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現在、H8年式のホンダ・トゥデイに乗ってます。 中古で買ってもうすぐ4年目の車検で距離は9万弱。 次回の車検を期にタイミングベルトや足回りなどを交換予定です。 足回りやボディ・オーディオなどひと通り手を入れており、 愛着のある車で気に入っているのですが、 実用性とパワーを求めてそろそろ買い換えたいのも本音。(3ドアで不便) いろいろ探してますが、スズキのKeiワークスが一番ピンと来ました。 それで相談ですが、このまま手の入ったトゥデイをお金かけて乗り続けるべきか、いっそのことKeiワークスに乗り換えるべきでしょうか。 迷っているのは、次のような点です・・・。 トゥデイ・・ 低い車高とスポーティーなハンドリング、ただ3ドアで不便(街乗りメインなんで)、MTRECじゃないノーマルエンジンなんで遅いが、燃費はいい。オーディオもひと通りいじってるので、新しい車に移植するのが大変(これは自分の問題ですが)。 Keiワークス・・ ターボパワー!!(笑)　5ドアで荷物・人乗せも問題なし。ハイト系にしては低い方。最初からレカロ。ただ、燃費が気になるのとトゥデイと比べるとどうしても高い車高(足回り交換で気にならなくなるものなのか)、シフトフィール(ワイヤー式なんでグニャグニャしてそう)。 トゥデイを乗り続けようと思ったら車検込みで約20万ほどかかります。 Keiワークスは50万前後で探してます。(8万キロくらい行ってるが、ちゃんとメンテしてれば問題ない?) 是非、皆さんのご意見を聞かせてください。

お世話になります。 サイズは 195/45R16 80W でコンパクトカーに装着されています。 これまではドアに貼ってある規格値シール（ F2.2 R1.8 ） より1割増し程度に設定していました。 本日、タイヤ交換をGSにて行ったのですが、そこで 『 3.0でいいですね 』 みたいに言われました。 若干高めに設定してきた自分ですが、さすがにそこまで高くした事はありませんでした。 プロ任せの方がいいと思いましたが、とりあえず今日の所は4本共2.5にしました。 物事に対する考え方はそれぞれとは思いますが、どのへんがベストなんでしょうか？

はじめまして。 ホイールのマッチングに関してですが、GX９０系のクレスタに装着されていたものを、１３０系のクラウン（平成６年式）５穴へ取り付けしたいと思います。適合はあいますでしょうか？タイヤ付で同じサイズの１８５/７０R１４をはいていますので６Jかと思います。 よろしくご教授願います。 この年式ぐらいの適合のわかるサイトがありましたら合わせてよろしくお願いいたします。

ポタリングメインでマウンテンバイク（売価４万円）歴半年になります。車道を走る危険性を感じマウンテンバイクを購入して自動車の交通量が少ない所では車道を走行し、多い所では歩道を走行しています。歩道走行の時も歩行者がいない時は２０ｋｍ／ｈ以上で走行しており、歩道と車道の段差も気にすることなく行き来しています。悪路を走ることはほとんどありません。最近走行スピードもアップし車道を走る比率も増えてきましたが商店街・住宅街を走ることも多々あります。そろそろもう少し上級のものを購入しようと考えていますが、今後の使用状況を考えるとマウンテンバイクとクロスバイクで迷っています。マウンテンバイクをロードタイヤ化するのとサスペンション付きクロスバイクとでは違いがあるのでしょうか。アドバイスをお願いします。

ゴルフ５ＧＴＩに乗ってますが、ブレーキダストがひどいので純正でないブレーキパットに交換しようと思います。 純正でないと何か不都合なことなどありますか？ オススメのブレーキパットのメーカーなどあれば教えてください。 宜しくお願いします。

原付タイヤ交換しました が一ヵ所ビートがリム内側？にはいったままで出てきません。 規定空気圧いれています。 まずＣＲＣをふって自転車空気入れ急いで空気をいれて出なかったので、空気をヌキ、ガソリンスタンドの空気入れで規定空気圧いれましたがダメでした。 このまま組込んで走っていればそのうちでるだろうと、組込んでまだ走っていません‥‥ でますかね？ 出す良い方法あれば教えて下さい！お願いします。

パジェロミニかとジムニーの新車購入を検討中。99％舗装路での使用、オフロードを使用する事はまずないと思います。というと常識的にはパジェロミニという事となうと思いますが、ジムニーは昔から所有したいと思っていた車なのでとうしてもあきらめきれません。実際、オフロード用の車を舗装路で乗ると、どのような乗りごごちになるかわかりやすく教えてくれませんか？

