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これってミステリーサークルでしょうか うちの車のホイールはブレーキのダストで結構汚れるのですが、 先日ふと気が付くと、ホイールに何重もの円のようなマークがついているではありませんか。 直径は20mmくらいで、多重の同心円（ほぼ真円）になっています。 人間が故意につけるにしても、何かが当たるにしても、ホイールのカーブが複雑でホイールのスポークなどもあるため考えにくいです。 写真を添付します。 このホイールの汚れは指で触った程度でもキレイに落ちます（写真の円の下側が銀色に光っているのは比較のために汚れを指で取ってみたものです）。 写真を撮ったあとにサークルのところも指でこすってみたところ、前述同様にきれいに落ちました。 綺麗な同心円の模様ができて、とても興味深く思いました。 どなたか同様のご経験をされた方はいらっしゃいますかね？

次の通り、運動量保存の法則では、衝突前の運動と衝突後の運動量の和が同じになると言います。 　　　　1/2m1(v1)^2 ＋ 1/2m2(v2)^2 = 1/2m1(v3)^2 ＋ 1/2m2(v4)^2 しかし、この式は衝突時に発生する衝撃音について何も言っていません。 衝撃音と運動量保存則の関係が分かりません。そこで、次の疑問が生じています。 (1)衝撃音が発生するということは、エネルギーが他に変換されて外に逃げる現象に思えます。 　ということは、衝撃音が発生するのは、運動量保存の法則が守られていないという 　ことなのでしょうか？それとも、保存則は守られていながらも衝撃音が発生するという 　ことなのでしょうか？ (2)衝撃音は消すことが出来ますか？ 　どうすればいいでしょうか？ (3)衝撃音を消すことができるとすると、発熱等別の現象が発生しますか？ 　別の現象の発生は避けられませんか？ 以上3点が、分かりません。 宜しくお願いします。

気体の圧力について 気体の圧力は気体分子の引力が影響するのに、気体と壁の分子の引力が影響しないのはなぜですか？ 単純に壁の分子は動き回らない（固体）だからとかそんな理由でしょうか？

相談お願いします。 バイクの免許を取ろうかどうか迷っています。 ちなみに私はメンタル持ちで夜だけ安定剤と眠剤を飲んでいます。 日中眠くなることはあります。 メンタル持ちでも免許を持っている人はいますが、皆さんはどう思われますか？ ちなみに私は女です。 アドバイス頂けたら嬉しいです。宜しくお願いします。

この問題の解き方を教えてください、

物理が苦手なので、下記の反発距離の計算 をお願い致します。 床の硬さ 75から100G 実際に鉄球 110gを1,000mmから自由落下 させると200mm反発しました。 下記は四角く厚さ20mmとします。 1、プラスティック製品 重さ 3400gの四隅の角が 1000mmから自由落下した場合の反発距離。 2、アルミ製品の 重さ 2,040gの四隅の角が 1000mmから自由落下した場合の反発距離。 よろしくお願い致します。

頭部傷害基準（HIC）と、衝撃緩衝材の圧壊荷重の関係について、自分の理解が間違っているのではないか？と思っているので、ご意見・ご指摘をいただきたいです。なお、実験データではなく、理論としての話をするので定義式を変形し、HICを求めていきます。 HICの定義式はネットでも簡単に見つかりますが、添付画像の通りです。 厚みのみ異なる衝撃緩衝材（円柱）のHICを評価するために、まず、FEMでシミュレートしてそれぞれの平均圧壊荷重（P）を求めました。 加速度（実際は減速, a）についてはF = ma = 圧壊荷重（P）から、 a = P/m 対象の時間 t2-t1をΔt、v を速度とすると Δt = v/a 以上から、HIC = Δt * (a/g)^2.5 （定義式のaは重力加速度で標準化する必要があるとのことなので、ここで、gで割ります。ただ、ここは私の質問について問題になりません。） 【問題】 HICは値が小さいほど安全（1000以下だと良いとされる）ですが... 衝撃緩衝材の軸圧縮をFEMで行った結果、厚みが大きい方が、圧壊荷重が大きくなります（変位vs荷重のグラフを描くと、厚みのある円柱の方が大きい荷重を吸収していることが分かります）。「厚みのある方が、より多くの衝撃を吸収する」これは感覚からも分かりますので、FEMの結果（設定）は正しいと判断しました。 問題は、他条件が同じ時、上述のやり方では「 圧壊荷重（P）が大きいほどHICの値が大きく」なってしまうことです。 より衝撃を吸収できる緩衝材の方が安全、なのに、HICは大きくなる（大きい方が怪我のリスクが高い）。という矛盾が起きてしまっているので、ご意見を伺いたいです。 宜しくお願い致します。

