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30年以上運転していますが、スペアタイヤに取り替えた経験は営業車に乗っていた時の一度きりで、自分の車では一度もありません。 最近ではスペア専用の細いタイヤもあるようですが、いざパンクとなってもジャッキアップしてタイヤ交換できる人ばかりでも無いと聞きます。 ならば、省エネのためにも価格を下げる意味でもスペアタイヤを持たない車でも構わないと思うのですが。 もちろん、そういう車もあることは知っています。 スペアタイヤ外して走るという選択肢は無しとして、ご意見お待ちしています。

ロードバイクを買おうと考えていますが、購入の上で気をつけないといけないことってありますでしょうか。 自分で調べたところクランク長など知らないこともあったりで。 所詮１ｃｍくらいの違いじゃないの？って思いましたが、重要なんでしょうか。 ロードタイプなので、スピードを追求していこうとは思ってます。

今平成6年式、中期の180SXに乗っています。 走行距離は12万キロちょい。 といっても12万キロ走った状態のものを購入しただけですが。 買ったときから思っていたことなんですが、あまりにも燃費が悪いです。 普通にリッター2kmくらいしか走りません。 他の方に聞いても、もう少し走ると思うのですが。 これだとREよりひどいです。 そこまで運転もスピードをだしてるわけではありませんし、ましてやサーキット走行やドリフトなどをしてるわけでもありません。（普通に町乗りオンリー 結構走った古い車はこれくらい燃費が悪くなるものなのでしょうか？ また何か燃費を向上させる方法などありましたら教えていただきたいです。

ジェッタ２．０に乗っています。今度スタッドレスタイヤ＆ホイールを 購入したいと考えているのですが、純正の16インチから1インチダウンさせて15インチにしようかと考えています。 夏は205／55Ｒ16ですが、195／65Ｒ15のタイヤは装着可能なのでしょうか？そのときのＰＣＤとかオフセットとかは、16インチの時と同じで いいのでしょうか？タイヤ初心者です。よろしくお願いします。

お世話になっております。 19年式のレガシィB4にもう少し軽いホイールを履かせようかと 思い、購入を検討しています。 まだ1年で9000km位しか走っていないのでタイヤも一緒に交換するのは もったいないと思い、お店の方にホイールだけ交換(組み換え)できないか聞くと、空気漏れがあるかも、何かあったら保障できないからタイヤもセットで買うといいと必要以上に脅されたような気がしました・・・ まあお店ですからタイヤも買ってもらい、リスクが少ないほうがそりゃいいにきまってるでしょうが・・・ そこで質問なのですが、 ホイールの組み換えはそんなに危険なことなのでしょうか？(勿論ノーリスクでないことはわかっています) セキュリティのように作業する方の腕に大きく左右される、実際結構空気漏れるなどありましたらご教示下さい。 長文失礼しました

まだ大学生になったばかりで、自分の車なんか買える状況ではないのですがコツコツバイトの給料を貯金して卒業までには買いたいと思っています。しかし、新車と中古車では下手すれば半分以上も値段が違ってきますよね！？　皆さんだったらやはり新車を選びますか？？　個人的には新車がいいのですが、予算の都合から中古もと考えているのですが、もし中古だったら元値の半額ぐらいの車はやめたほうが無難でしょうか？　まだ車のことに関して初心者なので、何でもアドバイスお願いします。

4月に2人目の子どもが誕生し、現在新車の購入を検討中です。 最終的にアイシス(プラタナ・Uセレクション)とセレナ(ハイウェイスター)で迷っています。 平日は私と2歳と0歳の3人で街乗りのため、いまのところアイシスの広さで充分かな？と思いますが、セレナの広さはやっぱり魅力です。 3列目シートの快適性を思うとセレナのほうがよさそうなのですが、実際3列目に人を乗せることはほとんどないと思います。 それでもやはり3列目シートへのウォークスルーはやはりあったほうが便利でしょうか？ 皆様のご意見お聞かせください。 よろしくお願いいたします。

私はもう１０年以上バイクに乗っています。いわゆるネイキッドと呼ばれている種類のものを乗り継いでいます。 しかし今、街中で見かけるかなりの数のバイクがビッグスクーターと呼ばれているものです。個人的に全く興味がないのですが、なぜこんなに売れているのかが解りません。私はそんなに若くはありませんが、以前はあのタイプのバイクはどちらかというと年配の方が乗っていたように思います。それが今は若者に大人気！　個人の趣味志向を否定するつもりは全くありませんが、ただ流行っているから乗っているのであれば少し残念な気がします。カッコイイと思って乗っているのだとしても、それも理解に苦しみます。 皆さんの意見をお聞きしたいです。

