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空母とは ・司令部の機能 ・航空機の高度な整備能力 ・航空機の発着艦能力 を保有する艦艇のことです 日本がもつ場合、遠洋能力は必要なく、原子力機関ではなく通常型でよい 通常型のため装甲は付けられない DDHとともに運用すればヘリ整備能力は要らない、ヘリも載せなくてすむ イージス艦と運用すれば、レーダーが要らない 当然個艦対空能力は要らず（イージス艦と行動するから）ciwsで心細いなら、searamを載せればよいわけです とにかく上の３つを満たしていればよいのです とすればアビオニクスは他の艦艇よりも粗末なものですみ、 満載６万トンぐらいの広い甲板の船に２０万馬力ぐらいのガスタービンエンジン、アイランド（レーダー要らず）をのっけて、整備能力、艦載機４０機、カタパルト、着艦するときのアレ、ciws、seaRAM、をつければいいのでは？ そこまで高くない気がしますが...

タクシーの車種について教えて下さい！ ・最近、プリウスのタクシーが増えていますが、タクシー車両として元は取れるのですか？ （燃費は良いだろうけど、室内空間や将来の耐久性や整備性など・・。） ・ＭＫなどでは、かなり前のセドグロが多いですが、いつか車両を入れ替えるのですか？ エンジンや、ＡＴなどのミッションを何度も部品交換をする事で、半永久的に使い続ける？ ガソリン、軽油とＬＰＧの違いや、一日の走行距離などの使い方により、一概には言えないでしょうが、 一般ユーザーが乗る普通乗用車も、タクシー車両並みに乗り続けられるのですか？ ・上記を踏まえた上で、飽きて乗り換える事を除くと、整備コストがかかっても、車を入れ替えるよりは、その都度の整備を続けた方が、車の維持コストは安くなるのですか？ （よく、ある程度の距離を走ると、あちこちと寿命なり交換が続くので・・。） よろしくお願いします！

たった今、町の整備工場で車検を受け帰ってきました。　そこで提出した書類の内、自動車税納税証明書だけ自分に返ってきていないことに気付きました。　この証明書は陸運局で車検の手続きの際、オリジナルが必要なことから返ってこなかったのでしょうか？　それとも整備工場がミスして（私に）返さなかったのでしょうか？　また仮に本来返すべきものを返さなかったとしても、自動車税納税証明書は車検時のみに必要であり、（次年度前の）旧自動車税納税証明書が必要となる場面はもはやなく手元に無くとも問題とならないものでしょうか？　　整備工場に電話して聞けば早いのですが、あまりにも常識的なことに関し「これこれがないのですが？」と聞いたとしたら恥ずかしいので、こちらで質問させて頂きました。　御回答よろしくお願い致します。

ランエボはノーマルブースト圧がかなり高いと聞いていましたが、実際走ってみると純正3連メーター読みで、0.9Kまでしか上がりませんでした。 メーカーに問い合わせたところ、整備書のコピーを添付していただいたのですが、整備書にもターボチャージャー過給圧KPa 59～84と記載されています。 ノーマルで1.3とか1.5くらいだと思っていましたが、整備書ではいたって一般的なブースト圧ですよね？ 皆さんが言ってるノーマルでの高ブースト圧はどういう意味でしょうか？

BG5 レガシーツーリングワゴンＨ８ですが故障箇所がわからなくこまってます。加速時2500～3000回転当りでの息つきその後の4000ｒｐｍからのカブリでの伸びがなく回転があがりません。整備工でコンピュウター診断かけたところ以上なく整備士も投げやりです。

古いスバルの軽に乗っています。 車検が近づき昔の点検整備記録簿を見ていたのですが、ブレーキパットの厚さが前の車検のときより 増えている事に気付きました。 前輪左５・０右５・０後輪左３・０右３．０から 前輪左５・５右５．９後輪左３．３右３．２ けっこうな差だと思うのですが、ちゃんと見ていないということでしょうか？ 格安車検ではなく知り合いのディーラーで見てもらいました。 前に親の知り合いで個人の整備屋さんに出した時の整備記録簿も見たのですが、 そこもブレーキパットの厚さがとんでもない数値でした。 後輪左右３・５→５．８に増えてました。 （法定費用前払い、代車が犬の毛だらけの すごいところでした。） いまさらなんのでなにもいう気はありませんが、けっこういい加減なんですね。

