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20歳の男です。セダンタイプの車の購入を考えています。 現在初期型のフィットに乗っていてそこまで不満はないのですが、元々セダンタイプの車が好き(格好いい)なのと、高級感や乗り心地の良さに惹かれています。 予算については限界で170万前後で中古車での購入を考えています。(予算に収まる値段の新車があればその方が良いです) 乗り心地と高級感を最重視して、オススメがあったら是非教えてください。 今のところホンダのインスパイアやトヨタのマークXが良いかと思っています。

車に詳しくない者なので、教えてください。 現在、コンパクトカーに乗っております。新車で購入して今年で8年。走行距離は、通勤で利用しているため、10万キロになりました。来年が9年目の車検になります。 10万キロを超えたことで、色々と必要なことが出てきました。今度の半年点検では、部品の交換等で10万くらいかかると言われています。また、来年の車検でも間違いなく10万以上かかります。タイヤの交換も必要です。 これからも長く車を使うことを考えると、軽自動車に買い換えた方が総合的に得なのかと考えるようになりました。今の車は、下取りに出してもあまり価値がなさそうですが、新しく買う軽自動車は100万以内の新古車を考えているので、予算は何とかなりそうです。 自分ひとりで考えたことなので、詳しい方にアドバイスをいただきたいと思っております。軽自動車への買い替えと使用の継続、どちらが得でしょうか。よろしくお願いいたします。

フォルクスワーゲンのタイプ２は 今は生産されているのでしょうか？ それと、右ハンドルって少ないですよね。 右ハンドルで新車を見つけるのは難しいでしょうか・・・； 無知識なため 質問が大雑把ですが、回答よろしくお願いします。

クロスバイクの購入を検討しています。 候補は、形が似ている『ルイガノのTR2』と『ブリジストンのマークローザ スタッガード』ですが、この2台で走行性能や乗り心地、耐久性などの違いはありますか？ もちろん個人差があり、実際に乗ってみないと分からないとは思いますが、何でも結構ですので教えて頂きたいです。(他のおすすめ等も含め) 『マークローザはブリジストンなので信頼性はありそう…』、とか、『TR2はマークローザよりも高いし見た感じ（変速機のあたり）も高級そう…』とか色々考えています。 ちなみに用途は、片道5kmほどの通勤用、気が向いた時の遠出用です。

昨日、8年経過したコンパクトカーが10万キロを超えたため、買換えか継続使用かで質問をした者です。皆様のアドバイスで継続使用を決心しました。ありがとうございました。 早速予定より早く半年点検に出したところ、見積もりが出ましたが、やはり高くてちょっとショックを受けました。内容は以下の通りです。 -------------------------------------- 6ヶ月点検　3000 タイヤ交換（後ろ2本）18480　＋工賃1000 フューエルフィルター取替　5000　＋工賃4000 タイミングベルト取替　3700　＋工賃20000 タイミングテンショナー取替4600　 カムシャフトオイルシール取替　600　＋工賃2400 F.クランクシール取替　600　＋工賃2400 エンジンオイル取替　3000 オイルドレンパッキン取替　100 ウォータポンプ取替　8800　＋工賃10400 サーモスタットガスケット取替　2000　＋工賃8000 クーラント補充　1000 ウインドウォッシャー　補充　200 交換部品廃棄料　1000 -------------------------------------- 以上です。 車検でなく、半年点検でこれだけ高いことにちょっとショックです。 タイヤは後ろで、高速は利用しないので、半年後の車検時に交換しようと思っています。 これは普通の相場でしょうか。ディーラーではなく、長年お世話になっている近所の車の修理工場です。よろしくお願いいたします。

