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ダイハツ、カスタムムーブに載っています。 3年半前に新車で購入しました。 １～2ヶ月くらい前から時々変な音がします。 いつも音がするのではなく、以下の様な時にしていることに気がつきました。 「ハンドルをきることが多い道を10分以上運転した場合」です。 音は小さな音でたぶん中に乗っている人にしか聞こえない程度だと思います。 夜中にブ～ンと蚊の飛ぶ音がする事がありますよね。 あんな感じの高い音です。 気にはなっているのですが、いつもではないので、ついつい 車屋さんに聞くのを後回ししてしまっています。 この音の原因はなんだと思いますか？

YAMAHA TW200を所有しています。 近い内にロングツーリングを予定しているのですが、その時にビデオカメラを持っていこうと思っています。 問題なのはビデオカメラのバッテリーでして、予定として２週間ばかりキャンプしながらのツーリングですので充電が出来ません。 なので、バイクのバッテリーから電気を取って充電できないかなと思っています。 電気の事にはあまり知識が無いので、アドバイスを頂きたいです。 また、その様なキットがあれば、具体的な商品名なども教えていただけるとあり難いです。 以上、ご回答の程、宜しくお願い致します。

車両詳細：スズキ 平成8年型 ワゴンR 5速MT車 E-CT21S型 走行距離4,8万km 上記の車を購入したのですが、加速・スピード共に全然出ないのです。 3速で10秒以上引っ張っても35キロ 4速で10秒以上引っ張っても55キロ 5速で踏み込み続けても65キロまでしか出ないのです。 (もちろん高速道路も走れません) 購入した車屋に聞いても「ワゴンRはそんなものだよ」 という返答しか返ってきません。 前に乗っていたスズキのアルト(ノーマル)だと 加速・スピード共に素晴らしかったので、 現在のワゴンRに乗ってガッカリしている次第です。 申し訳ありませんが、ご意見・ご感想、指摘注意、 なんでも良いのでコメント頂けないでしょうか？

Ｈ14年式カローラフィールダー 113000km 毎回ディーラー車検に出していますし、タイヤ、オイル交換、エレメント、エアフィルタ、バッテリー、ワイパーは別で交換していますし、細かな点検は自分でしています。しかし、しょっちゅう異音がするとディーラーで見てもらっています。 また、高速を多様するのですぐに調子が悪くなります。 その都度、部品交換か修理です。長距離を走行する前に悪いところがあれば直しにだします。それらの対処は問題ないのですが、定期点検はほとんど出したこともありません。 せめて１年点検くらいは出すべきでしょうか？アライメントとか狂いますよね？

車に乗る頻度が少なく、自動車のバッテリーを長持ちさせるために、バッテリーにスイッチを付けたいと考えているのですが、そういうことを考えたことのある人ありますか？その際に何か気を付ける必要があるでしょうか？例えば、かなり太めの電線とか、スイッチも大容量の物が必要とか、注意するべき点はあるでしょうか？

現在、平成１３年式のムーブカスタム(ＮＡ)を妻が所持していますが… 夏場(エアコン使用時)は特にパワー不足を感じます。最新型のムーブ(ＮＡ)もパワー的には変わらないのでしょうか？やっぱり軽はターボがないとだめですか？

システム構成ユーティリティのスタートアップの所に、結構たくさんの項目が登録されているんですが、不必要なものを削除（というか起動しない）したいのですが、どれが何だか分からなくて判断しかねています。 C:\WINDOWSのチェックは基本的に動かなくなる可能性があるので外さない方が良いというのは良く目にするんですが他のものは・・・？ WinXPで以下のものがスタートアップにあるのですが・・・ 【C:\WINDOWS】 ・IMJPMIG ・TINTSETP　（二つあります） ・ImScInst ・RECGUARD ・igfxtray ・hkcmd ・NeroCheck ・ctfmon 【Rundll32.exe C:\WINDOWS】 ・CnsMin 【C:\Program Files】 ・shwiconem ・realsched ・qttask ・EEventManager ・PDVDServ ・jusched ・AUTOCLN ・UfSeAgnt ・AdobeUpdateManager ・GoogleToolbarNotifier 【SOUNDMAN.EXE】 ・SOUNDMAN 【ShowWnd.exe】 ・ShowWnd 「その他二つ」 あとの二つはコマンドの所も、スタートアップ項目の所も空白なんです（汗）【場所】というところを見てみるとMicrosoftWindows\CurrentVersion\RUNとなってるんですが・・・何でしょう。 【C:\Program Files】にあるものは、コマンドをたどってみると何のソフトに関するものか分かるものもあるのでチェックを外しても良い感じはするのですが、プログラムファイルズにあるものでもチェックを外すことでどうなるのかイマイチ分からず迷ってます。（スタートアップに登録してあっても実際、何かが起動してるのが見えてるわけではないので） チェックを外す候補はあるでしょうか。