2ヶ月ぐらい前に、初めてトルクレンチでタイヤ交換をしました。 軽ですが、ディーラーに確認して、8kg (80nm)で締めたつもりです。 最近なんか車体がぶれるような気がするので、締め直そうかと思うのですが、ダブルチェックにならないか気になります。 どう対応すればよいでしょうか。

今年の5月から自転車に趣味をもち、5万円で新車購入しました。そろそろハンドルやチェーン、クランク等に手を加えたりしたいのですが、自転車の適合するパーツがよくわかりません。「ピスト」とよくパーツに書かれていますがパーツのメーカー名ですか？自転車名ですか？チェーンの種類もあるのでしょうか？自分の自転車は「Erfurt(エルフルト)」という自転車です。27段変速です。チェーンやクランク、ハンドルやサドル、ペダルなどカラーにしたりして楽しみたいと思っています。またタイヤサイズ26の1.95サイズから26の2.10サイズは後者の方がタイヤが太いサイズでしょうか？この場合にホイールをそのままでタイヤを太くすることって出来ますでしょうか？どなたか詳しい方、超初心者＆無知な自分に色々と教えてください。またこんな改造やオプション、お勧めのアクセサリーなどがあったら是非教えてください。先日はチューブのことを聞いて回答いただき参考になり助かりました。有難う御座いました！

最近自転車にハマリいろいろ弄ろうと思ってます まず手持ちのママチャリを改造しようと考えているんですが 27インチのママチャリ用のタイヤで走行スピードが上がりそうなタイヤはありますか？（乗り手の脚力？は同じとして） 後ママチャリも車種によってリム幅は違ってくるんでしょうか？ まだまだ分からない事だらけなんで今後も質問すると思いますが よろしくお願いします

サンバーバンのタイヤに現在１４５R１２ー６PRが標準でついておリ、 １３インチに交換したいのですが適合するタイヤ、ホイルを 教えてください。

ダイハツのＢＯＯＮ（トヨタパッソ同型車）です。 ハンドルを左右に切るとカツンと異音がします。 例えばハンドルを右に切ると半回転させた位でカツンと１回音がし、更に右に切り続けても音はしない。それで右に切ったハンドルを戻す（左に切り始める）と、またカツンと異音がする。ですから同方向にハンドルを切る１行程で１回音がするだけで連続の異音ではない。停止中でも走行中でも必ず音がする。 フロントタイヤを両輪ジャッキで持ち上げてハンドルを切ると、この異音はしない。 何が原因でしょうか。対処方法は。よろしくお願いいたします。

アルファードのインチアップについて教えてください。 全く知識のない素人です。 家族が現在純正タイヤ２０５／６５Ｒ１６から２３５／５０－１８へ変えたいと言っており見積もりをとってきました。（この書き方でいいのでしょうか？） 色々検索するとインチアップに伴いメーターに誤差が生じたり燃費が悪くなったり乗り心地が悪くなったりするとありました。 燃費も困りますが遠出もしますし年１回は片道９００キロも移動します。乗り心地と運転のし易さに影響があると私は困るのですがどの程度の影響なのでしょうか？ またディーラーで車検をしているのですが純正でないと断られるケースもあるので今のタイヤを保管していた方がいいかもと店の人が言っていたそうなのですがスタッドレスタイヤに加えセカンドカーのタイヤもあるので困っています。ディーラーでの車検はできないものなんでしょうか？ よろしくお願いします。

