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今の自転車を購入してから約三年経ちます。 ワイヤー・ハンドルバー・サドル リムテープ・チューブ・タイヤ・Ｖブレーキ・を交換して乗っていますが、 三カ月ほど前から、坂道などで暴れる事が多くなり、 自転車のバランスが悪くなっているような気がします。 なにか、原因があるのでしょうか？ ウィインブルドン・アルミフレーム 内装三段のクロスバイク、２６×１．４「約35ｍｍ」 追記・ リムの振れも2ｍｍ程まで詰めています。 ステムの締め直しもしたのですが、変わりません。 15年ほどオートバイ歴があり、トライアル・モトクロスをしていたので、 普通の人よりは、バランス感覚が優れていると思います。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2230656974/index.html?TRCD=200002 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2022255869/index.html?TRCD=200002 この２台で迷っています。 ちなみにモコのほうは中古スタッドレスとワイパーがオプションとしてついています。 これだとどちらのほうがよいのでしょうか？ 経済的な面も含め、ご回答よろしくお願いします。

友人から15年式、3.0Ｌ、走行10万キロのＶタイプアルファードを買ったですが、1週間街乗りしてみたが、燃費の悪さに驚きました。リッター3.8キロ！！車体はすごくきれいで、車屋さんに見せたらなかなか10年も経った車とは思わないぐらい。運転の仕方はとっても優しくて、なぜ、燃費はそんなに悪いのか。ネットで口コミを読んだら、大体6～8キロ走れるようですが、まさか故障？ディーラーへ持っていて点検してもらうかと考えていますが、どこか重点的にチェックしたほうがいいでしょうか。乗り方にすごく自信がありますが、エンジン部分のどこかを弄ったほうがいいでしょうか？ 経験がある方、ぜひ教えていただければ助かります。

一般的な会社員なら定年を考える年代の自営業者です。 今まで実体験のない仕事で分野違いの仕事への転職？話があります。 会社で準備された「機材等一式を装備された車両」を使って各方面へ出向きタイヤ交換などをする仕事のようです。 タイヤチャンジャーやバランサーなどの存在は勿論知っていますが、その作業は全く経験がありません、触ったこともありません。 体力的には一般的な会社員で同年代の人たちと比較すれば上位の部類では・・・と自分では思っています。機材の操作など作業の指導はしっかり教育して頂けるようですが作業そのものをこの年代で習得できるものでしょうか？ チャンジャーやバランサーの操作は難しいものですか？

こんど今のってる車を下取りに出して新車を購入予定です それでお聞きするのですが下取り車と一緒にこちらから付けてやるものは何ですか？ スタッドレスタイヤ、取扱説明書、車のキー、冬用ワイパー 思いつくのはこれくらいですが他には何かあるんでしょうか

スノータイヤは 中古車で代えれますか？ スノータイヤは中古車にあるんですか？ 値段はいくらぐらいですか？

今月、車検を通さなければならないのですが、出費がかさんでなるべく車検代をかけたくありません。 ただタイヤの溝の深さが１ｃｍないぐらいで正直これだと通るか分かりません。 車は休日に近所を走る程度しかのりません。 車は日産のノートで７年落ちです。もし車検が通る基準をお教え下さい。 ちなみにタイヤは安くて１つどのくらいするものでしょうか？

ベンツＢクラスのスタッドレスを中古で探しておりますが、　　Ｂクラスの純正品の出物が少なく、苦労しております。他のクラスで互換性があるもの、または他の車種でもホイールサイズの数値で何が一致していれば装着可能なのか、アドバイス下さいます様、お願いいたします。

よろしくお願い致します。 155/65R13が純正なのですが165/60R13、165/50R15にインチアップした場合、見た目や走行性能以外にメリットがあるでしょうか？ 私は田舎住まいでどこに行くのも基本的に車です。そして数ヶ月に一回は高速を使って数時間の実家に行きます。 こんな私でもインチアップのメリットあるでしょうか？またデメリットの方が大きいでしょうか？

ディスクブレーキ　ドラムブレーキといった名称がありますが、どのような違いがありますか

自転車ＢＤ－１ｓｐｅｅｄに乗っている方に質問です。 長く乗っていると肩が痛くなってきます。 何か良い方法ってありませんか？ 我慢するしかないんですかね…。

ジムニーja11 タイヤについて質問です。 こんにちは、よろしくお願いします。 ジムニーja11 AT に装着可能なタイヤについて質問させてください。タイヤに亀裂が入っているのでそろそろタイヤ交換したいと思っているのですが、当方ジムニーが初めての愛車でお恥ずかしながら無知ですので知恵をお貸しください。外径が大きくて細い、溝が凸凹のタイヤが好みで自分なりに調べた結果、ジオランダーMTかトランパスMTが気になっています。サイズは6.50を履きたいのですが、タイヤが車体からはみ出てしまい車検が通らないと困るので車検が通る、でなるべく大きいサイズを教えていただきたいです。オーバーフェンダーを付ける予定はありません。リフトアップですが、ショップに教えてもらったんですが何インチか忘れてしまい…（2インチと言っていた気がするのですが定かではありません）。ジオランダーとトランパスはどちらがオススメですか？（乗り心地やノイズなど…）。オンロードしか走りません。その他、オススメなタイヤがございましたら教えていただきたいです（＾ν＾）よろしくお願い致します。今履いているタイヤは、175/80R16です。一応、画像を貼ってみます☆