パジェロミニ５速ＭＴ車、８年目で走行距離９００００Ｋｍなのですが 先月１２ヶ月点検をディラーで受けた際に、フロントのブレーキパット が寿命（残量３ミリ）に近い、これだけ持ったのが驚異だと言われて 早めの交換を勧められました。やはりディラーの言う通りに交換を 行った方が良いのでしょうか？個人的には車検時に、タイミングベルト 等と一緒に交換を考えていたのですが・・・。また、通常はどの程度の 走行距離・年数で交換する物なのでしょうか？近所の整備工場では、 ブレーキからキーキーと音が鳴るまでは、交換しなくとも良いと言われ 正直なところ迷っています。

205/45－16と205/50－16のタイヤサイズの表記の違いってなんでしょうか？イマイチよく解らないので教えていただきたいです。

０６年ナビゲーターを所有してます。質問なんですが、純正１８インチアルミに275/60-18のスタッドレスはナビゲーターとして走行など問題ないでしょうか？夏タイヤのサイズは255/70-18です。無知なものでお願いします！

２００７年１２月にミニクーパーを購入しましたが１年点検の時すでに、助手席側の前輪１本のみ異常にカタベリしてました。ディーラーはタイヤの空気が減っていたのが原因ということでしたが納得できません ディーラー側の意見は正しいのでしょうか？又、正しいのであればなぜ１本だけ空気が減ったのでしょうか？

タイヤの空気圧について悩んでいます。 窒素を入れようと思っているのですが、一度入れてしまうと充填にお金がかかるため、最適な空気圧を模索中です。 純正は、195/65R15・LI91で、フロント2.2・リア2.0が指定です。 現在は、215/45R17・LI87です。 ロードインデックスが4も下がっているため、空気圧はフロント2.5・リア2.3入れていますが、 やはり乗り心地が硬めで、段差で多少跳ねているような感覚です。 色々調べていると、フロント2.2～2.6・リア2.0～2.4の間であればどれでも良い、という意見や、 LIを考慮して最低でもフロント2.6・リア2.4は入れないとダメ、と、 様々な意見があり、かなり悩んでいます。 そこで質問なのですが、195/65R15から215/45R17に変更された方、空気圧はいくつ入れておられますか？ その理由と、乗り心地についての感想をお教え下さい。 できるだけ多くの方のご意見を頂きたいです。

アテンザの23Ｓ　Ｈ14年式４ＷＤに乗っています。 現在、２１５/４０Ｒ１８外品をはいているんですが225/40にしたいと思っています。 車高はノーマルです。問題なくはけるでしょうか？

　クルマの燃費について疑問に思いました。 　現在　国産車で通勤用で使用しているですが、 満タンを元に計算すると（走行距離÷給油量＝燃費） 約13～15k/lなのですが、 「価格.com口コミBBS」、「クルマのサークルBBS」等 同じ車種の掲示板等で　燃費の話題が出る度に 一部の方（２～３名）で　20k/l超えをする方がいるのです。 （エンジン形式は２種類　私のは、省燃費タイプ） 　走り方、交通事情等で若干の違いは、あると思うのですが 約５k/lの差は、起こるのでしょうか？ 　私も何度か　安全走行１番で燃費の伸びるよう頑張ってみました。 走り方（アクセルワーク、ブレーキ）、荷物を降ろし軽量化、 エアコン等電装品ストップ、etc・・・ 　私なりに考えたのは、 ・計算方法が違う（オドメーターの数値で判断） ・クルマの個体差 ・何か省燃費グッツを取り付け ・嘘 ・他

アメリカで自転車を買いたいのですが 仕事の関係でアメリカに滞在しています. 車の免許が無いので移動手段として自転車を購入しようと思い、近所のターゲット（大型スーパ）やスポーツ専門店に行ってみたところ、やはりアメリカは車社会なのか、日本のようなママチャリは皆無でした。 一応は自転車はたくさん売っているのですが、全部本気仕様なのです、金額は200＄～1000＄を超えるもまでです。 品揃えはロードバイクとマウンテンバイクそしてこの中間になるのでしょうかハイブリットと呼ばれている３種類に分かれているようです. 当初100＄（１万）以下でママチャリを買おうと思っていたのですが、この際あきらめて、健康増進を兼ねてサイクリングにも使える自転車を買おうと方針転換を考えています. そこで自転車事情に詳しいかたがいらっしゃいましたら、私（女） のような初心者にご指南いただきたいのですが？ （しりたいこと） (1)どんな自転車を選べばよいか？ (2)どこで買えばいいか？（日本の自転車あさひみたいな自転車専門店かつ敷居の低い店ってアメリカにあるのでしょうか？） (3)予算はどれぐらいが妥当でしょうか？（安く抑えたいのは当然なのですが、妥当な金額ってどれくらいですか、サイクリング初心者として） (4)近所のお店で以下ブランド？が売っていました.特徴とかお勧めを教えていただければありがたいです.多分この中から買うことになると思うので.. Schwinn、Mongoose、Huffy、Titan、Polaris よろしくお願いいたします。

