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こんにちは。この度、結婚を機に新車を購入する事になりました。車種としてEKスポーツ(ターボ)かスイフト(1300cc)のどちらかまでは絞り込んだのですが、どちらにするか悩んでおります。使用状況としては1) 実用性だけではなく1-2ヶ月に1回位は遠出に使いたい(100-200km範囲) 2) 週一回通勤で横浜-東京の高速走行をする。という観点から軽最速＆高速走行も問題ないという評価のEKスポーツかコンパクトで走行性能のいいスイフトにしようか微妙なところです。維持費の支払い自体には問題ないのですが差額分を払ってもスイフトを購入するべきか、それともEKスポーツにするか悩んでおります。今度試乗する予定ですが皆さんのご意見も参考にしますので宜しくお願いします。ちみなに今は親所有のカローラフィールダー1500ccに乗っております

オイル交換しなければ、車はどうなるのでしょうか。 大体５０００ｋｍごとにした方が良いとは聞きました。 よろしくおねがいします。

私の会社の上司達は、なぜか全員カーマニアです。会話の中で『ボディ剛性』という言葉がでてくるのですが、ボディ剛性が良いと何のメリットがあるのですか？回答をお願い致します。

本日昼間クルマで出発しようとしたら、やたら排気音がうるさくて 降りて確認したらマフラーが外れていました。ちょうど、真ん中くらいのつなぎ目から外れているという感じです。 すぐディーラーに持っていったら マフラー代63000円＋工賃5000円かかると言われました。 （他の修理工場の方が安いですかね？） 確かにまっぷたつに折れているなら新しいマフラー買わなければ ならないですが、応急処置的になんとかできないでしょうか？ 例えばガムテープでぐるぐる巻く。とか。 それも無理なら安価で探したいところですが ヤフオクなど見るとマフラーだけ買えば済むのかどうかよくわかりません。 （触媒は必要だと言われた） 具体的にどれを買えばよいのでしょう？ 車種は10年式ワゴンR　CV21S コラムターボです。

みなさん、こんにちは。 当方、アメリカ在住です。 現在2001年式の三菱エクリプスのタイミングベルトとテンショナー、アイドラー、ウォーターポンプを交換しました。走行距離は15万キロです。 知人のメカニックに交換してもらったのですが、修理が終わって運転して買えるときにいままでになかった症状が確認されました。オートマのシフトアップする時に3～4速で滑るのです。タイミングベルトを変えに行く前は問題なかったので、タイミングベルトを交換したことによってトランスミッションの具合が変わるなどと言う可能性はあるのでしょうか？ 以前は3～4速はミッションのなかでも最もスムーズにチェンジしていた所なので、なぜいきなりこうなるのか分からないのです。 ちなみにＡＴＦは1万キロほど前に交換しました。 それから、タイミングベルトとウォーターポンプを変えたばかりの時に気をつけることがあれば教えてください。よろしくお願いします！

ホームオーディオの場合、御影石やオーディオボードの上にスピーカーを置いたり、インシュレーター挟んだりすると効果があるようですが、カーオーディオ用のサブウーハーの場合はどうでしょうか。 車種は新型ＳＴＥＰＷＧＮのため床が樹脂製のフローリングになっています。この床が振動しないようにゴムのようなものを敷いた上に御影石など置いて、その上にサブウーハーを置いて、全体をバンドで固定しようかと考えたのですが、ゴムは逆効果のような気もしますし、御影石もあまり厚いものは入らないのでせいぜい２ｃｍくらいまでです。この厚さではあまり意味がないかも・・・。いろいろ試そうとは考えておりますが、一般論で結構ですので、この分野に詳しい方のご意見をや、インシュレーターや台座に関する情報に詳しい参考になりそうなサイトのＵＲＬなど教えて頂ければありがたいです。

免許を取って1年たちます、18歳の男です。 来年、大学進学にあたってバイクの購入を決めています。 近いうちに色々店もまわってみるつもりなのですが、ある程度欲しいバイクを決めておこうと思います。 ネイキッド、２５０ｃｃ、街乗り、たまにツーリングがメインです。あと、高速に乗ってもイケるバイクが条件としてあります。 サイトや本を見ている限りでは、ＣＢかＧＢ、エストレヤとかＳＲＶがいいなと思っているんですが、上記の条件に当てはまるバイクに乗っていらっしゃる方、バイクの性能や乗り心地など幅広いアドバイスをお願いします。 いま、ボルティを毎日のように乗っているんですが、ボルティはちょっと小さい感じがしてちゃっちく思ってしまいます。もうちょっとドカーンとした感じがいいです。

