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バッテリーの交換目安について教えて下さい。今日ディーラーで安心点検をしたんですけどバッテリーの健全性sohが27％でした。この場合はすぐに交換した方が良いですかね？ しない場合はどれくらい持ちますか？４月までは無理ですかね？

カーリースで、下のネットでは他社のリース比較し、 やはりトヨタkintoがお得とありますが、 https://knowhowweb.net/conf-kinto-lease/ ディープラスでも、やはりkintoの方が優れていますか？ https://d-plus.com/ad/

先日、車が途中で止まってしまい、レッカー車でディーラーへ運びました。車検時にバッテリー交換を勧められていて、今回はバッテリー切れだと思っていたのですが、まさかのエンジン不良でした。コンピューターがエラーを表示して、他のバッテリーを繋いでも駄目だそうです。前から走行中の異音が気になり、車検時も指摘はされますが異常なしでした。今回、ディーラーよりエンジン載せ替えか乗り換えを勧められています。9万キロ、13年目で10月に車検のセレナです。皆さんならどうしますか？

よく「タンク内のサビを防ぐには燃料を常に満タンに近い状態にしておいた方がいい」と聞きますが、タンク内にサビが発生するのは現代の技術でも防げない事なんでしょうか？ 例えば「タンク内に防錆加工を施す」とか「タンクには錆びない素材を使う」とか。 素人なのでよく分かりませんが、そのぐらいの事だったら現代の技術をもってすれば出来そうなものだと思うのですが。。。

こんにちは。教えて頂きたいのですが、セレナのエンジンが壊れました。ディーラーより、エンジン載せ替えか買い替えを勧められました。載せ替えの場合は、リビルドではなく中古になります。13年目、95000キロなんですが、どう思いますか？

最近出たtotem tr 4.0ってきちんとしたロードバイクなのでしょうか？もし買ったとして自転車屋で点検してもらえないなどにはならないでしょうか。おとなしくジャイアントなどのエントリーロードを買ったほうがいいでしょうか？

バイクや車のエンジン構造に詳しかったりお仕事で携わってらっしゃる方などにお聞きします。 バイクのオイル量確認方法は、説明書（オーナーズマニュアル）によると「エンジンが冷えている場合は数分アイドリングさせてから数分エンジンをとめて～」とあります。これは一度エンジンを動かしてオイルをエンジン内にいきわたらせてから量をはかるという意味だと思っています。長期的に動かしていないとオイルパンにオイルが落ちてしまい量が変わるとかで。 そこで疑問が３つ浮かびました。 １、アイドリングをさせるのではなく実走行してきてからエンジンを止め、その後アイドリング計測同様数分間エンジンをとめてから計測するという方法でも間違っていないのでしょうか？ 説明書に「エンジンが冷えている場合は」とあるので、間違っていないような気がします。 アイドリングでも別に構わないのですが、走って帰って来てからの方が無駄にアイドリングさせる必要が無いので色々と楽です。 ２、アイドリングにせよ、実走行してくるにせよ、エンジンを止めてからどのくらいの間オイル量を計測できるのでしょうか？　粘度的にそんな急にはオイルは落ち切らないと聞いたので、エンジンを手で触って温もりが残っているなら続けて計測していいのでしょうか？　それともまたアイドリングさせるべき？ オイル量が足りないかな？と何回か継ぎ足している内に時間がどんどん過ぎていくので、もう一度アイドリングさせるべきか迷うときがあります。 ３、アイドリングの回転数だと油圧がかからずオイルポンプがオイルをちゃんと吸ってくれない（その車種だけなのかもしれませんが）という情報が、その車種界隈で有名な方がTwitterでやり取りされていました。もしそうなるとアイドリングさせる意味があまり無いような気がしますが、例えば通常時はアイドリング回転数だとしっかりくみあがらないものの、長期保管などでオイルパンに多くオイルが落ち切っている場合だとくみあがってくれて、結果、測定時に安定した量にできる。とかでしょうか？ まぁメーカーが説明書にアイドリングでと書いてあるくらいなので、その点は問題ないのだと思いますが、ちょっと気になりました。 では、よろしくお願いします。

