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こんにちは、最近太ってきました。痩せたいです。 学生なので春休みや空いた時間を利用して、ダイエットというよりも生活改善をしたいと思っています。 痩せるのは運動を続けて15分以上経過してから、という事をどこかで聞いたことがあります。 また無酸素運動よりも有酸素運動の方が効果的ということも聞きました。 運動には大体2～3時間くらい費やしたいと思っています。 歩いて移動するのと、自転車を使うのとでは、差や身体への負担などありますでしょうか？違いを教えてください。

自転車を購入しようと思ってるのですがどれ（ロードレーサー、マウンテンバイク、クロスバイク）を購入すればいいか解りません。アドバイスの程お願いします ポイント ●盗難されたくないのであまり高い物は買いたくない（上限3万程度） ●盗難防止のコツ（鍵は3重とか。監視員がいる駐輪場を利用予定） ●普段の用途は通勤です（最寄駅まで20分、坂道なし、雨天時も利用予定） ●ネット通販はお得か？やはりお店で買った方がいいか？ 以上、よろしくお願いします。

今度７歳になる息子の自転車の購入を考えています。 候補が 　・GIOSのGENOVA(ジェノア)２０インチ 　・GIOSのGENOVA(ジェノア)２２インチ 　・TREKのMT 220 Boy's 　・TREKのMT 60 Boy's ４種類あるのですが、実物の置いてある扱店が近くにない為、判断がつきません。 息子の身長は123センチなのですが、どなたかお知恵を貸して下さい！ よろしくお願いします。

「自転車は車道を走れ」に波紋…「統計上、車道通行は危険じゃない」「歩道をゆっくりと走るなら摘発しない」 ・警察庁が先月２５日に公表した「自転車総合対策」が波紋を呼んでいる。 　車道走行の徹底を打ち出したことに対し、交通量の多い車道を走ることへの恐怖を訴えたり、摘発強化を心配したりする声は多い。同庁は「これまでの原則を徹底しただけ」と釈明するが、その真意が伝わっていないようだ。 　「子供を乗せて車の脇を走るのは怖い」「専用レーンを整備してから車道を走らせるべきだ」――。 　車道走行徹底の方針が明らかになってからの１週間で、各地の警察だけでなく警察庁にも１００件以上の電話やメールが寄せられた。自転車、歩行者、車など立場ごとに賛否は分かれ、「以前からあったルールなのですが……」と同庁交通局幹部は戸惑いを隠さない。 　確かに、リヤカーなどと同じ軽車両である自転車の車道走行は１９６０年に制定された道路交通法の大原則だ。ただ、「第１次交通戦争」と呼ばれ、交通事故死者が過去最悪の１万６７６５人になった７０年、車道の交通量が多い一部の歩道で、自転車走行を可能とするよう同法が改正されたのを機に状況は変わっていく。 　改正の効果もあり、同年に１９４０人だった自転車運転中の死者は、５年後には約３５％減の１２５４人にまで減少。２００７年には「１３歳未満と７０歳以上、身体障害者」に限定する一方、駐車車両や工事などのやむを得ない場合には歩道走行が出来るとし、昨年の死者は６５８人にまで減った。 　しかし、歩道走行が浸透する一方、歩行者との衝突事故は増加。昨年は１０年前の約１・５倍の２７６０件に上り、死亡事故も起きている。警察当局は数年前から安全運転啓発キャンペーンをしているが、思うような効果は上がっていない。 　「暴走運転は改善されないまま、『自転車は歩道』との意識だけが浸透してしまった」。 　交通行政に詳しい警察幹部は唇をかむ。 　ただ、「車道通行は危険」との声は多く、現場の警察官が、規定以外の自転車の歩道走行を積極的に取り締まらなかったのも事実だ。 　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T00219.htm?from=navr はぁ！？結局自転車はどうすればいいのかな？ 皆はどう思い実際どうするかな？

ピスト自転車なるものにブレーキをつけたら、ダサいのでしょうか。

現在埼玉県の入間市（東京衛星都市 人口１０万にくらい）というところに住んでます。所有しているロードレーサーの戸外駐輪時に多間接ロックを１本使おうかと考えてますが、安全対策として充分でしょうか？

