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サイドブレーキの制動力ってどの程度ですか？ ショッピングセンターの駐車場等の急坂(10％以上)くらいでもサイドブレーキだけでは止まれないのは普通でしょうか？ ちなみにウチの車は国産コンパクトですが、ちょっとキツイ坂程度でもずるずる下がってしまいます。 と思えば、急な坂道を駐車場代わりにしているお宅もあり(車止めはしてませんでした)素朴な疑問として聞いて見ました。 皆様の車はどの程度でサイドブレーキの制動力を超えてしまいますか？

今まで普通車に乗ってましたが、経済的な事を考慮して軽自動車にしようかと思ってます。 当初は「MR WAGON」に決めつつあったのですが、丸みがある形が引っかかりボツ。 今の候補は「タントエグゼG」「ワゴンR FXリミテッドII」で迷ってます。 色はパールホワイトにするつもりなので、どちらも割高になります。 ワゴンRはスペアタイヤが入ってないようです。 修理リキッド（？）が入ってるみたいなのですが、パンクした場合、この修理リキッドで応急処置可能なのでしょうか？ とはいえ、スペアタイヤが入っててもタイヤ交換も出来ない私なのですが・・・。 それでも売れてる魅力って何なのでしょうか？ 価格的にはどちらも然程変わらないのですが、この２車のメリット、デメリットがあったら教えて下さい。 宜しくお願いします。

こんばんは。ＢＴＯについていくつか質問があります。 １）ＳＯＮＹの「ＶＡＩＯオーナーメード」やＮＥＣの「ＮＥＣ Ｄｉｒｅｃｔ」もＢＴＯの一種なのでしょうか？ ２）これらがＢＴＯだとすると、ＳＯＮＹやＮＥＣは既存モデル（店頭で販売されている商品）を基にして、ＣＰＵやメモリなど部品の一部を好みで選択できますよね。パソコン工房といったメーカーも同じでパソコン工房で販売されているモデルを基にして、カスタマイズするのでしょうか？ ３）ＢＴＯで０から作るということは存在しないのでしょうかうか？（つまりモニターの形状やファン、マザーボード、キーボードなどすべてを好みで選択というのは存在しない？） ４）パソコン工房といったメーカーも、ＳＯＮＹやＮＥＣといったメーカーと同じくくりであると考えていいのでしょうか？つまりＳＯＮＹやＮＥＣ商品はブランド品ですが、パソコン工房で購入した商品もブランド品なのでしょうか？すなわちパソコン工房で購入したパソコンにもパソコン工房で購入した証になるようなものは書かれているのでしょうか？（ＳＯＮＹの商品にＳＯＮＹというメーカー名やＶＡＩＯというブランド名が書かれるように）名前からして、やはりＳＯＮＹやＮＥＣと違ってパソコン工房というのはまた別物な感じがしますが・・。 ４）すなわち店頭で販売しているかネットで販売しているかの違いだけで、ＢＴＯに関してはＳＯＮＹ＝ＤＥＬＬ＝パソコン工房ということでしょうか？例えば、「パソコンメーカーと言えば？」「パソコン買うならどこのメーカー？」という質問に対し、ＳＯＮＹと答えるのには違和感ないですが、パソコン工房と答えるのも同じことでしょうか・・？ 分かりにくく、変な質問だと思うかもしれませんが、ご回答お願いいたします。

スポーツカーは17インチや18インチの大きなタイヤを履いていますが、その方がカーブで早く走れるのはなぜですか？ 215－50－17 215－50－18 だとタイヤの幅は同じですよね？(例に挙げたサイズが実在するのか分かりませんが。) この場合だと、タイヤ+ホイールの重さ以外でどのような差により、カーブでの速さが変わってくるのでしょうか。 それとも、サイズが大きい＝幅も大きく作られているという単純な理由でしょうか。

