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S63～H2くらいのジムニーに乗り換えるつもりです。S63式だと550ccになるのですが、660ccとではかなり違いがありますか。ターボ付いてます。

今、MT仕様のある軽自動車を探していて、スズキのラパンSSとダイハツのムーブカスタムR,Xが候補に上がっています。 軽でこんなことを求めるのは贅沢かもしれませんが、出来れば運転していて楽しいと感じれる方を購入したいのですが・・。近々自分でも試乗しにいく予定ですけど、実際運転されてる方がいればその方の話も聞きたいと思い質問しました！ もし他にもお勧めの車などあれば教えてもらえると嬉しいです。（予算は諸費用込みで150万、新古問いません。）

キャロルターボ、平成3年式、92000キロ走行です。 先日高速道路で100キロちょいで走行中、マフラーから白煙を噴きました。上り坂では白煙が凄いものの自走は可能で、何とかゆっくりと家まで辿り着きました。スピードは50キロぐらいは出せました。それ以上は白煙がシャレになりませんでした。一気筒、完全に死んでるっぽいですが、アイドリング程度ならまだ回ります。 一ヶ月ほど前、たまに白煙が出るということでタービンを中古のものに交換しました。このタービンが正常であった確証はありません。 以前から「カチカチカチ」「チキチキチキ」といった音がエンジンの方から聞こえていたのですが、これも何かの前ぶれだったのでしょうか？バイクのプラグを抜き、火花を確認する時のような音でした。 少し詳しい人に見てもらったら、何かが当たる音がする。オイルの焼ける臭いがする。オイルが漏れてピストンの上に溜まっている。というような事を言っていました。 どの道エンジンはダメで、修理するより載せ換えた方が早いようです。 エンジンブローの原因と、現在エンジン内部がどのような状態になっているのか知りたいです。およその可能性で結構ですので教えて下さい。

20年ほど昔は各社パワー競争の真っ只中、カタログや雑誌などにも最高出力○○ps、0～400m何秒、最高速●●●km/ｈなんて載っていて、一晩中見ては免許もないのに熱くなっていたものです。 私の憶えている限りでは、グロス160馬力のコスモロータリーターボが200キロオーバーのゼロヨン14秒台で日本最速だったと思いますが、現在に当てはめるとどのクラスの車がこの性能に相当するのでしょう？まさか軽でこのタイムが出るとは思いませんが、出たらいいなぁ・・なんて＾＾； 車の性能を数字で語っても意味がないとは思いますが、その辺は割り切って、熱かったあの時代を思い出しつつ・・

アルトハッスルにターボエンジンを載せかえる予定ですが、他にアルトハッスルを改造または所有している方の情報お待ちしております(^-^)/

買ったら長く乗るつもりです。（７年以上、できれば１０年、乗りつぶします） 買い物、通勤などで毎日乗ります。旅行など長距離は多分１年１回くらい。 最初、税負担の面から、「軽の新車」を考えました。 デザインからミラジーノ、モコ、Ｒ２などを見ました。でも、軽は燃費が思ったより良くないと解り、迷い始めました。 軽・コンパクトカー（フィット、デミオなど）などの小さめの車を考えていますが、車種、新車・中古車、等にはこだわりません。 車体価格、燃費、税金、保険料、耐久性、修理費、など総合的に考えて、どっちがお得でしょうか？

中古車購入を検討しています。 予算は保険込みで３０万ほど。 なるべく燃費・維持費の安い車がよいです。 そうなるとやはり軽？ それとも燃費のよい普通車？ 今車には乗っていませんが、保険は一年前手放したときの等級がそのまま残っています。 実家に行き来する用事が増えたので、 ちょっと乗って荷物が運べるものであれば文句は言いません。 どのように探すのがいいか、アドバイスお願いします。

　もう古い車で、買い替えを考えていた矢先でしたが、エンジンを切った状態でないとギアを動かせない状態です。（恐らくクラッチを踏んでも踏んだことになっていない）車に疎い自分ですが、この場合どの部分がどのようになってこんな状態になったのか教えていただけると幸いです。 　また、応急処置的に直すことは可能か？（買い替えを考えているため）どのくらいの値段になるのか？等知りたく思います。　クラッチやギアの繋がりの図解などあるとうれしいです。 宜しくお願いします。