今現在マウンテンバイク（折りたたみ）とクロスバイク（ライトウェイ　シェファード）を持っています。 元々マウンテンのチェーンが伸びてしまいスクラケットとかみ合わなく外れてしまう事が多い事からクロスバイクを購入したのですが、最近雪がちらほら降り、夜は凍結状態で、マウンテンにと考えています。 ただマウンテンバイク、クロスバイクに変更にしてから一年間ほどメンテナンスする事なく、屋根つき屋外に放置状態だったため、錆がチェーン＆スクラケットともに全体を覆たつています（手動でチェーンを回しただけで、スクラケットから外れてしまいます）。 そこで、質問なんですがサイクリングショップで、交換してもらう場合費用を抑えて交換するにはどちらになりますですしょうか？ １、マウンテンバイクのチェーン＆スクロケット交換＆チェーンの伸びだけを途中で切断 ２、クロスバイクの前後のタイヤ交換（ちなみに現在後輪タイヤ交換初期症状が出ている状態） 基本的には、冬場が凌げればと思っています。（交通機関までの足に留めようと思っています。（約１５分～２０分） 地域は、関西（大阪と京都の中間辺りに住んでいます。）で徒歩では困る場所に住んでします。 その他、アイデアがあれば宜しくお願いします。 ｔ

毎日、通勤時に上る坂道があります。 自転車通勤をしていますが坂道が長いので最後まで登れません。 なんとかゆっくりでもいいのですが上りきりたいです。 そこで器具などを使わずに脚力をつける方法があれま教えてください。 自転車に乗らないで脚力をつける方法もあれば教えてください。

自転車同時で出会い頭でぶつかりました。 時間は１９時で暗かったのですが、 僕はライトを付けていませんでした。 ちゃんと前は見ていましたが、急だったので止まれませんでした。 警察には届けずに連絡先だけ交換し、 後日、相手側から 「修理したいからお金を一部負担してくれ」 と来ました。 この際、僕はどうしたらいいのでしょうか？？ やはり僕に過失があり支払いをしるべきなのでしょうか？？

先日、あわや自転車との衝突（当方が車）事故を起こしそうな体験をしました。この場合の過失割り合いはどうなるのでしょうか？ １．国道沿い（非常に車の流れが多い）の施設から出ようとしていた。 ２．歩道をまたぐのだが、半分くらいは前に出ないと見通しが悪いので歩道を半分ふさぐ状態で停止していた。 ３．流れはとぎれないのだが、ようやくこの施設に入ろうとしている車が近付き、ウィンカーを出して徐行してきたので、それを確認し、左折のウィンカーを出して国道に出ようとした。 ４．その刹那、助手席の人の『危ない』という声で急ブレーキを踏んだ。 ５．なんと当方の車の前面を左の方から歩道を走行してきた自転車が横切ろうとしていたのだ。そちらもブレーキを踏んで衝突は免れたが、すごい形相でこちらを睨みつけ、当方も事故にならなかった安堵感から素直に謝り終わった。 確かに出るときに再度左側を確認しなかった当方も悪いし、車対自転車なので車により厳しい過失割合となるのは分かるが、この場合の過失割合はどうなるのか？つまり、既に動き始めた車の前面を強引に横切ろうとしていく自転車にも少なからず過失があるのではないかと思うのだが。 逆の立場で私が自転車でそのような車を見かけたら、必ず止まって車を出るのを待つが。 しかも自転車は歩道走行をしていたのだ。 その時は事故にならなかった安堵感から思わず誤ってしまったが、睨みつけて去って行ったその男にしばらくしてから無性に腹が立ってきたので投稿させていただいた次第です。 助手席の人は、たとえ自転車が悪くても、万が一事故となればこちらは無傷、相手は無傷では済まないので良かったじゃないかと慰めてくれたのですが。

自転車のヘッド部を分解し　ベアリングのボールをバラから リテーナタイプに替えて　再度自分で組み上げましたが その時の上ワン（？）の締め具合が丁度良い状態になりません 一度勘に頼って組み上げ　自転車の前部を少し持ち上げてストンと落とすと ガタの有る音が出たので　少し締めてみて又同じようにテストし 異音が消えたのでベストの状態になったと判断したのですが 今度はフォークを左右に回してみるとすごく重い状態になってしまい 締めすぎたかな（？）と思って少し緩めると又ガタが出てしまったりして なかなかその間の丁度良い状態になりません どういう原因が考えられるでしょうか 使用しているヘッド小物はストロングライトのマイクロアジャスター タイプの物でギザ付きのワッシャーが間に入っているので　 ロックナットとの共回りは無いと思います　ギザのひと山分づつの 調整はしていますが　その半分だけ締めたりは出来ません ガタがある状態よりは少しキツイ状態にしておいて　しばらくの間 そのまま走っている内に丁度良い状態になるという事も あるでしょうか？ よろしくお願い致します

