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日本語を独学している中国の陳ともうします。 宜しくお願いいたします。 下にはNHKニースからダウンロードした文章です。 その中で、「ディーゼル車」という車はどんな車ですか、普通の車とどんな違いがありますか。 日本メーカーは、ヨーロッパで人気のあるディーゼル車やヨーロッパ向けにデザインした車を次々と投入し、今回も４社が新型車を初めて公開しました。このうち、リコール隠しなどが原因で日本での販売が大幅に落ち込んでいる三菱自動車工業は、ヨーロッパでは販売が伸び、西岡会長が会見でヨーロッパ市場向けの新型のオープンカーを発表しました。

パジェロイオ　型式H76W　H10年登録に乗っているんですが停車時に車体が短い時間に振動するんですが原因がどんなものが考えられるんでしょうか？ 回転数はその時変化がない感じです また修理するとしたら幾らくらいかかるんでしょうか？ 教えて下さい

トリッカーの０５年モデルとセロー２５０が出ましたが、初めて購入するバイクとしては、どちらがいいでしょうか？　教えてください。

ある時、弟が「エスティマ乗りにはマナーが悪い奴が多い。危ないなぁーもう、とかウインカー出せよ、とか思って車種を見ると大概エスティマ」と言いだしました。 「そんなことは無いだろう」とその時は笑ってました。 後日、弟の運転でドライブに行ったのですが、相手にブレーキを強要する強引な追い越し、ウインカー無しの急な車線変更と、イヤな目にあいましたが両方エスティマでした（しかもどちらも後ろにいるとき車間詰めすぎ）。 弟は「ほらな？」という感じでした。 そのエリアがたまたまそういう感じなのか？と思っていたのですが、それ以後イヤな目にあったときに車種を気にするようになりました。 すると確かに地元でも、歩行者（自分含む数名）の歩く狭い道を危険ともいえる猛スピードで抜けられたり、雨の時に泥ハネを飛ばされたり、前の車に必要の無い長いクラクションを鳴らしているのを見かけたりと何度かエスティマによるイヤな目にあいました。無論他の車種もありましたが、確かに比率は高かったです（この辺はエスティマだけ見分けがつくようになったからかもしれません）。 そこで質問ですが、エスティマの車格、購買層、乗っている人のイメージみたいなものが知りたいです。 もしかしていわゆるヤンキーが好んで買うような車種なんでしょうか。 私は車に興味が無いので、セルシオはこういう人が乗る車、デミオはこういう人が乗る車、という車についてまわるブランドイメージのようなものがわからないのです。 ※エスティマを愛している方、ごめんなさい！そういう方は私の偏見がなくなるようなお話を聞かせてくださいっ。 ※「エスティマに乗っているからこういう人、というものではなく結局はその人物次第だ」というような内容の話は充分に理解しておりますので書くのを遠慮下さい。

ここのところ車中泊でボードに行っていて疑問に思い質問させていただきます。 質問はアイドリング状態の時の事です。よく車で５時間６時間ぶっ通しでアイドリング状態にしていて排気口が雪に埋まり車内が排気ガスで蔓延して亡くなるというニュースを聞きますが、あのアイドリング状態はエンジンにとって問題はないのでしょうか？また、隣で数時間アイドリングをするたびにアクセルを回して吹かす車があったのですが、あれには意味があるのでしょうか？ もしかするとすごーい初歩な質問かもしれませんがよろしくお願い致します。

今、19歳です。 大学の学部間移動が徒歩では辛くなるので、二輪の免許取得とバイク購入を考えています。 免許は冬休みのバイト代でなんとか取れそうなのですが、車体の購入資金で困っています。 どうせ乗るならツーリングもしたいし、400にしようということは決めておるのですが 問題は遅くても5月には使いはじめたいけれど、手元に資金がほとんどないことです。 バイト代で月3万程度は貯金できますが。 できれば新車が欲しい でも、使い始めはかなり急ぐから金をためる時間がない。 新車全額ローンとか組めるならいいんだろうけど…。 家計は自分のバイト代でまかなっているので、親に出してもらえという回答は望んでいません。 聞きたいことは以下の３点です ○新車（全込みで80万ぐらい予定）を買うか、中古（全込み40万ぐらい予定）を買うか ○たとえば80万なら、頭金はどれぐらい貯めたほうがよいでしょうか ○どうしても急ぐ場合、全額ローンでという買い方もアリなんでしょうか 長くてよくわからない文章になりましたが、同じような経験をされた方が居ましたら、ぜひ意見をお聞きしたいと思います。