２年前GT・・・会社から１年間車検付き中古車を購入したが、１年後車検をするとき、デイーラーさんから聞いて私購入した車は後輪幅が外に出てる、エンジンオイル症状も厳しい、車検を通れませんと言われました。でも、部品は一切交換してないし 販売社に問い合わせしたら、車検を通れるようになおしてくれるといわれて、その後、２年間の車検を通してくれました。でも。ついに最近、エンジン故障で完全動けなくなって、デイーラーさんに見てもらったら、前回と同じ車の後輪幅は外に出てる、恐らくエンジンもともと故障があってそのまま走り続けたから、故障したそうです。 販売社にどんな法律的な責任がありますか？ どんな手段で解決したほうがよいでしょうか？ 現在、車を販売社の整備工場に扱っているので、３週間経ってるのに、車に全然手をついてないみたい 僕は外国人で日本の法律もよくわかりませんので、誰か助けてください。

8.25R16で６穴のチューブタイプのタイヤをはいたトラックを所持しています。 今の時代、中古のタイヤをさがしてもチューブタイプは見付けづらく苦労します。 このサイズのタイヤの代わりになる、チューブレスのタイヤはないでしょうか？ たとえば、「245/70R19.5をはいた６穴のホイルのものだったら大丈夫」とか ありましたら、教えて頂きたいです。 よろしくお願いいたします。

ワゴンR のタイヤをムーブに履くことは可能でしょうか？ タイヤサイズ 　ワゴンＲ　155/65R13　 　ムーブ　　155/65R14　 ワドンＲを廃車にするのですが、タイヤが新しいので ムーブで使えれば使いたいのですが教えて下さい。 よろしくお願い致します。

F20Rを出来る限り平地でもスピード出せる仕様にしたいんですけどどんなふうにするといいんですか？ ちなみにブルホーンハンドルでスプリントって出来るもんなんですか？

ＢＭＷのＫシリーズ（縦置き４気筒のKです）を、「上がりバイク」に選びたいと考えています。 そこで２つ、質問させてください。 １　ＫシリーズがＫ１２００ＲＳなどを最後に、国産と同じ並列になった一番の理由は何なのだと思われますか？BMWが縦置きを捨てた理由を知っておきたいのです。 ２　中古での選択しかありませんが、BMWのディーラーでなく、中古量販店（たとえば赤男爵・・・）でも、ＢＭＷはしっかりとしたメンテナンスをしてもらえるのでしょうか？ 補足として・・・当方５３歳の男です。バイク歴は、高校生の頃の原付から乗り始め、２５歳で中型免許を取得。オフを含めYAMAHAのバイク（RZ250RR、FZR４００R、SRX400）を何台か乗り継いだ後、４０歳頃大型免許を取得しました。ＢＭＷのＲ１１５０Ｒを２万キロほど乗りましたが、あまりに乗り易すぎて、逆に「まだ若いうちにSSに乗っておきたい」と思い、ドカの９９６に５年乗りました。今、再びBMWに戻る歳になったと思っています。BMWは、カワサキｚｘ１２ｒ乗りの友人とツーリングに使ったり妻とタンデムするために乗りたいと思っています。（いわゆる国産のメガスポーツも選択肢に入れています）

17X8J OFF+40 のホイールはRF1に入りますか？ フェンダーから飛び出すのかご存知の方教えて下さい。

私の息子が、車の車高を下げて走っており、先日あるお店の段差で車体の下をあてて、 車体下の部品が取れて動けなくなるという事がありました。 息子には再三、車高を低くする事は時代遅れであるし みっともないことだと言い聞かせてきたのですが聞き入れず、 結局最後は人様に迷惑をかけた形です。 そしてその後、乗用車が変えなくなったので中古の軽自動車を購入し、 その軽自動車も知らない間にローダウン（シャコタン）に改造しています 私の時代なら、世の中が不良やヤンキー文化もあったような時代ですし タバコやシャコタンも、無知の時代といいますか 世の中で受け入れられていた感は確かにあります。 しかし現代社会では、セダンもミニバンも軽自動車も ノーマル純正が当たり前の時代です。 どんなに偉い人でも、逆に怖い人でも車高はいじってません。 車の性能が上がり、車高を下げてどうこうという時代ではないのです。 正直、私は自動車整備士です なのでよく分かっているつもりです。 どうすれば理解してもらえるでしょう？理解させるのは無理でしょうか？ あと、今時、車高を下げている人はほとんど居ませんが 皆さんは、車高を下げている車を見て格好いいと思いますか？ 私は昭和の頃ならなんにも思わなかったと思いますけど 今の時代、馬鹿が乗っているんだなあ 車が可愛そうだなあと思います。 車は純正の足周りと、純正のホイールで開発されています。 社外の商品ではバランスを崩すだけです。 唯一例外があるとしたらレースで車両を使う場合です。 レースではガチガチの足が無いと法定速度以上の速度で走れませんので 200キロ以上用にチューンします。 しかし公道では、全く必要ない無駄なものというわけです。 恐らく車好きの私がシャコタンや大口径の社外アルミをみっともない改造だと感じるので 近い感覚の方が多いのではないでしょうか 私、間違ってますか

　国産普通車に乗ってますが、タイヤがかなりすり減ってきたので近々交換しようと思います。これまではずっと知り合いのお店に頼んでたのですが、遠くへ引っ越したのでお願いできなくなりました。 　例えば埼玉県の西部でお勧めのショップとかはありますか？　やはりディーラーとかよりタイヤショップ等の方がいいですよね？