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タイミングベルト交換？ 先日『タイミングベルト交換費用』で質問したSUBARUサンバー（Ｈ５年式１３万キロ）に乗っている者です。 前のオーナーさんに聞いた所、８万キロでタイミングベルトは交換したと言っていたのですが、 この場合交換はしなくてもいいのですか（メーカー指定なら１０万キロ交換なので１８万キロまでもつ計算）？ その人曰わく『軽のタイベルは高回転でエンジンを回しているから、５万キロ交換の方がい』いと言われました。 そしたら交換時期なのですが、この場合は今交換した方がいいのですか？ 何度も同じ質問ですいませんが本当に困ってるのでよろしくお願いします(泣)

『エストレヤの洗車と錆止めについて』 はじめまして。 このたび、初バイクとして中古のエストレヤRSを購入しました。 そこで基本的な質問で大変恐縮なのですが、 エストレヤの洗車の仕方と ピカピカのメッキ部分の錆止めの方法 の二つを教えていただけますでしょうか。 バイクについては本当に初心者でして、 そもそもシャンプーした後は水をかけて洗っていいもの？ 水で洗った後は水気は飛ばすもの？それはどうやって？ 錆止めって何をどの種類を塗ればいいの？ など、ハテナだらけです。 基本的な洗車・錆止めの仕方、 おススメのシャンプー・錆止めなどのケミカル剤を 教えていただければ幸いです。 何卒宜しくお願いいたします。

18年式オデッセイのハンチングその２ 以前も質問したのですが、もう一度質問させてもらいます。 走行中、信号停止中は問題無いのですが、信号で止まる寸前に1000回転まで落ちてきた所で一気にストンッと600回転ぐらいまで回転数が落ちて、その後1200回転ぐらいまで吹き返してから信号でストップします・・・これは、ブレーキを踏んでスピードを落とす際、ブレーキを踏まずに自然にスピードが落ちる際も同じ症状がでます。ブレーキを踏んでいない時にこの症状が出たら、少しスピードが上がる感じもします・・・ それでホンダに見てもらったのですが、コンピューター上は問題なかったらしく、正常の範囲だと言いだして相手にしてくれません・・・ 以前質問させてもらった時に、アイドルポートの清掃をし　基準アイドルをきちんと調整する ついでにＥＧＲとＲＣＶの清掃もしたら良いと教えてもらい、それをホンダに伝えたら、「掃除したら余計悪くなる可能性が高いですよ」 と言われてしまいました・・・ 私からしたら、完全におかしい症状だと思うので納得できません・・・ どなた様か同じ様な症状が出て直った方、車に詳しい方、対処方法を教えていただけないでしょうか？ 走行中はエアコンは常時オンです。走行距離は56000キロ程です。 明日違うホンダに行って話しをします。お願いします。

車検専門店の実態 もう少しで車検が切れるのですが、車検をどこで受けるか迷っています。 クルマを購入したディーラーはもちろん、いつも給油しているスタンド、カー用品店からDMが来ていますが、毎週のようにチラシが入っている車検専門店が少々気になっています。 どこで受けても同じ価格は税金や自賠責はともかく、専門店の車検価格の価格は際立ち、早期割引や各種割引を利用するとさらに安くなります。 車検専門店の価格表には、短時間の必要最低限のエコノミーコース、１泊２日フル整備コースがあります。 以前車検専門店で受けた友人に聞いてみると、「安いだけで選ぶのならやめておいた方が良い」と言われました。 と言うのも、車検前に発煙筒が次回の車検まで使用期限が有効なのを確認していたのに「期限が切れていました」と交換されたり、ワイパーも取り替えたばかりなのに「ゴムが劣化していました」と交換されていたそうです。 友人は「毎日沢山の車をさばいているからもしかしたらフル整備コースでも、内容はエコノミーコースで、とれるところで交換したりしてお金を取っている」と言います。 そこで質問ですが、車検専門店の実態はどういうものでしょうか？ また、長く乗り続けることを考えると、車検や整備を受けるお店によっても差が出てくるものでしょうか？

自動車のメンテナンスについて教えてください。ガソリンスタンドでは頻繁にオイル交換、ATFオイルの交換を勧められますが、大体どれぐらいの走行距離で交換すればよいのでしょうか？

教習でスラロームを通過することは可能ですが、アクセルワークを駆使して、通過することが上手くできません。途中で曲がりきれなくなって（パイロンを曲がりきれなくなるので）、リアブレーキを掛けて、あとは半クラッチで徐行しながら通過するので精一杯です。 振り子のように「ブン」「ブン」「ブン」…とアクセルを駆使してカッコよく通過したいのですが、最初からいきなり教官のようにはいかないと思います。また、いろんなサイトや教本で書いてることはイメージ出来て、言いたいことは分かるのですが、徐々にステップアップして慣れる必要があると思います。 私はこういう風に慣れていった、こういうやり方やこういうところにポイントを置けば出来るようになるなどの方法などがあればご教示ください。 よろしくお願いします。