土曜日に隣県に引越しました。 業者に委託していましたが 自転車を忘れていました。 私自身も今日自転車が無いことに 気づき、どうしようと悩んでいます。 自転車屋さんに頼むとどれくらい お金はかかるのでしょうか？ 教えてください。

取り返しのつかないことをしてしまいました。 乗り越して、歩いて帰っている最中、鍵のついていない自転車を見つけ乗ってしまいました。 8キロくらい走った先で、無灯火でレッドカードをもらいました。 免許証を提示、防犯登録の番号も控えられました。 照会すれば持ち主ではないことは分かってしまうはずが、連行などなく解放されました。 ようやく自分のしていることの大変さに気づき、自転車は元の場所に戻しました。 仕事や家庭がどうなってしまうのか不安です。 後に照会されて、盗難事件となり会社や家庭に影響するのかどうか。 また、私がこれからなすべきことについて御教授ください。

新しい見知らぬ土地にて仕事をすることになりタブレットを使用して自転車移動に利用しようと思っています。地図や公的サービスなどの検索に便利かなと考えています。 自転車移動にて携帯性からminiにするか、Airのほうが見やすいかなど（私はアイフォン使用中ですがminiだったら６プラスみたいなでかスマホでもよいか） 老眼もあり仕事も不慣れなので少しでも業務をスムーズにしたいと思っています。 タブレット活用されている方の感想を聞ければと思っております。

パナソニック、ヤマハ、ブリジストン等から購入検討しています。 形はいわゆるママチャリタイプのです。 それぞれバッテリーや実際使っての感じなど、どのような感じなのでしょうか？ また折り畳みできるタイプですと、どこのメーカーがシェアが大きいのでしょうか？ 上記以外のメーカーでも構いません よろしくお願いします。

スタンドのスプリングが硬くて取り付けに苦労しています。 最悪の場合、スタンド交換が一番容易のように考えますが。

現在、クロスバイクに乗ってますが、今後格安アパートに住むかもしれません。 そこで問題があります １、廊下に自転車を置くのがＮＧらしい ２、屋根付き駐輪場がない ということです。 アパートに屋根付き駐輪場がないことは珍しくありませんが、廊下で自分の部屋の前に自転車を置くことすらＮＧとなるのは予想外でした。 けっこう、部屋の前に自転車を置いてるケースって見かけますよね？ こうなることなら、最初から折りたたみ自転車を買うべきだったかなぁ と悩んでるのですが、もし折りたたみにするなら７００ｃｃにする予定です。 となると、フレームの耐久性や寿命という面ではやはりデメリットはあるんですかね？ しっかりと接続してフレームがグラグラして走りにくいなど、そういった問題はあるでしょうか？ 折りたたみ自転車のデメリットって気になるレベルでありますか？

もしご存知の方がおられましたらアドバイスいただけたらありがたいです。 今度、滋賀県の草津から、奈良の東大寺まで自転車で行こうと思っているのですが、おすすめのルートはどこになるでしょうか？ 京都経由がいいでしょうか？ 瀬田川沿いがいいでしょうか？

パナソニックやブリヂストンといった信頼のできる日本メーカーのシティサイクルを買いたいと思っています。 近所には自転車チェーン店が2つありますが、電動アシスト付きの高級車以外は大元の国、メーカー不明の粗悪品が多く、日本メーカー製の自転車が全く置いてありません。この手の自転車は変速機がすぐ壊れる、ブレーキが左右不均衡になりバランスを崩す、少しの段差で転倒するなどの不具合続出でひどい目にあったので絶対に買いたくありません。 ネットで買おうかと思うのですが、サポート体制が不安です。日本メーカーの自転車を賢く買うあり方はありませんか？

下記の条件に合う最適な自転車を、教えてください。主に、健康増進を目的に乗ることを考えています。宜しくお願いします。 ・長時間乗っても、尻が痛くないサドルである。 ・変速機がある。 ・耐久性に富む。（雨に強いなど） ・タイヤがパンクしにくい。 ・スポーテイなデザインである。 ・価格は、三万円以下。 ・メーカーは、ブリジストン、丸石、サカモトなど。