ＧＯＯネットにて見た車が明日納車となります、しかし、再度ネットにて同じ車を見てみると以前見た時は、修復歴ナシで保証ナシだったのが、なんと修復歴ありで保証アリに変わっていました，何度見ても同じ車です、こうゆう場合保証を付けてもらう事が出来るのでしょうか？販売店もいっしょです。至急教えて下さいお願い致します。

軽自動車を購入しようと思ってます。 今　普通車があるのですが、それは売ってしまいます。旦那と私　二人で乗っていました。 軽自動車にする理由は　私が軽自動車が運転しやすいからいいと言ったからです。 イメージ的に　「男の人が軽自動車に乗っているのはおかしい」と思っていたのですが、旦那は構わないよと言ってくれています。本当は普通車がいいのだろうと思いますが....。 男の人は　どんな軽自動車に乗っていますか？ 男の人でも恥ずかしくなく乗れる軽自動車を教えてください。 できれば国産車でお願いします。

最近少しラパンSSが気になってます。　ラパンSSに乗ってる方、または詳しい方がいればどのような車かよかったら教えてください。 自分は、学生で車の購入を考えています。車がとても好きでたまりません。 買ったら車をいじろうと思ってます。自分は、VIPのような見せる車よりスポーツのような走る車にしたいと思ってます。（VIPが嫌いなわけではないです） ワークス、カプチーノやビートなどありますが安全面や室内の広さなどを考えた上断念しました。このような車と比べて走りはどうなのでしょう？ ぜひよろしくおねがいします。

今オプティークラシックに乗っています。 12万キロ以上走っているので、4月に買い換える予定です。 希望としては、軽自動車でMT、4WDの車にしたいのですが、具体的にどの車がいいのか分からず迷っています。何かオススメな車はありますか？ さらに希望を言わせていただければ、色はピンクなどのかわいい感じがいいです。（これはあくまで希望） 雪山を走ることがあるので4WDはかかせません。 よろしくお願いします。

もうずぐ免許を取得できるのですが１台目にカプチーノを検討しています。 自分はまったく車に無知ですが燃費とスタイルからカプチーノ購入を考えるようになりました。しかし免許取立ての初心者に扱える車なのでしょうか？ネットで調べる限り、高速走行中ボディー剛性がどうとか、屋根の雨漏りがどうとか・・・・・。写真で見る限りホンダのビートよりは車内が広い感じはするのですが実際はどうなのでしょうか？？友達と二人でドライブって際にはやはり狭さゆえに不便なのでしょうか？ その他、購入の際の注意点、所持してからのメリット、デメリットがあれば教えていただけると助かるのですが・・・・。よろしくお願いいたします。

以前はＲＸ－８からスイフトスポーツへの乗り換えの質問で大変お世話になりました。 前の質問を締め切ってしまったのと、条件がだいぶ変ったので再度ご相談したくて書き込みさせていただきました。 ＲＸ－８を下取りに出してスイフトスポーツ新車への買い替えを、明日中に決めるとの条件で以下の価格で提示されました。 ＲＸ－８　ＴＹＰＥ－ＲＳ 平成２０年式　走行距離２万キロ　車検平成２６年４月まで 下取り価格　１６０万円（１４０万円のところ２０万円アップしてくれました） 中古購入で修復歴ありでこの価格です。 (中古購入時の本体価格は１６８万円でした) スイフトスポーツ　ＭＴ　オプションＨＩＤのみ 諸費用込総支払額　１７０万円 （値引き額２９万円） 正直、この条件を提示されて心が揺らいでいます。 ＲＸ－８からの買い替えは、燃費と維持費が不満であるだけです。 性能には何ら問題はなく、愛着もあり、最後のロータリー車を手放すのはどうか？と思っています。 この間マツダセーフティーチェックを受けたばかりで、何の問題もありませんでした。 差額１０万で新車のスイスポを買えるということで、以前質問したときは差額が１００万近くありましたが、１０万だとどうだろう？とかなり魅かれています。 営業さんも相当頑張ってくれた数字ですが、差額１０万だけならいいのですが、＋ナビやＥＴＣは自分で後で付けること、保険代もかかることを考えると一歩が踏み出せません。 今日もスイスポに試乗させてもらいましたが、いい車だなとは思いますが、８を上回っているとは思いませんでした。 しかし、遠乗りのドライブはともかく、街乗り燃費は８は最悪なので、気軽にどこへでも乗っていけるスイスポに買い換えるのもありかと思っています(８に比べてそこまで燃費が良いかわかりませんが・・) 燃費を気にせずいつでも気軽に乗りたい気持ちはあります。 最終判断は自分で決めるのはもちろんですが、この条件での乗り換えについて、みなさんからのご意見をいただけたらと思います。 自分はＲＸ－８が初の自分の車でありスポーツカーで、スポーツカー初心者なので、やさしくアドバイスしていただけると助かります。 時間がないもので、よろしくお願いいたします。

