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うまくやればアンチロックブレーキ装置よりも制動距離が短い・・と聞きますが、具体的にどうすればいいのでしょう？ 教習所のポンピングブレーキは遅いようですし、ダッダッダッダッダと止りきるまで小刻みにブレーキを踏むのでしょうか？

私は19才で、大学の自動車部員です（女です）。MTでスバルのヴィヴィオ・ビストロスポーツを購入しようとしているのですが、親に反対されています。理由は「どうせ数ヶ月で飽きるだろうから」「学生のくせに百年早い」挙句の果てに「その金で留学しろ」とまで言われてしまいました。費用は全部自分で出すし、そのために維持費のあまりかからない軽自動車にしようと思ったのですが…。一応バイトで月五万は稼いでいます（実家通いだし）。それでも軽自動車を所有することは不可能なのでしょうか？未成年なので親が了承してくれないと登録できませんし…。アドバイスお願いします。

転職をして運送会社に入社したのですが、車（特に大型車）のしくみとか構造が分かりません。 サイトとか、書籍でも構わないので、良いものがありましたら、どなたか教えてください。 よろしくお願い致します。

平成6年のAE101レビンに乗っていますが、最近右前輪からキュルキュルという音がします。ブレーキを踏むと音は止まるのですが、どこが悪いのか分かりません。ちなみにブレーキパッドはまだあります。誰か詳しい人、お願いします。

7月に免許を取ったばかりのものです。このカテゴリではたびたびお世話になってます。よろしくお願いします。 教習所ではカーブ、交差点での左右折は2・3速でした。路上では教習所の時より当然スピードを出すわけですが、そういうスピードで走っていたとしても、やはり曲がる前に減速・ギアチェンをして2・3速で曲がるべきなのでしょうか? それと、その2・3速までギアを下げる時、「今自分は6速で走ってるから3つギアを下げて・・・」とか考えながらやってるんでしょうか?感覚的にやってるんですか? 先日なんだかんだでほとんど直線しか走っていないことに気づいて、割ときつい交差点を曲がろうとした時、確か4速だったと思うんですが、ノッキングしてしまいました＾＾；

初めて投稿します。ホンダのバモスにのってます。 先日に実際に起きた事なのですが、用事で往復４００キロの道のりを出発しました。その途中で寄ったガソリンスタンドで（個人経営っぽい）タイヤの空気圧をサービスで計ってくれましたが、前方右のタイヤが極端に低く、確認してもらったら釘がささってました。 その他にタイヤの角というんでしょうか？カーブの所に前にパンク修理をした痕をみつけました。それを見てスタンドの方は、タイヤの角は普通は修理をしないし、今回も釘がささってるので２度目だからタイヤ交換をした方がいいといわれました。確かに多少、角の修理痕が膨らんではいたのですが、このままだとバーストするとまで言われ不安になり、ＦＦだからとりあえず後輪をスペアにしてくださいとお願いしたのですが、前でも後ろでもスペアじゃかわらないと言われ、交換をすすめられました。 詳しい説明がなく露骨にすすめてくるので、嫌気がさしてスペアにかえてもらってからなんとかタイヤ専門店を見つけ、パンク修理も含めて依頼しましたが、２ヵ所パンクすると交換と言われたので仕方なく交換しました。今考えるのは、空気圧が多少低い時点であせって交換するべきだったのか・・そこが疑問です。（空気圧2.2のところを1.5でした）スペアにして地元で行き付けの所で換えてもらった方が良かったかなとも思っていますが、その後、高速を３００キロは走らないといけなかったので、スペアも無理かなとその時点では判断しました。 説明不足かもしれませんが、みなさんでしたら同じ状況でどんな判断をするのか教えてください。そしてスペアでも長距離を走れるものなのか、今回の事を教訓に勉強したくて質問しました。よろしくお願いします。

高速走行中や下り坂にて、アクセル回さずクラッチのみで走ることを何と言うのか・・・。半クラッチは、エンジンにつなぎながら超低速で走行することですよね。。普通にクラッチ走行でよかったりする？？ 素朴＆無知な質問ですみません。。