当方　15インチ(15×6.0JJ)オフセット+55の車に乗っています。　 購入時より純正ホイールをはいていたのですが、友人よりBBSのホイールを譲り受けました。 15x6JJ ET40 GESCHMIEDETと記載されていました。カーショップに持込んだらオフセットが15違うから外側に出ますよと言われました。 譲り受ける前の車が同車種だったら実績があるから取り付けますけどどうします？と聞かれ15mm現状より外に出るのは何が問題？車検？操作性？ よくわからないので後日また来ますと言って帰ってきました。 外側に15mm出る弊害はなんでしょうか？　気にしなくても良い数値なのでしょうか？　 皆様のお知恵を拝借したく よろしくお願いいたします。

　MH23SのワゴンRに乗っているのですが、新車で買って付いていたのは145/80R-13のタイヤで、どうも乗り心地がフワフワする感覚が気になりタイヤを65扁平のものに替える予定をしています。 　今考えているのは、 　1.ファルケンシンセラ 　2.トーヨーテオプラス 　3.グッドイヤーGTハイブリッド 　4.ヨコハマDNAエコス 　5.ブリヂストンスニーカー 　6.ハンコック他輸入メーカータイヤ、と廉価グレード安物タイヤしか買えません。 　ワゴンRはノンターボのNA仕様なので、非力でパワー不足なので、ポテンザやアドバンなどのハイグリップタイヤは不要です。 　 私が一番重要視しているのはステアリングの応答性レスポンスなのですが、上記のタイヤでは満足感が得られるでしょうか？ 　そんな安物を買わず、上級のBSのプレイズやBスタイルを買った方が良いという意見も聞きます。BSは高いので、安物でも新品を付けたいです。 　スニーカーやシンセラは付けた経験があり、可もなく不可もなくという感じでした。GYハイブリッドは昔のF1参戦のイメージもあり、考えていますが、中国製もあるとのことで心配です。 　またテオプラスも静かなタイヤという評判で興味もありますが、以前乗っていた車にJ47という純正タイヤが音うるさく、応答性が良くないなど、良いイメージを持っていないので迷う所です。 　上記でしたら、BSスニーカーが無難な所でしょうか？シンセラはヒビ割れ等が出易い、ハイブリッドは中国産、テオプラスは未知数と、どれも短所があります。 　けちらず、プレイズ辺りを買った方が良いでしょうか？私の年間走行距離は7～8千キロほどです。 　NAワゴンRにハイグレードなタイヤを付けてもさして他と変わらないような意見もネットで聞きました。 　どれが良いでしょうか？タイヤに詳しい方、アドバイス願います。

ロードレーサーで長い下り坂を高速で下っていると、突然ハンドルが振れだし、転倒しそうになったと言う経験者が僕の周りに数人おります。速度はおよそ５０ｋｍ／ｈ前後と思われます。自転車のメンテナンスの問題なのか、それとも高速走行のため緊張によりハンドルの握り方に問題があると言う方もおられます。チョッとした振動から速度により共振するのではと言う方もおられ、実態は判りません。テレビでバイクのレースを見ていた時にハンドルが小刻みに振れだし転倒したシーンを見た事があります。対応策を教えて下さい。よろしくお願いします。

平成12年式のMR-Sに鉄ホイールを装着しています。 この度、同車の純正アルミホイールを入手したので 装着したいのですが、アルミホイール用のナットが ありませんでした。 そこでディーラーに問い合わせたところ、 4本分で約8000円位だと聞き、 何とか安く購入できないものかとネットオークションで 探したのですが、トヨタ純正ナットは数多く見つかり、 値段もディーラーで購入するより安いのですが、 知識不足でホイールやナットの仕様がわからず、 どういったナットを購入してよいかわからず困っています。 ご存知の方ご教示ください。

男です。 将来、ＷＲＣのドライバーになりたいと思っているのですが、 いまは、カートなどはしていません。 しかし、どうしてもラリーのドライバーになりたいのです。 そこで思ったのですが、１８になって免許をとって からラリーを始めた場合、ＷＲＣに出て活躍できるほどの ドライバーになれるでしょうか？ 意見を教えてください。お願いします。