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北海道在住なので毎年２回、夏・冬タイヤの交換をしています。 ガソリンスタンドへ行ってタイヤ交換や給油をしてもらうと、 「エンジンオイルの交換はしますか？」とよく聞かれます。 私の場合車は通勤では使わず、日曜日にちょっと買い物へ行くぐらいなので、 使用頻度はかなり少ない方だと思います。 オイルの交換なんて２年に１度の車検の時にだけやってもらえば充分だと 考えているのですが、どうでしょう？ オイルの交換ってそんなに重要なんでしょうか？ スタンド店員に言わせれば「重要ですよ」って話なんでしょうが、店員という立場上からの 意見はあまり信用できない気もします。 というわけで、エンジンオイル交換の必要性、あるいは交換しない場合に想定される デメリットについてお教え願います。 （好きにすれば？的な回答は多分消去されると思いますので、そういうのは無しで お願いしますよ。）

中古車について質問です。車に比べバイクの中古車は走行距離が10,000ｋｍを超えると極端に価格が下がるように思います。バイクは車に比べ耐久性が低いからなのでしょうか？それとも何か他に理由があるのでしょうか？

現在、短めのツーリングと通勤用に２５０以下を探しています 色々なバイクを見てるうちに気になったのですが 各社似たようなラインナップに見えます　 消費者のニーズに合わせた結果　当然そのような結果になるのでしょうが　 現在、もしく最近までのバイクであまり売れなかったバイクというとどのようなバイクなのでしょうか 私が見た　ＸＲ２５０とＫＬＸ２５０　スカイウェイブとマジェスティにしてもどちらかが一方的という感じもしません 乗ってる方には気分を悪くされるかもしれませんが　 私自身は【売れない＝ダメなモノ】とは思っていません 個性的すぎたり　売れなくてもメーカーの姿勢がうかがえたり　ビックスクーターのように後になって評価されるものもあると思います 性格的なものか現在、車に関しても不人気車ですが　そのせいか愛着をもって乗っています スペックにこだわりがないので、 知られて無いけど実はいいバイク、そのバイクにしかないものなど 何か愛着をもてるバイクがあればと思っています

スズキのメンテナンスパックについて知りたいのですが、 先日見積りを作成してもらいオイル交換も含まれているメンテナンスパックをサービスでつけてもらえることになりました。 説明を受ける中である疑問が湧いたので営業さんにオイル交換のことについて質問してみました。 私の使い方だと半年後の点検までには、走行距離が6000～7000kmにはなると思うので、 オイル交換だけ5000kmを迎えた時点で点検を待たずに単独で出来ないか？を聞いてみたら、 なるべく点検時にオイル交換も合わせてして欲しいとのことでした。 私のような走行距離の環境でメンテナンスパックを契約されているオーナー様は、オイル交換はどうされていますか？

CPCペイントシーラントを施工を検討してます。2年目の車で結構洗車傷があり施工店で聞いたら　「傷を取ってから施工しますが、保証は2年になります」意味が分かりませんでした。洗車傷を取れば磨きの仕上がりさえ良ければ新車より奇麗になりそこにＣＰＣかけるわけですから。5年保証にしてもらいたかったんですが、担当者もあまり詳しくなくてイマイチだったのでモヤモヤしながらその日は帰りました。保証の　明らかに塗装の光沢が劣化した場合　となってますが　今の塗装はそんなに早く劣化するんでしょうか？　鉄粉や酸性雨などの影響による場合も保証されないみたいですし結局保証はあって無いようなものなのでしょうか？

今住んでいる地域でバイクをあまり見かけません。 （ちなみに静岡県の西側にあるウナギパイで有名な町です） 普通自動車やスクーター（小）はよく見ます。 一方、バイク（二輪）は休日に数台見かける程度です（私の認識違いだったらスミマセン）。 土地の広さに不自由なく、交通も激混みではない地域では こんなものなのでしょうか？ それともこの辺はバイクに乗るのに、何か不都合な点があるのでしょうか。 これから二輪免許をとろうとしているのですが、あまり乗ってる人を見ないので少々不安です。 この辺に住んだ経験のある方、教えていただければ幸いです。