こんにちは バイクのユーザー車検のはなしで ユーザー車検に通るためにと安全確保の為には ブレーキなどいろいろ点検・整備・交換しないといけない と思っております けれど、点検・交換といっても自分が したこと・見たこと・確認したことが安全なのかに 疑問があるんですよ そこでユーザー車検前の点検・整備・確認として ２りん館やNAPSなどに点検・整備を お願いすることは可能なのでしょうか？ というよりも１２ヶ月点検よりも、 もう少し詳しくやるのようなものを ユーザー車検前にやってくれますか？ もちろん店員さんに 「ユーザー車検通りたいので点検してください！！」 とは言いませんよ あっちも店で車検やってるわけだし ということです よろしくお願いします あっ 「そこまで心配ならもうショップに車検頼めば？」 というのは無しで笑

自動車の足周りの部品について教えてください． 古いスカイライン（R32)に乗っています． 最近，車検の整備に出したところ，整備工場から「ローアーボールジョイントのブーツが破れていて，このままでは車検に通らない．ブーツの単品は販売されていないので他のパーツと一体になったアッセブリー交換になる」とのことでした． 素人ですので，泣く泣く高い部品（￥25,000！！！）を交換することになりました． 整備工場の人の話では，「一般にブーツだけなら２０００～３０００円くらいでしょう」ということでした． これじゃ，「タイヤが悪くなりました．じゃ車一式変えましょう」っていうようなものではないでしょうか．ちょっと自動車製造会社の対応が納得いきません． これからのこともありますので，こんな経験のある方で上手な対応をされた方，または対策をご存じの方がおられたら，教えてください． よろしくお願いいたします．

経費・収入・税金 実家を建て直そうとしています。 間口１１．６ｍ、奥行き２０ｍくらい、南道路です。 南東部分に鉄骨約２０坪が建っており、 南西部分が駐車場２台（通路を考えなければ４台）入ります。 北半分には、木造が建っています。 全部壊して、自宅を木造の跡につくり、残り（鉄骨と現在の駐車場）部分に駐車場（３～４台）を作ろうと思っています。 １．鉄骨の壊し賃と駐車場の整備費（コンクリートあるいはアスファルト）は、駐車場収入から償却できるのか？ ２．土地は父の土地ですが、鉄骨の壊し賃と駐車場の整備費用を私が払った場合、駐車場の収入は、私か、父か？ ３．収入を得るのが父とすれば、壊し賃、整備費は、本来どちらが払うのか（私から父への贈与にならないか？）贈与になるなら、相続時にまた相続税を払うのは二重払いで馬鹿らしいので。

ミラ乗りです。 いや、、、そのショップに聞けばいいだけの話なんですが、閲覧していた某有名総合中古車サイトを中間にはさんでメールで見積もり依頼したらんですが、 「総額49万8千円です。まだ在庫ありです！！」しか返答がないもんで…(-_-;) 見積もり依頼した意味ねぇ。。。 詳細です。 【車両】ダイハツ　ミラ　１5年式　走行10万km　MT　FF 【整備】整備付き 【車検】なし（車検整備付き） 【保証】あり（保証内容詳細不明、保証費用が車両価格に含まれている） 【修復歴】なし 昨年私も同じ型のミラを下取り込みで32万（ディーラー購入の修復歴あり車）で購入しましたが、諸費用20万なんて途方もない金額には驚きです！！ ショップの言い分はとりあえず脇に置いといて、この20万という諸費用の内訳ってどうなっているんですかね？？？何が考えられますか？ ちょっと興味本位です。できればその道に詳しい方にお聞きしたいです。

運送会社の管理課長なのですが 整備の知識はほとんどありません 現在会社にて、日野自動車の純正オイルＰＲＯ―ＳＵＰＥＲ３０ というオイルを使っています 出光で開発したオイルなので間違いなく、これ以外のオイルを使用にて不具合が出た場合、保障しかねるとの事なのですが 新日本石油のＤＨ-2　30と言うオイルが若干安くで入るとの事がわかり切替をしようとしたのですが、純正以外ではトラブルが起こると整備課長が譲りません。 確かに問題が起こるのであれば純正にこした事はありませんが、実際のところ規格としてＤＨ-2ならば問題はないのではないかと思います ただ、僕自身が整備の知識に乏しく本当のところどうなのか分かりませんので、みなさまからの回答をお待ちしています

