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軽自動車の購入検討中・・・ 近々、子供が生まれます。 今まで公共交通機関を利用することで用は足りていたのですが、これからは車が必要になってくると思い購入を考えています。ただ、夫婦とも車に関して全くの素人なのでどういう車がよいのかわかりません。 そこで二人で考えた結果 ・軽自動車で（経済的に） ・スライドドアで（赤ちゃんの乗せるときの便利さ） ・夫婦のどちらも使用する（当面は通勤やレジャーなどは考えていません） ・運転のしやすさ（夫婦そろってペーパードライバーなので） のような条件で探しています。 具体的な車名や購入金額等を挙げていただけると助かります。 あと、スライドドアってオプションで電動にすることは可能なのでしょうか？

当方プレスカブ５０にて配達の仕事をしています。 前カゴに荷物をたくさん入れる事もあって、純正のサイドスタンドでは余りにも不安定です。 検索しましたが、直接キャリアを支えるロングタイプのもの位しか見つけられませんでした。 今の純正タイプよりもう少し長い程度のものがあればなぁと思っています。 ちなみに新聞配達の方々なんかは純正のままなんでしょうか？ 良い製品があれば教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

６月下旬に、東京ディズニーシーとランドに行きます。でも、梅雨入りして、天気悪そうです。２児の子がいて、下は９ヶ月なので、ベビーカーが必須です。大人も傘よりカッパの方がいいですか？？子がいるので、どう動いていいか？わかりません。誰かアドバイスお願いします

　教えて!Gooの中の質問を見ても、日本各地でドアが開いて人が降り始めた瞬間から、乗る人がドアの両脇からどんどん乗って席やポジションをとるようになっているようです。関東では、ドアの前を空けて、降りる人が済むまで待っている人も見かけるのですが、そういう人の前を平気で通って、つまり、降りてくる人とマナーを守ってドアの脇で待っている人の間を通って、それ以外の人は乗りこんできます。その結果、マナーを守れば、列の先頭で待っていても席には座れず、マナーを守らない人は席に座ったり、好きなポジションに立ったりできるという状況です。 　ネット上では、そのような状況を非難する声ばかりが目に付くのですが、現場では、少なくとも関東では、ドアの前を空けず、降りる人が済むまで待たない人が、大多数だと思います。 　さて、質問なのですが、鉄道会社各社はこの状況をどのように考えているのか、ご存知の方は教えていただきたいのですが。 　関東では、べつにこの状況を変えなくてもいいという感じが駅・車内のアナウンスや駅員の行動からも感じられ、また、鉄道会社にとってお客様である利用者の大部分が上記のように、降りる人が済む前に乗るという行動を自主的にとっている以上、大多数のお客様の考えに合わせる形で、鉄道会社としてはこのままでいーやと思っているのでしょうか。 　「降りる人が済むまで待つ」というマナーは、マナーを守る人の不利益にしかなっておらず、同時に、マナーを守らない人にとって、このマナーの存在はもちろん無意味なものです。なので、このマナーを廃止するか徹底するかどっちかにしてほしいと思うのですが、それにつけても、鉄道会社各社の考えがわかりません。ご存知の方、よろしくお願いします。

レガシィＢ４（ＢＥ５Ａ）ＲＳＫに乗っています。 この車に乗り始めてから、レガシィのシートが私に合わないのか腰痛に悩んでいます。 色々調べてみると、インプレッサ（ＧＤＢ）のＳＴＩシートが レガシィにポン付け出来るとわかり、興味が湧いてきました。 そこで質問なのですが、レガシィにインプレッサのシートを付けた場合 ディーラーなどでも、車検は通るのでしょうか？ それとも、改造車の部類に入ってしまうのでしょうか？ 経験者の方や詳しい方、宜しくお願いします。

今、ウィッシュ(4wd/1.8L)とエスティマ(4wd/2.4L/'02年～)の中古車選びで困っています。皆さんの意見を聞かせて下さい。 （一応使用目的書いておきます。） (1)月に５～８回位友達、家族等と大人数(４～６）で遠出します。 (2)殆どは一人で乗ります。 （(3)予算は大体１５０万位までに収めたいと思っています。） （(4)税金等出来るだけ抑えようと思っています。） 以上です、お願いします。

近々バリ島に行くことになり、以前ホテルについて質問させていただいた者です。 ホテルはヌサドゥアのメリアバリにしたのですが、１日クタ、レギャン、スミニャックにショッピング＆エステに行こうと思います。 １日で３つのエリアに行くのは大変ですか？ 行きたいお店が決まっているわけではないのですが、せっかくなので行ってみようかと。

