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タイミングベルトは10万キロを目安に交換が必要かと思います 実際に知り合いが10万キロ以上交換なしで走行し、突然タイミングベルトが切れたという事例を見ました。 しかし　ある友人曰く、「毎日走行している人はベルトを交換する必要がない、週に２，３日しか乗らない人は10万キロで交換する必要がある」 と言う友人がいます （毎日乗る人は何万キロまでタイミングベルト交換不要かは　聞いていませんが・・） これは何か根拠のある話でしょうか？ それとも間違った考え方でしょうか？　　教えてください

中古の軽四を買おうと思っています（乗れればいいです）。維持費（燃料費は別として）として年間どれくらいかかるのでしょうか？ 自宅車の維持費についてがあるので駐車費用はかかりません。乗るのは主に私（５７歳）と妻（５４歳）です。宜しくお願いします。

最近ヨーロッパやアメリカは、 小さいエンジンにターボが流行っています。 理由はエコとのこと？？ 車体重量が同じなら、ターボ有り無し、排気量の大小は関係ないのでは？？ 昔聞きました、ターボはコストがかかる、 ３Ｌのターボなしより、 ２Ｌのターボ車の方がコスト高とか？ また、日本は軽以外はターボ車は、ほとんどないですが、 なぜですか？？ ターボはメンテも気を使うのでは？ アフターアイドリングが必要？ オイル管理？ ターボのメリットはなんでしょうか？

今日と明日に中古車を購入しますが次の３台でとても悩んでいます。 車に詳しい方、以下のポイントを踏まえると３台のうちどれが良いのかということについてアドバイスをどうかよろしくお願いいたします。 【ポイント】 ・楽しく走りたいという理由で３台とも５ＭＴです。 ・１０年くらい乗りつぶすつもりです。 ・高速によく乗ります。 ・デザインより車の性能とお買い得感を重視したいです。 ・あまり人や物を乗せる機会は多くないので広さもそこまでこだわりません。 (1)マツダのキャロルＧ２　・・・２０年式、走行距離３万キロ、諸経費込７３万円。グレードも良いですし、デザインは少し好きで、傷もなくきれいです。 (2)スバルのＲ２　i　・・・１８年式、走行距離0.8万キロ、諸経費込６８万円。デザインはあまり好きではないですが、スバルのエンブレムが好きなことと、スバルの軽自動車がもうなくなることと、4気筒であることに惹かれています。ただ、後ろに大きな凹みがあり、全体的に小さな傷もたくさんあります。また、RではなくiなのでせっかくのR2の走りの良さ？があまり感じられないのではとも思います(試乗なしたわけでもないので勝手に思っているだけです)。 (3)ダイハツ　ミラ　TL　４WD　・・・21年式、走行距離0.3万キロ、諸経費込６２万円。デザインはあまり好きではありません。グレードも低いですが、４WDなのに６２万円というに惹かれています。ただ、山道はあまり通りませんし、雪もそんなに降らない地域なのでスタッドレスで十分ですし、燃費が悪くなるし重くなるので４WDは本当は必要ないような気がします。お店の人に４WDを激しく勧められたので気になり始めました。 この３台で１か月迷い続けてきましたが購入予定日までもう日にちがなくなってしまいました。悩んでおります。どうかアドバイスよろしくお願いいたします。

CB750four(K2)のフロントブレーキについて質問です。 ブレーキまわり純正のまま効きを良くする方法をどなたかご存知ありませんか？ またディスクローターに穴あけ加工をすると、どんな効果があるんでしょうか？