タイトル通り、ピザ屋さんの宅配に使われている三輪バイクは どこのメーカーが販売しているものですか？ 価格は？ 必要な免許は？ どこで買う？ ご存知の方、どうか教えてください。 ヨロシクお願いします。

vani-cと申します。スズキ・カプチーノが欲しい！欲しくてたまらない！！でも貯金なんて全くないのさ…なんて思いながら、今年最後の学生生活を送っております。就職先も無事に決まり、来年からは社会人…もう少しでカプチーノがこの手に！と、夢(日々の妄想)が現実味を帯びてきた今日この頃です。 そこでみなさんに質問なのですが、題名に書いてある通り、カプチーノの選び方についてお聞きしたいのです。他にもよく似た質問はありましたが、改めて質問させていただきました。主に聞きたいのは以下の２つです。 (１)車体の選び方 (２)店の選び方 ちなみに、サーキットで走ったりだとか、ドリフトしたりだとかは考えていませんので、１台の車を長く乗れることが第一条件です。また、年式に関しましては前期型を狙っておりますので、前期型特有の注意点などございました、そちらも教えていただけるとありがたいです。 聞きっぱなしもなんなので、一応僕なりに考えてみました。車体の選び方に関しては、オープン＆スポーツカーということもあり、長く乗るには、とにかく車体がしっかりしているもの(ヤレていないと言うのですかね)を選んで、その上で補強をしていこうかと考えております。機関系統・内外装などは不調・不満はあっても対応策はあるかと…また、予算は諸費用諸々込みの８０万前後で考えております。 車に興味はありますがまだまだ勉強不足で浅はかな考え方しかできませんので、カプチーノに乗っておられるorおられた方、またカプチーノに関わるお仕事をされてるorされていた方、アドバイスよろしくお願い致しますm(_ _)m では失礼します。

現在、H15年式ライフFーリミテッドに乗ってます。 来年１月に２回目の車検と走行距離が５万キロを超えたので買い替えようか車検を受けようか悩んでいます。 以前、知り合いから軽自動車は普通車の半分の排気量なので、傷むのが早いと聞いたことがあります。 実際そうなのでしょうか？乗っているライフは、今のところまったく問題ありません。 この先、車検を受け壊れるまで乗るべきか下取りの値段があるうちに手放す方がよいのか、どちらの方がお金がかからないのでしょうか？ 私も嫁も子供も今のライフは非常に気に入ってます。 今回、買い替えるとすればＭＲワゴンwitのＸＳです。 ちなみに下取り価格は４６万で追金は総額５１万円です。

成田新高速鉄道には相当の税金がかけられてますが、これだけ税金を使うなら、採算性以上に圧力をかけてもっと速達化出来ないのですか？ 例えば北総線や京成本線の160㌔対応や最高速度を170や200に上げるなどもした方が良いのではないでしょうか？途中に一切踏切がないなら速度制限は新幹線と同じ扱いじゃないと不平等じゃないでしょうか？ 個人的には神奈川からのアクセスを考えると29分ぐらいに短縮して欲しいです。

今度、引越しをするのですが、駐車場の幅が1700mmとなってしまいます。 この車幅で、高速道路を快適に走れる車を探していますが、このサイズに入る車種自体が少なく、悩んでいます。 輸入車で、120キロ巡航（例えばね、例えば。）も軽くこなせる車、おしえてください。 中古の場合、できれば10年以内の車で。高速で泊まらない程度の安心感も欲しいし・・。よろしくおねがいします！ ※軽く調べたんですが、サイズ要件に合う車種としては、ざっくりこの辺りが出てきました。古いのも混ざっているかもしれませんが。 カングー トゥインゴ C2 C3 206 ルーテシア サクソ 106 306 ZX ミニ ポロ クロスポロ ルポ メリ－バ ヴィータ ゴルフワゴン アストラ ベクトラ スマート パンダ プント ランチアmusa ランチアイプシロン アルファ155

原付を中古購入を考えています。原付に関してはまったく無知です。 用途は通学+αで、距離は片道約10km、予算は車体のみで6-7万です。 新車は10万以上するみたいだし、原付初めてなのでなので壊したりしたら悲しいですし・・・・ これくらいの予算で普通以上の物は買えますか?? その他もろもろアドバイスあったらお願いします。

新築を考えていますが、購入の予定の土地には下水がきていませんので浄化槽を設置しなければいけません。 敷地内に埋めることや、匂いの問題、メンテナンス、値段等たくさん不安があります。 どれくらいのデメリットがあるか教えていただきたいんですが・・・よろしくお願いします。