5年前に中古（H10年式）100万円で購入したシャリオグランディスに乗っています。 現在走行距離は86,000キロ、去年８月の車検時にはタイヤ交換をしたくらいで 今のところ問題なく乗っています ＜買い替えても良いのかなぁ？と思う理由＞ ●子供3人（4，2，0歳）いるので、スライドドア・低床、前後で行き来しやすい車が良い ●燃費が良く税金も安い車が魅力的 ●以前から夫が欲しがっている ●子供が小さいうちから大きな（広い車）に乗っておくべき？（大きくなったら親と出かけなくなるとか？） ●ボディのキズが気になる ●5年間で100万円分乗ったかな？？ ＜維持するべきかなぁ？と思う理由＞ ●もったいないので、高額な修理が必要になるまでは乗りたい。 ●シャリオの下取り価格が０だろうから ●住宅ローン繰り上げ返済用に貯めてあるお金（150万）を無駄づかいしたくない！（もう少し貯めて現金で買いたい） ●近所の子供たちがまだ小さいので、ボール・自転車・石がいつぶつかるかわからない。 ●3人の子供たちに気を取られて、慣れない大きな車じゃあ運転がままならない（新車をこすったらどうしよう！） もし買うとしたら夫はアルファードやエリシオンが良いと言ってます。 私はグレードが低めのノアやセレナで十分だと思います。 普段は週に２～３回子供２人連れて近所へ遊び、買い物。月に１～２回家族でお出かけする程度。 家族以外を乗せたり、遠出をしたりするのは年に２～３回あるくらい。 金銭的に、将来的に考えてどっちが賢い選択でしょうか？

１週間前に新車をディーラーで購入したのですが いろいろイジりたくなったので念の為に電気系統の配線図が 欲しいのですが普通に頼めばもらえるでしょうか？ （三菱デス）

こん○○は。 ご無沙汰しております。 この度貯金も貯まって来て車購入を考えている自分ですが。 候補の車に不安があるので質問したいと思います。 候補の車は ・ロードスター　ＮＡ６ＣＥ ・セリカ　丸目４目 この２車種です。 この車たちは、燃費がまあまあいいということで選びました。 でもガソリンが高いこの時期にこの車たちを選ぶのは世間にしては白い目で見られますが、乗りたいのはこの車たちなのです。 候補は燃費がまあまあ良い。 運転が面白い。 維持費が安い。 そういう車が欲しくて居ました。 人を乗せる、家族のためだけに車を使う、そういう寂しい車に成りたくないのです。 自分の家族は皆、オデッセィ、キャラバン、エルグランド、ライトエース、アストロ、などを乗っているため、自分が頼られることは無いと思いますので、２ドアでもいいと思いました。 皆さん運転していて面白い車。 ２人で乗れればそれでも良い。 コレは良いよという所を教えていたくと嬉しいです。 長々と済みませんでしたがよろしくお願いします。

　アメリカ車はすぐに壊れる等、国産車に比べて品質に劣るようなことが言われていますが、実際は、どうなんでしょうか？ 　

こんばんわ！ 大学生です。あとすっこしで成年です。 大学入っていろいろと時間もあってバイトもできてお金儲かって遊んでるより自分のために車でも買おうかなと最近思ってきて、毎日なに買おうかなってすごく悩んでいます。ちなみにいままで車に対して全然興味なかったこともあって、車検はなにかですらわかりません。 一応できたりコンパクトカーを買いたいですけど、新車はさすがにお金がないんで、中古車を買いたいです。いくらくらいで結構そこそこの車を買えるんですか？？できたらホンダのフィットみたいな車が良いです。もし、安くて形（フィット）が良くてきれいな車種がご存知のであれば是非教えてください。 あと、維持費についてみんな様に聞きたいですけど、一年でいくらくらいですか？？車検とか保険ガソリンなど全部含めてです。

スーパーカブ５０ｃｃを新車で買おうか悩んでいます。 １．通勤片道５ｋｍのために使う。 ２．週に１回片道５０ｋｍ乗る。 １０年は使う予定ですが、メンテナンスなどしっかりすれば１０年は使えるでしょうか？ 週に１回片道５０ｋｍ走る場合バッテリーに異常があったりしますか？

1300ccの国産のコンパクト車にのっています。 ガソリンも高いしエコ運転をこころがけたいと思っていたら、ＴＶで車停止時のアイドリングストップが出ていました。 普通のガソリン車なら、9秒以上アイドリングするならアイドリングストップの方がガソリン節約できるそうです（９秒以下だと始動時のガソリンは多く消費されるので節約にならない）。 そこで通勤でやってみました。通勤が車なので、信号で止まったらエンジン停止、青になったらエンジン始動後スタートを自宅～会社で行いました。結果は 通勤時間；４０分、アイドリング停止の累積時間；６分超えたくらい、停止回数は１０回　となりました。 そこで、質問です。 １．この程度のアイドリング停止でガソリン節約できるでしょうか。 ２．エンジン始動回数が普通なら１回のところ１０回も行いました。 エンジン始動の頻度がこれほど増加するとどこかの部品に負荷がかかるようなことはありませんか（ガソリン節約できても、部品故障したら意味がありませんので） ３．その他注意事項あれば教えてください。 ご回答よろしくお願いします。