はじめまして。 北海道に住んでいます、37才の男です。 車が好きでH17年式MINIコンバチに乗っていますが、やはり冬などには本格稼働できず、 実用と遊び（冬はスキースノボにも行きます。）3～5年アシ車として使える車を探して います。 ネットなどで探していました所、良さそうなのを2つほど見つけました。 １）アウディ　アウディ Ａ３　スポーツバック２．０ＴＦＳＩクワトロ　 ワンオーナー　9.7万km　本体価格158万円 総支払額193万円車検2年登録後渡し 2)フォルクスワーゲン　ＶＷ ゴルフ　ＧＴＸ　ブラックレザーシート　 2007年 走行距離 3.9万Km 排気 2.0L 本体価格116.9万　総支払額141万車検2年登録後渡し＋20万（2年保証＋コーティング） どちらもディーラー記録簿は付いており、３ヶ月３０００ｋｍ＋有償保証（GTXのみ） は有るようです。 取り扱い店舗とは何回かやり取りをしましたが、どちらも信頼できそうな対応でした。 メカ的にはどちらもTSI＋湿式DSGで、このメカに一度乗ってみたいというのが本音です。 内装はGTXは最上級グレードのフル装備ですので、A3と大差ない気がします。 外装はオシャレ度では高年式A3に、通な渋さではゴルフGTXかなと言う印象です。 メーカーはTSI＋湿式DSGの耐久性はメンテしてあれば20～30万キロは有るとのこと。 後は過走行のクワトロでオールシーズン遊んで下取りなど考えずにガッツリ乗り潰すか、 コンパクトハッチのお手本の最上級グレードを乗りこなし、ちょっとは下取りを狙う かという感じです。 好みの問題じゃん、と言う茶化しは無しで、皆さんであれば、どちらを選ばれますか？ ここのスレにはuraryoushiさんはじめ、かなり輸入車通な方がおられますので、 忌憚のない御意見を伺い、参考に致したく存じます。

フェリーを考えていますが、便数はたくさんあるのでしょうか？ また、ポジターノからアマルフィの船も出ていますか？便数は少ないのでしょうか？ 時間も分かればありがたいです。 よろしくお願いします。

タイトル通りＸＬＲ２５０Ｒ（１９９３年）　ＸＲ２５０オフ（２００６年）　ジェベル２５０XC（１９９６年）で迷っています。 すべて中古で、ＸＬＲは２０万ちょっとであと二台は３０万を少し超えています・・・ 値段的には断然ＸＬＲなのですが三台を比べておススメはどれでしょうか？ 用途は街乗りが９０％で、加速重視で100km/hの巡航が比較的楽なものがいいです。 身長１８０ｃｍの為シート高めの車種を選んでおり、キック付が好みの為、XLR以外もオプションのキックがついております。 正直250ｃｃの4ストオフで大差はないかと思いますが、一番古いXLRがやはりパーツのことなどで心配があります。 決めかねておりますのでアドバイスください。

４７歳・女性・２度の離婚歴・子供はいません。 母は亡くなり・父は認知症で病院生活。 祖父母の代から受け継がれてきた田舎造りの大きな家を1人で維持しています。 私は昔からよく人に言われる言葉があります。 「あなたは苦労したことがない。」 今日も知人に言われました。「あなたは苦労したことがない。」 現在無職で、就職活動に必死になり、ハローワークに行くにも交通費がかかります。 いえ…就職活動がうまくいかないから苦労しているとは思いません。 ただ、なにかにつけ「あなたは苦労したことがない。」と言われることに腹が立つんです。 言われて嬉しい言葉ではありません。 苦労の大きさを測る物差しなんてありません。 誰が苦労したか、誰が苦労してないか、そんなことを勝手に判断するようなことはしたくないし、だから、私の人生でいままでどんなことがあったか、そんなこと他人に言いたくないんです。 若かりし頃は「あなたは苦労をしたことがない。」と言われるたびに、目を吊り上げて「私だって今まで何事もなかったわけじゃないですよっ！」と言ってきました。 でも年を重ねるごとに「あなたは苦労をしたことがない。」という人って逆に「私は苦労の連続よ。」と語りだすことが多いなって気がついて、自分の辛かったこと苦しかったことを苦労話にするのは、聞く側にすれば重いものです。 「あなたは苦労したことがない。」確かにそうかもしれません。 能天気な性格が、過去の思い出を全て「過ぎたこと。」と思い出に変えてしまえるから。 でも言われて嬉しい言葉ではありません。 漠然とした形での質問で申し訳ありませんが「あなたは苦労したことがない。」という言葉に腹がたつ私ってどうなんでしょう？ そして皆さんが同じように「あなたは苦労したことがない」と誰からも言われるとしたらどうですか？

