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http://www.bidders.co.jp/item/129158452 スピーカーを買ったのですが、音割れがすごいです。低音域は充分過ぎるほど有るのですが、低音域がいいぶん余計に高音域がダメダメに聞こえます。ゲームをやってもテレビを見るにも音楽を聞くにもあのサテサイトスピーカーがいっぱいいっぱいって感じです。すぐにビビビって感じで音が割れます。（高音だけならテレビに内蔵されている1.5W＋1.5Wのスピーカーが良く聞こえます） こんな感じなんですが、昔どっかのサイトでスピーカーを買ってはじめは音割れがしたけど、使ってるうちに音割れが無くなったって書いてあったサイトを見ました。本当なんでしょうか？信じたいんですが・・・。

スピーカーのオーム数 スピーカーのオーム数は4Ωから8Ωくらいまでありますが　その違いは何でしょうか？どちらが優れているとかあるのでしょうか？ スピーカーを選んでいますが気になったので質問させて頂きました。

10年来、ホンダのＳＬ２３０というバイクに乗っています。 最近、調子が非常に悪くて困っていますので、どなたか判る方、教えてください。 症状は次の通りです。 ・何速に入れても、回転数が上がるとエンブレ（エンジンブレーキ）状態になります ・最高速度は５０ｋｍしか出ません（泣き;;） ・エンブレするおよその時速 　　３速　２０ｋｍ 　　４速　２８ｋｍ 　　５速　３８ｋｍ 　　６速　５０ｋｍ ・チョークを引っ張ると、更に速度が出ません。今はアイドリング回転数を 　極力さげて、走っています。 ・ニュートラルで空ぶかししても、エンブレ？します ・時々、ボンと言う音がします（エンジン下か後ろあたりからだと思う） ・シート下のエアフィルタのところが拭いても油まみれになります ・プラグ周りに油のシミが残っています ・最近、排気ガスがとても臭いです 上記の症状が出ます。 ほんとにひどい状態で、速度を上げる（＝回転数が上がる）とエンブレしてしまい それ以上の速度は出ません。感覚的には「ガスがかぶった」状態になっていると 思います（あくまで感覚です。無用な先入観を持たないでお答えください）。 この状態のため、常にエンブレとノッキングの”せめぎ合い”になります。 例えば坂道になって速度が落ちるのでギヤを落とすと回転数があがる為、エンブレ になってしまい、坂を登れなくなります。なので、通常の坂道ではギヤを落とす事 なく、ノッキング状態で無理やり登ります。というかそもそも速度３８ｋｍで６速 にした時点でノッキングです（泣き;;）。 一度、バイク屋に持っていって見て貰い、エンジン分解をしましたが全く直りません でした（費用は２万円以上かかりました）。マフラーも分解しましたが、分解しきれ ませんでした。結局細い針金を差込みましたが、特に詰まってはないと思います。 あとはプラグが悪いのかなと思うので今度、交換してみますが、どうなんでしょう？ どなたか、この症状の原因が判る方、または同症状を経験された方、教えてください。 宜しくお願いします。

車にはほとんど興味がなかったのですが、 古くなってきたし子供も生まれたし車の買い換えを検討しています。 アドバイスをよろしくお願いします。 今乗っている車は、 トヨタ・マークII 8代目 X100型　です。 この車が出たときに新車で買いました。 もう12～3年ぐらい乗ってると思います。 現在の状況は家族は夫婦と乳児の3人家族で、 夫は自転車通勤、妻は専業主婦です。 仕事で車はほとんど使いません。 車は週に2回ほど買い物に行く程度です。 あと妻の実家が自宅から2時間ぐらいのところにあって、 そこに2週間に1回程度行きます。 そのほかの車を選ぶ条件は、 支払金額が200万前後(できたら200万以下)、 燃費がよい車、 往復4時間ぐらい走っても子供が疲れないような車、 がほしいです。 買ったらそんなに買い換えるつもりはないので、 できるだけ気に入る車がほしいです。 いい車があったら教えてください。 よろしく、お願いいたします。

