- 締切済み
BG5 レガシーツーリングワゴンＨ８ 不具合がなおらない
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
みんなの回答
- turube555
- ベストアンサー率22% (4/18)
BG5のオーナーで自称「スバリスト」です。 GTBのツインターボだと２５００～３０００rpmの間に シーケンシャルターボ特有のパワーの谷があるのはご存知かと 思います。 また、高回転のかぶり？で伸びが無いとのことですが、以前にアルシオーネ（１８００ターボ）で経験したことですが、燃料ポンプが調子が悪いと同じような症状がでたことありました。 コンピューターに異常がないなら燃料系を疑ってみるのもいいかもしれませんね！ 燃料が思ったように供給されないから顕著に症状が出ているのかもしれません。 また、ノンターボでしたらごめんなさい。でも燃料ポンプは一度見てみるのもいいかもしれません。
- zzzzz11
- ベストアンサー率0% (0/0)
ある時スバルのディーラーで平成8年式の98000キロぐらい走っていたツインターボが有ったのですが、中古車販売担当者いわく「この型のエンジンはクレームが有って、エンジンを新しく載せ変えてから中古車として店頭に並べます。」と私に教えてくれました。ちなみに私もこの年式のＧＴ－Ｂに乗っていましたが、102000キロぐらいでインジェクションのコネクター部から煙がモクモク、クレーム修理をさせた1年後に突然スーパーの駐車場にてエンジンがかからなくなり、車検が1年以上残っていましたが原因追求もすることもやめて廃車にしました。回答にはなりませんが参考にして下さい。
お礼
回答ありがとうございます。今回の故障で修理代１５万くらいつかましたそれでも直らなくこまってます
- jin0822
- ベストアンサー率29% (61/208)
スロットルセンサーは大丈夫ですか？？ ＢＧ５のＧＴ－Ｂでも、回転数がばらつくような事があったので、 ディラーに持っていくと、スロットルセンサーの不良と言われました。 交換は、無料だった様な気がしますが・・・。
お礼
回答ありがとうございました。さっそくしらべてみます
関連するQ&A
- 平成8年式レガシィツーリングワゴンBG5に乗っています。今までとくに故
平成8年式レガシィツーリングワゴンBG5に乗っています。今までとくに故障らしい故障はしたことが無いのですが、最近車に乗ってアクセルを踏見込んでいくとガス欠になったときのような症状がでることが多くなってきました。走行距離は95000kmぐらいです。どこが原因で起こっているのでしょうか?ご存知の方がいらっしゃったらよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- BG5レガシィワゴンを長く乗っていくには？
現在、平成9年に新車で買ったレガシィツーリングワゴン（BG5-B59P AT）に乗っています。 さすがに14年目 10万キロに到達した車なので、いろいろとガタがきていて いろいろと修理やら交換する頻度が高くなってきているのが現状ではありますが 運転していて楽しい車なのでまだまだ乗り続けていたいと思っています。 レガシィを過去に乗っていた方、また、現在乗っている方やレガシィに詳しい方にお聞きします。 レガシィを長く乗っていくために気にしたほうが良いことはなんでしょうか？ 些細なことでも構いませんのでご意見ください。 ショックアブソーバー10万キロ無交換なので、さすがにヘタってきていて 段差越え時などはツキ上げが酷いので交換したいと思っています。 燃料ポンプなどは交換したほうがいいんでしょうか？ ■レガシィの状況 ・今までほとんどノーマル状態（タイヤを16→17インチにしたくらい。） ・エンジンオイル定期的に交換。ATF、デフオイルは１年点検時に交換。 ・接触事故、フレーム破損事故など無し。 ・タイミングベルト、ウォーターポンプは１年前くらいに交換済み ・今まで整備はディーラー任せでしたが、私のような古い車に対しては 「新しい車にしましょう。」という対応なので今後は別に整備工場を探そうと思っています。 以上、よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- H8レガシィBG5 水温計
H8レガシィBG5GTBツーリングワゴン走行82000kmを最近購入したのですがしばらく走ると真ん中よりも上がってしまうのですが、なにが原因なのでしょうか？クーラントのエア抜きができていないと上がったりしますか？エアコンを使っているときたまに助手席の前の方で、キュルキュルと音がするのですが、わかりづらい説明ですみません、どなたかお力をお貸し下さい。
- 締切済み
- 国産車
- レガシィBG5のスモール灯のついて