みなさんちにはKURE5-56って置いてありますか？ 事業所じゃなくてあくまで家庭内です。

こんばんは、よろしくお願いします。 現在乗っているのがＨ１１年式ヴィッツ（SCP10、AT）です。 新車で買って改造箇所は・・・ ・足回り（ビルシュタイン、３０ｍｍダウン） ・前後サイド社外エアロ、マフラー ・オーディオカスタム（一応コンテスト参加数回） と色々やってしっかり楽しみました。 車検は来年９月です。 年齢が３７歳で次は相応の輸入車をと考えていますす。 予算は車両＋カーナビ（兼オーディオ）で３００万円以内です。 候補としては １．ＢＭＷ（Ｅ９０、３２０ ｉ）→認定中古車 ２．ＧＯＬＦ５型（ＧＴあたり？）→認定中古車 ３．ＧＯＬＦ（次期ポロ）→新車 １と２は２年保証付きになると思うので３年後以降の事を考えて 修理代５０万円くらいを２年間で貯めます。 ３は今年発売予定で最初は１．４のみで１．２ＴＳＩは 後だと言われているので最悪もう一度車検を取ることも考えています。 あとはボディーサイズも悩んでいるところです。 今の車が小さすぎるので１はちょっと大きく感じます（幅が）。 使用用途が通勤・買い物・通院中心で遠出は年２，３回で 走行距離は６０００ｋｍ前後なのでガソリン代は気にしていません。 他にお勧めがあれば教えて頂きたいです。

鉄道の車両って会社や路線ごとに車両の型や同じ型でも塗装が違うのは何故ですか？ 鉄道おたくや模型会社を喜ばすためですか？ みんな同じ型、塗装にすれば安上がりなのに

いつもありがとうございます。 今までのみなさんの回答から２st２５０ccの購入を考えてます。 ほしいと思っているのは、R1-ZかRZ250Rです。 形は違いますがどちらも好きな形なのでそこら辺では決めがたいです・・・・ まぁ、どちらかと言うとRZ250Rのほうが好きです。 速さで言うとRZ250Rのほうがあると思います。 しかし、年式的にR1-Zより古いのでどうかと思っています。 これまでは自分で調べた結果なのですが、R1-ZとRZ250Rではどちらのほうが速いのでしょうか？ 最高速ではなくパワーバンドの加速でお願いします。 R1-Zのほうが遅いとしても、２stとして十分楽しめるものでしょうか？ それと、お店の方にRZ250は焼き付きやすいとか整備頻度が高いとか言われました；； RZ250Rでも同じなのでしょうか？ それと比べたら、R1-Zのほうが不具合は出にくいのでしょうか？ これは、安いのを買ったから不具合が出るとかいう回答ではなく、一般的に言われる壊れやすい所などで判断していただきたいです。 RZ250Rのほうが速いとしても部品がなくなっていたり故障しやすいとかであれば避けたいと考えています。 もちろん、日々の点検と整備はします。 ちなみに、R1-Zを選択するとしたらどの型がいいとされていますか？ お店の方に聞いたところ、２型が人気があると言われました。 どうなんでしょうか？ お願いします。