中古車を購入する場合、 最初に店に行って、 実際に納品されるまでってどのくらいかかる ものなのでしょうか？ また中古車を購入する場合、注意事項 アドバイスなどあったら 教えてもらえないでしょうか？ よろしくお願いします。

来週の日曜(9/26)から、初めての北海道旅行、 無謀にもレンタカーで挑戦しようと思っています。 移動にどれくらいの時間がかかるのか分かりません。 下記のスケジュールで無理はないでしょうか？ 特に初日の新千歳空港着が遅い時間なので、 どこか他に寄り道できるところかあるのか それとも、直で宿の層雲峡に向かったほうが いいのか知りたいです。 また、昼食が付かないので、途中お勧めの店がありましたら教えてください。 1日目　新千歳空港14：30着→層雲峡(泊) 2日目　層雲峡→網走監獄→流氷館→オシンコシンの滝→ 　　　　フレベの滝→知床プリンスホテル(泊) 3日目　知床峠→野付半島→トドワラ→摩周湖第一展望台→阿寒湖(泊) 4日目　阿寒湖→釧路湿原→釧路展望台巡り→とかち帯広空港20：00発

以前から欲しいと思っていたRX-7　FC3S前期型５速の検切れ車を知人の業者からタダで譲り受けました 今まで古い車を何台も乗りましたがFCを持つのは初めてです。 古い車だし、ウイークポイントも多いと聞いてる車種です。でも普段の足用に軽もあるし、仕事柄、解体屋数件と付き合いもあり、中古部品なら多少安く手に入るので、実用性よりもあくまで[趣味の１／１模型]感覚でコツコツ仕上げてほぼノーマルで乗ってみようと思っています。 車の状態は１１万キロ走行。珍しくホイールが鉄の純正、外観、内装、エンジンルームなど全く無改造のようです。一、二ヶ月以上放置されてもエンジンは１発で始動。アイドリングも安定してて年式なりの状態。エンジン本体には大きな故障、不調はなさそうに見えました 　ひとつ問題としてクラッチ関係の故障があると聞いていました。エンジンが掛かってる時に、クラッチペダルを踏んでも、クラッチが切れないのか、ギアが入らないのです。クラッチペダルを何度か煽ってもダメ。エンジン切ると入ります。 あと、シフトレバーの遊びがやけに大きい気がします。まるで２～４トンのトラックみたいです。（汗） この症状で考えられる故障は何でしょうか？ 整備やＦＣに詳しい方の書き込み大歓迎です

是非教えて下さい。 車種はニッサンのサニー（B-13）ですが質問させて頂きます。 症状１ 　ブレーキが重い感じです、他の同型車とに乗り比べての確かに重たい（堅い）感じがします、具体的に言うと、比較車と比べて制動性能は変わらないのですが、同じ時制動力を得ようとすると、より強く踏み込まなければならず、女性が乗ると緊急ブレーキングの際に不安感があります、でも強く踏み込めば確実にタイヤをロックさせられます、ブレーキ回りを点検した所、パッド（純正品）からキャリパー、ホース、マスターシリンダー（ABS非装着）に至るまで全て正常です、残るはマスターバックしか考えられません、マスターバックに繋がるバキュームホースに異常は無く負圧は発生してます、ワンウェイバルブも正常です、そこでマスターバックの異常の見分け方を教えて頂きたいのです、中の膜状の物に穴が開いたとすればバキュームホースを外し口で吹いたり吸ったりして通気が有れば異常なのでしょうか？ 症状２ 　アイドリング時にブレーキペダルを連続して踏み込む（連打する）とアイドリング回転数が大きく変化します、１秒に１回程度の連打なら変化しません、やはりバキュームが漏っているのでしょうか？ マスターバックも異常の判断方法を是非教えて下さい。 宜しくお願い致します。

近々フェアレディZを買いたいんですが、MTかATで迷ってます。 なぜかは、音楽が好きだからどうしてもボリュームを上げてしまいます。そのためエンジン音などが聞けなくなってMT操作がやりにくくなると思うんですが、そんなことないですか？ 今の車はMTで音楽ガンガンでマフラー爆音だから問題なく運転できますが、マフラーを換えてない初心者の頃には苦労したような記憶があるんですが。Zはマフラーを換える予定はありません。 ZのATにはマニュアルモードがありますが、あれってMT感覚に近いもんがあるんでしょうか？そうだったらATでも構わないんですが・・・

