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両親とともに、同居(パラサイト)している弟と車を共同で利用しています。 車種はダイハツのミライースのLグレード(キーレスのみオプション追加)です。 もっとも恥ずかしながら、僕も弟も十分な収入が無い為、実際にお金を出してくれたのは「親」なんですけどね。 なにはともあれ、そんな経緯で車を入手し、実質この車は弟とシェアしています。 1年ぐらいまえに納車した車です。 ちなみに僕は免許歴が約9年(旧限定無し)で、弟は約5年(新AT限定)。 実際のコンスタントな運転歴は僕がここ1年ぐらい(学生の時僅かに別車種を運転していましたが、それからかなりブランクがありました。所謂ペーパードライバー)、弟の場合も概ね同じぐらいですが、弟は近距離が多く、運転も週に2回ぐらいしかしないし、そもそも車の運転自体があまり好きでは無いみたいで、家にあっても不要不急では使わないため、また弟は東京の大学に行っていた為、完全なペーパードライバーでした。 よって、僕の方が実運転時間は数倍あると思います。 なお、給油や軽い整備、洗車や補修なども、弟ではなくて、僕が殆どやっています。 以下がメインの悩みなのですが、車が納車後、しばらく乗っていて、僕の方は色々と不満点・欲しい機能などがあった為、装備を充実させたり、DIYをしてみたりした訳ですが、どうも弟にそれがあんまり気に入られないみたいなんです。 興味がないというより、よく「うーん、邪魔」って事を言うので、弱っています。 以下に僕が後で取り付けた装備と、その経緯、弟の主張を記載して行きます。 ・ETC車載器（Yahoo!オークションで購入した格安中古品。ブザーのみの機種だけど支払いには問題ない） 経緯：高速道路をノンストップ、キャッシュレスで走行したい。都市高速もあるので、そこは特に利用頻度が高いと思う。割引やマイレージもあるので嬉しい 弟の主張：窓口で現金で払って何が悪いんだ！？ ・マップランプ（シガーソケットに差して使うLEDランプを2組買い転用。そのままシガーに差したらエンジン停止時に使用できない為、プラケースに2つシガーソケットを付けた物をDIYし、車のヒューズから常時電源を取り出してそれに接続し、フロントの柱の内装に固定、プラケースはサイドブレーキ横の助手席側に固定） 経緯：純正マップランプがない為、夜間、地図を見ようとしたら暗かった、運転中物を落とした時に停車中に拾える気がしない為 弟の主張：(電源用の)プラケースが邪魔 ・レーダー探知機（車両の故障診断コネクタ[近年の車種には全て標準であります]に接続する事で、更にタコメータなどとしての利用が可能な機種で、当方環境ではその機能も使用） 経緯：折角のゴールド免許を、ちょっとのスキで失うと、反則金や保険代もバカにならないので、それの更に保険。また車にタコメータがないので、これのタコメータ機能を用いて時々エンジン回転数に気を払ってエコ運転に活用していきたい 弟の主張：安全運転すれば警察も怖くないのでは？警戒区域に行く度にアナウンスが多くてうるさい。タコメータなんか利用する意味が分からない ・ポータブルナビ（16GBメモリ、3次元加速度センサ付きだが、更新機能の省略とTVをワンセグのみに絞る事で、コストを抑えつつナビとしては優秀なモデル、パイオニア製） 経緯：僕がかつて車をあまり利用しなかった理由の一つが方向音痴だった為。ポータブルの方が安価だし、据え置きタイプだとオーディオの機能の方も考えねばならない為、コストが10倍ぐらいに跳ね上がる事を考え、ポータブルに。更新機能は対応機種の更新料を見ると、本体価格を考慮したら、買い直した方が良いと判断し、見送り。 弟の主張：ナビを要する様な所にそもそも行かない。ナビを使う方が面倒 ・オーディオ+スピーカー（iPhoneとのUSB接続、Bluetooth接続、通話に対応した高機能機種。前述のナビとは分けて特化した方が安上がり・高機能なので、この方法を採用） 経緯：純正オーディオだとアナログでしかiPhoneに繋がらないし、2スピーカーしかないし、操作性も悪いので思い切って購入。通話機能も父の車には標準装備だった為憧れだったので、その機能がついたものを選択。スピーカーも純正は10cmのペランペランだった為、16cmあってしっかりした物に交換。当然リアスピーカーも増設。 弟の主張：兄貴がドヤ顔で主張する、音の違いがあんまり分からないし、そもそも車で音楽聞くのは逆に面倒なので聞かない。通話機能についても、運転中は通話しなければいい。 ・ハンドルカバー 経緯：元々のステアリングがウレタン製なので、触り心地が冷たくて嫌だし、滑り止めが欲しかった為。またハンドルカバーの縫い目が、正しいステアリングポジションの指針になる為。 弟の主張：純粋に持ちにくい。なんで兄貴はこんなもんつけてるんだ!?（弟は自分の運転中は外してるそうです） ・カーゴランプ（エーモン製のDIYキットを使い、前述のマップランプを付ける時に取った電源から分岐して更にトランクまで電線を引っ張って給電。ハッチバックの開閉に連動する） 経緯：前に夜間、祖母の家に大きな荷物を持って行ったら、見えにくくて難儀したので、取付。実際に使ってみると、夜間の積み降ろし時に非常に便利で僕としては満足している。お値段以上 弟の主張：ノーコメント ・ナンバープレートフレーム 経緯：洗車をした時に、手にナンバープレートの縁がガサッと当たって危なかったので、取り付け。 弟の主張：ノーコメント ・ワイドルームミラー（僅かに縦と横が大きなミラー。眩しさを抑えたタイプの平面鏡タイプ） 経緯：少し大きい方が後方確認がしやすい為、特に軽の人はミラーが元々小振りなので、使っている人も多いので当方もつけてみた。実際に先日、若干速度超過気味で都市高を運転中に、後ろからパトカーが接近しているのに、かなり早期で気づく事ができ、ホッとした経緯もあり。 弟の主張：純正ミラーで十分。むしろでかいので邪魔。バイザーが下ろしにくい。 概ね、以上です。 一応、電装品関係の配線は、当然ですが邪魔にならない様に、外を引き回す必要のない所は、内装を一旦取り外して裏側を通し、なるべく裏配線にし、見た目にも汚くない様にしています。 特にポータブルナビ等は、ダッシュボードをぞろそろだと邪魔で見た目にも汚いので、一旦ダッシュボードの裏に延長タップを用いて、シガープラグからの線を持って行き、そこでナビのシガーソケットを接続し、ダッシュボードの裏からコネクタを出してポータブルナビに繋いでいます。 でもって、弟があんまり僕が買って来るカー用品に不満たらたらなので、「一体どんな車ならいいんだ!?」と聞くと、「余計な物がなーんもついてない車が良い」との回答です。 僕からすると、それがいまひとつ理解できない訳です。 一応、上に挙げたものは、「見た目だけ」のものは一つもないと思います。 「実用重視」で、付けるパーツも選んだつもりですし、選べていると思います。 やはり、普段使いする車であれば、便利な事には越した事はないと思いますし、スポーツカーなどではない意味での、所謂「高級車」がなぜ売れるかというと、やっぱり安い車よりは付加機能が便利だからだと思うんです。 勿論、安全性とか、ちょっとした時の走りとかもあるでしょうけど、やはり日常の街乗りで目立つのは「付加機能」だと感じます。 だから、僕としてはなるだけ、この車にちょっとここは欲しいなって所を、少しずつ予算が許す範囲でプラスして行っている訳ですけど、なぜ弟はその良さが分からないのかなーと思っています。 また、僕らはあくまで他人じゃなくて兄弟なのに、どうしてここまで気があわないんだろうなと思っています。 ちょっと極端過ぎでしょ、と思っています。 なぜでしょうか？