HORNET(ホーネット)の728Mというカーセキュリティシステムを取り付けています。オプションで452Tと527Hもつけています。 飛行機や改造車にものすごく敏感に反応し、警報や警告音が鳴ってしまうということで、以前も質問させていただきました↓ http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1781739 今は警報0・警告音1にしてあり、それでも誤報が必ず鳴ります。しかし窓ガラスを強めに叩いたりしても警告音は鳴りません。 こちらでアドバイス頂いたように、取付けたお店に相談しに行ったのですが、取り付け場所は関係ないというようなことを言われ、どうしても気になるなら本体のダイヤルをひねって感度をさらに下げるしかない、その場合は有料ですと言われました。 これ以上感度を下げて、いざと言う時に鳴らないのも意味がないですし、本当に取付けの位置に問題はないの…？と思いました。 「鳴るのは逆にいいくらいじゃないですか」と言われる始末で…。 誤報が頻繁に鳴ると、かえって音に慣れてしまってよくないと思いますし、何より近所迷惑ではないかと気になります。(幸い夜はあまり飛行機も通らないので鳴りませんが) 何か対策かアドバイス等ございましたら、教えていただけますと助かります。よろしくお願い致します。

中古のセレナを探しています。 形は、リアがすっきりした（中央にＳＥＲＥＮＡと無い）形式で、原稿もで無い、平成１４・１５年？？？の形です。 色は白で、２列目シートがウォークスルーで、ナビ付、できればオートスライドドア（オートクロージャー）で、距離はできれば少なめ何ですが、相場的にどの程度でしょうか？ それを踏まえて質問いたします。 １．これは平成何年から何年までの生産なんでしょうか？ ２．２列目シートですが、分割が５：５と７：３、それに両側ワンシートで、３列目にウィークスルーできるものがあるのでしょうか？写真を見ているとそんな感じのものがあるので。説明文を読むと、７人乗り、８人乗りとありますが、７人乗りは２列目が２シートなんでしょうか？それとも大きな５：５のシートで２列目２人乗りなんでしょうか？ ３．グレードもＧナビだと色々ありますが、基本的に同じだと思いますが、装備でやはりＤＶＤがあればそれほど違いは無いと思うのですが、何か大きな違いで、このグレード以上にしたほうがいいと言うことはありますか？ ４．ＧＯＯ等で見ると結構年式はそこそこでも安くて、走行距離が？？？って感じですけど、メーターの偽装や、修復暦についても無しばかりですが、値段の差が大きいのはなぜ？って感じです。 中古車をネット検索で買うときの、セレナを実際に希望ですが、いいアドバイスをお願いします。

車両火災のニュースを最近多く聞きますが、一位が配線関係で、二位が排気筒だそうですが、配線関係は限られたボンネットの中にあれだけ配線が入り混じっていたら火事にもなると思います。 二位の排気筒は、マフラーに穴があいたのが原因なのでしょうか。車内ならばシートなど燃えやすい物があるから火の粉でも出れば燃えるのも分かりますが、車体底のマフラーから何に燃え移るのですか。

最終型のTS50なんですが、2速から3速にギヤチェンジをするとニュートラルランプが点いたり点かなかったりします。 この症状は、3速→4速・4速→5速の際にも見られます。 また、アクセルを開けて高回転になるとニュートラルランプが点いたりします。 原因は何なのでしょうか？宜しくお願い致します。

こんにちは。お世話になります。 ＰＣからヴイーンとする音が突然大きくなりました。 Windowsのアップデータとか、B's Recoder GOLD8のバージョンアップとか、再起動などを繰り返してからだと思うのですが．．． マシンはWindows２０００、ＩＢＭです。 当方初心者なので、分かりやすいご説明を宜しくお願いいたします。