オルタネータを使って簡易水車発電機を作ろうと思っています。 オルタネータは三菱ふそうのキャンター（標準キャブ）の２４Ｖ－５０Ａのを使おうとしています。 オルタネータのシャフトを延長して、羽根車を付けて、羽根車を回すとオルタネータが回転し発電するという構造のものです。 色々調べたのですが、オルタネータは一定以上の回転がないと発電しないと聞きました。そこでどれくらいの回転数で発電するものなのでしょうか？ あと１２Ｖ－５０Ａでは何回転で発電するのでしょうか？ よろしくお願い致します。

XL250Rのキャブレターを4-5回ほど分解し再度組み付け後ガソリンコックを開けるとガソリンがホース2箇所から流れてきます。一定量で止まりその後は流れてきません。勿論キックをしても流れてきませんがどこかが詰まっているのでしょうか？それとも油面がおかしいのでしょうか？空のキャブレターにガソリンが入るとキャブレターの中の空気が押し出されてそういう状態になるのでしょうか？XL250Rの場合メインジェットとパイロットジェットは終わりまで締め込んでいいのでしょうか？ このカテゴリーでMJ1／2－全開　PJ全閉-1/2　PS 全閉-1/4　JN　1/4-3/4締め付ける　という解答欄がありましたが本当でしょうか？キャブレターを分解するほど段々調子が悪くなります。お知恵を拝借します。

カーセキュリティーを車に取り付けようと思うのですが、どんなものがよいのか分かりません。 盗難・いたずら防止・衝撃感知機能がついたものがよいのですが、たくさん種類もあり迷ってしまいます。 みなさんのおすすめや実際に取り付けてよかったものなどあったら教えてください。

真夜中に失礼致します。平成９年式のレグナムです。冷間時の始動性が悪く、困っております。スタータを回すとブスブスと燻った様な音が４～５回聞こえた後、漸くエンジンが始動します。この間の所要時間は約６秒です。一度始動してしまうと、次にエンジンが冷えるまでは全く正常になります。ディーラーで点検して貰った結果、「燃料系統も電気系統も異常はない。カーボンの堆積が原因ではないか？」と言われ、純正品の燃料添加剤を混入して様子を見る事になりましたが、カーボンの堆積で冷間時だけ調子が悪くなる様な事があるのでしょうか？ディーラーを疑う訳ではないのですが、識者の方々のご意見を伺いたく存じます。よろしくお願い致します。

車で段差を乗り越えると、１０回に５回ぐらいは、カチカチと異音がします。 糸でぶら下げたネジを、金属に当てたような音です。 トヨペットに持っていっても３回ともわからずでした。 ネジの緩みもなかったそうです。 サスペンション・バネを交換してもだめでした。 　以前、フロントだけローダウンサスを装着した状態で、ジェームスでアライメントを調整してもらいました。 その後、また元のバネに戻し、そのあたりからカチカチという音がしだしたように思います。 　ほっておいても大事故にはならないといわれましたが、運転していてかなり気になります。 　再度、アライメント調整でなおりますか? 　このような症状を経験された方いらっしゃいますか？ よろしくお願いします。

お世話になります。 軽自動車と小型普通自動車（1000CCクラス）の購入を検討しています。 用途としては通勤１日30～40ｋｍと、休日は買い物とたまにドライブ程度です。 この燃料費の高騰やインフレ等を考慮すると、当然燃費が良く 税制面でも税金の安い軽自動車に目を奪われてしまいます。 ですが全てにおいて軽自動車が良いとは思えません。 軽自動車のデメリットなどありましたら、どのような点が1000CCクラスの 普通自動車より劣っていると思われますか？ ご指導よろしくお願いいたします。