トヨタの４ドアセダン中古で、H14年式 Ａ：低走行（１万km未満）だけど前オーナーの管理＆扱いがヒドかったのかボディに多数の細かい薄傷が。（雨が降って１ｍほど離れていれば、ぱっと見は気がつかないくらい）エンジンルームは、キレイだが、エンジンオイルを入れるフィラーキャップとオイル挿入口がなぜかちょっと汚い。（細葉の枯葉が2枚ほどキャップ周りに落ちている・・・なぜだろう？）整備点検簿や車検証に多分ウソはなく、メーター改ざんはなさそう。（ここは信じるしかない） Ｂ：内装・外装共に非常にコンディションが高い。外装はほぼ無傷といっていいほど。石ハネの小キズが下部に数箇所見られる程度。内装もおそらくカバー類を使用していたのだろうか、ほとんど汚れなし。シートのヘタリもあまり感じない。点検簿もきっちり残っている。但し、走行が７万km。 ５年以上乗りたい＆次の下取りと思うとAかとも思いますが、手入れ等考えると、ちょっと引いてしまいます。ガラスコーティングで磨けば、細かいキズは消えるでしょうけども、5cmくらいのカスリキズは消えなさそう。　Bは安心してすぐ乗れますが、寿命を考えると・・・。 皆さんでしたらどちらを選びますか・・・ご意見をお聞きしたいです。