７月半ばから東京発で近畿方面に３～４泊くらいの一人旅をしようとおもいます。いまのところ、京都に３泊分のホテル予約をしているのですが、まだキャンセルもできるのでその予約にかかわらず、移動手段は電車か徒歩になりますが、一人旅にあった場所ありましたら教えてください。 私がいつもする旅行は、ホテルをとって、お寺や祭りをまわります。エンターテイメント性の強い場所はひとりなのでまわらないです。 比較的移動が徒歩や電車でもできて、景色のいいところにもいきたいなと思ってはいます。 それから一人旅でいつももつ必需品なんかあれば教えてください。 ちなみに夏休みが取れるので、一人旅をするサラリーマン２８歳です。

年内に二人目の子供が生まれることになり今までは特に必要なかったのですが今後のことを考慮し軽自動車の購入に踏み切りました。 まだ実際に車を見に行ってはおりませんが今の所エブリイワゴン（OEMのスクラムワゴンも可）のPZターボ車を考えています。 車両カタログを見たところ電動スライドドアは便利そうですし、子供を二人乗せても車内に余裕がありそうですし、積載量が多いというのはかなりの魅力です。 ただターボ車の為燃費の悪さがどうしても気になります。 周囲から聞いたのですが諸元に書かれてある燃費というのは走行試験での一番高い数値が記録されており実際には大体その三分の二程度と聞きました。 もしそれが本当ならばエブリイの場合１０ｋｍ／ｌとなりおそらく街乗り中心になると思うので１０ｋｍは切りそうな気がします。 出来れば１０年は乗りたいと思っており維持費は出来るだけ抑えたいのでこの件がネックになっています。 もし燃費のいい軽自動車に変更するならどういった車がお勧めですか？ チャイルドシートやジュニアシートの装着を考えると車内が広い方がいいのですがそんな都合のいい軽自動車はありませんよね？ また仮にエブリイワゴンを購入するとして新車の場合は価格が安くなるということで前期決算月の９月に購入する予定ですが車両本体価格が１４０万ならオプション（バイザー、マット、コーティング）費用１０万と諸費用２０万の値引き１０万とみて総費用は１６０万くらいが妥当でしょうか？ もし登録済み未使用車を購入する場合１０月以降に出てくるものを狙おうかと考えていますが、今月の中古車情報を調べたところ車両本体価格が１２０万で走行距離３ｋｍ、自賠責３６ヶ月付きのものがありました。 条件も一致しておりこれが１０月に出てくれば購入を考えたと思いますが総費用は１５０万くらいをみておけばよろしいでしょうか？ 基本的に軽の未使用車の場合元々が安くなっていますし値引きは期待できませんよね？ この二つを比較して大体１０万円の差なら新車の方が得な気もしますがマツダとの競争も考えてスクラムの大幅値引きにも期待したいところです。 ちなみに購入予算は１５０万くらいです。 自分の気持ちとして７０％はエブリイ（スクラム）なのですが燃費と価格で正直まだ迷っている部分もあります。 近々ディーラーに行こうと思っており、また初めての車の購入にあたり色々と調べてみたのですが金額的な面も含めて分からないことが多々あったので投稿するに至りました。 質問攻めで見にくくて申し訳ありませんが実際にエブリイワゴンや燃費のいい軽自動車に乗っておられる方の意見をお聞かせ願えないでしょうか？ 答えられる範囲でいいので宜しくお願い致します┏o

以前、ディズニーランドに行くのにどういう服装をしていけばいいか、 という質問を投稿したものです （先に前の質問*1を読んでいただいたほうが、回答しやすいかと思います）。 あれからコーディネートをああでもない、こうでもないと考えているの ですが、全く決まりません。約1週間後に当日がやってくるので、 とても焦っています。 今、ボトムスがスリムストレートのジーンズ（スキニーではありませ ん）＋黒のシンプルなビーチサンダルに、どのようなトップスを合わせ るか、というところを考えています。 現時点でのトップス候補は （1）シフォンチュニック（ちょうどこんな感じです→ http://store.yahoo.co.jp/fashion-driver/70607a4.html） （2）シフォンキャミワンピ＋白Tシャツ（シフォンキャミワンピは、 近いものが見つかりませんでした。ランジェリーの前開きベビードール のようなものだと思っていただければいいと思います） です。 （1）は想定しているサンダルと合わないでしょうし、きっと合わせるならバレエシューズのあたりだと思うのです。でも、バレエシューズを 持っていませんし、今買い足したところで履き慣らせないと思うので靴 擦れとの戦いになるのではないかと思うのです。 （2）はボトムスとのバランスは悪くないと思うのです。ただ、想定し ているベビードール風キャミワンピが透け過ぎて、白Tシャツが浮くと いうか、何だか変な感じがします。そこで白Tをやめて、ホルターキャ ミを下に着て、上に半そでパーカを合わせることも考えました。でも、 実は寒さ対策のために長袖パーカを持って行くつもりなのです。ですの で、パーカを2枚も持っていくのはバカらしい気がして…。 かといって、ノースリーブを着られる腕でもなければ長袖で1日過ごせ るほど寒がりでもないので、ずっと着ているとか着ないで過ごす、とい うことができません。 ということで、今とても行き詰っています(^_^;)。いいなと思っている 人と一緒に行くので、ちょっとおしゃれしていきたいと思うのですが、 コーディネートが全く決まらないのでこうなったらTシャツ＋古着のサ ロペット＋レギンス、という普段からよくしているコーディネートで行 くしかないのでは、と思っています。 何かこうしたほうがいいのでは？などのアドバイスがあれば、ぜひ伺い たいです。よろしくお願いします。 *1：http://okwave.jp/qa3046988.htmlです。