もしある日突然、自分以外 世界中の人が全員跡形もなく消滅したら どうやって過ごしますか？ 人間が居なくなった以外は今の世界そのままの状態です。

日本のバイクメーカーは衰退中？　それとも手抜きしてた？ ＢＭＷから、Ｓ１０００ＲＲが出ました。 パッと見は第５の日本製ＳＳ出現？といった風貌でした。 しかしその走行性能が明らかになるにつれ、驚異的な存在であることがハッキリとしてきました。 欧米日（日本からはモーターサイクリスト）バイク誌で共同開催するサーキットテスト 「マスタースーパーバイク２０１０」において、 Ｓ１０００ＲＲは最速ラップタイム・参加者平均ラップタイムとも総合トップとなり、 その最高出力は１９１．５馬力だったということでした。 これは、このクラスでは過去にない、圧倒的に高い数字です。 最速ラップタイム順で２～５位までも欧州車勢が占め、日本車勢は６位以下に並んでしまいました。以下はその順で ホンダ　ＣＢＲ１０００ＲＲ　（１７４．７馬力） スズキ　ＧＳＸ―Ｒ１０００　（１６２．２馬力） カワサキ　ＺＸ―１０Ｒ　（１７６．９馬力） ヤマハ　ＹＺＦ―Ｒ１　（１７３馬力） ということでした。今までは、必ず日本メーカーは常に上位にいましたので、過去最低の結果となっています。 サーキットタイムに関しては、サスのセットアップの完成度も重要で、今回（不況の影響と思われる原因から）専門スタッフを派遣しなかった日本車勢は不利だったのだろうと思います。 　 最高出力に関しても、バイク一台ごとに異なるコンディションの良し悪しの影響もあり、本来の性能を発揮出来ていなかった可能性もあります。 しかしそれらを踏まえても、Ｓ１０００ＲＲの高性能ぶりは言い訳のしようが無いほど、圧倒的です。 またそれが、日本車と同様の車体構成から発揮されているのです。 そして、その高性能を考えると、充分に納得できる範囲内の価格で、国内販売されます。 そこでお聞きしたいのは、 この性能差は、この後２～３年程度で、日本メーカーの努力で埋められて、更にそれを巻き返し、凌げるところまで、持っていけるようになると思いますか？ それとも、もうこれからはエコの時代とかなんとかという事で、欧州車勢を巻き返すこと無く、徐々に尻すぼみとなっていってしまうのでしょうか。 どう思われますか？

仕事場に行くために、150cc以下のバイクを購入しようと思っているのですが、どのようなバイクを買えばいいのかわからず困っています。 購入の際の優先順位として以下の4点で考えています。 (1)車体価格が可能な限り安いこと。 (2)燃費がよいこと。 (3)マニュアルであること。 (4)初心者にも運転しやすいこと 反対に、考慮しないこととしては ●メーカーにはこだわらない。 ●デザインにもこだわらない。 ●中古，新品にはこだわらない。 です。 上記の条件で、お勧めのバイクを教えていただけますでしょうか？ よろしくおねがいしますm(__)m

家電の修理について 今日、家電量販店に出向いた際にこんな光景を見ました。 客「何で金払わないといけないのか？高すぎる、納得いかない」 店「メーカー保証は１年なんです。それ以降は有料となります」 客「無茶な使い方していないのに故障するのはおかしい！」 店「絶対故障しない保証はありませんし、４年間使用されていますので・・・」 客「故障するのはおかしい！メーカー責任ではないのか？」 客「故障の原因は？○○の商品はすぐに壊れるように作っているのか？」 店「決してそんなことはありません、偶発的な故障です」 客「故障の原因が分からないものに金は払わない！メーカーから連絡させろ！」 　 どうも液晶テレビの修理費用についてもめていたようです。 　 私が思うには、故障したものは仕方のないことだし、修理して使えるのであればお金をかけて修理して使っていけばいいと思うのですが・・・。（あまり早すぎても困りものですが・・・） 店（メーカー）と客の言い分はあると思います。後で電気店に聞いてみたのですが、最近の客は修理に お金をかけない（無料で修理要求が多い）人が多いそうです。しかも４年も５年も使用した上に無茶な 要求（商品交換しろとか）の客もいるそうです。 最近の家電製品はデジタル化が進んで、高度な技術もたくさん盛り込まれています。当然、内部の構造も、複雑怪奇で、ＩＣや細かい部品がふんだんに使用されています。そうなると必然的に故障の割合も多くなり修理費用がかさんでくるのは仕方のないことだと思います。 少しでも客の負担を軽減するために販売店の長期保証が存在するものと思います。 本題ですが、このようなやり取りについて皆さんはどのように思いますか？ 1.客の立場として 2.販売店の立場として 3.メーカーの立場として 客としては出来るだけお金をかけたくない（でも保証は１年間と納得して購入しているはず）、販売店はそのために長期保証制度を案内している、メーカーは絶対故障しない保証はしていなし１年間の保証を付けている・・・。 もしカテ違いであればすみません。長々となりましたがよろしくお願いします。