(1)２００１年１．８万キロ。ルーフ付き。 マニュアルエアコン　CD・カセット。 MDはサービスで後付け。 (2)２００２年２．２万キロ。ルーフなし。 オートエアコン。CD・MD付き。キセノン。フィルム付き。 同じ車種・色のものふたつで迷っています。 (1)は事故や故障歴はなく、セカンドカーとして 使われていたよう、とヤナセのディーラーの方は言ってました。 （記録簿にも目だったものはなし。） １．５年ちがいで(2)はもうすぐ車検。(1)はその半年後に二度目の車検。外装はどちらも綺麗。 (2)の方が２０万ほど高いです。 どちらが買いだと思いますか？ 長く乗れるまで乗りたいと思っているのですが どっちもそんなにかわらないのでしょうか？ 長く乗るにはエアコンがマニュアルだといずれ 古い感じがするのかな、とか思ったり 全く知識がないので、相談にのってください。 走行距離より年式の方が長く乗るには重要ですか？

エンジンのＯＨをして試乗していたら、気がついたら、ニュートラルランプ、ウィンカーブレーキランプなどが点かなくなりました。エンジンもライトも点いてたので。10分くらい気づかなかったのですが、すぐに帰宅して、レギュレータとPGMを交換したのですが、点かず、ハーネスの断線かと思い、ハーネスも換えました。交換したところ、ニュートラルらんぷが点いたので直ったと思ったのですが、ウィンカーをつけようと思い、スイッチをいれたところ、点かず、ニュウートラルランプも消えてしまい、点かなくなりました。ヒューズを確認したところ、サービスマニュアルを見ながら確認したら、ウィンカーとメーターなどのヒューズが切れてました。多分、ヒューズを交換しても、同じ症状になると思うのですが、あまりにも電装系のすべてを交換は予算的無理なので、テスターを使ったチェック方法などがあれば、教えていただきたいのですが…。

アースについてお聞きしたいのですが、単車の配線にはアースが組み込まれていますが、アースの効果はなんとなく分かるのですが（電気の流れを良くする為？？）、効果的なアースのポイントとか、なぜ、そこにつけているのか？あと、アースが触れてショートとはどういう現象なのかということなどアーシングについて詳しく知りたいのですが、ご教授お願いします。

昨年の１２月にタイヤを交換しました。車はワゴンＲ　ＲＲ。純正のタイヤはブリジストンのポテンザ、サイズは１５５／５５の１４インチです。交換したタイヤはヨコハマのＤＮＡ　ＥＣＯＳ　ＥＳ３００で同じサイズです。ＤＮＡｄＢが欲しかったのですが、サイズがありませんでした。前のタイヤよりはましですが、少し走行音が気になります。もう少し静だと思っていました。 色々なタイヤを経験されている方にお聞きしたいのですが、どのメーカーのタイヤが一番静だと思いますか。この場合グリップ力は多少落ちても結構です。 よろしくお願いします。

　XYZ77(ハードディスクナビ)を買って　バイクに取り付けたのですが 振動がそれなりにすごいのか？ 　ツーリング中、５回もファイルチェック中になって 道案内どころではありませんでした。 　DVDナビのときは　こんなことなかったのですが 　やはりハードディスクナビは　まだまだ試行段階のように思えるのですが どんなもんでしょうか～ (--;

RPS13の180SXを所有している者ですが最近ギヤーの入りが悪く困ってます。ちなみにブーストup仕様で350馬力です。オイル、クラッチ等交換したが変化なし！このままノーマルのミション交換で350馬力に耐えれるのでしょうか？みなさんは、どうされてますか？何か良い方法があれば教えてください！<(_ _)>