今年の夏から近畿方面でのツーリングキャンプをはじめました。 冬もツーリングキャンプを楽しみたいと思ったのですが、これから12月、1月、2月と路面状況はどのような感じでしょうか。 琵琶湖などはお気に入りのスポットですが、やはり夜や朝方など凍結しますか？ また、凍結のおそれのあるコース(○号線の×峠etc.)などありましたらお教えください。 近畿方面に在住のライダーの方、あるいは、近畿方面への冬ツーリング経験者の方、ご回答をお願いします。

ユーザー車検で車検自体は通したものの、今後のことも考えて購入した自動車販売店に定期点検と整備のみお願いしたいと思います。 だいたい、どれくらいの頻度で一回あたりいくらくらいが標準なのでしょうか？ どうしても整備点検については、車の履歴を持っているディーラーがいいかなと思うのですが（何か、不具合や事故があったときに証拠が残る） 自分で整備や点検をしたり、他の料金が安いディーラーとつきあいをする場合の注意点があれば教えてください。

質問させてください。 3/2に鷲ヶ岳スキー場へ行きます。 車はアルファード、ノーマルタイヤ、運転歴はかなりあり、北海道などの豪雪地域の運転経験あり このような状況で、鷲ヶ岳スキー場へ行くことは可能でしょうか・・・？ 本人は大丈夫と言い張っていますが、私はかんなり心配しております。。。 1/12にダイナランドへ行ったときはスタッドレスで行きましたが、 正直ノーマルで行ける道のりでした（・ω・；） それか鷲ヶ岳以外にノーマルで行けそうな安全なスキー場はありますか・・・？ ないですよね、、、笑 ノーマルで行ったことある！などのご意見をお待ちしております。 また、ノーマルで行った失敗談などもお待ちしております。。。

1月31日に教習所に入り短期で3月3日に卒検の予定です。 オートマ限定ですがもともと運転は上手ではありません。免許が欲しいのも今とらないと考えて取ろうと思いました。 1段階では、2回オーバーしましたが仮免に合格して今日も午後から2時間、4時間目と5時間目の路上をします。しかし、もともと、自分の性格上教官から責められて最初の頃はストレスで吐いたりして仮免前日のみきわめでもこれでは落ちるといわれて当日も落ちると思っていて合格したのが不思議なくらいでもしかしておまけしてくれた？とか考えていました。 家でも練習はしていますがなかなかうまくいかず、今日から連続で日曜まであり月曜を挟んで来週には高速教習もあります。今週の日曜には、原付もあり不安です。慣れるのが遅い性格でまたストレスになります。家に帰ってきてもう辞めてやると何度も思いましたが、3日まで行く回数はオーバーしなかったら8回だし頑張ろうと思うけど、運転して路上に出て注意されるとテンパってしまいます。今も怖くて辞めたいしストレスだけど仮免もとれたしここまで来たらせめて取れるまでは頑張ろうと思います。 でも気持ちが続かない。 どうしたらいいですか？

軽自動車税が、少しは是正される動きがあります それでもまだまだ普通車との格差は大きいです 軽自動車の車体サイズは、都市部や農道などの狭い道では活かされていますが、一台だけで高速道路走行なども含めた多目的用途では、エンジンが非力 いっそのこと、軽自動車という規格を撤廃すれば、例えば輸出仕様の800ccエンジンを積んだハイパワーな車種等、多用なニーズにマッチした車が日本でも手に入るようになって良いと思うのですが いかがでしょうか？

愛知県（豊田市や周辺。安いとこあれば県内全体や愛知より近隣県も可）でスタッドレスタイヤ安いとこありませんか？　サイズは、175/65R15か175/60R16　です