ちょっと変な質問かと思いますが、教えて頂きたいです。 出発点Ａ、到着点Ｂがあったとします。 ＡからＢへ行くには２通りの方法があり、１つはＡからＪＲ線でＢまで行く。 もう１つはＡから途中までＪＲ線（最初の方法とは逆方面）に乗り、私鉄に乗り換えてＢまで行く。 どちらの方法を使っても、ＡとＢの所要時間はさほど変わりませんが 私鉄を使う分、後者の方が安い運賃です。 最初の方法（Ａ～Ｂ区間を全てＪＲ線使用）で定期券を購入し、 もう１つの方法でＢまで行った場合、 行き方が違う・・・ということで、定期券料金以外に別運賃がかかるのでしょうか？ 私はＡ地点に住んでいて、最近夫がＢ地点まで通勤の為に電車を使うことになりました。 ＪＲ線使用の方が早くＢ地点まで辿り着けるものの、ものすごく混むので 疲れて座りたい気分の時は私鉄（始点なので確実に座れる）で帰ろうかなと言うのです。 こういうことって可能なのでしょうか？ 解りづらい質問かとは思いますが、どなたかお答えいただけないでしょうか？

こんにちは、ただいま大学院生のものです。 ９月に大阪から八戸へ学会に行くことになっています。学会発表が午前なので前日入りしないといけません。 飛行機で行くのがベターだとは思うんですが、ボスに寝台でもいいんじゃないかと言われました。 そこで質問なのですが、大阪から寝台に乗って八戸へ午前中付くことは可能でしょうか？ Yahooの路線検索を利用してみたもののヒットしませんでした。 どなたか教えていただけませんでしょうか？お願いします。

チャイルドシートの事で質問です。 現在、息子が２歳２ヶ月になり、今のチャイルドシートが少し苦しそうな体勢になってきています。 今は、エールべべくるっとを使用しており、くるっと回転してくれるのは便利なんですが、高さもあるため、乗せ降ろしも多少難しくなってきました。 そこで、ジュニアシートを・・・と考えているのですが、まだまだ２歳。イヤイヤ期間真っ只中で、本人をシートベルトだけで、おさえるのは、まだダメそうです。 少し高価ではありますが、１歳から使えるジュニアシートを購入するか、もうしばらくガマンして（させて？）３歳からのものを購入するか、この時期を悩まれた方、アドバイスをお願いします。

今回、転職により、京王線武蔵野台駅→銀座線溜池山王駅まで通勤することになりました。最適なルートを教えてください。 ポイントは、以下の通りです。 ・極力、乗り換え時の徒歩時間を少なくしたい ・座れればベスト ・コストパフォーマンスは考慮しない ・往路は溜池山王に8:30着、復路は溜池山王19:30発くらいを予定しています ・赤坂ツインタワーは銀座線溜池山王駅からが近いですが、合計の乗換徒歩時間が少ないならば、他の線、他の駅でも可 自分でも以下のルートを試してみました。 ルート１． 武蔵野台─(京王線各駅)→調布─(京王線特急)→新宿─(丸ノ内線)→赤坂見附─(銀座線)→溜池山王 ルート２． 武蔵野台─(京王線各駅)→調布─(京王線特急)→明大前─(井の頭線)→渋谷─(銀座線)→溜池山王 試してみた結果、上記ふたつのルートは、乗り換え回数は同じですが、個人的にはルート１が楽に感じました。 しかも、帰路において、新宿始発の京王線に乗れるので、比較的長い時間座る事が出来るでしょう。 ただ、朝の通勤時、武蔵野台から京王線各駅に乗って、調布駅で乗り換えると、都営新宿線直通の電車に接続されるので、新宿駅で丸ノ内線に乗り換える事が厳しくなります。（調布駅で、都営新宿線直通でない電車を待てば良いのですが、時間が勿体無いので。。。）そうすると、以下のルートが気になってきます。 ルート３． 武蔵野台─(京王線各駅)→調布─(京王線通勤快速都営新宿線直通)→新宿三丁目─(丸ノ内線)→赤坂見附─(銀座線)→溜池山王 ルート４． 武蔵野台─(京王線各駅)→調布─(京王線通勤快速都営新宿線直通)→新線新宿─(都営大江戸線)→青山一丁目─(銀座線)→溜池山王 ※記憶では、新線新宿での、都営新宿線と大江戸線の乗り換えは、比較的楽だった気がします。 新宿三丁目での、都営新宿線と丸ノ内線の乗り換え、また、青山一丁目での、都営大江戸線と銀座線の乗り換えは、歩く距離はどうでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 また、上記４ルートに関わらず、他にも良いルートがありましたら、教えてください。宜しくお願いします。

