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185/70R/14から195/70/14に変えようと思っているのですが、乗り心地としては変わるものでしょうか？ 安定性が欲しいというところからの発想なんですが、 直進はもちろん、カーブの安定性が向上するのは分かるのですが、その他の音や、クッション等が悪くなるのでは？という不安からの疑問です。 アドバイスよろしくお願いします。

本日大変な目に遭いました。残業で遅くなり家路に急いでいたら突然大きな衝撃がはしり路肩に車を寄せて見てみると左の前輪がパンクしてました。私は30歳の男性なんですが車関係に全く疎く修理はもちろんスペアタイヤの交換すら出来ません。どうする事もできなかったんで父親にきてもらい交換してもらいました。以前にも同じような事があり交換の仕方は教えてもらってたんですが何年も前の事だったんですっかり忘れてしまってました。交換した後正直物凄く情けない気持ちになってしまいました。これで彼女でも乗せていたらおそらく100年の恋も冷めてしまうでしょうね。それ以外の事は年相応にこなせていると自分では思ってるんですが事車の事になると全く話になりません。 やはりこの年になってパンク処理も出来ないのは情けないでしょうか。ちなみに今回の件で自分自身もっとしっかりしないといけないと自覚をして少し車の基礎知識を身に付けたいと切実に思いました。

こんにちは！題名の通りの質問ですが…どっちが曲がりやすいというか、旋回性があるのでしょうか？一般的にはMRといわれているようですが本当ですか？僕の浅い考えでは 『FRはエンジンが前にある→前輪に荷重がかかっている→グリップをかせぎやすい』です。 逆に 『MRは前輪にはFRほど荷重がかかってはいない→しっかり荷重移動しないと曲がらない→FRに比べてグリップが稼ぎにくく、曲がりにくい』です。間違っていると思うので、訂正お願いします！ 後、MRでは前後のバランスを、荷重比を50：50という理想的な配分を実現。とかって言いますが、それには具体的にどういったメリットがあるのでしょうか？これにもお答え頂けるとありがたいです！

車の運転を始めて1年の初心者ドライバーで、新型マーチに乗っています。あまり運転には自信が無いので遠くに出かける時には彼が私の車を運転し高速を使うことが多いのですが、運転歴15年以上の彼にはハンドルが軽すぎるらしく、どうにかしてハンドルを重くしろと言われています。 そこで質問なのですが、 1、自動車のハンドルって重くできるものなのですか？もしできるとすればどこで、どのようにして、だいたいいくらくらいでできるのか教えてください。 2、もしハンドルを重くした場合、あまり自信が無い私の運転に支障をきたす恐れはありますか？ちなみに私が車を運転するのは毎日の通勤で片道30km程度の道のりをほぼ法定速度で、という感じです。何か物を取るとかいう時にも片手で運転するのはかなり難しいといった始末なのですが、それも彼に言わせるとハンドルが軽すぎるせいで、ハンドルを重くすれば片手で運転できるようになる、らしいです・・・。 私的にはなんかちょっとハンドルを重くすることに不安を感じているのですが。

最近中古で車を買おうと思っています。買えることならＳ１５を欲しいと思っているんですが、しかし学生ということでお金が無く買えません；； なのでシルビアＳ１３Ｋ`ｓを買おうと思っています。 距離は８万キロぐらい走っていれば安いと思いそのくらいの距離を走った車にしようと思ってます そこでいくつか質問なのですが、Ｓ１３を買うとき諸費用込みでいくらぐらいが妥当だと思いますか？ 距離は何万キロぐらいまで走った車だったら普通に乗れますか？ シルビアＳ１３ｋ`sの馬力はどのくらいなのですか？ 皆さんどうぞよろしくお願いしますm(__)m

ＦＦのＡＴ車の購入を考えておりますが、ＩＬタイプとＩＧタイプの仕様比較しても甲乙付け難いです。 実際に乗っておられる方、車に詳しい方、この両タイプの長所、短所を教えてください。それを参考にしてどちらを購入するか考えます。 また、トヨタでは同車と似た車種は何に当たりますか？ＲＡＶＥ４ですかね？

１６アリストに１８インチのケルベロス(2)をはかせて、ツライチにしようとかんがえています・・タイヤの偏平率は４０（か３５） しかもリムの深さはフロントが３５ｍｍでリアが４０ｍｍで、もちろん車高調も入れます。エアロもつけます。でもあまり乗り心地＆ハンドル操作は悪くしたくありません ホイルはどのような説定で購入した方が良いと思いますか？ また、アドバイスでも結構ですので皆様のご意見をお聞かせ下さい！

友人からスタッドレスを譲ってもらうことになりました。 トヨタ用の鉄ホイールについているので、現在持っているスタッドレスの鉄ホイールに付け替えたいと思います。 作業をしてもらうのは、ガソリンスタンド、タイヤ屋さん、オートバックス等カー用品店が思い浮かびましたが、どこが良いでしょうか？ また、他に良い方法がありましたら、教えてください。お願いします。