昨年１２月にＭＴ免許を取りました。 一応全ての項目を一発合格で取れました。 ３ヶ月ブランクがありましたが、今自宅の車（レガシィＢ４、ＭＴ）で練習をしています。 が、実際の道路の坂道発進でまごついてしまい、落ち込んでいます。 今日は車で１５分くらいの私の実家へ行ってみたのですが、実家まで結構な坂道がわんさかあります。信号で止まった時は準備時間があるので、ハンドブレーキ＋ローギヤで半クラにし、アクセルを軽く踏み、ハンドブレーキをゆっくり解除しながら発進しました。それでもテキパキ操作できないので後ろからクラクションの嵐でした・・。二度目の信号待ちでは、クラクションとエンストや後退が怖くて、感覚のみで少し早めに操作すると一応うまくいったのですが、かなり緊張していたので自分がどういう操作をしたのかさえよく解らなかったような状態でした。 更に最悪なのは坂道の片側一車線Ｙ字路（左が優先道路）で右に入らなければならないスポットがあり、不運に下りの車が来たら一旦停止してから発進しなければいけません。今日は運良く対向車が来なかったのであっさり右折できましたが、今後ここでもし対向車がきたら・・こんな所でまごまごしてしまったらクラクションの嵐に違いない・・・と思うと、恐怖で泣きそうです・・・。 ほんのちょっと待つだけなのでハンドブレーキを使った操作を１からやるような時間の余裕がありません。本当はそうした方がいいのかもしれませんが、今日のあのクラクションの嵐を思い出すだけで、恐ろしくて出来ません。 急な坂道でのハンドブレーキを使わない発進のコツをどうか教えてください。

７月にサムイ島に旅行へ行く予定です。 旅行会社の方に勧められて決めましたが、ホテル以外の情報が無いので教えてください。 (1)サムイ島内でシュノーケルや体験ダイビングはできますか？ (2)タオ島まで足を伸ばす方が多いそうですが、行きの船の揺れ具合はいかがでしょうか？ （以前ケアンズからグレートバリアリーフ行きの船で酷い揺れと吐き気に襲われたという苦い経験がありまして・・） 　 (3)現地の料理はお口に合いましたか？ お勧めのレストランがありましたら教えてください。 (4)タイにはチップの習慣は無いと聞いていますが、　サムイ島は欧米の旅行者が多いので、現地の方もチップに慣れてきて当たり前に成りつつあるとか・・いかがでしょうか？ 滞在ホテルはメーナムビーチの「サンティブリ・リゾート」です。 よろしくお願いします。 　

こんにちは。 エンジンにはＶ８とかＶ６・直6・直4・水平対向‥ DOHC SOHC 他、色々な種類がありますよ。 それぞれのメリットやデメリットがあると思います。 このエンジンはこんな性格でこんな車に向いているといった様な簡単なご説明を頂ければと思います。 ちなみレガシィに乗っているのので水平対向はなんとなく判っているつもりです。

新しいゼロクラウンのアスリートのスタイルに憧れています。そこで、今回、乗り換えを検討しているのですが、現在、３．５リッターと２．５リッターの２タイプのエンジンが出ていますが、３．５リッターは高くて手が届きません。今２．５リッターに乗っていらっしゃる、ゼロクラウンドライバーの方や試乗された方にお聞きしたいのですが、走り・加速・登坂時のトルクなどはどのようなのか教えてください。また、車内での静粛性なども合わせて教えていただければありがたいです。

　基本的なことなのですが、エンジンオイルの量を確認するときはどうすればよいのでしょうか？ 　今朝、車を動かす前にオイルの量を確認すると明らかにMinよりも少なかったのですが、オイルを買いに車を走らせた後に量ると、ゲージのmaxに近いあたりまでオイルがついていました。ともにエンジンは切った状態です。 　どちらの結果が正しいのでしょうか？また、なぜこれほどの違いが起こるのでしょうか? 　

６年間乗り走行距離は１０万を超えています 停車時エアコン（冷房）を付けた時のみアイドリングが不安定になりハンドルがそれに連動する様に振動します＊最近 原因は何でしょうか又どうすればいくら位で修理出来ますでしょうか ウォーターポンプ交換済み オルタネーター未交換⇒バッテリーの寿命が保障期間の約半分でいつも交換　２～３年前より 冷房を付けたときがヒント？

軽自動車を買いました。でも、振動が気になります。 気になる場所は、シフトレバー、ハンドル、シートです。 シフトレバーは、極力さわらないようにしました。 しかし、ハンドルとシートの振動には困っています。 シートにはウレタンマットを買いましたが、うまくいきません。振動病に成るんじゃないかと言うぐらいです。 何か、よい方法があれば、教えてください。お願いします。

社外HIDの購入を検討中ですが、トラブルの発生率としてはバーナー側とバラスト側どちらが多いのでしょうか？ 保証期間内でのトラブルはいいのですが… 経験談等まじえて教えていただければ有難いのですが… バーナーに限って言えば高寿命が売りなのにそうそう故障してもらっては低収入の私にはキツイですので…（汗）