ヒール＆トーはサーキットや峠を攻める時フルブレーキングをするような場合以外使用不可なのでしょうか？ 速度域や減速率にかかわらず、 「MT」と「減速」この二つの条件があれば、 スポーツ走行時でなくとも減速と回転を合わせてスムーズな運転をするためにも使用可能だと思うのですが… あなたのご意見をおきかせください。 よろしくお願いします。

(1)防犯的にはアラームキットを取付けたほうがいいのでしょうが、バッテリーの消費などが心配です？山の中でバッテリー切れになると・・・など考えてしまいます。 (2)インジケータランプを付けるとさらにバッテリーを消費することになるのでしょうか？ (3)やはり、インジケータランプはあったほうがいいのでしょうか？ (5)アラーム付ディスクロックとアラームキットは、アラームの機能的には同じ働きをするのでしょうか？ なにぶん初心者なのでアドバイスよろしくお願いします。

現在、XR230を所有しています。 殆どは林道などの非舗装路で使っているので、走行距離はさほど伸びていません。購入から１年経ちますが、２０００ｋｍ台です。 近くに林道があるのでそこを中心に使ってますが、兵庫県南部の海近くの都市部在住なものでそんなに林道の数がある訳じゃないです。 遠くの林道にも行きたいと思いますが、時間などを考慮するとどうしても目的の林道までは、高速道路や自動車専用道路をつかって時間を短縮しないと難しいのです。今のＸＲ２３０で高速を走行したこともありますが、速度が８０Ｋｍ／時あたりを越えるとかなり厳しいです。加速が辛く交通の流れに乗りにくいのです。また、一般道路の信号待ちからの初期加速も辛いものを感じます。 オフ車なので、性質上ある意味当然かも知れませんが、ＸＲ２３０の高速道路走行は恐怖すら感じます。 っで、ＸＲ２５０など２５０ＣＣ系のＸＲ２３０よりパワー・トルクのあるオフ車種乗られている（または、乗られていた）方にお聞きしたいのですが、そのクラスになると高速での走行雰囲気はいかがでしょうか？ 高速道路（１００ｋｍ／時程度）で、周りの交通の流れに充分付いて行ける走行能力は確保されているものでしょうか？ 場合によっては、それ以外の理由もあるのですが乗換も考えています。

[９月に関西方面から北海道へマイカーでの新婚旅行を考えております。当初、新日本海フェリーでの船旅を考えていたのですが、１ナンバー車（古いランクル）なので料金が跳ね上がってしまいます。普通乗用車の倍額以上。太平洋フェリーは５M未満ならば乗用車扱いなのに新日本海Fは貨物扱い・・（泣）どなたか北海道行きの格安フェリー、フェリーに安く乗れる方法（１ナンバー５M未満）もしくはマイカーで行く格安ツアーなどをご存じであれば教えていただけませんか？出発地点は関西圏～名古屋近郊までが希望です。よろしくお願いいたします。]

こんばんは ゴルフ'90GLiに乗っているのですが走行中に時々カコンという音がします カコンという表現が正しいかは分かりませんがカコン、カタンのような そのタイミングがアクセルを戻す時あるいはブレーキを離すときとリンクしている感じです かと言ってそういう動作時に必ずという訳ではありません 音が鳴っている個所は・・・前方からのような気がします あいまいな情報ですがこの現象の原因について何か意見を頂ければ幸いです

例えば、２０００ｃｃのエンジンで、 ・４気筒 にするのと ・５気筒 にするのと実際は無いかもしれませんが、 ・６気筒 にするのと、出力特性とかどのように変わってくるのでしょうか？

お世話になります。 最近、H4型HI/LOスライドの HID キットを購入しました。 配線を繋ぎ、点灯確認は出来ましたが、バラストをボディのどの辺りに 固定させればよいのか、迷っています。 取りあえず、今はバッテリー側面にちょうど良いスペースがあったので 強力な両面テープでバラストを付けている状態ですが、 これはやめた方がよいでしょうか？点灯後にしばらくしてバラストを触ってみると思ったより発熱をしていました。 ご回答よろしくお願いします。