バイク選びで迷っています。初めてのバイク購入です。ド素人です。 「キック始動がかっこいい！」という単なる憧れからFTR223ではなくFTR250に惹かれます。 またSRも好きなのですが、新車は高くやはりカスタムされている中古車に惹かれてしまいます。 中古バイクを見極める知識やメンテの知識がまったくありません。無謀でしょうか？ ダメ出し覚悟の質問なので、率直な意見をください。

めでたくマグナ50を購入しました！！ 1速に入れて走り出し4速までの「ギアチェンジ」は一応できるようになりました、 しかし、1速から2速、2速から3速、3速から4速へ ギアチェンジをするときのタイミングが良く分かりません・・・ 1速で発進し、18km/hほどになると、「ドゥーーーン」と異音と振動がします、 コレってギアチェンジするのが遅いのでしょうか？2速や3速の時も同じです。 正しいギアチェンのタイミングをアドバイスしてもらえませんか？よろしくお願いします。

イスズのミューにのっています。 Ｔベルトのランプがついたので先程別に質問させていただいたのですが・・・ 発進や加速するときに車全体がガタガタと震えます。 なんだかエンジンがかわいそう！？って感じです。 ベルトのランプがついていたので、その関係なんだと 思っていたのですが・・違うのでしょうか。 どんな症状が考えられますか？ ベルトも変えてほかにも修理だなんて・・・。 お金の都合もあるので幾らくらいかかるのでしょう（泣 皆さん助けてください。

車のエンジンに関してちょっとした疑問です。 高級エンジンの代名詞のようなV型エンジンにはV6,V8（まれにV5もありますが・・・）等がありますが何故V4という形式は無いのでしょうか？2000cc程度でV4エンジンというのを探したのですが見当たりません。

　上の通りです…長くなりそうなので箇条書きで（笑） 初めて原付を買おうかと思ってます。 HONDAモトコンポが欲しいです（知る人ぞ知る20年前のスクーター）。 僕にはメカニックの知識が皆無です（文系全開です）。 買えばもちろん自分なりに勉強するつもりです。 車体はバイク屋さんで買うつもりです。 →→→→やはり無謀でしょうか? 　★それともう一つ…。 バイク屋さんで買ったら納車時に整備料？って取られるんですか?

先日、クラッチ交換にあわせて、先日強化タイプのクラッチを入れました。私の車は日産車なので、ＮＩＳＭＯのクラッチカバーとディスクを交換しました。 ・・・ところが、動力をつないでからの音の大きさにびっくり。音が車内にこもるんです。 しかも、今まではなかったのですが、低回転で動力をつなぐと、ブルブル・・・という振動が起きるんです。これにまたびっくり・・・。 メーカーさんからは、「すぐに慣れますよ。」ってことでしたが、だんだん車に乗るのがつらくなってきました・・・。 車が古いというのはあるかもしれませんが、一般的に強化クラッチってこんなものでしょうか？何か、音だけでも消すような調整方法ってありませんか？

気温が下がる冬にですが、 走行中に下回りから、キュルキュルと 金属が擦れるような音がします。 停車状態ではしません、アクセルペダルを踏むと音がします。暖かくなると音はしなくなります。 季節的なもので今回で３年目になります新車で購入して４年目です。 ディーラーで点検してもらいましたが、ファンベルト、 　CVジョイントの点検あとグリスアップもしてもらいましたが音は消えず、春になると消えます。 原因はディーラーでもいまだわかりません 車はプラド１３年式です 皆さんよろしくお願いします。

ＭＰＶ・Ｖ６・２５００（ＬＷ５Ｗ）に乗ってます。 ＦＦ １２年式・走行３６０００キロ程度。 通常走行中、軽くアクセルを開けて加速する（２０００回転あたりから）とエンジン付近からシャリシャリと（くわしくはカラカラとシャリシャリが混ざった音）が聞こえてきます。 また強めにアクセルを開けたときも同様です。 空ぶかし時はほとんど聞こえないので走行中の加速等負荷がかかったときにきこえてくるようです。 空ぶかし時も５０００回転以上まわしたときに、回転ＭＡＸから回転がもどるときに小さくシャリシャリ同程度の音が聞こえるようです。 みなさんはこういった症状でますか？ よければご教授、ご報告お願いしたいです。 また対策等ございましたら是非お教えねがいたいです。 よろしくお願いいたします。。