１０年１０万キロ 現在ホンダ１５００ｃｃの車に乗っています。 購入して丸３年が経ち、走行も４万キロを超えました。 １００万円台の車ですが、気に入っておりますし長く同じ車に乗ることは環境的にも経済的にも優しいと思います。 そこでお聞きしたいのですが、１０年１０万キロ乗るポイントを教えてください！ エンジンオイルはこまめに３０００キロに１回変えています。 あまり気付かないがこれはやっておかないといけないという点は他に何がありますでしょうか？ もう１点、私は非常に車に乗る時間が長く、走行もどんどん増えていきます。 そこでお聞きしたいのが私のような車によく乗る人間には安い車、高い車どちらを選ぶべきと思いますか？今の車は私はすぐ走行が増えるし買い替えも早いと思い安い車を選びました。友人は車に乗る機会が多いのだから居心地のいい安全な高級車を薦めてきます。どちらも一長一短だと思うのですが、何かアドバイスできることがあれば教えてください！ 確かに今の国産車は２０万キロもいけるようですし…。 ちなみに次の車はトヨタのプラドがほしいと思っています。

車の操作に関する質問です。 ニュートラルに入れた状態でエンジンをかけると、サイドブレーキをかけてあっても車は後方に動くことがありますか？ 先日、車（デユアリス）を停車させエンジンを切ってから車を一旦降り、降りたままの状態でエンジンを掛けました。とたんに車が後方に動き出し後方にあった車にぶつかってしまいました。 その際、ギアはニュートラルのままだったのですがサイドブレーキは引いてあったと記憶しています。 もし引いてなったとしたら、車を降りる前の時点で後方に動いていたのではないかと思うのです・・・。

エアクリ、マフラーについて お世話になります。 ノーマルのエアクリやマフラーってすごい遠回りな構造になっていますが、 ・ヌケを悪くして低速トルクを確保する ・吸気音、排気音を抑える ・雨水等の浸入を防ぐ 以外に意味はありますか？ また、社外マフラーのようなストレートタイプのヌケが良すぎるマフラーでもエンドの穴を細く加工すればノーマル並の低速トルクを確保することは可能ですか？その場合何か悪影響はありますか？ 同様に、パワーフィルターのようなものでもわざと面を覆うようにして吸気量を減らせばノーマル並になったりしますか？その場合何か悪影響はありますか？ ？マーク多用ですが回答よろしくお願いしますm(_ _)m

CBR600RR、CBR929RR、CBR954RR、CBR1000RRのどれを購入するかで迷っています。よろしくお願いします。 バイクの免許を取得してから１５年です。これまで国産アメリカンとハーレーを数台乗り継いできました。いままで余り早いバイクに興味がなかったのですが、先日、友人のCBR600RRを借りたところ非常に面白いと感じ、今回購入したいと考えています。 現在、自分の中でCBR600RR、CBR929RR、CBR954RR、CBR1000RRで迷っています。 私のような初心者ですから、どのバイクに乗っても性能差をあまり感じることはできないと思うのですが、それでも少しでも良い条件、自分が楽しめるバイクを購入したいと考えています。 当初は金額的な部分からCBR929RRを検討していましたが、インジェクション初期モデルでいわゆるドンツキというのが酷いとのことで操作しにくいのではないかとアドバイスを受けたりしています。 どのモデルにも言えることだとは思うのですが、高年式が良いのは当たり前だと思いますが、当方の予算的に2000年から2005年位のバイクが購入可能な範囲だと考えています。 この年代の600RRは運転しにくいよとかこの年代の1000RRは初心者でも扱い易いよとかそんなお話をお聞かせできればと考えております。 当方の予算は車体価格で５５万円から頑張って６５万円位までです。 この金額ゾーンで皆様のお勧めバイクをアドバイス下さい。どうぞよろしくお願いします。

エンジン寿命 どの車に乗っててもそうですが、走行距離７万キロ位したくらいから、アイドリングがおかしくなりエンジンが止まりそうになることがあります。ひどいと、エンジンが止まることがあります。 寿命なんでしょうか？ エンジン内部のどこが悪くなるんでしょうか？ でも、タクシーの車は、２０万キロ～３０万キロで トラックは１００万キロ以上乗っててそれでも異常がないという話を聞きますが？

ATの操作教えて下さい 今現在もＭＴを乗り続けています 車検で代車を借りたのですが ギアで解らない事があります Ｎ　Ｌ　２ってなんでしょうか？ とりあえずはＰ、Ｄ、Ｒで事足りてる気がするのですが・・・ ギア全体では Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、２、Ｌとなっています Ｐは駐車 Ｒはバック Ｎはニュートラル Ｄはドライブ なので とりあえずはＰ、Ｒ、Ｄで運転しています 質問ですが ニュートラルはいつ使用するのでしょうか？ Ｄの下にある２とＬは何につかうのでしょうか？ よろしくお願いします