「慣性力」を”見かけの力”と定義しているのは何故なのでしょうか？ 実際に車に乗っているときにアクセルを踏んで加速している時やブレーキを踏んで減速している時に，加減速に対する抵抗力，つまり慣性力を確かに感じるので，見かけの力ではなく実際に働いている力なのだとおもうのですが．．．振動モード解析で著名な長松氏の書籍にも，「振動している物体には抵抗力が働いていて，慣性力と弾性力と粘性抵抗力の三つであり，慣性力は物体の速度変化に対する抵抗力である」として説明されています． それとも，慣性力を実際の力と定義してしまうとニュートン力学が成り立たないから，あえて慣性力を見かけの力と定義しているのでしょうか？

ある距離にある物体(Aとする)に対してB地点からAを鋼球で貫通させるための、エネルギーと運動量の保存測を用いた計算式

1.5mの高さから10kgの物が落下した時、その衝撃はどれくらいですか。 計算式も教えていただけると助かります。

加速度について、物体に働く加速度が0になるとき、その物体は静止しているか、その物体に働く力がつりあって動いていると考えていいのですか？ ma=Fの関係式がありますが、加速度が0だとFは0になります、つまり物体には力が働いていないように見えますが、0というのは働いていない場合と働いていてつりあっていると言う意味なのでしょうか？

地球の近くに来るようです、広大な宇宙からすれば、ニアミス となるのでしょうか、遅かれ早かれ、巨大な隕石が来る事は 恐竜の絶滅で証明されています、人類は脅威にチャレンジする 事は、SF映画に想定されています、いつもヒーローが登場して 地球は救われるとなりますが、現実はどうなるのでしょうか、 よろしくお願いいたします。

あるサイト（もう放置されて何年かになるらしい）に、下のような一節がありました。 「同時に簡単ながら力積計算をしてみたところ、数字の桁が大きいことに気づきます。300kgの物体が100km/hだったら、衝突時間0.1秒なら8.5tの衝撃があったことになる。」 これはいったい何なんでしょうか？ 前後を見ますとどうやら８ｔのバスに300kgのバイクがぶつかったら動くかどうか？という話の中で出てきたものらしいのです。 どうも何かこれだけでは衝撃力というものは計算不能ではないかと思うのですが、よろしくお願いします。

いつもお世話になってます。 この夏から、ふと、山歩きを始めた超初心者です。 なんでもすぐ忘れてしまうので、今、ノートをつけています。持って行ったもの使ったもの使わなかったもの、感想と反省などです。 荷物を持ちすぎてへばってしまったり、逆にうっかり麓のコインロッカーに防寒具を入れてしまって震え上がったり、反省をしながら、必要十分の装備について経験値を上げていきたいものだと思います。 いりそうなもの、あってもいいかなと思うものはとりあえず、順に買い揃えたのですが、今、迷っているのは、ツェルトのことです。 基本的に一人ですから、十分すぎるほど余裕のある日程にしてますし、無理をせずに途中で引き返してもいいというスタイルなので、今までは持っていませんでした。（日帰りもあり、小屋泊もありです） しかし、本やWEBをみると必要装備とされている方が多いです。 そこまで必要なのかな？持っていてもとてもじゃないですがビバーグなんて怖いこと出来ません。 今は、とりあえず、エマージェンシーシートのみ入れてます。 どういうトレッキングスタイルの人は是非持つべきなのでしょう。 参考までに、今年行ったところは、 立山、乗鞍岳、木曾駒ケ岳、涸沢、北八ヶ岳、蔵王、八甲田、六甲、と有名どころばかりです。当分、登山者の多い、有名なところしか行かないと思います。