フィットのGD3に乗っています。走行距離は52000kmを超えました。 そろそろブレーキパッドを交換するように言われているのですが、 今日、運転したところ1つ前の交差点で多少急ブレーキした次の交 差点でブレーキの効き悪く、ハンドルで追突を避けました。 フィットは他の車と違い燃料タンクが前方にあるために、前輪ブレ ーキに負担が掛かりやすいのでしょうか？以前はドライブすること もあり、ブレーキパッドはそのままの状態で乗っています。ぎりぎり まで使うのはよして交換するべきでしょうか？

俗説という言葉が正しいのか分かりませんが、時々こんな事を耳にします。 トヨタのモデルチェンジ直後の車は故障しやすい スズキの車は小さな錆が出やすい ニッサンのエンジンは五万キロオイル無交換でも問題ないように設計されている これらって何か根拠があるのでしょうか？ また他に皆さんが聞かれた事のある俗説があれば教えて下さい。

今回初めての購入になりますが、予算 30万円位で、ロードレーサーの購入を考えています。用途は、週末の長距離ドライブです。 質問は、現在発売されている(購入可能な)ものでは、何がお勧めでしょうか。また、'09を待って、もう少し予算を上げたほうが良いのでしょうか。 また、別の質問なのですが、カタログでは良く分からなかったのですが、いろいろなメーカーでいろいろなカーボンが使用されていますが、カーボンフレームの質は、メーカー差が大きいのでしょうか。その場合、どのメーカーにどのような特徴があるのでしょうか。 2つの質問になってしまいましたが、一方でもかまいませんので、回答よろしくお願いいたします。

自動車の限界は、良く１０年１０万キロといいますが 実際のところ、本当の限界（乗れなくなるまで？）はどれくらいだと思いますか？ 中古車を買う予定があり、参考までに質問してみました。

スペシャライズドシラスＡ１に三年位乗っています。身長１８０、体重１００ｋｇあります。 だいぶ前からなの症状なのです。フロント（と言うのでしょうか？前のギア）三枚のギアがありますが真ん中から外側にギアチェンジしようとするとギアチェンジされずに空転？したり歯車と歯車の間に落ちたりします。特に後者は間に嵌ると引っ張り出すのに凄く苦労します。何回か自転車屋に持って行きそのときは良くなりますがしばらくすると再発します。今現在も発症しています。自転車屋さん曰く「この部品のネジが緩んでました」「ギアがガタついてます」とかでした。予防法は無いのでしょうか？ 今現在外側のギアが使えないので真ん中のギアを使ってますが走行中ふと下を見るとなにやら歯車が歪んで回っているようにみえます。これはそういうものなのでしょうか？それとも正しい回り方はブレずに回るものでしょうか？ 他には力を入れて漕ぐとマレにペダルが「ガクン」と落ちるような動きをするときがあります。強く漕ぎすぎでしょうか？この症状は特に以上は無いのでしょうか？「体重が影響してるのか？」とも思いますが。 ご存知の方どうか教えてください。

ご教授、宜しくお願いします。 1週間程前に専門プロ業者さんに[クオーツガラスコーティング]を施工してもらいました。 施工したガラスコーティングについてネット検索してみると「完全硬化に1ヶ月掛かるからシャンプー洗車はしてはいけない」という記載がありました。 確かに、施工して頂いた業者さんには「完全硬化に1ヶ月くらいは掛かる」との説明を受けていました。 しかし、ボディの汚れがあまりに酷かったためシャンプー洗車してしまいました（シャンプーの泡を使わずに水洗いした時の洗車キズが怖かったため）。 ただし、研磨剤を含まないシャンプーを使用しましたが。。。 完全硬化前（施工後1週間）にシャンプー洗車した場合、ガラスコーティングの皮膜はどうなってしまうのでしょうか？落ちてしまうのでしょうか？

この手の質問が多い中すみません。 自転車を買おうと色々調べているところです。 候補として以下の3つにしぼりました。 (1)KHS：アーバンエキスプレス (2)FUJI：アブソリュート3.0 (3)GIOS：チェレ 体型：190cmの80kg 用途：通勤2kmと週末に長距離 もうどれでも満足しそうな気はするのですが 逆にどれ買ったらいいのか分からなくなりましたので 皆さんの意見を聞きたく質問させていただきました。 なお、(1)の場合は、展示しているところがなかったので 通販で買うことになりそうでサイズが不安です・・・ よろしくお願いします。