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こんにちは。スバルフォレスター２０００年のＮＡ車ＡＴに乗っています。 少し前から時々２０００回転前後でエンジンの回転数が上がらない症状が発生するようになりました。たまのことだったので、あまり気にしていなかったのですが、先日それが悪化して２０００回転前後では回転がなかなか上がらない状態になりました。キックダウンしてギアを落とし回転を上げることで加速するのですが、加速感がありません。高速道路でも平地では８０キロが精一杯というところです。またゼロ発進や坂道では負荷がかかり、のろのろと加速する状態で、アイドリング時には車全体がグワングワンと揺れます。クラッチ、ＡＴの不具合かとは思うのですが、同じような症状に遭った方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂ければと思います。宜しくお願いします。

新しいギターの購入を検討している者ですが Dean Razorback V (韓国製)　や jackson rr3 などいろいろと興味があります 候補としては、ダンカン で　歪ませるとズンズンいってくれるような音圧のあるものです。 形はVっぽい形や、変形が好きですが、スペックによっては別に気にしません。 予算は、17万くらいまでならだせます いろいろな意見をお待ちしております

扇風機は、連続風よりリズム風の方が、省電力なのでしょうか？ 連続風ですと、その強さの風が、連続して出ますね。 リズム風ですと、設定風と、それ以下強さ風が、織り交ざると思います。 リズム風の方が、積算回転数も少なくなりますし、省電力なのでしょうか？

アンプの選び方、またはオススメを教えてほしぃです 今度ロックフォードのT1D212と言うウーハーを購入してウーハーの自作をしようと考えているのですが アンプの選び方がわかりません 一応ウーハーの内容は ●最大入力:1600W， ●定格入力:800W， ●公称インピーダンス:4ΩDVC ●周波数特性:28Hz～250Hz， ●能率:86dB， ●取付穴直径:290.51mm， ●取付深さ:174.6mm， なんですが これにあったアンプ、またはオススメのアンプを教えていただけないでしょうか 一応下記のサイトで購入を教えています http://www.usa-audio.com/mobile/ アンプもこのサイトで、と考えているので 良かったら一度このサイトのロックフォードのアンプで、これがいいょ、って言うのがあれば教えてもらえないでしょうか よろしくお願いします

こんにちは １０年以上乗っていないJADOを知人より譲り受けたのですが、長年乗っていないのでタンクの中はガソリンが鎖タンククリーナーでなんとか綺麗に仕上り、キャブレターも見事にヘドロ状態でしたのでパーツを外して、エンジンコンデショナー、どぶずけ、１週間後汚れは気になりましたが組み付け、色々な難関はありましたがエンジンかけることに成功しました。 ところが、２番と４番のエキゾーストマフラーの温度が上がらず２度目のキャブレターの分解清掃して組み付け、タンクの燃料ホース中間にフィルターを付け再始動でも４番が爆発していない感じです またそれから、キャブレターに問題があるのかなと思い再々とキャブレター、オーバーホール今回はヤマハの商品のキャブクリーナー（キャブクリーナーをガソリンで薄めて）１晩どぶずけジェット類も綺麗になりましたが念のためメインジェットは４箇所新品と取り替えました、でも結果は同じなので電気系統かと思いとりあえず４番のプラグコード純正の物、新品にかてみたが同じ結果です。 ちなみに圧縮は４本とも８キロあり、プラグも新品に変えてあります スロージェットの取替えは必要でしょうか、納得がいかないのですが？？？ ＊負荷を掛けたとき、１４０００～１５０００回転で回すと４番も爆発しているようです。 宜しくお願い致します。

クロスバイクの購入を検討しています。 使い方としては、基本的には普通の自転車の延長程度のつもりで、たまにサイクリングで長い距離走れればなぁくらいなものです。 調べてみるとサス不要論が殆どでその理由も納得いくものですが、逆に乗ってる人の意見も聞いてみたいです。失敗したなぁなのかあって正解！なのか。 僕が聞いた自転車屋さんの方は、多少は違うけど巷で言われてるほど登りがきついとかそんな事は無いんですけどねって仰ってました。 ちなみに今のところの候補は センチュリオンクロスライン５０リジッド センチュリオンクロスライン１００ ジオスのチェーレ です。 時期的に在庫が無いものばかりで苦労してます。

