シルビアＳ１３について

質問

最近中古で車を買おうと思っています。買えることならＳ１５を欲しいと思っているんですが、しかし学生ということでお金が無く買えません；；
なのでシルビアＳ１３Ｋ`ｓを買おうと思っています。
距離は８万キロぐらい走っていれば安いと思いそのくらいの距離を走った車にしようと思ってます

そこでいくつか質問なのですが、Ｓ１３を買うとき諸費用込みでいくらぐらいが妥当だと思いますか？

距離は何万キロぐらいまで走った車だったら普通に乗れますか？

シルビアＳ１３ｋ`sの馬力はどのくらいなのですか？

皆さんどうぞよろしくお願いしますm(__)m

回答No.5

muchiucher · ベストアンサー

まあ、最初から低年式ＦＲターボには手を出さない方が無難です。短期間で乗り潰すならまだしも。Ｓ１３に限らず、この時期の日産車は設計や製造面で過渡期にあり、新車でも当たり外れが大きかったですね。
私はＳ１３と同時期のＡ３１セフィーロ（３年落ち３．７万キロ走行）を買いましたが、まずパワステトラブル。ＨＩＣＡＳが同時にダメになり、しかも原因特定に手間取り３回も入庫する破目に。
ある朝は突然ブレーキがスコスコになり、またある日はブーストが上がらなくなり、オーディオが不調になり、所有した１０ヶ月で、まともに走ったのが半分少しという惨状。初任給１８万の身、ほとんど鬱になりました。
まあ外れダマだったんですが、あれから１２年。今Ｓ１３を、例えば諸費用込み２５万で買えたとしても、履歴や経年、パーツ欠品の不安等々。それこそ苦労のネタを買うことにならないかと思います。

それでもターボでＫ’ｓと仰るなら、これだけは。ラフなアクセル操作では後輪が簡単にブレークします。日産の初期マルチリンクサスは、文字通り各リンク類によるタイヤの接地角度制御に重点を置いてはいますが、ホイールストロークでグリップを稼ぐコシの強さはありません。ホイールベースの長いセフィーロでも、初心者（笑）が簡単にテールスライドに持ち込めました。というか、意図しない所で急にリアが滑るので心臓に良くありません。私は首都高の北池袋コーナーで、初心者マーク付けて普通に走っていて滑りました。ＨＩＣＡＳが死んでいると、ステアリングがクイックな分、相対的にリアの限界が恐ろしく低くなります。
またアライメントが意外と簡単に狂うことも注意です。マルチリンクは部品点数が多く、調整一つが結構な出費になります。

誤解を招かない為に申し添えますが、今の車はワンオーナーで一定のメンテナンスを継続すれば、２０～３０万ｋｍは持ちます。中古車が難しいのは、オーナーや乗り方、整備の変化が車についた癖とずれて、トラブる事がある為です。

お礼

貴重な体験談どうもありがとうございました！

この話を聞いていると、とても中古車を買うのが怖くなってきてしまいました＾＾；
けれどそのくらい慎重に選ばないといけないということですよね？

やはりすぐだめになってしまうのはイヤなのでＳ１３は諦めてもう少し新しい車を買おうと思ってきました

おそらく予算がだいぶオーバーしてしまいますがメンテナンスがしっかりしてある状態のいい車にしようと思います。

大変参考になりました！
ありがとうございましたm(__)m

回答No.6

yama-kawa-heiya

他の方も言われてますが
故障してない１３は無いと考えた方が良いです
しかも「保証がつくディーラーで」ってのも難しいです
（ディーラーで扱うような程度の１３が無い）

例えば本体１０万+諸経費１０万で買えたとしても
１つの故障で５万、１０万飛ぶ事もあります

だったら、故障分も併せて貯めてから
ちゃんとして店（もしくはディーラー）で
Ｓ１４買うってのも良いかも・・・

お礼

確かに１つの故障で１０万ぐらいとびそうですね。
さすがにそれはイヤなので１３を断念したいと思っています。

ディーラーだったら安心して買えそうですね♪
ディーラーは思いつかなかったので大変ありがたい回答でした＾＾

回答大変ありがとうございましたm(__)m

皆さんが回答してくれてなかったら間違いなくポンコツのＳ１３を買っていたと思います。
本当にありがとうございました！！

回答No.4

runnext

S13ですか・・・
厳しいですね。皆さんのおっしゃる通りだと思いますよ。
基本的に丈夫に作られている車ではないので10年以上経つとかなり厳しいです。
発売当初は若い世代でも変えるスペシャリティーカーとして発売されているのでかなりコストダウンを施されているので耐久性がいまいちです。