VOXYに乗っています。 ボンネットを開けてみると、Panasonicの55D23L-MPというバッテリーが乗っています。 このMPとは何でしょうか？ バッテリーの55D23Lというのは規格？なのでしょうか？ 販売されているものを見ると例えば、PanasonicさんのBlueBattery　N-95D23Lなんかは、55D23L適合バッテリーとして売られています。 本来55D23Lという型式で売られているべきものなのですか？ また、バッテリーは国産と海外産とで結構価格差がありますが、例えば、Panasonic、アトラス、ACデルコ等、比較した際に、品質に差はあるものですか？ 同じPanasonicさんでもFEシリーズなど別の製品もあるようなのですが、どのように選定したらよいのでしょうか？ お勧めのメーカー、シリーズなどありましたら、教えてください。 寒冷地仕様の大容量のものが良いと思っています。

手元に１万円有ったら これでガソリンを買うのと 何やら怪しい燃費向上用品を買うのでは どちらがお得だと思いますか。 怪しい燃費向上用品とは プラグの先に付けるもの、給油口に付けるもの、燃料に混ぜるもの、アーシング類、コンデンサ類 燃料パイプに付ける磁石などです。

ベンツｗ２１０なんですが メーターのバックライト、ステレオ液晶、オートマ表示だけが 点灯しません。 灰皿、エアコン、他は 何も問題ないんですが せめて 配線図があればと 思ってます。 よろしくお願いします。

先日時計の相談に乗って頂いた皆さん有難うございました。 本日ブレゲのアエロナバルを購入しました。 一応、長期保障も付いており、時計の保険にも入りましたので、 故障については暫くは問題ないかとは思いますが、 当方時計についての知識が皆無に等しいです。 知っていて当然の事やどんな些細な事でも構いませんので、 扱いやメンテナンス等、注意点をご教授頂けましたら幸いです。 宜しくお願い致します。

VANVAN２００を中古で購入しようと考えています。 悩んでる点は・・・。 カスタム車を買うか、純正に近いものを買うか。 悩んでいる理由としては、これまでにカスタム車を数台乗ってきて カスタムでの不具合が多発したため、カスタム不信に・・・ ちなみにカスタムしてある車両を購入で自分ではカスタムしていません。 カスタムといってもマフラーが変えるとかその程度ですが・・・ もう一点は、キャブ車かインジェクション車かです。 両方の質問ともなのですが個人的な意見が聞きたいです！ 経験談などを！ 以上よろしくお願いします！

宜しくお願いします。 シフトUP、シフトdown、共にギアチェンジする際に、エンジン回転数によりクラッチ操作せずにギアを変えることが出来ますが クラッチを使わなくてもギアの故障にはならないでしょうか？ 自動車学校では、ギアチェンジのたびにクラッチを操作すると教えてると思います。 クラッチ操作あり、なし、のメリットデメリットを教えて下さい。

往復10Km程度（片道5Km）の通勤のために自転車を買うつもりです。 ママチャリは乗りやすいし価格も手頃ですが、 通勤途中に一カ所だけママチャリでは辛い坂道があり、 「電動自転車」がベストチョイスかと思っていますが、 実はMTBにもそこはかとなく憧れています。 ・私は運動神経はちょっと鈍いです（普通の人を50とすると35～40程度です）。 ・女性ですが、通勤はパンツスタイルが多いので、MTBでもその点は大丈夫です。 ・予算は5万円程度です（なんちゃってMTBでも構いません）。 ・雨天は公共交通機関を使うつもりです。 ・通勤経路は舗装道路がほとんどです。 こんな私のベストバイは、どのタイプの自転車でしょうか。 アドバイスをお願いいたします。

