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エリミネーター125なのですが、セルモーターが回らなくなり、だめ元で分解整備したところ、調子よくまわるようになりました。 元通り組み付けたつもりが、なんとワッシャが二枚あまってしまいました。 エンジン側と、その単体側にワッシャをとりつけたことは確認したのですが、この二枚がどの順番でついていたのか、もうわかる術がありません 現在セルは調子よくうごいているので、このままでも問題ないものなのでしょうか？（問題ないはずはないと思いますが） ぶしつけな質問だとは思いますが、よろしくお願いします

車体は94年式ZZR250で走行距離20650キロ。ワインレッドで日焼けあり。エンジン、タイヤ、バッテリーその他は差し迫って急ぐような問題なし。転倒歴なし。 上記の車両で車体は12.2万円、自賠責保険5年で整備費＆登録料6.2万円、２年間無料点検サービス1万円この車両をバイク屋から購入しました。この値段を皆さんならどう判断されますか？ 補足 サービスの内容は、２年間（計４回）無料点検。オイル交換が材料費だけで、工賃がなしで行けるみたいです。各種工賃の割引、期間内なら下取り・買取が５％上乗せ、タイヤ・ブレーキパッド、バッテリー割引となっている様です。

本日、 スーパーカブ９０ＤＸ（２００７年式/最終型）を、 新車購入したのですが、 ゆるい坂道で、サイドスタンドを掛け駐車したら、 即前進してコケてしまいました・・・。 『サイドスタンドの、ネジ緩すぎる』と、バイク屋の『若い整備士』に言ったら、 『最近の、カブの仕様だ』との、答え・・・。 自分は、 今まで中古バイクを、１０台ほど乗り継いで来ましたので、 バイク知識は、人並み以上には持っているつもりですが、 仕様なら、ショウガナイと諦めますが、納得が行かない。 ので、 質問します！ 最近発売したカブ（2007年式～）は、 『本当に仕様で、サイドスタンドが緩い』のでしょうか？

こんばんは！ 那須に７月に旅行に行くのですが、その際に那須岳に登ろうとしています。 ロープウェイで山頂付近まで行き、そこから４０分の登山道があるというのを見たのですが、そこで質問です。 (1)家族で気軽に登れるレベルですか？ 子供が小学生４年生と幼児４歳いすれも男です。 （登山道として整備されていますか？） (2)軽装（山登り準備）等はしなくて平気ですか？ （観光気分で気軽に登れますか？） 以上、実際の体験を元に教えて頂ければ幸いです。 注意点等もあればお願い致します。

今まで友人の会社に車検の一切を任せていたため、今回が実質初の車検になります。 今、車検は正規ディーラー、ガソリンスタンド、カー用品店、整備工場、怪しげ？な専門会社と色々有りますがどこでやるのがいいでしょうか？ 車の正規デイーラーは高いというようなことを聞いた気もしますし、 だからといっていくら安くてもワイパーにチラシを挟んでいる見ず知らずの業者というのもどうかと思いまして。 バランスがいいのはどういうところでしょうか？ もちろん低価格、安心、確実、迅速　なのに越したことはありません。

手信号について教えてください。 緊急時（故障等）の合図として手信号はありますが、緊急時以外に手信号のみの常時使用は合法なのでしょうか。 私は125ccの市販車をレーサー仕様にしています（モトクロッサー）。ただ車がなく、コースまで直接乗っていきたいのです。 手信号を毎回するのを前提に ウィンカー・ストップランプを外し（軽量化のため）公道を走るのは法的にどうでしょうか？ もちろん、それ以外の保安部品（ヘッドライト、ミラー、ナンバー灯）は整備します。 危険なのは承知ですが、 実際に取り締まることや取り締まる法律はあるんでしょうか？？