バイクを見に地元の某大手ショップに行ったら、ほとんど定価のまま 売るという感じでした。 一方、遠方ですがネットや雑誌のグーバイクなんかで探してみると、 同じものでも定価の半分くらいの値段で売っている店もありました。 実際にお店で買ったことも、ネットで買ったこともないんですが 実際にバイクを購入した際に通販、店頭で買う際の手続き、諸費用、 そしてそれに関する両者の違いはあるのでしょうか？ あと、新車か中古車かでも違ってくるものか？ やはり、整備しなければいけないものだから、実際に購入した 店で整備してもらった方がいいのか…？ 他店での修理、整備はしてもらえるのか？ 地元の店頭で買った場合、自分で買った後乗ってそのまま 帰れるのか…？など…基本的な購入の流れなどもできれば知りたいです。 お願いいたします。

去年ディーラーで新車を購入して、そろそろ１２ヶ月点検の次期です。今の車を買うまでは、車検や修理等ずっと近くの整備工場お世話になっていたのですが、今回の１２ヶ月点検はディーラーですべきなのか迷っています。 車を購入した時に、同じディーラーで点検を続けていれば万が一車に欠陥があった時でも、メーカーにクレームをつけれるから安心だと言われました。これは多分メーカーの保証があるからだと思いますが、近くの整備工場では同じ様にクレームをつけれないのでしょうか？ 値段の違いはあまり気にしていないのですが、それ以外の面において、ディーラーと整備工場で１２ヶ月点検を受ける時のメリット・デメリットは何ですか？ ちなみにメーカーはホンダで、１ヶ月、３ヶ月点検はディーラーで受けました。

2023年2月にアマゾンでデスクトップ24型　DOBIOS（中国製だと推測）パソコンを新品で約５０、０００円で購入しました。　新たにセッティングの必要なく、外見もきれいのに惹かれました。 それが今日突如動かなくなりました。メーカーの連絡先、代理店の情報がないため、パソコンの使用基本レベルしかない自分には、ギブアップです。 新たにアマゾンで中古品を整備した安い商品が30,000円前後で出てるのでどこかの名の知れたメーカーの整備品を購入した方が良いのではと考えてるところです。　中古品を整備した商品を購入したことがないので少し不安ではありますが、この方面でよくご存じの方アドバイスを頂けましたら幸いです。よろしくお願いいたします。 尚、この質問書は使わなくなっていた古いノートパソコン（音が出ない）から送っています。

開発整備促進区についてなのですが、開発整備促進区が定められる場所として用途地域が定められていない区域と、第二種住居地域、準住居地域、工業地域 となっていますが、何故、この場所なのですか？よろしくお願いします。

平成１２年の岐阜国体で、わが町でボート競技を開催することになりました。 皇族関係者が来られると施設整備はもちろん道路も整備しないといけないと思いますが、警護の観点から道路幅、施設の改築等どの程度のものが求められるのでしょうか。

カーライフアドバイザー（CA）と テクニカルスタッフ（TS)と テクニカルアドバイザー（整備職）と書いて あったんですがどんな仕事の内容をするんですか？？ 教えて下さい！！

バイク、車のヘッドライトでサーキットなどでビニールテープでバッテンに貼ったりしますが、公道の場合だと整備不良、違法になるのでしょうか？

原付に乗っているのですが、わけあってミラーを片方折ってしまいました。これってまずいですか！？たとえば整備不良で捕まるとか。。

中古の自転車 会社の先輩が海外転勤することになり、その方が所有していたロードバイクを安く譲っていただけることになりました。私自身は今まで自転車といえばホームセンターで売っているような安いものしか乗ったことがなかったので、こういう本格的な自転車を自分で整備するのは無理です。これはＴＲＥＫのＭＡＤＯＮＥ５．２というもので、調べたところ、２年前の新車時には５０万円くらいしたようです。因みに私の身長・体重はその先輩と殆ど同じ（身長は一緒、体重は１Ｋｇ違い）なので、自転車のサイズはだいたい合うと思うのですが、それでも微妙なポジション調整とか、細かい整備を行ってから乗ったほうが良いとのことでした。私の住んでいる地域にも、ＴＲＥＫの特約店はあるのですが、「他人から中古で譲り受けた自転車の持ち込み」といったカタチでも整備を引き受けてもらえるものなのでしょうか？また、今後何年間にも渡って、ちょっとしたカスタムとか整備などをやってもらえるものでしょうか？（言うまでも無く有料を前提としています）そこで新車を買った人しか相手にしてもらえないのではないか？と心配なのですが。