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いま今日で技能５回してるのですが、次の時からＳ字カーブの練習をするみたいなのですが、微速がウマいこと行けません。 半クラの状態でアクセルを踏んでいたら微速ができ、クラッチを踏んだり下げたりすると微速の速度が調節出来るというのですが、アクセルを踏んだままクラッチを半クラから少しでも踏むとエンストするように思うのですが、エンストはしないのでしょうか？？ クラッチを踏むときは、アクセルを踏んではいけなく、クラッチを戻すときはアクセルを踏んでいいと教えられたので、微速の時も半クラから少し踏むときは、アクセルをはずさないといけないのかなぁ＝と思いまして、質問さしていただきました。 運転へたくそなので、詳しく教えていただきたいです。

R32スカイライン(タイプMかGTS-ｔ)の購入を考えています。ここで質問なのですが、購入に際して車体に関して注意したらよい点や購入した場合税金や車検など、どのくらいのお金が必要なのか教えてください。 またタイプMとGTS-ｔはブレーキキャリパーが異なると聞いたことがあるんですが、実際はどのような相違点があるのでしょうか？質問が多くてすみませんがよろしくお願いします。

実技教習を２時限終えたばかりです。（普通二輪）バイクに乗るのが怖くて・・・。発進（アクセル２位で）するとパニクってしまい、アクセルをふかしたり、クラッチを急に離したりしてしまいます。滅茶苦茶です。何度もこけました。バイクが暴走するのが怖いんです。ブレーキをあせって操作しようとすると、アクセルをふかしてしまったり。頭でわかっているのですが、バイクにまたがるとパニックで何をしているのかわからなくなります。過去に原付を暴走させてしまい、大破してしまったという苦い経験があるせいもあると思います。乗りたい気持ちはありますが、向いていないのかなと思います。ちなみに適正検査は全て一番悪いEランクでした。。自転車で人に怪我をさせてしまったこと、歯を数本折る怪我をしてしまった事もあります。。。やめるべきでしょうか・・。恐怖心を克服する方法はありますでしょうか・・？深刻です。適正がないのだったら、今のうちにやめるべきだと思っています。つらいですが。。

こんにちは。26歳、女です。 現在自動車教習所に通っています。 主人が車バカで（趣味でレースなども走っていました）ATなんかありえないらしく、MTのレガシーに乗っています。 私は車の知識がほとんどなくMTはATより難しいことくらいは知っていましたが、私がMTを運転できれば主人もMTに乗りつづけられるので頑張ってMTの免許を取ることにしました。 ところが先日模擬だけ済ませたのですが、椅子を一番前に出してもクラッチを全部踏み切るのがかなり辛いという致命的な欠点が明らかになりました。私は身長が１４５センチしかないんです(-_-;)座面から完全に足が浮いてつま先までピーーンと伸ばしてやっと全部踏める感じです（つま先で踏んでいます）。体勢的にかなり辛いです。まだ実車に乗っていないので実車だとまた違うかもしれませんが・・。こんな状態でもMTの免許は取れるのでしょうか？ 私がAT免許しか取れないためにMTの車を手放すとなると主人に申し訳ない気がしてなりません。 確実にクラッチを踏めるようになるアドバイスやその他のご意見ございましたらお聞かせください。宜しくお願いします。

バイクに乗り始めて間もない者ですが、ライトの使い方と機能で困惑しています。 前照灯の使い方はわかるのですが、尾灯・ポジションランプ・番号灯の区別と役割がわかりません。具体的に言うと以下のとおりです。 (1)夜間や霧が出ている状態での走行時に自動車では後続車に自分の存在を示すために後方のライトをつけますがバイクではこのライトは上記のどれにあたるのでしょうか？ (2)ブレーキランプというものは無いのでしょうか？ (3)番号灯の番号とは一体何の番号のことを言っているのでしょうか？ (4)ライトのスイッチに記してあるＨとＰは何の略称なのでしょうか？またそれぞれはどのように使い分けるものなのでしょうか？ (5)自動車においては道を譲ってくれたドライバーへ感謝の意味を込めてライトを点灯させたりしますが、バイクではどのような手法で行うべきでしょうか？ その他知っておくべきライトに関する知識なぞございましたらご教授お願いします。

現在，250ｃｃの単気筒のバイクに乗っています。 将来もずっと乗っていきたいと考えています。 どのようなメンテナンスをどのくらいの周期で行うことが理想的なんでしょうか？ また，公道を走ってフレームはどのくらいの走行距離まで耐えられるものなのでしょうか？