お世話になります。ホンダのディオZX?を手に入れました。 ボアアップして乗ろう！と単純に思っていたのですが、本当に手に入れて、どうしたらいいのか分かりません（マヌケですね。。。） 改造自体に興味は無く、公道を60ｋｍで走りたいのです。なので、マフラー変えたりギア変えたり？に興味がありません。 大型二輪免許を所有しています。市役所に改造申請に行く予定です。 どの部品を使ったらよいでしょうか？改造には、自分でがんばってみようと思います。（車の整備は得意なのですが、、、T_T） よろしくお願いいたします。

車（トヨタ　スパシオ）のサイドミラーが壊れてしまいました。 昨年、左側交換。現在右側が開閉できなく、スイッチを入れるとジージーと音が鳴ります。 中のミラー自体はオートで動きます。 左側も最初はリレーを切ってもらいましたが、左側では使いにくくて全交換いたしました。 右側もとりあえずリレーを切ってもらおうと思っていますが、全交換になると、２５０００円掛かります。 中古でも良いのですが交換することはできるのでしょうか。 やはり手動だと不便なので。 整備業などで中古交換をしていたでけるところがありましたら教えてください。

私は今高校三年生です。 進路を決めている真っ最中で その中でも昔からやってみたいと思っている航空整備士になりたいと強く思ってきました。 しかし我が家にはお金がなく… 実家から通うのなら問題はないのですが、近くに専門学校がなくどうしても一人暮らしになってしまいます。 仕送りできるお金もないと言われたのでバイトをしなければなりません。 しかし航空専門学校は覚える事もたくさんという事で、それに私自身頭はよくないので日々勉強になると思っています。 両立は難しいでしょうか…？

こんにとは。 私の車は古い車な為、エアコンがもともとはＲ12用だったのですが 一度故障した際に整備工場でレトロフィットによりＲ134対応に してもらっておりました。 しかしどこかしら漏れているのか効きが悪くなった為、取敢えず ガソリンスタンドでガス補充してもらったのですが、どうやら 134ではなく12を入れてしまった様子。 私もさほど詳しいわけでは無かった為、134対応になっていること を説明しなかったからではあるのですが…。 このままにしておくとやはりまずいですよね？

ＮＡのレガシィに１０Ｗ－５０っていい感じですか？ 今年で２年乗っています。今までＷ●ＫＯ　４ＣＴ　５Ｗ－４０を３０００キロ毎で交換していたのですが、ある交換の時に整備の人から「ずっと交換していなかったのですか？フラッシングした方がいいですね」と言われて、変えてること言ったら「いいエンジンなので汚れやすいのかもしれませんね」らしいです。 オイルの粘度を１０Ｗ－５０に上げた方がいいんですか？ 固くするとレスポンスが悪くなったり燃費悪くなったりすると聞くし。。お願いします

中古車屋で中古車を買い、整備費用を払い車検を取ってもらい購入したのですが、その二日後に窓ガラスが落ちて、オイルからにじみがありました。そして車屋に言われたのが中古車だからオイルにじみのない車は無い、そんなの当たり前のことだと言われました。 そんないい加減な売買をしてるのかと思うと二度と中古車を買いたいと思わなくなりました。 消費者は素人であってきちんとした説明を業者は義務付けられてないのか？ 管理している役所はあるのか？ 教えてください。

ご存知の方、教えてください。 以前、インターネットを検索していたらこんなお店があったんですが、名前が思い出せません。 確かイタリア車・フランス車などの外車専門店で、お店の設備を借りて来店者がセルフメンテナンスが出来るというお店です。 判らないところは、お店のスタッフ(整備士の方)がアドバイスしてくれる。 場所は、東京か神奈川(関東地方)だったかと思います。 「セルフメンテナンス出来る店」というのは確実な記憶なのですが、イタフラ専門と関東地方というのは記憶が曖昧です。 ご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。