こんばんは。 3人家族で子供は2歳が一人（今の所ですが）次の車をどうしようか考え中です。 現在はゴルフVのGTI6年落ち（3万キロ以内）に乗っております。 A、ミニバン（アルファードクラス） B、ミニバン（セレナクラス） C、ワゴン（アテンザ、BM3シリーズ） D、SUV（エクスプローラー） あたりが候補でしたが色々考えて週末しかのらないのと、 奥さんは免許をもっていないので基本私だけが運転することを考えると、 すぐ眠くなってしまうこともあり遠出の運転は好きではないのでAは不要かなと感じました。 Bもいいのですが見栄っ張りなのでセレナ、ノアなどのファミリーカーはかなり燃費も良くて機能的なのですがデザイン的にどうかということで躊躇します、、、 Cのアテンザが最近見た中では使い勝手も良かったのですが、価格が少し高いのとここでも見栄が邪魔をしてしまい、、マツダさんより外車の方が、、、と悩み中です Dは3列ですし、「月1万で乗れる」というプランもあり、一時はこれだ、これしかない！初のアメ車に飛び込もう！と思ったのですが、左ハンドルしかないので右折時に見通しが悪いということで断念しました、、、 そこでポッと浮上したのがベンツのBクラスでした。 せますぎない空間、少し高い車高、子供との距離も縮まり、 見栄っ張りな私の欲も少しは満たせるかなと、、 価格としては180のスポーツでアテンザワゴンと同等なのですが、 できればその下の価格帯が希望でしたがこれは仕方ないかなと。。。 皆様にご質問なのですが、 ・ファミリー向けで少しとがったデザインを求めるパパにはBクラスというのは、 妥当でしょうか？ ・また、残価据え置きでも構いませんので月々をいかに安くできるかを知りたいです。 ・また、Bクラスでないならば何かオススメの車種はありますか？ お手数をおかけいたしますが、 どの質問からでも構いませんのでご回答いただけましたらありがたいです。 宜しくお願いいたします！！

最初に自分は３０代前半の独身男です。 今原付バイクを購入しようか悩んでいます。 使用目的は主に通勤（片道５キロ）、コンビニなどに行く程度だと思います。 現在、車も自転車もあります。 春になり暖かくなり趣味程度に原付バイクがほしくなりました！ 予算は故障もある程度無く、動けばいいので１０万円以内で考えております。 この事を、友達や知人などに話をしたら意見が割れて悩んでおります・・・。 わかりやすくグループに分けてみます。 【Ａグループの意見】 車も自転車もあるのにもったいない！保険とかも含めると何だかんだ金掛かるぞ！ 寒くなったら乗らなくなると思うし、絶対やめた方が良いと思う。 【Ｂグループの意見】 原付なんてたかが知れてるし、ちょい節約すれば余裕でしょ！ 万が一壊れたり故障したら直してやるよ！（専門の友達がいます） 原付で仕事通勤すれば燃費もかなり浮くし、結果良いと思うよ！ 両グループの意見がこのような感じで、現在購入をかなり悩んでおります・・。 もちろん自分で決めることですが、皆様ならどう思いますか？ 購入するとしたら、貯金を少し崩しての購入になります。 皆様の意見を宜しくお願い致します！

２．８リッターのワゴンを買おうと探していましたが自動車税が47500円と言われ高いと思いました。 自動車税を調べてみたら乗用車はすごく高くて、比べてみると軽自動車が段違いにもの凄く安いのでびっくりしました。あと貨物登録などにする大幅に安くなりますが車検が１年ごとになるので得だとも思えません。業務用もしくは貨物登録にすればお得になるのですか？軽自動車を貨物登録にすればさらに安くなりますか？