HORNETの728Mというのをヴィッツに取り付けています。 オプションで452Tと527Hもつけています。 去年の8月に取り付けて以来、特に問題なく使っていたのですが、ここ最近(1月下旬辺りから)警告音(サイレンではなくピュッピュッという音)が勝手に鳴るという誤作動が続いています。(私の確認できた限りでは、10回くらい) 気になるのは、いつも0:30～1:00頃と同じような時間帯に鳴る事なのです。鳴ったらすぐ(7秒以内位に)、車を置いてあるアパートの駐車場をしっかり見るのですが、怪しい人物や車は確認できませんでした。 しかし遅い帰宅の時には、朝の5:30頃鳴ったり、近所の床屋に車をとめた時は、10時位でしたがやはり鳴ってしまったりと、時間も必ずしも一定ではないのがまた気にかかるところです。 カスタマーセンターに電話して聞いたのですが、マニュアルっぽい通り一遍の答えしか返ってこず、いまいち良く分かりません。改造車や大きいトラックなどが近くを通ると誤作動する事があるそうですが、誤作動した時に近くをそのような車が通ったようには感じませんでした。 他になにか原因が考えられるのでしょうか？ 対策としては、感度を下げるしか方法はないのでしょうか。せっかくの警報装置ですので、できれば感度は下げたくないのです。今の感度の状態は、取り付けの方におまかせしたのでハッキリとは分かりませんが、“普通”の設定だと思います。 どなたか何かご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスいただけたらと思います。よろしくお願いします。

車検のステッカーとは別に 定期点検のステッカーも車のフロントガラスに貼られています。 定期点検は法律上義務なのでしょうか。 義務でなくてもやったほうがいいのでしょうか。 車は軽で4万キロ走りました。 今までやったことがないのでわかりませんが やるとするとどこでやるといいのですか。 もしバッテリなどの交換を勧められたら すぐに交換したほうがいいのでしょうか。 よろしくお願いします。

三菱のekワゴン、ekスポーツに乗られてる方にお伺いしたいことが多々あります。よろしくお願いします。 近いうちに軽自動車の購入を考えていまして、候補の一つであるekワゴンについての短所、長所などオーナーのみなさんの情報が知りたいとおもっています。 さて、ekワゴンですが車市場では三菱離れ(リコール隠し)の件もあって三菱の車は安値で売買されているようです。 私個人的には三菱の車でも問題ないと思っています。 むしろ安く買えることができるので購入候補の一つなんです。 ekワゴンはエンジンが非力で加速が悪いと聞いたことがあるけど・・・どうなんでしょう? ekワゴンのATは３速(上級グレードは四速)がほとんどですが・・もう少しお金お出してでも四速ATのほうがよかったですか? ekワゴンを購入して満足してますか? 宜しくおねがいします。

私は免許をとって約１年なのですが曲がる時に不安があります。それは山道に行けばあからさまにわかります。運転を変わってほしくなることも多々で困っています。山道で前の車と同じ速度ぐらいで走っているのですがブレーキランプが点燈する時間が私より短いのにどんどん離されます。しかも友人の運転のときとは違い明らかに重力が大きくかかっています。よく曲がるまでにスピードを落としきると言いますが、ハンドルを切るときにはブレーキって離してるものなのですか？もうよく分からなくなっていて困っています。決してブレーキを踏む力が弱いというのではないと思います。そこでブレーキの踏むタイミングと離すタイミングを教えてください。あとハンドルはゆっくり切った方がいいとよく言いますが、山道のようなカーブでもある程度ゆっくり回すのでしょうか？当然普段より早く回さなければいけないのはわかっていますが、ハンドリングにも問題があるような気がします。早く回しすぎているような気がします。どうかハンドリングの面からもアドバイスを下さい。よろしくお願い致します。

坂道発進をするのに、サイドブレーキの車だとサイドを下ろしつつアクセルを踏んで出発ですが、フットブレーキの時はどうすればいいのでしょうか？ 坂道発進しないといけないとき、いましている方法はブレーキを踏んでアクセル踏みつつって感じなんですけど(^^;)うまく発進できる方法を教えてください。 教習所の先生に教習中に聞いたときサイドブレーキの時と一緒ですといわれたんですが、フットブレーキってブレーキを踏んでいないと解除できないんですけど・・・って卒業してから思いつつ(-_-) よろしくお願いします<(_ _)>

私は兵庫県に住んでいますが、車を買い換えようかなあと思い今情報収集をしています。4WDと２WD車の違いってどれぐらいあるのでしょうか？山道を走るなら4WDの方がスムーズに上れるでしょうか？普通車なら4WDと２WD車でも問題なく上れるのでしょうか？車種としては、スズキのスイフト、トヨタのヴィッツ、パッソ、スバルのインプレッサ辺りで考えています。4WDと２WD車のそれぞれの長所と短所を教えてください