マイカーはMT車なので、普段からMT車に乗っています。 日頃から、できるだけ変速ショックなどを起こさないような丁寧でスムーズな運転を心掛けているので、 自分で言うのもおかしいですが、そこそこ上手いと思います(5年間も乗ってるので当然と言えば当然ですが)。 先日、知人の車(MT車)を初めて運転しました。この知人以外の知人や実家の車は全てAT車ですので、 自分の車以外でMT車を運転したのは、教習車を除けば初めてです。 自分の車では、スムーズな運転が出来ているので、知人の車でも問題無いと思っていたのですが、 予想に反して変速ショックは出ますし、発進にもたつき発進に時間がかかりますし、 何回かエンストもしかけ、本当に下手くそでした。 結局、1時間ほど運転し、1時間後には最初の頃と比べると変速ショックは、かなり軽減できましたが、 クラッチの繋がり始める位置が掴めず発進には、やや時間がかかってました。 そこでお聞きしたいのですが、普段からMT車に乗っている人は、他人の車(MT車)でも、 すぐにスムーズに運転できますか？ また、すぐにはできなくても、何時間ぐらいでスムーズに運転できますか？ 他人の車を運転して一番難しかったのが、クラッチの繋がり始める位置だったのですが、 クラッチの繋がり始める位置に早く慣れる方法やコツなどってありますでしょうか？ アドバイスお願いします。

車の不要になったスタッドレスタイヤをオークションに出品したいのですが、発送する際に梱包はしますか？ 何分、大きい物なので発送の方法がわかりません。 経験ある方、よろしくお願いします。

雪の降らない地方から昨年東京都２３区内に転居しました。 ２月下旬に宇都宮、３月上旬に大阪・名古屋・前橋・長野・甲府に車で行きます。スタッドレスタイヤもタイヤチェーンも持っていないのですが、路面凍結や雪道の可能性もあるのでしょうか。タイヤを履きかえてチェーンを準備して行った方がいいのか、迷っています。 スタッドレスタイヤとタイヤチェーン選び、雪道走行や凍結路走行の留意点も教えていただけるとうれしいです。インチダウンすると安いと聞きますが、どのサイズを選べばいいのかもわかりません。 車は2005年式ホンダフィットＳタイプ１５００ＣＣ、 今のタイヤは純正で１８５／５５Ｒ１５です。 よろしくお願いいたします。

今日、タイヤ交換をしました。 コンフォートタイヤ→コンフォートタイヤ　です。 ガソリンスタンドで4本とも交換しました。 ホイールなどは使いまわしで、ゴムの部分だけの交換です。 交換後、ヒューヒューという風の通る時のような異音がし始め、車内の会話も聞こえづらくなるほど大きいものになりました。 スピード速度はあまり関係ないようで、走り出すと出てしまいます。 以前は、ブリジストンを使っていましたが、今回はジェルティという会社のものを使用してみました。ネット上の評価はよいようで、静かだともあったので使用してみましたが、風の通るような異音がひどいです。これは、タイヤのせいでしょうか?それとも、交換時の技術でしょうか? 教えてください。

市販されている電動インパクトレンチ（１００Ｖ）でタイヤの交換作業をする場合、トルクは問題ないでしょうか？また、ナットに影響は無いのでしょうか？ 数値の表記が分かりにくく判断ができません。

今年買った」ランクル８０の車検が来年の３月なのですが、オーバーフェンダーからややタイヤがはみ出ているようで、いろんな人に、車検が通らないよといわれ焦っています。友人から購入したものなので、予備のタイヤもありません。聞くところによると、タイヤをレンタルしているような車検屋さんもあるようなのですが…。やっぱり、タイヤをこうにゅうするしかないのでしょうか。 ランクルの80、平成7年車です。それ以外は特に通らないところもなさそうなのですが、どなたかよい方法はご存じないでしょうか。よろしくお願いします。