走行中に突然エンジンが止まります。北海道に住んでいるのですが、夏場は このようなことはありませんでした。車は、平成2年のミラです。 一昨年エンジン積み替えました。冬場雪道を走ると時々エンジンが止まってしまいます。そのあと再始動しようとエンジンを掛けても掛かりません。 しばらくしてからセルを回すとエンジンが掛かります。 エンジンが止まるのは、雪を車体底をすった時におこります。 整備工場で点検しても異常なしとの返事しかありません。 車の下回り又マフラ－に何か問題でもあるのでしようか? よろしくお願いします。

レガシィＢ４ ＲＳＫの修理について教えてください。 タイミングベルト、他の付属品一式（テンショナープーリー類）、 ウォーターポンプ、クランクオイルシール、カムシャフトオイルシール×４と 前輪片側のドライブシャフト（中古パーツ）、片側ハブベアリング（新品）を交換でお幾らくらいかかるものでしょうか？ 中古で購入した車が２年間工賃半額で修理というプランに入っているので 買った所にお願いしたのですが、全部込み込みで１０万円との事でした。 工賃半額で１０万円は妥当でしょうか？ 普通の整備工場だと工賃と部品代でお幾らくらいする修理でしょうか？ お解りになる方宜しくお願い致します。

今国会で一番の関心の高いガソリンの税金についてですが、将来的に車がの燃料が石油(軽油・ガソリン・プロパン)に頼らなくなった時(水素とか電気ということ)の事です。 道路を整備に使うのは石油にかかる税金から捻出してますが、石油を使わなくなったとき、どこから道路を作る税金を出すのでしょう？ (車両税はあると思いますが) 今の国会議員には目先の事だけで、例えば30年後が見えてないのでしょうか？石油だっていつまでもありませんし… 簡単でもいいので、意見をお願いします。

ＶＷの'04パサートＶ６のＡＴＦ（５万ｋｍ走行）交換を考えいます。 ディーラーでしか整備したことがないので今回もディーラーで頼む予定ですが、大体相場はいくらくらいでしょうか？経験のあるかた教えてください。 恐らく販売店によっても違うと思いますが、 以前ホンダの２Ｌ車の時は、１万円くらいでしたが、ＶＷは「１～２万円くらいですか？」の問いに対し「もっとします、さらに一日お預かりします」との返答に疑問が残ります。 無交換という事を知っていますが愛着が沸き永く乗りたいので今回ＡＴＦ交換を考えています。

自営業でused car shopをしている親を持つものです。 先日父が亡くなり、母が社長になりましたが、今の従業員は父と母のやり方も違うので、母の下ではやる気がめっそうなさそう。 新しく従業員を募集して母は会社を立て直そうと考えています。 ですが、どのように募集したらよいかわからないそうです。 それでは、OKWAVEさんで。ということで質問させていただいています。 うちは、車屋さんで車の整備ができる人＆見積書が計算できる人が必要です。 どのような方法で従業員募集ができますか？

ご質問です。 そもそも車検って、どういう意味なのかと思っています。 中古になるほど検査期間はこまめにしなければいけなくなっていますが、車検の保障ていうかそういうのはあるのでしょうか？ 例えば、車検と通ってもすぐ故障っていうこともあるんですよね？？ そうすると何のための車検なのかとか思ってしまいます。 そのときに乗れる状態であれば車検ってとおるってことで、 2年間保障するってことではないんですね・・ 整備士さんなどのご意見など伺えればと思います。よろしくお願いいたします。

OBDIIのトラブルコードについてお願いします。OBDIIを購入しました。説明書によると4桁から6桁のトラブルコードが表示されるようでして、そのコードの下2桁が、ダイアグノーシスのコードと言う事ですが、先日、各メーカーによる係数を積算するとありましたが、積算しなければ出ないのでしょうか？各メーカーの整備士は、OBDIIで出た数字を、イチイチ自社の係数を積算しなければ修理箇所が特定出来ないのでしょうか？なんともご苦労な事ですが、事実なんでしょうか？ダイアグノーシスのが余程マシな気がしますが？