現在は三菱のミニカに乗っています。今度から長距離通勤になるので、さすがに軽だと辛いので車の買い替えを検討中です。おすすめのコンパクトカーは何ですか？ 　・通勤距離は片道約３６ｋｍ 　・通勤はパイパスと細い下道を使用 　・予算１００万～１５０万位 　・燃費がいい 　・MT車 　などです。通勤の他に休日は結構ドライブをします。小回りが効く方がいいですが、やはり通勤の事を考えると１５００CCの方がいいのでしょうか？できるだけ安いにこしたことはないので迷っています。それと、雪が降る地域なので４WD車の方がいいのかそれも迷っています。MT車と書きましたが、これも今までずっとMTだったので、慣れているというのと燃費がいいというのと、あと運転が好きだというのもあります。ですが、MTで４WDだと限られてくると思うので絶対条件ではありません。見た目の好みとして、マーチのような丸っこ過ぎるのはあまり好きではありません。ヴィッツやフィットなどが好きです。私の印象として、友達が乗っているデミオが今一番気になるのですが、いかがでしょう？内装とかが好きです。他にもこれがお勧めとか、ここがいまいちという意見があったら教えて下さい。

長い間雪道を走っていません。どうやら明日は雪のようです。 坂の多い街路をノーマルにチェーンで走るとして、 低速走行、急ハンドル・急ブレーキを使わないのは当然として、クラッチはどうだったんだろう？と不安です。 好きでＭＴに乗ってるわけじゃなく、車が古くてＭＴのまま、というだけなので、運転もさほど上手くはありません。 「素早いクラッチ操作」なんて言われると戸惑ってしまいますが、雪道で注意すること、ありましたら、お願いします。

普通は減速をして２速へ入れますが、ノーブレーキで２速にしてクラッチ繋いだらどうなりますか？どうしてそのようになるのかも含めて教えていただけたらと思います。

２年近く乗っていないバイクに乗ろうと思ったらエンジンがかかりませんでした。 バッテリーを換えたら動いたのですが、また２週間ほど乗らなかったらバッテリー切れてしまいいました・・・。 特別故障があるわけじゃないんですが、長期間乗らないと様々な部分が傷むらしいので、まずは全体的にメンテナンスすべきなのかな？と思ってます。 ２年前に３０００ｋｍ程度の物を買い、５０００ｋの段階で倉庫入りしていました。保管の状況は屋外でシートを掛けてありました（２年たった今、サビは少しあるものの外見は結構綺麗です）。 ガソリンが入りっぱなしだったようで揺らすとチャポチャポいいます。これってあんまり良くないんですよね？（・_・； 今まであまり乗る時間がなかったのですが今後は乗れる時間ができそうなので積極的に乗りたいので、これを機会にバイクのメンテができるようになりたいのですが、長期間乗らなかったバイクのメンテナンスというのはどうすればいいのでしょうか？？ あと洗車もしたいのですが公共団地に住んでるので水が使えません。公園とかで洗車しちゃマズイですよね？どうすれば良いのでしょうか？よろしくお願いします。

かなりどうでもいいんですがすごくきになるのでよかったら答えてください。 私はぜんぜん未成年で知識ないですけどテレビでＦ－１レースを見ていて思ったんです。 Ｆ－１にナンバープレートをつけてライト一式つけたら公道を走ってもいいのですか？すごくかっこいいとおもうんです。 レースの車だからとても車高が低いと思うのですが公道の凹凸で削ったりしませんか？ ていうかどのような条件を満たせば公道を走れますか?

初めてバイクを買います。 予算はヘルメット、任意保険などは別で乗り出し３５万以内でいけないかなと考えています。 用途は通学、日帰りツーリングなどに行きたいと思っています。もっとできるならば埼玉から実家のある北海道まで行きたいと。 とりあえず本田宗一郎が好きでHONDAを買いたいってのはあるのですが特に車種にこだわりがありません。というか、どれも魅力を感じてしまって…。 オススメはありますでしょうか？ どんな意見でもよいのでよろしくお願いします。

壁から50センチ位?のところにバイクをスタンドで立てておきました。 バイクの進行方向を見て右側に壁がある感じで、バイクは進行方向を見て左側に傾く感じで止めてありました。 私事で少しバイクを右側に倒したところ、支えてはいたのですが、うっかり壁際にゴスっと倒してしまいました。 倒したとはいえ角度にしてみれば30度くらいだったように思いますが、それなりに衝撃がバイクに加わったようです。 あわててバイクを起こしたのですが、そのときバイクから何か液体が漏れて右足にかかりました。 そのとき右足は後輪の前あたりにあったのですが、この液体漏れは何でしょうか? 液体には匂いがあり、ガソリンのような気もして、かなり不安です(;_;) その後少し様子を見てみましたが、漏れ続けている様子はありません。 この液体の正体は何が考えられるでしょうか?

はじめまして。ブラックバードに乗ってる生意気な学生です。私は東北のほうに住んでいるため、冬はバイクに乗れません。そんなこんなで、バッテリーが上がってしまいました(涙)そこで、バッテリーを充電するためにバッテリーを外そうとプラスとマイナスのとこのねじを外したんですが、バッテリー本体が外れません。中古で買ったためかオーナーズマニュアルを持っていないんです。そこで、どなたかブラックバードのバッテリーの外し方を教えてください。こんなシロート質問ですがよろしくお願いします。