新車を購入しました。 マンションの立体駐車場を借りました。 今日、初めて車庫入れをしましたが、何度もハンドルを切りなおして、やっと入れました。 なんせ対面で車庫があるんで、スペースが足りず、何度もハンドルを切りなおす必要があります。 けっこう面倒で時間がかかりました。 青空の駐車場もあるのですが、雨の日なんか困るし、そこから少し歩かないといけないので立体にしました。 でも、こんなに面倒だとは思わなかったです。 マンションの立体駐車場って、どこでもこんな感じですか。 何度も試みている内に慣れるものでしょうか。 車の後部が仕切りに当たらないように気をつけてバックしないといけないし。 皆さん、それを承知で立体の駐車場を借りているのですか。 よければご回答、お願いします。

次以外にありますか？軽トラック、軽ワンボックス、ジムニーの様な外見の物以外です。 スズキ　ワゴンR、Ｋｅｉ、アルトワークス ダイハツ　ミラＴＲ-ＸＸ、オプティ、ムーヴ マツダ　AZワゴン 三菱 　トッポＢＪ スバル ヴィヴィオRX-R よろしくお願いします。

多くの質問をする人間の心理。教えてください。

最近アクシストリートを新車で購入しました。（ひと月くらい） 走行は135キロです。 エンジンをかけるときセルでかからないことがあります。 なのでキックで三回ぐらい、その後セルでかかります。 一～三キロくらい走行した後はセルでかかります。 連続で乗らない日は三日が一度ありましたが、ほぼ毎日乗っています。 バッテリーの初期不良なのでしょうか？

海外出張で乗っていた車（アルテッツア）を知り合いの家においている者です。 一応知り合いに週一にエンジンをかけてって頼んだのですが、あまりやってくれてなくて、この間バッテリーがあがってしまってそのまま放置されています。 バッテリーはともかく、ある期間運転されない車は後でエンジン等に色々とトラブルが起きると聞いたんですが、バッテリーだけなら交換すればいいんだけど、エンジン系、その他消耗品とか錆びとかが心配なんだけど、半年くらい置いたら車には結構悪いと思うけど、実際ってどの程度でしょうか？ それから、12月末に日本に一週間戻る予定ですが、オイルとかがなくなってないでしょうか？そのまま乗ってもいいものなのでしょうか？（点検には出すつもりだけど、）ネットで調べたら結構怖いことが書いてあったから心配になってしまって。。。 http://car.mag2.com/glicense/050927.html 　　こまめにエンジンをかけてくれてれば心配することなかったですが、 　　これで結構寿命は縮んだのかなぁ。。。 　　久しぶりに乗るときに回転数上げないほか何か注意したほうがいいこととかあるでしょうか？ 　対策などについて教えてもらえればと思います。よろしくお願いします！ 　

はじめて他項目で質問して回答も２人いただきましたが、どちらの回答もよくて、「ベストアンサー」がつけられません。ベストアンサーを決められない場合はどうしたらよいのでしょうか？初歩的な質問ですみません。

初めてのバイクかつMTで60kmの道のりを帰ってくることが出来るでしょうか？ NS-1(50cc)を購入しようとしているのですが、見つけたよい店舗が家から普通道路で60kmの距離にあるのですが、配送はやっていないようです。途中で漫喫などで一泊してでもいいし、購入店のオーナーさんに少しでも教えて頂けたら大丈夫かな？と思っているのですが。NS-1はスピードは出ても、原付なので高速道路や自動車道は乗れないので全て下道ですし、iPhoneがあるので道には迷わないでしょうし、疲れたら路肩で止まれるかなと。。 ちなみに普通自動車免許（MT）ですのでMT自動車は乗れるので半クラやギアチェンジは理解できているのですぐバイクもなれないかな…と思うのですがどうでしょうか？ ちなみに　千葉の我孫子　から　東京の小金井市です