しかも走り屋ブームでAE86の相場が上がりS13系に流れたので程度の良い車は少ないでしょうね。
程度が悪ければ販売価格は安いので購入は可能でしょうけど購入後の出費の方が多そうです。
どうしてもシルビアが欲しいのであればMTではなくATを選べば多少は程度は良いかもしれません。
しかし基本的なものが変わらないので耐久性はいまいちです。

お礼

皆さんの回答を見る限り、購入後の出費のほうが多くかかりそうなので、もう少し考えてみようと思っています。

Ｓ１３が耐久性が良くないということを初めてしりました！！
車の勉強をもっとしなくてはいけないみたいですね
＾＾；
とても勉強になりました！回答ありがとうございましたm(__)m

回答No.3

bnwug

S13ですかぁ、、、。下の方も書いておられるように厳しいですよね。程度のいい車に出会うのはなかなか難しいかもしれません。
というのも、発売されてからかなり年数が経っていること。そしてＳ１３はどノーマルで残っていることが殆どないこと（＝何かしらイジってある）。中古車屋においてあっても、事故車や修復歴アリが多いこと。事故したときにフロント部分を事故している事が多いこと。
事故車を事故車として正直に売ってある中古車店はいいかもしれませんが、上手に修理して無事故車として売られたらたまりませんよね。ぜひ、信頼できるお店で探してください。
下の回答者さんも書いてありますが、維持費は保険料と税金だけでも相当かかります。それに加え、古い車ということで色々な消耗品やメンテナンスにお金もかかるでしょう。多少のことなら自分で出来るよ、っていう人ならいいかも知れませんがメンテの全てを工場任せ、というとかなりの出費（維持費として）を覚悟された方がいいと思います。

＞距離は何万キロぐらいまで走った車だったら普通に乗れますか？
→こればかりはなんともいえません。２０万キロ走っても現役バリバリの車もいれば、５万、６万でも厳しい車もあります。機械なので当たり外れもありますし、年数が経過しているとその間のオーナーさんの使い方も係ってくるのです。

お礼

やはり程度のいいＳ１３なんてもうなかなかありませんよね；；

メンテはほとんど自分ではできないので工場まかせになってしまいますね。
だったら程度のいい車を買ったほうが逆に安くすむかもしれませんね。

回答どうもありがとうございました！！参考になりました＾＾

回答No.2

drift-silvia

お金はないけど、走り屋系の車に乗りたいということですね。
S13以外はだめなんでしょうか？

S13は、もう１０年以上も前の車で、エンジンはボロボロです。
走行距離とかアフターケアとかに関係なく、走りは、ほとんど期待できませんよ。

S14、R33、R32、シビックEG6 SiR、旧型インプレッサWRX、旧型ランエボ4、
FD3S初期型、180SXの最終型、180SX最終型にシルビアの顔面スワップ
などはどうでしょうか？

どうしてもS13というのなら、150万くらいでS13のチューンドカーが中古で出ていると思います。

お礼

そうなんです。お金はあまりないんですけど走り屋系の車に乗りたくって。中学の頃からシルビアとスカイラインがとても好きだったので、そのどっちかに乗ろうとずっと思ってました。
なのでＳ１３以外にはスカイラインを考えています。（お金があればＳ１５かＳ２０００が欲しいんですけどね＾＾；）

そんなに距離がいってないスカイラインのＧＴＳなど考えてみることにしてみました。

もしかして今度はスカイラインのことで質問させていただくかもしれませんがそのときはまたよろしくお願いします！！

参考になりました！ありがとうございましたm(__)m

回答No.1

coba999

この回答は激辛です。

＞お金が無く買えません；；
＞なのでシルビアＳ１３Ｋ`ｓを買おうと思っています。

言っていることが矛盾してるんですけど。

製造から１５年以上も経過したＦＲターボ車、
買った値段の倍以上メンテナンス費用で飛びます。
任意保険も事故率高いので高額です。
自動車税４３４００円（１３年以上経過で１０％割増）
毎年請求来ますけど払えますか？
滞納すると車検は受けられません。

お金がないのならＱ’Ｓ、または軽トラで十分です。

＞Ｓ１３を買うとき諸費用込みでいくらぐらいが妥当だと思いますか？
車の状態によりまちまちです。
回答できかねます。

＞シルビアＳ１３ｋ`sの馬力はどのくらいなのですか？
前期型（１８００ｃｃ）：１７５ｐｓ
後期型（２０００ｃｃ）：２０５ｐｓ

お礼

激辛の回答ありがとうございました＾＾；

専門家さんの回答ということでとてもためになることばかりでした。
やはりメンテナンス費用はとてもかかりそうですね。
お金に余裕がないのにターボ車を買おうなんてちょっと張り切りすぎちゃいました。
たしかにＱ'sでもありですね♪でも軽トラは・・・。

もう一回考えてみます！
ためになる回答ありがとうございましたm(__)m