いつもお世話になってます。 私は１３年式のマーチに乗ってます。 ドアにドリンクホルダーついてて（買ったときから標準でついてました）そこに飲み物置きますが、そこだとドア閉めると下にこぼれてイヤになります。 エアコン吹き出し口に市販のドリンクホルダー付けようかと思うのですが・・・皆さんは、どこに付けてるんですか？ 真ん中部分ですか？？それとも、左右の端ですか？？ 同じマーチに乗ってる方、よろしくお願いします。

マツダプレマシーの新車購入を検討していますが、街中で走行しているのをほとんどみかけません。値段も手ごろでよいと私は思うのですが、なにか理由があるのでしょうか？

195／65Ｒ15インチ対応の車両に185／65Ｒ15インチのタイヤを装着することは可能でしょうか？？ 教えてください。

トヨタ ポルテ の購入を考えています。子供２人の送迎があり、スライドドアの使い勝手はどうかアドバイスお願いします。助手席に乗車中の場合、後部座席への乗り入れについて不便ではないかと思い、使用している人の意見、教えてください。

千葉在住です。 高速バスを使った奈良観光の計画を立てています。 初めは西船橋駅発－奈良行きのバスに乗ろうと考えていたのですが、東京駅発の「ドリーム号　京都行き」に限って「奈良・大和路フリーきっぷ」というお得なきっぷが購入できるようなので、「ドリーム～」に乗ろうと思っています。 ＪＲバス関東のホームページからクレジット決済で席の予約をしたいのですが、予約ページに「奈良・大和路～」の追加購入の選択肢が無くて戸惑っています。 ＷＥＢ乗車票を持って乗車当日に乗り場窓口に提示すれば追加料金を支払う形で購入できるんでしょうか？ それともバス乗車券と一緒に「みどりの窓口」等で買わないといけないのでしょうか？ http://www.jrbuskanto.co.jp/tk/discount07.cfm ↑ここを何度も読んでいるのですが、イマイチ理解が出来なくて…。 ご存知の方、いらっしゃいましたら教えてください。 それとも素直に「西船橋　－　奈良」のバスに乗って奈良では都度乗車料金を払った方がいいですか？ ２泊３日で１日目：東大寺周辺、２日目：薬師寺周辺、３日目：法隆寺周辺の観光を考えています。 よろしくお願いします！！

こんにちは、初めての個人海外旅行でアメリカへ行きます 成田からデンバーまでＵＡで行く途中で経由地としてロサンジェルスでトランジットします ２時間半ほど時間はあるのですが、ある説明書では「わかりやすい」とある一方、チケット手配した旅行会社の担当者の曖昧な説明を聞くと初心者としては不安でなりません そこでだいたいの流れを把握しておきたいのですが・・・・ (1)入国審査にて指紋捺印及び瞳孔写真撮影があると聞いたのですが語学力がそれほど無くても流れでスムーズに終えられるのでしょうか？ (2)荷物受け取り後の税関検査を経て、（ＪＡＬの参考案内では）「乗り継ぎカウンター」という場所がありますが、そこで何か手続きをしてシャトルバス乗り場に移動するのか、それとも一度シャトルバスに乗ってターミナルへ行きそこでＵＡの受付場所でチェックインするのか、よくわかりません チケットを手配した会社の人は、もう一度同じ事（手続き）をしなければいけない」とおっしゃってましたが・・・ (3)帰りの便は「名目上は直行便ではあるけど一度シアトルでトランジットする必要がある」と言われました つまり同じＵＡの便名でありながら、最初は中型便で荷物などの積み下ろし？の為シアトルで降りて、そこから大きな便に乗り換えるらしいのです こういった例は当たり前にあるのでしょうか？ その際は行きのような手続きは不要と言われましたがそうなのでしょうか？ また、アメリカはリコンファームは不要、と断言されましたが本当でしょうか？ スイマセンが教えてくださいお願いします