に、日本国内をぷらぷら旅をしたいななんて思っています。そこで色々インターネットを使って安く安く抑える方法を探したのですが、どうしても、交通費が高いのが貧乏学生としてはきついです。どなたか貧乏旅行された方にお伺いしたいのですが、交通費を上手く安く抑え、宿泊場所なども含め、自由の利く旅のノウハウはありますか？教えてください！！

近くの100円パーキングにいつも止める車なのですが、バックやブレーキ踏んだり、切り返ししていたりすると、「コンコンコン」「カンカンカン」って、深夜でもお構いなく、音を出すんです。あれは、何なのでしょうか? 明らかになんかの装置で音を出しいるみたいなのですが、・・・ 何でわざとそんな装置をつけているのでしょうか?ダンプが右左折するときの警告音みたいなものですか?普通のセダンっぽい車なのですが、耳障りはなはだしく、迷惑です。

現在オペルのザフィーラに乗っています。初めての車検で走行距離は15000ｋｍです。今回初めて外車を所有しました。車検はやはりディーラーに出すべきなのでしょうか。それともコバックや車検舘のような民間工場でも十分なのでしょうか。できれば安く済ませたいのですが。皆さんはどちらに出していますか。

車買おうと思ってるんですが（軽じゃなくって普通のです！たしかセリカの2000ccでした）まったく車の知識をもってないし、19歳学生でお金が苦しいもので・・車買った後の月々の維持費や年間の支払い、車検など払わなきゃいけないものを知っておかないと不安で買えないんです。。。 だから、、みなさん月々にどのくらいかかってるのか教えていただきたいです(o_ _)o　買っても普通に通学やら時々ドライブくらいにしか使わないです（多分！）、、ガソリン代もいくらかかかるのやら；；保険も若いと高いって聞いたんですが・・？車検もよくわからないです。。。 できるだけ細かく教えてもらえたら嬉しいです！ お願いします(;´Д`A ```

　　　よく馬力とトルクが性能として表示されていますが、車を運転していてどのように体感できるのでしょうか。最高速と加速に関係するのでしょうか。どなたか教えてください。

2サイクル車に乗ってるのですが、始動に失敗してよくかぶらせちゃいます。 どこかで「かぶったプラグは交換。掃除しても性能は落ちる」と聞いたことがあるのですが、本当でしょうか？ もしそうなら現在イリジウムプラグなので、かぶるたびに交換はちょっと財布に厳しいからノーマルプラグに戻そうと思っています。 （そういえば2stにイリジウムはよくない、とも聞いたことがありますが真相やいかに？？）

かな～り古い車が大きな顔をしています。大事にのっているのかな？と思いきや、結構『廃車』ぽい雰囲気で。燃費も悪いだろうし、修理や、部品の交換だってお金かかるのに、なんで買い換えないのでしょうか。新車のほうがトクだと思うんですけど。 どなたか教えてください。

停止の仕方がイマイチ良くわからないので＾＾；アドバイスをお願いします。 直進していて信号が赤になったのを確認したとします。そこで停止するわけですが、停止の仕方としては、ブレーキをかけるのと同時進行でギアチェンジをするのが正しいのでしょうか。右半身でブレーキ操作、左半身でギア操作、という感じで。もしくはどちらか交互にやるものなのでしょうか?? それと、ギア操作のみでもエンブレで結構速度は落ちるものですが、グーンと速度が落ちたときにタイヤが減ると聞きました。ただ、そのギアチェンジした時にアクセルを吹かすと良いとも聞きました。 そこで、ギアを落とすときアクセルも吹かそうとするわけですが、イマイチうまくいかないうえに、アクセルを吹かすわけなのでうまく停止できないのですが、皆さんはどのようにしてらっしゃるのでしょうか? わかりづらい文章かと思いますがよろしくお願いします。