現在、レガシィツーリングワゴンＢＧ５のＴＸタイプＳに乗っているのですが、先日スモール灯が両方切れていたので交換しましたが、またすぐに切れてしまいました。原因としては、どこにあるのか・チェックするべき箇所はどこなのかを教えていただけないでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- レガシーツーリングワゴンのマニュアルシフト
平成９年式のレガシーツーリングワゴン（BG-５）のマニュアルに乗っています。現在１０８０００キロ走行でマニュアルシフトが入りずらくなっています。あまりお金をかけずに直す方法はありますでしょうか？スバルディーラーに持って行けば簡単に直せると思いますが現状、修理代金にあまりお金をかけられません。この車は乗り潰そうと思っています。良きアドバイスお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- レガシィツーリングワゴンを中古で買おうと思っています。
レガシィツーリングワゴンの２００１年あたりを中古で考えているところですが、いまいちグレードの違いが分かりません。駐車場がせまいため，回転半径５．６のGT-BよりもTXなどがよいのかとは思いますが、スバルの人に運転がGT－Bのほうが断然いい！！と言われました。その他TSやブライトンなど色々グレードもたくさんあって悩んでいます。難しい質問ではありますが、誰か教えていただけないでしょうか。
- ベストアンサー
- 国産車
- レガシーツーリングワゴン（ＢＧ５）とイリジウム点火プラグ
始めまして。過去のイリジウムに関する質問を拝見させていただきましたが、レガシーツーリングワゴン（ＢＧ５）に関して無かったように思いましたので質問させていただきます。年末に、走行距離９万キロを越えていたのでイリジウムに交換しました。（純正はプラチナですが、たまたま店に在庫が無かったためと値段もほぼ同じだったため）交換後２・３日は問題ありませんでしたが、４日目からアイドリング時に４気筒のうちどれかが失火しているらしく（決まった気筒かどうか判りません）アイドリングが時々ばらつくようになりました。ボクサー・ターボエンジンとの相性みたいなものがあるのでしょうか、それとも単なる取り付け不良又はプラグ自体の問題なのでしょうか。どなたかアドバイス又はコメントをお願いできないでしょうか。
- ベストアンサー
- 国産車
- レガシィ（ＢＧ５） 走行中時々ふけなくなります。
レガシィツーリングワゴン（ＢＧ５：ターボ）平成8年式（走行距離9万8千Km）に乗っておりますが最近、エンジンが時々ふけなくなる症状がでます。 高速で走行中（回転数2000～3000）の時、急にエンジンがふけなくなり、アクセルを戻し少し（2～3秒）惰性で走行させ再び踏み込むと普通に走ります。 黒煙やエンジンチェックランプは点きません。 何が原因か分からず困っております。 同じような質問もあるとは思いますが、分かる方どうぞ宜しくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- SUBARUレガシーツーリングワゴンの購入についてアドバイスください！
SUBARUのレガシーツーリングワゴンの購入を考えています。 価格を考えると、中古車になってしまいますが、 現行型の2LのNA車と1つ前の型の2Lのターボ車ではどちらがお勧めでしょうか？ やはりNA車だと加速的に物足りないのでしょうか？ ちなみに現在は180SXのターボに乗っていますが、スポーツ走行などはしません。 レガシーを買えば、大阪から高速で岐阜のスキー場などに行こうと思っています。 また、普段の通勤(片道1時間くらい、下道)にも使用します。 また、他のステーションワゴンはレガシーと比べるといかがでしょうか？ 現行のカルディナなんかも結構見た目は好きなんですが。 アドバイス頂けたら、幸いです。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- レガシィ(BG5)のエアコンってこんなものなのでしょうか？
9年式 レガシィワゴン GTBターボ AT(BG5) 走行距離8万kmに乗っています。中古車で購入したのですが、エアコンのスイッチをONにすると頻度にコンプレッサがカチカチと切り替え音と共に回って、止まって、回ってとアイドリング中はタコメータが上がったり下がったり、忙しく動きます。マフラーを社外品にしている為、コンプレッサが回り始めるとタコメーターが1100rpmぐらいまで上がり、排気音が大きくなり、やかましくなってしまいます。これはエアコンとして正常なのでしょうか？何処かがおかしいのでしょうか？冷え方は良く冷えているようです。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
回答ありがとうございます。燃料ポンプとエアフロを１年前中古部品で交換しています一度燃料系みてみます