輸入車の整備に詳しい方への質問です。 現在、2005年のPoloに乗っています。車自体、非常に気に入っており、それなりに長く乗りたいと思っています。年数が8年目に入りだんだん車の挙動があやしくなったこともあり、自分なりに勉強してリフレッシュ（非ディーラの整備工場に依頼）を始めました。整備内容はWebの検索とヘインズのマニュアルを入手して修理・交換事例を見て、そこから決めました。（下記(1)と(2)） 私の質問は、(1)、(2)に挙げた事以外にあらかじめ予防措置的に交換しておいた方がよいもの、チェック点検をした方がよいものがないかどうかです。一応(3)に書いた項目あたりが気になるのですが。 素人なので的をはすしていたり、見落としがたぶんあると思います。一般論・この車特有、どちらでもアドバイスいただけるとありがたいです。 車：　2005年9NBKY Polo 1400cc 16V DOHC 4速AT (9N前期丸目の最終形） 2005年夏登録。40,000km 私：　車のメカ整備経験はオイル・オイルフィルタ・プラグのみの理系中年。 (1)　<<この車に限らず普通にメンテ：リフレッシュ済み>> オイル：マニュアル無視の短めに交換。たまにバーダルなどでお掃除 オイルフィルタ：15000kmめどに交換（すごいとりづらいところにあるけど） ブレーキフルード：車検毎に交換 ブレーキパッド：ヘインズに書いてあるのを信用して2mm残量を限界に交換 ブレーキディスク：同上、片面の削れが1.5mmを限界として交換 タイヤ：溝やヒビをみて早めに交換 スパークプラグ：ロングライフでも6万キロを限度に交換 エアクリーナー：３～４km毎に交換 ポーレン（室内エアコン）フィルタ：現物チェックで逐次交換 バッテリー4年+-αで交換 LLC：マニュアル無視で6年をMaxに交換 ATオイル：3~4万kmサイクルで交換 (2)　<<9N Poloの弱点と思われるところ：リフレッシュ済み>> タイベルト・テンショナ類・WP：9NBBYより故障事例が少ないが、WPが最終対策品ではないのでマニュアル信用せず交換 Vベルト・テンショナ：すべってからでもと思うが、タイベル交換するついでに ロアアームブッシュ：チェックしたら亀裂が入っていた ボールジョイント：まだ、ゴムは破れてなかったがロアアームはずすついでに交換 ダイレクトイグニションコイル：はずれにあたると6万キロ行く前に破損するらしい。対策品(F, G）ではないのが付いてたので換える サーモスタット：結構壊れるらしい。LLC入れるついでに 温度センサ：サーミスタなのに、なぜか壊れることがあるらしいので、これもLLC入れるついでに ABSヒューズ：板ヒューズ2個（ベッテリーふたの中）が切れるらしい。調べたらすこしゆがんでいた (3)　<<どうしたらいいかよくわからない>> フュエル（燃料）フィルタ：交換した方がよいのか、放っておいてよいのかどうなんでしょう？ ブローバイホース：熱と油で朽ちるらしいが、取替え事例が少ないので、オイルをゲージの真ん中まで減らして（おまじない）、様子見 エアコン関係：こわれてから？ ブーツの破れ：数が多すぎなので予備交換大変そう。やぶれてから？ タイロッドエンド：ジョイントまだこわれていないので様子見？ インテークマニホールドセンサー：あまり壊れた事例が見当たらないない O2センサー：あまり故障事例が見当たらない 電球類：なぜか頻繁に切れる。この際全とっかえもあり？ オルタネータ：壊れないことを祈る？ ラジエータファン：壊れるらしいが、いつ壊れるか分からないので、たまに回っていることを確認 パワステオイル：減っていなければよしということでよいのか？ スイッチ類：どれが壊れるかわからない オイルのにじみ漏れ、LLCの漏れ：漏れないことを祈りつつ、たまにチェック ベアリング：どのくらいもつものでしょう？ ABS / ABSセンサ：？？ サスペンション関係：お取替え時期と判断基準が分からない エンジンマウント：どのくらいもつのか？問題が起きるまで放置でよいか？ その他？ 以上長くなりましたが、よろしくお願いします。

ボルボV70を数日乗らずにいるとエンジンがかからなくなります。セルモーターは回るのにかかりません。 先日もその症状が発生して質問しましたが、ご回答いただいた各種原因ではありませんでした。(プラグ、フューエルポンプリレー、燃料ポンプなど) 自分で気になる条件は、(1)３～4日と数日乗っていないときに限って発生する。(2)駐車場は坂で、前下がりで駐車している。動かないので、レッカー移動するため数メートル押して移動した後、平地になった状態でエンジンが始動した。(3)いったん始動すると全く問題なく走行する。(4)毎日乗っているときは全く症状が起こらない。ということで、ひょっとして、斜めに駐車状態で、長い日数乗らないためにガソリンの液面が燃料供給装置の中で、ある部分が乾燥したりしてしまっているのかと思ったりしています。このことはボルボのサービス工場の方もいわれる方がいますが定かではありません。同じような症状で解決された方いらっしゃいませんか？アドバイスをお願いします。ボルボは長い期間なら平地へ駐車したほうがいいのでしょうか。