２年前、Ｔ社の国産車（５００万前後）の新車を購入の際に調子の良い営業マンが担当しました。 購入後、店から１時間近く掛かる所に引っ越す予定がある為、引越し先の同系列のＴ社から購入しようと検討しましたが、自分が責任を持って全て対応する（事故や故障の際、引き取りに伺う・代車の手配、その他アフターサービス）との事でしたので念書まではいきませんが簡単にその旨を書面に残して頂きました。 ２年後の現在、あるトラブルで購入先の営業マンに連絡しましたら既に転勤しており対応不能でしたので店長に相談しましたら、「対応はさせて頂くがこちらに持ってきてください・代車は準備できません」との事で条件がまったく違うので例の書面を提示しましたら「当時は別の店長でしたので私では対応致しかねる」との事でした。 この場合は泣き寝入りするしか無いのでしょうか？ ご回答くださいませ。 宜しくお願い致します。

今18です、来月位には免許が取れます。 軽自動車はひと月あたり維持費はいくらくらいですか？ 今現在の月給は175.000円です 通勤距離は片道、7km前後です。

自動車のバッテリーの件でご質問させていただきます。 私は2009年式プジョー207を所有しています。 総走行距離は8000キロ程度です。 納車当年は乗る頻度と距離はありましたが、ここ１、２年で週１から月１に乗る程度になってしまいました。 ターミナルは繋いだままで普段はボデーカバーをしています。 この使用頻度のままだとバッテリー上がりや、バッテリー交換をしないといけなくなるのでは…などと心配になっています。 ■バッテリーは１ヵ月、２ヶ月はターミナルを繋いだままでも大丈夫な物なのでしょうか。。？ ■万一バッテリー上がりでバッテリーを交換する際、車購入３年以内なのでディーラーなどで無料で交換していただけるのでしょうか。。？

よろしくお願い致します。　私はH19年7月乗り出しのMAZDAアクセラ15C初代後期に乗っております。　もう一台H18年乗り出しのデミオを所有しておりましたが、娘の結婚と共にデミオをもっていかせましたが、昨年の12月23日に乱暴な運転の大学院生の若い女性の軽四にほぼ逆走でデミオに追突して運転席側のタイヤは折れてハの字になり運転席側、助手席側のエアバックが開き無残にも廃車になりました。娘と家内に、　携帯電話で呼ばれ事故現場に呼ばれついたところ、加害者の両親、本人がいたのだが、全く知らん顔で、私は運転者誰だと聞いても何も言いません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交通整理をしている警察官が私に早くレッカー車を手配するように最速していましたが、現場を見ていた人たちが私の娘の後部座席に座っている0歳と2歳の孫たちを窓から抱えて助けてれ、運転席のドアが開かず窓をまたいで車から脱出した私の娘のは助けてと大声で叫んだそうです。　　　　　　　　　どなたかが救急車を呼んでくれたそうですが、娘は子供が心配でどうもないですと救急車を返したそうです。　しかしこれだけの損傷に孫達、娘はどうもないはずがないと思い、警察官に再度、救急車呼ぶように要請しましたが、一度どうもないですと言っていましたのでむりですと言い張りましたが、私は後で様態がわるくなったらあんたもんだいにされますよ！とその警察官に言うと警察官は顔色を変えてすぐ呼びますと連絡してくれました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このとき私の家内は食い下がりる私に、お父さんいい加減にしてよと注意されましたが、お前は馬鹿か体裁などより孫達や娘の体が後で悪くなってもいいのかと注意しました。　このときかみさんがこんな馬鹿なやつなのかと改めて思いましたが、まあ気が動転しているのだろうし知らん顔していましたが、後で誤ってきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　救急車車が来るいなや、ことの重大さに気ずいた加害者の両親、娘が初めて泣きながら誤りにきました。　　　私が呼んだレッカー車代、病院の診察費用、帰りのタクシー代、代車費用などかかった費用損害保険が出るまで私たちが支払います。とはっきり言いましたが、その次の日ころっと変わって損害保険会社に聴かなくては支払いませんと言葉を濁しています。しかしわたしは写真はもちろん録音もきっちりとっており、休日明け加害者の損害保険会社、日動火災の担当から電話があり、あそこの道路は、今日私が現場を確認したところ、加害者も悪いが黄色の車線を跨がなければ左折できませんので、相方の車の不注意が原因ですと言い張りました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかし損保ジャパンの代理店の方と夜その現場に行きいろいろな確認をしていましたので、その現場の近所にいた私は、アクセラでも黄色の車線を踏まなくても十分に左折できることを確認をもう一度して担当者に、あんたダンプカーで左折したのか? 保険会社がそんないい加減な言をいってもいいのですかと、しかも今日調べましたがとか言っていましたが、　　そのあと事故割合　9対0になりました。　一体1は誰が負担するのでしょうか？　そこでMAZDA車は未だに家内の兄や近所の方達からすぐ潰れるので買わない方がよいと、私の娘に、家内、義理の兄などが行っていますが、私のアクセラは部品、オイル等交換しながら5年目になるが、自営で乗っている為走行距離165,000kmになりますが快調です。　マツダの車の不評を語る方はトヨタ車に多いし、6万kmも走らず乗り換えている方が多いし、そんな走行距離だと故障しないだろうとおもう！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私はMAZDAアクセラを非常に気に入っておりもちろん過去にトヨタ、日産、ホンダ、三菱、ベンツ、等車など乗っていますが、MAZDA車にも乗ったことのないおばはん、おっさん達なぜ悪口がいえるのでしょうか？　　お教えていただければ幸いです！