今年の４月から大学生になり一人暮らしをします。 住む家も決まり家とキャンパスの距離が道のりにして片道約５キロはあり親に車を買って通学させてもらえることになったのですが、、、 まだ車種すらも絞れていなく困惑状態です。 車種の候補としては、親と相談をしてBMW１１８i、１２０i、３２０iで全てMスポーツパッケージ又はハイラインのどれかが上がってきましたが私の希望としては３２０iがいいです。 親も燃料費以外は面倒をみてくれると言ってくれています。 問題は燃費で、カタログにはハイオクのあげくリッター１０キロくらいしか走らないとのことなので毎日通学するのに維持できるか心配です。 親にここまで面倒を見てもらって贅沢すぎるのは承知の上です。 ある程度の車種しか知らない無知な私にBMWの同じ車種をお乗りの方や以前お持ちであった方や詳しい方のアドバイス、意見などなんでも結構ですので力添えのほどをよろしくお願いします。

昔の車に比べるとタイヤのサイズが大きくなっているのは、デザインの他になにか理由があるのですか、教えていただけますか、よろしくお願いします。

現在、１７年式プリウスに乗っています。現在、タイヤは185/65R15ですが、 195/55R16　にインチアップすると乗り心地や安定性は結構向上するのでしょうか？向上が体感できるのであれば、インチアップをしてみたいと思っています。 どなたか詳しい方、実際にインチアップした経験のある方、是非教えてください。よろしくお願いします。

タイヤのインチアップで悩んでいます。 アイシスの1.8プラタナに乗っています。現状１５インチのタイヤ（195/65Ｒ15　6Ｊ　＋50）をインチアップしようと思うのですが、オフセットの可能範囲と最適なタイヤサイズを16インチ・17インチのそれぞれご教示ください。 ちなみに、「215/45-17　7Ｊ　＋38」は、取り付け可能でしょうか？ また、このインチアップによる速度計の誤差は、車検の適合範囲内でしょうか？ 当方素人です。宜しくお願いします。

なんか最近の車ってホイール変えるとみんなツライチにしてない？ 昔は純正値からはなれないようにホイール選んでたと思うけど、 社外ホイールに交換してもちょっと多少奥目ぎみのままだったり。 最近は純正値とか関係ないわけ？

195/50/16　ブリジストンのレグノ使用期間　半年を外し、 新しいホイールにはめ変えてもらおうとするとビードが 切れると言われました。 いままで同じようなことを2度ほど違う店で行っておりましたが こういう事を言われたのは初めてでした。 結局、切れても文句は言わない約束でやってもらいましたが 切れたと言われました。 そんなに簡単に切れるものなのでしょうか？ はめかえたホイールも微妙にアウトと言われ元に戻しました。 料金も2回分取られました。

クロスバイクを買おうと候補を探しているのですが、ネットで検索してみたら数が多い上に専門知識がまったくないので困っています。どなたか条件に合いそうな候補をいくつか挙げていただけるとうれしいです。【質問1】 予算はできれば5万円以内、ただしすごく気に入れば上限7万円あたりまでです。現在、無印良品の6段変速のクロスバイクっぽいものに乗っていますが、これだと「もっと速く走りたいのに走れない」と強く感じます。(ということは6段では足りない、ということでしょうか？【質問2】)。 私は自転車をマニアック・専門的に追求する気はまったくない一般ピープルですが、とにかく自転車に乗るのが大好きでけっこう長距離も走ります。ですのでなるべく速く走れて疲れにくく、かつデザインは極力シンプルで色使いも少ないものを希望しています。 ロードレーサーのようにデザインが機能一点張りで大仰なものは好みではなく(特にあのぐにゃりと曲がったハンドルが生理的にダメです)、またオフロードをよく走るわけでもありませんから、とすればフラット・ハンドルでそこそこ速く走れそうなクロスバイクがちょうどいいのかな？　と感じるのですが、そのあたりいかがでしょうか？【質問3】 なお、デザインだけで見ると今のところ気に入っているのは、以下の2機種です。ですがスペック表を見てもぜんぜん意味がわかりません(^^;　機能的には、それぞれどんな特徴があるのでしょうか？【質問4】 ●SPECIALIZED SIRRUS Altus http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38462&menuItemId=0 ※2009年モデルですが、在庫があるのはすでに確認済みです。 　また2010年モデルのデザインはデコラティブすぎて好みではありません。 ●LOUIS GARNEAU LGS-RSR 4 http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-rsr-4.html 以上、よろしくお願い致します。