　今人気No.１の質問、 　“「時間」は、一様に流れているか？” 　を見て、興味を持ちました。 　温度（熱）には速度があるんでしょうか。 　温度が伝わる速度なんてありそうですよね。 　でもその速度は「一定」ではないようですし。 　研究されているんでしょうか。 　よろしくお願いいたします。

荷重の計算について 質問です。 高圧洗浄機を秤の上部より連続噴射させると常に約800gの数値が出ています。 水の速さは秒速25m/s、水量は毎分5l、距離が30cmという条件ですが どういう計算方法にすれば800gという数字が求められるでしょうか？ 細かい補正は無視した大雑把な方法で結構ですので よろしくお願いします。

物体Ａ（質量500ｋｇ）がＸｍ/ｓの速度で移動中物体Ｂと衝突し、逆向きに7ｍ/ｓの速度で跳ね返された。 物体Ａが受けた力の大きさが10ｋＮ、衝突時間が1秒だったとき衝突前のＡの速度Ｘは何ｍ/ｓか？ 摩擦抵抗その他外力は考えないものとする。 どなたか求め方、使用する公式など教えていただけませんか？

運動の問題です。 問: 水上で静止している質量200kgのボートから、質量50kgの人が前方へ5m/sの速度で水の中へ飛び込んだ。ボートはどのような運動をするかを説明しなさい。 答： ボートが動いたものとして、その速度をνとする。運動量保有の法則をあてはめると、0=200×ν+50×5 ∴ν=-1.25[m/s] ボートは、1.25m/sで人と逆向きに進む。 …と、答えにありますが、「運動量保有の法則」というのが意味がわかりません。 説明できる方、回答をよろしくお願いします。

「質量ＭのＱにばね定数kのばねを取り付け、質量ｍのＰをばねに押し当て、自然長からｘ縮んだ状態にし、手を離す。ばねから離れた後のＰの速さＶを求めよ。」（床は滑らか）という問題で解説には 運動量保存則はmv＝ＭＶと書いてあったのですが、 自分はいつも運動量保存則は衝突前＝衝突後という感覚でやっていたので この場合だと、衝突はしていなくて、手を話した後の運動量保存則だから、なんでｍｖ＝ＭＶなのかわからなくて困っています。 なぜｍｖ＝ＭＶなんでしょうか？

どうしてもどうしても物理を愛する事が出来ません。 ある目的、目標の為に学習を始めた者です。 数学や化学や生物は、だいたい感覚としても知識としても、 日々学習する事によって何となく『掴んだ!!』と、思えるのです。 しかし、どうも何だか物理だけは掴めないのです。 どれだけ問題を解こうと思っても、上手くは解けません。 場合によっては解く事すらできません。 解説を見てもさっぱり、とまでは行きませんが、わからないです。 『状況をイメージする事が大切』『イメージできなければ物理は解けない』と先生(過去の恩師)は言いました。 ですが『イメージ』する事がわかりません。 状態を思い浮かべながら、公式を思い出せ、と言うことでしょうか？ 天才的な理解とか、完璧な理解を求めているのではないのです。 あくまでも、高校範囲の物理がそれなりに理解できるくらいでいいんです。 今は ・出てきた公式をひたすら憶える。 ・簡単そうな問題に当てはめて、解いてみる ・解説を見る ・ある程度納得or??困惑?? といった状態です。 どうすればよいでしょうか？