こんにちは。 何と言ってもこのカテの回答者様方は賢人がお揃いです。 いつも的確・冷静沈着な投稿を頂き大変助かっております。 でも賢人とは言っても最初は初心者な訳で色々な試行錯誤の積み重ねの中から、 知識を深めていったのではあるまいか。 失敗は成功の元、ですからココで皆さんの失敗談を募りそれを検証することにより今後の、 システム変更等の参考とさせて頂くものです。（検証するかどうかは解りませんが） 私はと言うと、 切替機能のないSPセレクターから関係のないアンプへ逆流し、 「ボン！」「ブシュ！」ユラユラ（白煙） 最初の「ボン！」でのけ反っていた私はユラユラで我に帰り最悪の事態（火事）は避けた。 まっこれは事故と言うべきですけど、例えば、 ・ こうなると思ってやったが全然そうならなかった、とか ・ 100万ドブに捨てたようなもん、だったとか ・ 衝動買いとか　　　 などなど。 是非皆さんの赤裸々な失敗談をお聞かせ下さい。 もちろん賢人に限ったことではありません。 オーディオ関連の失敗談であればどなたでも良いのです。 では宜しくお願い致します。

下の図の問題で、解説で 「スイッチＳを閉じた瞬間のコンデンサの端子電圧はq=0よりVc=0となる。 これは、Ｓ投入瞬時、コンデンサが短絡されたことと等価になり～」 とあるのですが、なぜ電圧が0だと短絡したことになるのでしょうか？ 自分としては、電圧が0ということは（イメージ的に）両端の高さがないわけですから むしろ電流が流れてない状態だと思えるのですが。。 Vcに電流が流れてないということは、そこで止まってるわけですから 当然VRにも流れてないということになると思うのですが。。

あるネット掲示板で見た情報なんですが SACD登場以前に製造されたスピーカーはSACD非対応で そのスピーカーでSACDをかけるとツィーターなどが 破損・故障するとのことですが、 本当でしょうか？？？ ご存知の方教えてください。

皆様、こんにちは 下記の車を所有していますが快適に長く乗りたいと思っています。 皆様ご推奨のメンテナンス箇所とその理由、概算の費用をを教えてください 状況 初年度登録 平成9年　デミオ DW3Wを平成14年に中古4.5万kmで購入 次回車検はH24年4月予定 車検　購入後はユーザー車検　ユーザー車検以上の技術力はありません 駐車場　青空 走行　11.5万km　 走行状況　急加速　急ブレーキ、急ハンドルはさけています 使用タイヤ　コンフォート系の乗り心地重視 主な故障　(定期交換部品や消耗性の部分は省略) 1.冷却水温度異常上昇　修理工場にてサーモスタット交換　 2.ブレーキランプ点灯せず　修理工場にてブレーキランプのスイッチ交換 3.スピーカ劣化　自分で交換 ご推奨の部品交換箇所やその理由、概算の費用をわかる範囲で教えてください 自分でできないところは依頼します。 あまり費用がかかりそうなものは避けたいです。 20万kmまでいきたいですが修理費用とその効果が 買い替え費用に対して合わない状況になったら買い替えです。 スポーツ走行はしません。家族が快適に乗ることができることが目的です。 皆様どうぞよろしくお願いします。

オルタネータの発生する電流は何によって容量が決まるのでしょうか？ ステータなどの巻き線数でしょうか？ 発電容量が2倍になるとサイズも概ね2倍になるのでしょうか？（そうでもないですが） それとも回転数が2倍になっている？（ＥＧの回転ではどの車も概ね同じなので違いますよね） 回転させる軸のトルクが2倍？（要は軸径が相当太い？） オルタの構造と発電原理は、見たのですが、わかりませんでした。 違いは１つだけではない、とは思いますが、「大体」「一言で言えば」程度の理解ができる回答でお願いします。

22万円ほどでアプリリアRS50を購入したのですが。 バッテリーがあがってしまい、押しがけでかけても突然エンストを起こしたりアイドリングが続かなかったりします。 何故でしょうか？ 教えてください。

マジェスティCのレギュレター? 電気を作る所って クランクケースの横の回るいやつ ですか? あと素人が外して 異常、正常の見分けわ つきますか? また、YAMAHAなら 他のXJRなどでも 取り付け可能ですか? 初心者ですが すいませんが 助けてください。