僕はDA6に乗っています。色々いじろうと思っています。そこで質問ですが、DA6は１６インチのタイヤは履けますか。履いたとしてメーター類に支障はでませんか。またボディーとの干渉などはどうですか。

Ｙ３２のセドリックにつくアルミを探しているのですが、アルミのサイズの見方がわかりません。サイズの見方とどのサイズが合うのか教えてください。４穴とか５穴とかの意味も教えてください。

セダンで、MARKIIとかローレルより上のクラスになると、ほとんどFR（後輪 駆動）になっています。これが疑問です。 このくらいの車だと、後部座席をメインに使う場合がよくあります。 例えば、タクシーとか、VIP送迎なんかは後部座席が上座になっています。 ところが、FRだと駆動シャフト(?)が災いして、後部座席の真ん中に邪魔な 盛り上がりができてしまいます。 FFにすれば、この盛り上がりもほとんど気にならず、座席が広々と使えると 思うのですが、なぜか高級なセダンは判で押したようにFRになっています。 タクシー専用仕様であり、後部座席の快適さに情熱を注いでいるはずの CONFORTやCREWもFRです。 なぜこの手の車はFRでなければならないのでしょうか？

S13シルビアに乗っています。スタッドレスタイヤからノーマルに交換してしばらくしたところ、左リアのほうから一定間隔で、がた、がた、という音がするので(早く走ると速く、ゆっくり走るとゆっくり)、見たところ、タイヤハウスなどに何か当たっている様子はないのでサティオに持っていってみてもらったところ、左フロントのブッシュが弱って切れているので、路面のでこぼこを拾っているのではないか。テンションバーごと左右交換しますので、とのことでした。素人なので何もいいませんでしたが、素人目にもそれが原因じゃないだろう、と思うのですが、どんなものでしょうか。

来年のロシアンラリー出場を考えています、情報をお持ちの方は教えてください。 なお４輪での出場予定ですが、２輪での情報でもけっこうです。

素人質問ですいません・・・ MAVIC キシリウムSL クリンチャー サイズ：700C シマノ用M10 これはシマノアルテグラが付いている車体に対応できるのでしょうか？ クリンチャーとはなんでしょうか？ シマノ用M10とは？ すいません、教えてください。

予算１０万円以内でオススメのミニベロを教えてください。 ・通勤で往復50ｋ程度 ・できればドロップハンドル ・見た目より性能重視 ロードバイクに匹敵するようなミニベロを１０万円以下で！

　ＮＡ車での、パワーアップの手っ取り早い方法は何なのでしょうか？ 　そんなに 大きなアップでは無く、しかも あまり費用をかけずに 　そんな方法はありますでしょうか。 　（多少　燃費が悪くなるのは別として） 　宜しく御願いします。

通学用に折りたたみ自転車の購入を考えて以前こちらで質問させて頂きました。 それを踏まえてずっと何を買うか考えていて、最終的にストライダを買おうと思ったのですが、予算的に厳しかったので、第2候補だったAL-FDB14を購入する事にしました。 そこで質問なのですが、AL-FDB14の重量8.5kg、折りたたんだ時の大きさ等から、1分程度の時間あれば気軽にバス等に持ち込めるような感じで使っていけるでしょうか？ 実際に使っている方を見たことがないので…(在住地が長崎だからかもしれまんせが) 通学距離はバスを中継する予定なので、自宅から大体2km先にあるバス停まで走る程度です。 また、たまに休日など自宅から街まで自転車で出かけようと思っていて、距離は大体6.5kmぐらいなので14インチでも大丈夫かな？と思っています。 実際に使っている方の意見など聞けたら幸いです。 よろしくお願いします。

７Jと８Jの差ですが適合するのでしょうか？　タイヤサイズはそのまま入れたいのですがおかしくなりますか？

自動車に、社外ホイールを取り付ける際の、 ホイールボルトの選定について質問です。 ホイールの取付け座には60°テーパー座・球面座・平面座等がありますが、 どれがいいのか分からない時があります。 これはメーカー及び車種に依存するものですか？ それとも社外ホイール自体に依存するものですか？ どちらを基準にして選ぶものなんでしょうか。

先月に自分の不注意でカルディナ（ST210G)を廃車にしてしまいました。 それで今新しく中古車を探しているのですが予算の関係もあり現在候補がカローラフィールダーか 以前乗っていたカルディナ（2代目）で迷っています。 それで今のところ下記の4車で迷っています。 カルディナGT http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=53904202190 フィールダーZエアロツアラー http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=347A798841 カルディナ http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=22804439408 フィールダーS http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=347A808251 個人的には結構走る車が好きなのでカルディナGTかZエアロツアラーがいいかなと思っていますが ZエアロツアラーはエンジンとATの相性が悪いらしく低速トルクもあまりないと聞きました。 なので下2つも捨てがたいと感じております。 それに形だけでいえばカルディナのほうが好みです。 走行距離についてはあまり気にしていないです。 それと車は同じ県内のお世話になってるディーラーに取り寄せてもらおうと思っています。 この4車の中だったらどれがお勧めでしょうか？