質問したのですが回答がつかない質問はどうやって締め切れば良いですか？ 削除はできますか？

【火急！！作業ミスによるエンジントラブルについて】 正規ディーラーにて作業を行った次の日に、エンジントラブル（エンスト）がありました。 原因は作業ミスによるもので、ピストンを要交換となりました。 再度の作業は車検途中だった事もあり、追加作業（(5)）を含む下記の通りとなりました。 エンジン型式：F6A（DOHC・３気筒） (1)ピストンリング・新品交換（１気筒分） (2)ピストンリング・新品交換（他２気筒分） (3)メタル　　　　・新品交換（３気筒分） (4)スタッドボルト（インマニ・エキマニ）・新品交換・（全１１本） (5)キャリパーシール交換（前輪左右） (6)ピストン脱着・清掃（３気筒分）※１気筒分はディーラー負担 質問(1) ・仮にピストン１気筒のみ新品交換（ピストンリング含む）、他の２気筒はそのままの場合、 問題（新品ピストンと他２気筒のバランス）は無いのでしょうか？ 質問(2) ・質問(1)で問題があるとすればどこまで作業をやるのが望ましいでしょうか？ ※厳密に問題が無いと言える状態にする為にどこまで作業（部品交換）するべきか。 質問(3) 色々調べたり、聞いて回ったり等していたのですが、 専門家（ボーリング工場の技術者、正規ディーラーや整備工場の整備士さん）や、 一般にオーバーホールの整備を依頼（経験）された方など、多くの方のご意見、アドバイスをいただければと思います。 ※正規ディーラー側がどこまで作業する（負担）のが妥当であるか、知りたいです。 以上３点です。 明日に連絡するのですが、決め手となる情報に欠ける為、火急に情報を必要としております。 宜しくお願いいたします。 【備考】 ・今回のエンジントラブル発生、再作業の為、車検の期限が切れて、仮ナンバーを借りなければいけなくなった。 ※ディーラーで必要書類回収（自賠責証書、車検証）→仮ナンバーを借りる→車検を通す→仮ナンバー返却 は私が行うように言われました。 ・作業次第では自賠責期限に重なり、１ヶ月分余分に支払う必要が出てくる（自己負担になる）

リトルカブ こんばんは。 一年ほど前に中古でリトルカブ(C50)を購入。 今まで昼間しか乗らなかったのですが、先日初めて夜に走って一つ気になった事が。 走行中、ブレーキをかけるとヘッドライトが少し暗くなり、放すと明るくなります。 アイドリング時はもともと薄暗いのでブレーキをかけても解りません。 どの部品が悪いのでしょうか。自分で交換出来るようであればやってみたいのですが。 アドバイス、宜しくお願いします。

125ｃｃのバイクについて 今、１２５ｃｃのスクター以外のバイクの購入を検討しています。 これから、普通二輪のミッションの免許を取ろうと思います。 私は、まだ、学生で２５０ｃｃの維持をしていくのは無理だと思います。 しかし、教習所でせっかくミッションを習うので、ＡＴのバイクに乗るよりも ミッションのバイクに乗ろうと思います。そして、維持費を考えて１２５ＣＣにしようと思いました。 ミッションの１２５ｃｃのバイクをネットで見ると輸入車や逆輸入車が多いように思います。 また、そういうバイクは部品が手に入りにくく維持していくのが大変とネットで載っていました。 国産で、ミッションで１２５ｃｃもしくは、１１０ｃｃでおすすめの バイクがあれば教えて頂けませんでしょうか

十数年前の、スズキのエブリィワゴン（ターボ仕様）を愛用しているのですが、最近、消耗品が原因してのトラブルが出始めました。 今回も、ウォーターポンプがらみのトラブルで入院中です。 そこで、思い切って新車に買い換えようと思っているのですが、燃費などの実用性を考えた場合、どんな車種がオススメでしょうか？ 使用目的は、仕事と私用が半々です。 エブリィワゴンと同等の積載能力が必須です。 あと、軽自動車はコレしか乗った事が無いのですが、ターボの有無でのメリットとデメリットも教えて頂けると有り難いです。主に、デメリットが気になります。 エコカー減税が終了しているようなのですが、出来るだけ安く新車（新古でもＯＫ）を入手出来る方法等も教えて頂けると助かります＾＾

半年以上乗っていない車があります。 当初バッテリー上がりでしたが、他にも車があったのでそっちを使えばいいや、とそのまま放ったらかしにしていました。 今回この車を動かす必要が出てきたので動かせるようにしようと思います。 完全に放電してしまうとバッテリー交換をしないとダメだという話を聞いたので、バッテリー交換は必要になりますよね？ その他に長期間乗らなかった場合にチェックしておいたほうがいい箇所を教えていただきたいです。 車種はTOYOTAのRAUMです。

BMWの購入を考えていますが、予算の関係で１シリーズの１２０iかSドライブ１８iと言ったところでしょうか。 しかし外車は初めての購入となります。よく外車はトラブルが発生しやすいとよく耳にしますが、最近のBMWについてはそのようなことはないようにも聞きます。 以前私はバイクで１００ロードスターに乗っていました。多少のオイル漏れ（これは度合いにもよるが、微量はBMWにとって通常）はありましたが、５年間乗って殆どトラブルもなく快適なバイクライフを過ごしました。 そこで、できれば現在所有されておられる方に質問です。BMW（１かXIで・・）にとってのブレーキは、あのアウトバーンを走るのに相応しく、効き具合は絶妙だと聞きますが、その分パットが柔らかく減りも早く、国産と違って取替えのサイクルが短いと聞きます。そしてその減ったブレーキ粉がホイールにつき黒ずみやすいのが難点だと・・・ 取替えサイクルについては、他に足回り（サスペンション）も同様のことを聞きますが、実際のところ最近のBMWはどうなのでしょうか。 また他にトラぶりやすいこともあれば合わせて回答お願います。