遊びに行った際にお台場に行ったのですが 道が解らず走行しているとトンネルに入ってしまい 途中の中防大橋先の信号でUターンしてお台場に戻りました。 （地図だと城南島から中央防波堤外側埋め立て地を結んでいる道です） 第二航路海底トンネルに入る際に速度警告がありますが あれはオービスなのでしょうか？光った感覚は全くなかったのですが 東京は最先端な装置を設置していそうで質問させてもらいました。 時間の関係で早く台場に戻りたいとの思いから時速は 掲示板の下を通過時に９０キロは出ていました。 制限速度が５０キロでしたから不安で焦っています。 ご存知の方がいらっしゃいましたらお願い致します。

笹子トンネル死亡事故で焼死体３体を確認、他にも取り残されている可能性あり→中日本高速道路会社の調査では天井板を支えていた金属製の棒が外れたとの見解が ２日午前８時ごろ、山梨県大月市笹子町の中央自動車道・笹子トンネル（全長４４５５メートル）内で、コンクリート製の天井板が５０～６０メートルにわたり崩落し、車３台が巻き込まれた。東山梨消防本部によると、午後４時半ごろ、現場で焼死体３体を確認した。他に少なくとも３台の４人が取り残されている可能性があり、県警や消防が救出作業を急いでいる。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121202-00000018-mai-soci 　　　　　　　↓ 　中央自動車道の笹子トンネル崩落事故で、中日本高速道路会社の金子剛一社長は２日、名古屋市中区の本社で記者会見し、行方不明者が７人に上っていることを明らかにした上で、「このような大きな事故を起こし、大変申し訳ない。行方不明者の救出を第一に考えたい」と謝罪した。 　同社によると、天井板は５０～６０メートルにわたり崩落。天井板は１枚あたり横５メートル、奥行き１・２メートル、重さ約１・１トン。横に２枚ずつ並べ、１・２メートルおきにトンネルの天井からぶら下げた長さ５・３メートルの金属製の棒で支えていたという。同社はこの棒が何らかの原因で外れた可能性があるとみて原因を調べる。 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121202-OYT1T00442.htm 酷い事故ですが、 この事故の原因はなんですか？ 何が誰が悪いんですか？ トンネルの中で死にたくないですが、 事故に巻き込まれるのを避ける方法はありますか？

笹子トンネルの吊り天井落下事故を見て思ったのですが、 設備は、だいたい２０年位で設置し直すのが理想だと思います。 （耐用年数も３０年位と記されてるものも多いでしょうし） Ｑ１ ところで、この耐用年数（交換の推奨・目安？）みたいなものは、 地震の揺れも想定しているものなのでしょうか？ （稀な強風による煽りも含む） Ｑ２ 少なくとも、設置後20年以上経っている設備のうち、 3.11とその後の余震を受けたもので、吊り構造のものは、 新しい基準で検査や交換を義務付けた方が良いと思いますが、いかがでしょうか。 直ぐにとはいかなないでしょうけど、段階的にでも。 （例えば耐用年数20年のものも5年マイナスして考えるとか） ※ 建築に関して私は素人です。

こんにちは。 高さ100ｍの山の上に傾斜を付けずに水平にトンネル（長さ64ｍ、高さ2.5ｍ、幅1.2ｍ）を設置しました。そのトンネルの手前から海を見ると、トンネルのセンター（高さ1.25ｍ）のところに水平線が見えます。設置する際には、高さ100ｍの山の上なので、少し海の側を下げて設置しないと水平線がトンネルの下の方に見えてしまうのではないかと思っていましたが、試験施工を行った結果、まったく傾斜を付けず水平に設置すれば、水平線がトンネルのセンターの高さに見えることがわかり、実際に設置した後も、そのような位置関係にあります。なぜこのようになるのでしょうか？