駐車場が左右に傾いています。 左の方が右より10～15度ほど低いのですが、 そんなところに駐車して車には影響ないでしょうか？ ちなみに軽自動車で通勤に使っていますので、 平日は夜間だけ、休みの日は一日中停めています。 ついでですみませんが、別の車ですが、 助手席の後ろにチャイルドシートを付けています。 夫、妻、赤ちゃんの３人ですが、 車で出かける時は、私（夫）が運転席、 妻が運転席の後ろ、赤ちゃんが助手席の後ろのチャイルドシートです。 私も妻も太っていませんが、２人合わせると１００ｋｇは超えます。 車の右側ばかりに重りがかかった状態で走るのは問題ありませんか？ 右側のタイヤが早く減ったり、サスペンションが痛んだりしないでしょうか？

オフロードをとことん走破できる性能をもつ車種はランクルとラングラー以外にありますか？ できれば車種でお願いします。

フェンダーのプリンストンリバーブ（2009年製）を使用しているのですが、少し前からリバーブの調子が悪く困っております。症状としては、たまにリバーブの効きがかなり薄くなる（10にしても2くらいのかかり）というものです。電源を入れた直後に症状が出るケースが多く、しばらく弾いていると直りますが、また急に薄くなったり、直ったりという感じです。詳しい方、アドバイスをいただけると幸いです。リバーブドライバー部分の12AT7を何度か違う管に差し替えたりしましたが、現在は元のFender管がささっています。また、使用状況は、平均して月に数回はライブハウスやスタジオに持ち込んでいる（カートで）感じです。

プラスの電圧（電流）とマイナスの電圧（電流）は何か違いがあるのでしょうか？ 交流で動く電化製品（家庭用エアコンもしくは工業用の電動機など）でプラスだとよく動くが、マイナスだと動きが悪いとか、あるのでしょうか？

現在VWのPOLOかGOLFあたりの中古車の購入を検討中でして、いろいろリサーチ中なのですが、車の事は詳しくないので、選ぶ決め手がいまいちわかっておりません。。。探しているのは、予算内で、壊れず、少量ガソリンで長く走れる（燃費良く）、エンジンサイズ1.4-1.6L位、何年も乗れる、保険料が安い、いいデザイン、、、です。 車は、年代、エンジンサイズ、走行量(km)、などがありますが、年代と走行量とではどちらが重要ポイントなのでしょうか？年代が若い方が、走行量が多少多めでも、優先して選ぶべきなのでしょうか？　 それと、年代についても、選考基準の限度は何年までで、走行量の限度は何kmまでが安全でしょうか？　海外在住なので、個人で売っている車もたくさんあり、かなり安い車もたくさんあり、かなり悩んでおります。。。　中古屋で売られている車の走行量メーターは、いじってる可能性が高く、信じない方がいいのでしょうか？　考える事がたくさんで頭が混乱中です。。。。アドバイスをいただけると助かります。よろしくお願い致します。

エレキギターのハムバッキングタイプのピックアップに、ピックアップカバーを取り付けようとしています。ベースプレートとカバーのハンダ付け作業です。 昨日作業していたのですが、ベースプレートの裏にも蝋がけっこう付いていたので、ハンダ箇所の蝋をこそげ取ってからアルコールでよく拭きました。 しかしなハンダがはじいてうまく乗らず、フラックスを塗ってもどうもうまくいきません。 ハンダゴテは40Wの普通の家庭用です。（シールドのプラグ付けには少し大きい、ポット裏には楽に使える感じ） あまり熱し過ぎてもピックアップに良くないと思い、途中で作業を中断し、少し情報を得てから再開しようとそのまま置いています。 このように、蝋が付着していた場合しっかり脱脂するにはどうすればよいのでしょうか？ 高価な薬品を買うのもちょっと抵抗があるので、できれば普通に家庭にあるようなものを使用して可能ならありがたいです。 どうぞよろしくお願いします。

お世話になります。 ロボット掃除機ルンバ７８０の充電電源装置が耳障りな高音を発しています。 通常の電源とは異なる方法で直流電源を作っているのでしょうか？ おわかりの方がおられたら教えて下さい。