あさひのオリジナルクロスバイクってどうですか？ http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/prec.html ほぼ毎日ジョギングをして、いくつかマラソンに出た経験もありますが、 ランナーズニーになってしまい、運動不足防止と交通費削減のために 自転車通勤をしようと考えています。 ・通勤距離：２２キロくらい ・場所：都内郊外 ・クロスバイクは初めて ・マラソンはしていたので（自己タイムベスト３時間半）、体力面では 多分大丈夫だと思います。 あさひの自転車はどうですか？自転車通勤の心得のようなものがあれば教えて ください。

交通事故の過失割合 センターライン(白線の点線)がある片道１斜線、夜の事故です。 状況は、 私が走行していた車線に駐車している車があったので、対向車線を確認。 少し遠くの方に薄い赤いライト見えた。 赤い色(路上駐車かと思った)だったので、こっちに向かって来る事はないと思い、対向車線にはみ出て駐車車両を抜き始めたら、いきなり車が目の前に現れ衝突。 何と、衝突した相手の車は、ヘッドライトを赤色系に変えていました。 因みに、警察に事故状況を説明した時、私と同乗していた知人の意見は同じでした。 てっきり駐車している車かと思った。 衝突する寸前まで、こっちに車が向かってるのには全然気が付かなかった。(普通の色なら距離の間隔も掴めるが、その赤系の色は距離間隔が掴めない) 上記の事故ですが、示談交渉が進みません。 私の加入している保険会社からは、裁判を進められています。 何故示談交渉が進まなかったかと言うと、保険会社同士の過失割合があまりにも違うからです。 相手の保険会社は１０対０(私：相手)。 私の加入している保険会社は０対１０～１対９(私：相手)。 私の加入している保険会社は事故の画像(ドライブレコーダー)を見て０対１０～１対９と判断しました。因みに、私からは事故画像がある事を、相手の保険会社に伝えていませんので、相手の保険会社が事故の画像を見たかは分かりません。 弁護士特約にも入っているので、裁判をしようと思います。 色々調べているのですが、参考になる物が見付かりません。 過失割合がどの程度になるか、違法改造の過失修正など、分かる事がありましたら、教えて下さい。 長くなりますが、もう１つ。 車両金額でも揉めています。 車は、修理不可能な状態です。(双方の保険会社も認めています) 現在、当方の車、店頭で５０～１００万で売っています。 問題なのは、当方の車がエンジンからボディーまで手を加えた改造車と言う事です。(違法改造はしていない) ディーラーに新しく車を購入し同じ状態にすると幾ら位になるか見積もりを頼んだ結果、４００万～６００万位と曖昧な答えしか出ませんでした。(ボディーのＦＲＰ化や補強、全て自作なので正確な見積もりが出せないそうです) そこで質問ですが、この様な場合、何処まで請求できるのですか？ 最後に、私の加入している保険会社から言われたのですが、今回の事故、相手の違法改造が原因だったと認められた場合、相手の保険会社から保険金が支払われない可能性が高いと言う事です。 実際、どの程度保険金が支払われない可能性があるのでしょうか？

ロードバイクのディープリムホイールについて 現在trek 5.2proに乗っていますがそろそろホイールの交換を考えています。 使用用途はロング、ヒルクライム両方こなせる万能タイプのホイールを探しています。 なぜディープがいいかというと ・ロングには向いているから ・かっこいいから 等かなりミーハーな理由ですのでとびっきりの決戦用ホイールがほしいわけではありません。 ただチューブラーとクリンチャーの点でクリンチャーのほうが手間がかからないという点でクリンチャーのホイールがほしいです。 つまり皆さんのお勧めクリンチャーディープリムホイールを教えていただきたいです。 またチューブラーをお使いの方に質問したいのですがチューブラーとはそれほど面倒なものなのでしょうか？ よろしくお願いします。