車で、初めて走るトンネルに入ったとします。 ５分・・１０分・・カーナビではもう出口のはずなのに、一向に出口が見えません。 出口の光も見えません。 おまけに、対向車は１台もやって来ません。後ろから来る車もいません。 さてそんな時、皆さんだったらどうしますか？ もう少し行ってみますか？ 引き返しますか？

トンネルが出てくる小説を教えてください。できればトンネルが何か効果的に使われていたり、鍵になっている小説がいいです。例えば、川端康成の『雪国』の冒頭なんかそうですよね。 国内外の小説、文学的なものからエンタメまで、なんでもいいです。有名作家さんのものからwebに公開されている素人さんの小説でもいいので、紹介してもらえればと思います。

昔は一律で「トンネル内追い越し禁止」では無かったですかね？ 今日トンネル通過時にふと、そんなことを思い出しました。 検索してみたら、例外的なトンネルの事例はありましたが、いつからトンネル内追い越し可になったのでしょう？そのようなところに調べつきませんでした。 よろしくお願いします。

算数の問題に、「列車がトンネルを通過するとき、トンネルの中に列車が隠れていて見えない時間は36秒です。トンネルの長さを求めましょう」とあるのですが、この場合、トンネルの長さから列車の長さを引くという解釈になるのでしょうか。 空間思考が苦手で、わかるかたいましたら教えてください☆

以下の問題解説で最後に電車の長さ２２０ｍを足しているのはなぜですか。お願いします。 長さ２２０ｍの列車が、入り口から出口まで１７４８ｍのトンネルを抜けてしばら く走り９８０ｍの鉄橋を渡ります。トンネルと鉄橋を通過するときは、毎秒１６ｍ それ以外は、毎秒１８ｍで走る。トンネルにかかってから鉄橋を通過し終わるのに ８分かかります。トンネルの出口から鉄橋の入り口までの距離は何ｍですか？ 【解説】 トンネルを通過する時間は［トンネル＋列車の長さ］を秒速１６ｍで進むので （１７４８＋２２０）÷１６＝１２３秒 鉄橋は （９８０＋２２０）÷１６＝７５秒　　　合計１９８秒 トンネルの入り口から鉄橋を通過し終わるまで８分（４８０秒）なので ４８０－１９８＝２８２秒 ２８２×１８＝５０７６ｍ ５０７６＋２２０＝５２９６ｍ

長さ220ｍの列車が入口から出口まで1748ｍのトンネルを抜けてしばらく走り980ｍの鉄橋を渡ります。トンネルと鉄橋を通過するときは毎秒16ｍ、それ以外は毎秒18ｍで走る。トンネルにかかってから鉄橋を通過し終わるのに８分かかります。トンネルの出口から鉄橋の入口までの距離は何ｍですか？

A，Bの2人が自転車に乗ってそれぞれ一定の速さで進んでおり，Bの速さはAの速さよりも1m／sだけ速い。Aが全長90mのトンネルに進入した4秒後にBもトンネルに入り，Aがトンネルを抜けた3秒後にBもトンネルを抜けたとすると，Aの速さは何m／sか。

心霊ＳＰＯＴ ＢＥＳＴ1のＦトンネルとはどこの、何っていうトンネルですか？

JR呉駅～JR安芸阿賀間のトンネルは完全複線化の場合、既存のトンネルとは別に、新たにもう一本トンネル掘削は事業として検討されているのでしょうか？また、その可能性はあるのでしょうか？

今から十年近く前だったでしょうか。 高度経済成長期に急いで作られた新幹線のトンネルなどで、 経年劣化で痛んだ壁が剥がれ落ちる事故の ニュース報道が相次ぎました。 「手抜き工事」が原因だったようです。 一連の事故の中で、剥がれ落ちた壁の部分から、 コンクリートに埋れたズボンが発見されたことがありました。 ニュースを見て笑ってしまいました。 いったい全体どういう「手抜き工事」をすると、ww 新幹線トンネルの壁の中からズボンが出てくるのでしょうか？ 今となっては原因特定は不可能でしょうが、 経緯を推測してみてください。