２８歳男会社員です。 具体的にはいいにくいのですが、ある物作りの設計のような 仕事をしています。 タイトルの通りなのですが、上部組織への説明資料などを 作って上司に見せると、勉強のためとか鍛えるためとか そういう感じがあるのか、ここをこうしている考えはなんだ？ など、必要以上に質問攻めにされます。 確実な答えがない仕事のため、人の感覚論でどうともとれる ため、Ａと答えるとじゃＢはどうなる？Ｂと答えるとじゃＡ はどうなる？といったようなやりとりになっている気がします。 結局考えさせる為なのかもしれませんが、はっきりいってめんどくさいです。 何時間もかけて作った資料が、その話でほとんどパーになり また、逆に言われた内容で作り直すと言ったことが日常茶飯事 だし、マシンガンのように質問攻めにされ、最後答えが詰まってくる と、は～、とか資料を軽く投げつけられもう一度考えろなど 呆れた態度をとられます。 少し違いますがたとえ話をすると、会社で車を買うとします。 で私が、車を買う資料（たとえばオプションをこれをつけて） というような資料を作って、上部組織にいくのに上司に確認を 受けます。 で上司はこういいます。 なんでアルミホイルにしてないんだ？ 金額も少し高くなりますし、スチールで十分だと思います。 見た目も考えるべきじゃないのか？ ま、そういわれたらそうですが、あまり意味がないかと・・ 金額が高くなるっていっても少しだけだろうが？ 最初にアルミで持って行くとすればおそらく なんでアルミなんだ？スチルで十分だろ？ そうですが、見た目も良いですし・・ 会社の車に見た目を求める必要があるのか？ 金額も高くなるんだろ？ ま～・・・ は～ もっと考えろ。 となるような感じで。（たとえがちょっと下手ですが） 鍛えようとしているのがなんとなく分かるのですが、 疲れてきました。 この状況を脱却できるようなアドバイスを頂けないでしょうか？ よろしくお願いします

私はもう少ししたら250ccのバイクの購入を考えているのですが、高速で長距離運転することも前提とすればどんなタイプのバイクが向いているでしょうか？ 今のところ1番乗りたいのはアメリカンタイプですが、高速などでは風を受ける量が多くスピードが出しにくいなど難点があると聞きました。そう言うのなら、2つ目の候補としてビックスクーターのようなタイプをあげています。しかし、ビックスクーターはATだから運転も簡単で、高速も比較的楽だと聞きましたが、他のと比べて小回りが利きにくいんですよね？それだと普段使うのには少し不便な気がします。 普段通る可能性のある場所としては、道幅が広くて交通量の少ない道や、渋滞こそしてないものの狭い急な道や坂道が続く所を走ることがかなり多いと思います。 そこで聞きたいのですが、アメリカンタイプとビックスクータータイプではどちらの方がこれらの状況に適していますか？ できれば、それぞれのタイプの長所と短所も聞かせてください。また、同じ250ccでも2つのタイプでは平均的な馬力や燃費には違いがあると思いますが、その辺も踏まえて教えてください。 特に、普段この2つのタイプに乗っている人が感じる感覚を伝えてほしいです。難しいかもことしれませんがよろしくお願いします。

今度、兵庫県にある「瀞川氷ノ山林道」の北側部分を普通乗用車で 走りに行く予定にしています。 この林道はダート路面で所々悪路があるようですが、このような悪条件が多い 道を普通乗用車で十数キロ走行するのは大丈夫でしょうか？ また、ダート路面を普通のタイヤで長距離走行するのは危険ですか？

フレーム・サドルのバランス、脚力、空気抵抗、走行路面状況等は 無視したとして理論上の最高速を出す為に 現在一般向け購入可能な範囲で ・タイヤ、リムの最大径 ・タイヤ、リムの最小幅 ・前ギアの最大サイズ ・後ギアの最小サイズ をお教え下さい。

MTBを持っているのですが、あまり山にいかないので、細いタイヤに変えようと思っています。 変えるのは、ホイールも変えないといけないのですか？ 教えてください！！

こんばんわ ２３歳の会社員です。 今は、実家の国産車に乗っています。 が、年数も随分と経っていることから、新たに車を購入する予定です。 決まっていることは以下です。 ・レガシィＢ４ ・購入場所はスバルディーラーの中古車 ・価格は諸経費込みで140～170万 車の知識はないのですが、学生の頃から外で走っているレガシィを見ては思いっきりビジュアルだけでかっこいい。いつか乗りたいと思っていました。 そこでお伺いしたいのですが、２．０ＧＴ　ｓｐｅｃ．Ｂと２．０ｉＢスポーツの違いは何があるのでしょうか？（大きな違いというのはあるのか）また、ターボとN/Aでは乗り心地なども随分と差があるものなのでしょうか？ MTに憧れていますが、街乗りメインなのでATを予定してます。 レガシィに詳しい方、上記の他にも購入に際してのアドバイスも頂けたら幸いです。