新幹線が登場した当時の0系の台車（DT200）はIS式と言われていたようですがミンデンドイツ型の 亜種ですよね。当時は阪急の2000系小田急のNSEなどこのミンデンドイツタイプの台車の電車が 多かったのですが、最近ほとんど見かけません。小田急はNSE以外は無かったと思いますし、 阪急も3000系や5000系には片ミンデンタイプは踏襲されましたが、9000系になって、それが アルストムタイプに変わっていますよね。これは何か理由があるのでしょうか？ そもそも、ミンデン型、アルストム型、シュリーレン型と色々話題になったようですが、 どのタイプが高速でも安定した走行が出来乗り心地も良いのでしょうか？ それと最近はボルスタレス台車が目立ちますが、この台車の利点は何なのでしょうか？

観覧していただきありがとうございます。 現在私は19歳で自動車整備士の専門学校に通っている者です。 高校生のころからMAZDAのRX-7に憧れていて、絶対に乗りたいと思っているのですが、免許をとってからは今のところ家族の車を借りたり、バイクを購入したりして乗っています。 この間同級生の友人がインプレッサSTIを購入し自慢されたことも影響し、 「自分も好きな車が今すぐにでも乗りたい!!」と思ました。 RX-7は維持費がばかにならないということも、税金や保険なども高いことは承知しております。 今のバイトでは維持できそうもないのでバイトも変えようと思っています。 就職してからでも… という意見もあると思いますが できるだけ早く乗りたいんです。 こう言った車は若いうちしか乗れないなどと言う意見もあるみたいですし… 親にはまだ話していませんが、おそらく反対されると思います… ですがどうしても乗りたいんです。 因みに、購入するとしたら、中古で総額が100万円以内のもの(税金、保険等は含まずに)をローンで購入するつもりです。 なんでもよろしいのでなにかアドバイスをください!! よろしくお願いします。

W220に乗っていますが、オイル漏れがひどい状態です。 ABCのエラーも出ているので合わせて診断、修理したいと思っています。 横浜近辺で、安くて、安心して修理を依頼できるお店をご存知の方教えてください。 自分でもWEBで調べてホームページが立派だったので、修理を依頼したの所があるのですが それに反して預けた車両を放置されたり、連絡がまったくなかったりとひどいところなので 修理を別のところに頼みたいのです。 まだ車両チェックして修理見積もりを出すというだけで2週間以上放置状態です。 これぐらいは普通なのでしょうか？

今度、中古でホンダのフィットか三菱のコルトあたりを購入しようと思っております。 ただい予算があまりないので、多少古くとも安いやつを購入するつもりです。 以前、車に詳しい知り合いから「中古車を購入する時は、８万キロ辺りのものを買うぐらいなら １０万キロを超えているものを買った方が良い！」といわれました。 車は「９万キロ台でなんとかベルトやその他重要なものを交換する」との事でした。 実際上記の話は本当なのでしょうか？１０万キロ越えていても遠距離や激しい運転をすることはほとんどないので出来れば安いものを狙っています。 他にも中古車購入するに当たっての注意点など、お詳しい方どうぞお教え願います。