数日前にＴＶで見たのですが、東京都内でも空き家が多くなり、一部の壁や屋根などが崩れているようでしたが何故なんですか？ 映っている家屋はせいぜい築１００年も経ってないように見えます。 一方で世界最古の木造建築と言われる法隆寺は既に約１,４００年経過してますよね。 しかも法隆寺が建立された当時は防水塗料なども無い時代です。また、法隆寺に限らず国内で数百年経ってる神社仏閣も多いと思いますが、風雪やシロアリなどの害虫にも耐えてるのに、なぜ一般住宅の空き家は脆いのでしょう？

車を動かさないでも大丈夫な期間はどれくらいですか？ 車は長期間動かさないとエンジンが錆びたり、バッテリーが上がると聞きました。 何ヵ月に１回車をどれくらい の時間動かせば大丈夫ですか？

新車で購入して丸３年経ちました。 約半年ごとにディーラーで簡単な無料点検とオイル交換、 ２回に１回程度エレメントも交換しています。 前回より７ヶ月経ってしまいましたが、先日いつものように 無料点検とオイル交換に行くと作業員の方から 「結構乗られました？いつも以上に汚れています」と言われ、 確かに通勤で毎日使っていますし、何度か遠出もしたので そうかもなぁ～と思ったのですが、まだ新車ですし次回フラッシングした方がいいです。と言われました。料金は3000円ぐらいとの事。 そこで調べてみたのですが、定期的にオイル交換をしていれば フラッシングする必要はないような記事を見ました。 オイル交換は永年無料なのでオイルの質は良い物ではないと思います。 作業員の方が親身になって言ってくれて信じていいのか、 金儲けの為に言っただけなのか分かりません。 実際、毎日運転していて燃費とかエンジンのかかりが悪いとか そういう実感はないです。 車関係に疎いのでこの辺りがよく分かりません。 こういう場合、どうすればいいのでしょうか。

車を節約という観点から見た時に、 見栄を一切排除して、 一番コスパ良いのは程度の良い中古車を10年以上乗って乗りつぶすのが一番お得ですか？

売ってる所あれば教えて下さい。

22年式のL375Sタントカスタム前期に乗ってます。リモコンが近くまで行くとロック解除、離れるとロックされます。それが反応しなくなって電池を変えたのですがまた同じ状態になってしまいます。しばらくすると直りますがたまにそうなります。バッテリー交換してからなのか、原因不明です。今は使えてますがリモコンの読み込みが悪いのか分かりません。リモコンはロック、解除、自動ドアの3つのボタンがあります。その時にはロックも解除もできません。分かる方いたら教えてもらえませんか？

仕事探し中です。前職製造業でライン作業です。製造か事務でと考えていますが事務の方が給料高く安定していますか? コミュニケーションは話している時は普通に話せますが第一声は少し苦手です。製造か事務で悩んでしまい、志望動機と職務経歴書とか書けません。

走行距離についてです。 3年で10万キロは距離が多いですよね？

先日純ガソリンモデルの新車を契約した者です。 契約する前は、正直ハイブリッド車には全く意識がなかったのですが、自分が契約した車種の内８割方はハイブリッドモデルという情報や、巷を見るとハイブリッド車ばかりという事を契約後に気づきました。ネットでも「今時はハイブリッド車じゃないと嫌だ」という意見も見られます。 当方は年間走行距離も少ないし「燃費」等という意味では別に気にしないのですが、「今時はハイブリッド車」というステータス感・ブランド感があるのでは？とどうも気になってしまいます。（正直燃費や税金という面ではどうでもいいのです。） (1)ハイブリッドモデル選ばれた方に質問です。 単に燃費・税金や静粛性・リセールバリューという理由の他に、 「ハイブリッド車」に乗っているステータス感・ブランド感（一種の見栄的な）が存在するのでしょうか？（今時ガソリン車じゃ見劣りするみたいな） (2)同じくハイブリッドモデル選ばれた方に質問です。 同じ車種でも今更ガソリンモデルは見栄的にあり得ない選択肢でしょうか？（理由も教えてください） 宜しくお願いします。