オーストラリア在住です。車について質問させていただきます。 去年5月にマツダCX5（ディーゼル）を購入しました。半年点検前に突然ノッキングし、 修理に出したところ、ブーストセンサーの故障といわれました。 半年も経たずして新車の故障は少々不満もありましたが、“パーツさえ交換すれば問題ない” と言うわれ、それを信じていました。 そして4か月後、またエンジントラブルのライトが付き、修理に出したら、またブーストセンサーの 交換、“4か月前に交換したのに何故？”と聞くと2個目のブーストセンサーの故障と言われました。 そもそもブーストセンサーは２個付いているものなのでしょうか？ 最初の修理の時に、パーツが届くまでに3，4日かかると言われたにもかかわらず、出したその日の夕方に連絡があり、“直ったから取りに来て”と連絡があり、中古のパーツでも付けたの？と聞くと、“たまたまキャンセルが出てパーツが有ったのよ”と言われました。 マツダの正規代理店での購入ですが、説明にいい加減さを感じます。 まったく車に疎い上、言葉の問題等もあり中々詳しいことまで聞くことができません。 今回の修理は少し時間がかかるとのこと、まだ戻ってきていません。車は日本製です。勿論、仕様等多少日本と違うとは思いますが、お車に詳しい方、聞いた方が良い質問等をアドバイス頂けたら幸いです。 宜しくお願い致します。

この度四人目の子供が産まれましたので妻の車を買い換えようか悩んでいます。 現在私アルファード四年目で五万キロ走行。 妻ゼスト六年目で八万五千キロ走行です。 通勤は私が一日20キロで週6日妻は一日35キロで週5日勤務です。 平日の買い物は妻が行い、休日はアルファードで出かけており車で旅行も行います。 山間部であり通勤は信号もなく渋滞もありませんが坂道が多いです。 この状態で車を買い換えない場合私がゼストに乗り妻がアルファードに乗ることになります。そうすると妻の通勤と買い物と休日の外出をアルファードで行いアルファードの走行距離が延びアルファードを早く買い換えないけなくなるのではと不安に思っています。 これから子供も大きくなるのでできるだけ長持ちさせたいのですが… みなさんならこのままいくか買い換えるかどうしますでしょうか？ 意見を聞かせてください。 もし買い換える場合何にしますか？ 私はフリードかフリードハイブリッドで迷っています。 山間部なんでハイブリッドがいいのかもわかりませんが… 長々とすいませんがよろしくお願いいたします。

よろしくおねがいします。 アメ車 キャデラック エスカレード０２Y ディーラーならどのくらいかかる？ 教えてください

シボレーＭＷ　新車から5年目の車検でまだ２５０００kmですが、 ビックモーター車検の整備士に、「白い水漏れ跡がある」と言われ交換しないと車検できないそう。 ちなみに、取り付け工賃１万７千円＋ポンプＡｓｓｙ１万の計27000円です。 ウォーターポンプってこんなにも早く水漏れするものなのでしょうか？ あとオートマチック・フルード交換　9５００円　もかかるみたいです。 騙されてるのでしょうか？

人間はモーター回転を利用して、それを車の車輪や、飛行機のプロペラに応用して陸海空あらゆる空間を移動できますが、では進化の過程でそういった便利な機構を持った生物が生まれなかったのは何故でしょうか。微生物は回転する鞭毛を使うと言いますが、この場合の生物とは、もっと高度な生物のことを指したつもりです。 ぜひ考えをお聞かせください。

日本では銃刀法と軽犯罪法のため、ナイフを携帯することが困難です。 いつ起こるかわからない災害防災対策として、日頃からアーミーナイフやツールナイフ持ち歩けたらいいいのではないでしょうか？ 外国人はナイフを携帯していることが多いようです。 日本と外国のこの違いの理由はなんだと思いますか？ 外国人のバックの中身　ナイフ率高い http://himasoku.com/archives/51771307.html