2010年式の新車のハーレーの「スポーツスター　XL８８３N」を所有する事になりました。 親類が2010年に自身で購入したのですが、心筋梗塞による突然死で38歳で逝ってしまいました。 私は現在、43歳ですが、以前は国産の大型バイクにも乗っていましたが、私自身の落ち度で怪我をしたので、バイクは封印しておりました。今も昔の様にはバイクに対しては必ず無くてはならない物という事はありません。しかし、親戚一同で話し合った結果、故人も最期の「夢」をハーレー購入という形で見たのだろうという事で、大型二輪免許を持っている私が保管する事が望ましいという結果になりました。総走行距離は今現在、2500キロです。去年の9月に私の手元に来てから、10キロ程度しか乗っていません。しかし、今年はゆっくり、走らせてみようと思っています。そんな矢先、購入先の代理店（北海道）から18ヶ月点検のDMが届きました。私の住まいは埼玉県です。以前、友人から、「ハーレーはショップによって全然メンテナンスの料金が異なるよ。」と言われたのを思い出し、18ヶ月点検の問い合わせを埼玉県内のディーラーで尋ねてみました。すると、A店では3万円強。B店では1万7000円。友人の言う様に値段が全く違います。ハーレーの事は全く無知です。昔、お世話になった国産バイク専門店でメンテナンスしてもらおうか、やはり、ハーレーはある意味、特殊なので、正規ディーラーにお任せした方が良いのか、悩んでいます。手放す選択は考えていません。しかし、現実に我が家は一戸建ての住宅ローンがあり、（ローンは住まいだけ）大型ミニバン、軽自動車があります。大事に保管していたいけど、あまりお金をかけられないというのが本音です。ナンバーをおろす事も考えましたが、一周忌も過ぎていなく、それはなんだか、可哀想に思います。しかし、我が家には生活する現実もあります。安物買いの銭失いではないですが、安くメンテナンスをして、あとで大金がかかってしまうのなら、覚悟してディーラーで見て頂くつもりですが...。お尋ねしたい点はまとめると２点です。(1)比較的、安価な方法で確かな技術のメンテナンスを受ける方法(2)ディーラーによって何故、メンテナンス等の金額に大差があるのか？という事です。上記以外でも、なにかしらアドバイス等ございましたら、ご教授頂ければ、幸いです。どうぞ、宜しくお願い致します。

表題の件について、どなたかご回答お願いします。 トヨペットで契約した新車が納車可能となっているのですが、 (1)昨年、事故を起こしたことがあり冬季の運転に自信がない (2)自動車保険の新規契約を予定しており、年齢条件が変更となる直前である (3)車庫か青空駐車か車の保管場所で個人的な折り合いがついていない（車庫証明はとってます） (4)冬タイヤ交換後に数カ月で夏タイヤに再交換する手間が発生する 上記の理由で納車日を3月中旬まで延期したいのですが、 管理上のリスクや手間からディーラーの対応が渋く近日中の納車を迫られています。 うだうだ言わずに、新車のゴールデンタイムを無駄にしないよう多少の事は目をつぶっって 乗った方がいいでしょうか？ それとも、けちけちしてでも、節約や条件を満たしてから乗った方がいいでしょうか？ くだらない質問で恐縮ですがどうすべきか悩んでおります。

基礎が土で埋まっても大丈夫でしょうか？ 既に普通の高さの基礎で建物は完成しています。　 外構を検討中で、南面の庭を全て室内と同じ高さのタイルテラスにする案がでてきました。　部屋が広く見えるそうですしタイルはメンテナンスも楽なのでこの案で話しを進めることにしたのですが、テラスの高さに不安がでてきました。 南面全ての基礎が土で埋まることになりますが大丈夫なのでしょうか？ 土で埋まってしまうと基礎が傷みやすくなったり（例えば腐りやすいとか）ならないでしょうか？　木造在来工法です。 やはりお庭は土や芝生がよいのでしょうか？　その他タイルテラスのメリットデメリット等もあれば何かアドバイス頂ければ嬉しいです。どうぞよろしくお願いいたします。