【トヨタ自動車のディーラー関係者さんに質問です】これはディーラーに詐欺られた？１０年前に購入した車の天井カバーが垂れて来ました。国産トヨタ車です。で、正規ディーラーに持って行くと「経年劣化なので車の買い替えをおすすめします」と言われて買い直すしかないかーと新車を買いました。 で、ここで車の１０年くらい前の中古車は天井にポリウレタンフォームが使われていて加水分解して天井が垂れるから買ってはいけないと書かれていて、 １０年経つと天井が垂れるポリウレタンフォームを使用したトヨタはリコールになるのでは？と思いました。 もうあとの祭りですが、これって天井垂れはメーカーのリコール対象で無料で天井貼り替えを直して貰えていた案件だったのでしょうか？ 私は無償リコールを聞かされずにディーラーにはめられて新車を買い直させられたのか教えてください。

はじめまして。 今年３月、２台まとめて買い替えました。 カーコーティングについて悩んでいます。 ○　ホンダ・ステップワゴン 　令和２年式（試乗車購入） 　通勤用途（月2,000キロ走行） 　塗色：オブシダンブルー・パール https://kakaku.com/item/K0000772471/catalog/GradeID=46215/ ○　ホンダ・N-WGN 　レジャー・妻の通勤用途（月1,000キロ走行） 　令和４年式（新車購入） 　塗色：プラチナホワイト・パール https://kakaku.com/item/K0001175310/catalog/GradeID=44536/#tab どちらの車もカーコーティング未施工です。 近所のコーティング専門店（磨き屋）で施行して貰います。 そのお店は、キーパー技研のコーティングのほか、 ○　ケンゾー https://iglcoatings.com/products/ecocoat-kenzo ○　クォーツ https://iglcoatings.com/products/ecocoat-quartz なるコーティング剤を取り扱っています。 なお、「クォーツ」は「１層+α」「２層」の２種類あるそうです。 さて、ステップワゴンを例にとると、 ○　クォーツ「１層+α」 　耐年数２～３年、耐スクラッチ性８Ｈ、施行費約８万円 ○　クォーツ「２層」 　耐年数２～３年、耐スクラッチ性９Ｈ、施行費１０万5,000円 ○　ケンゾー 　耐年数５年、耐スクラッチ性１０Ｈ、施行費１４万4,000円 と分かれており、どれにするのが一番良いのか悩んでいます。 もちろん、高額になればなる程、光沢性やウォータースポット耐性等も良いようです。 N-WGNは「１層+α」か「２層」のどちらか。 ステップワゴンは「２層」から「ケンゾー」のどちらか。 特に子どもが車によく傷つけるもので、ステップワゴンは費用をかけたいと思っています。 普段は車庫内に駐車していますが、どちらも職場の駐車場は屋外であり、車庫に駐車するのは土日や夜間帯ぐらいです。 店舗の方からも色々説明を受けたのですが、なにせ高額な施行なので、第三者の方からのご意見も頂戴したくて質問しました。 車の知識は、あまりありません。 「俺だったら○○にするよ」みたいな、忌憚ないご意見をよろしくお願いいたします。

先月駐車場に止めて置いた自分の車にタクシーがぶつけました。当然100％相手が悪いのですが、その時自分の車には全体にコーティングが施工してありました。運転席のドアにぶつけられたので新品のドアに交換になりました。交換なのでコーティング施工してありません。 修理代と代車代は払いますけどコーティングは事故とは一切関係ないしその部分だけは保険も適用ならないので、それは払いませんと言われました。相手の言ってることはおかしくないですか？コーティング代も払うべきだと思いますがどうでしょうか？

月1万円くらいの軽自動車のリースがありますがおすすめはありますか 彼女が軽自動車ミラココア に乗っていますが 面倒くさがりです オイルやタイヤのメンテナンスをしてくれるし 新しく買うよりはお得なのでしょうか ボーナス払いとかで10万円くらいは払うと思いますが 実際に使っている人はいますか