バイクのバッテリーについて質問です。 HONDAのVTRにシガーソケットをつけて、PSP（ナビ仕様）、Xacti DMX-CA9、SONY　HDR-CX170の3つを接続し、 運転中のみ通電（使用）予定です。 バイクのバッテリーはこの3つをつなげても大丈夫でしょうか？早くバッテリーがへたってくるかと思いますが・・・ 運転中（エンジンON）の時にしか使わないのですが、バッテリー切れで エンジンがかからないということになりませんか？？ よろしくお願いします。 ※バイクなのか、AV機器なのか迷ったのですが、バッテリーかな？と思ったのでカテゴリはバイクで質問。

エンジンルームの配線について（熱） エンジンルームはすごく熱くなると思いますが、エンジンルームに配線を通す場合は、特別な配線があるのでしょうか？ それとも普通の配線を保護？して使うのでしょうか？ 無知な私にどなたか教えてください。お願いします。

原付バイクにセキュリティアラームを付けようと思っています。ですがオークションを見ているとたくさん種類がありどれがいいのかわかりません。 なにか選ぶ際にポイントなどはありませんか？ また付けられている方はどういった物を付けておられますか？ 困っています。

デッドニング。 自家用車の床面の防音材について 自家用車の床面に防音材を敷こうと思っています。 防音効果が高いものをご紹介下さい。 またボンネット裏面にも防音材を貼り付ける予定です。 こちらもご紹介下さい。 オークションでもショッピングでも出来るだけ安く出来るようなものを希望します。 車はミニカです。

マンション建設に拠る（？）雨漏りかどうか 築２０年の６階建てテナントビルを所有しています。 昨年、道路を挟んだ向かいに１３階建てのマンションが建築されました。 そのマンションのボーリング工事のときに かなり地響きがありましたが、 挨拶もなかったように記憶しています。 こちらへの家屋調査はボーリング工事後にあり、当初、目視確認程度の話だったので、 キチンと写真撮影をしてほしいとこちらから依頼しました。 建築工事中に当ビルの6階と５階から初めて雨漏りがあり、 マンション建築会社に問い合わせ、 確認に来てもらったのですが、 マンション建築の際のクラック等とは断言できないので、 こちらには責任は無いというような回答でした。 完成後、再度家屋調査には来てくれましたが、 ボーリング工事が終わったあとの調査の画像と一緒なので、 問題は無いとの話でした。 今回の大雨でも雨漏りがしたのですが、 こちらとしては、工事が始まってから、 初めて雨漏りがし始めたので、 補償してもらいたいのですが、 常識的・状況的には請求出来るものなのでしょうか？

ランマーのコツを教えてください。 長さ７メートル，幅０.６メートル，深さ０.３メートルの溝の底を締め固めるために，建機リース屋さんで６０キロ級のエンジン式ランマー（三笠産業）を借りてきました。 ランマーを触るのは今日が初めてです。 この後，砕石を敷いてコンクリート土間を作り，アコーディオン門扉を立てる予定です。 さて，借りてきたまでは良いものの，なかなか思うように操作できません。 ユーチューブとかで職人さんの作業風景を見ると，機械本体はほとんど上下せず，脚の部分だけが規則正しく小刻みに上下（伸縮）しています。 ところが，私がやってみると，機械本体がピョンピョン跳ねて，暴れ馬にしがみついている感じになります。行き先も機械が跳ねていく方へついていく感じです。 機械が暴れるのが怖いので，スロットルは脚がわずかに動き出した辺りで調節して，コットンコットンやっていますが，当然ながら効率が悪いです。 自由自在に操れるようになるのは難しいと思いますが，もうちょっとリズム良く作業するためのアドバイスを頂ければ助かります。 スロットルの開け具合とか，持ち方，力の掛け具合など，お教え頂けたらと思います。 よろしくお願いいたします。

ninja250rとマグザムどちらが高速道路走行に適しているか？ 長距離（往復２００キロ）ツーリングをしたいのですがどちらが適していますか？

ハムスターについてなんですが 　今年の夏に家族で旅行にいくんですけど、結構車に乗っている時間が多く、自分たちが車にいないとき 車の中が暑いから、どいった対策をやったらいいんでしょうか？

運転席前下方辺りからのビリビリ（ブルブル）音。 マツダロードスター【ＮＢ２（６ＭＴ）・平成１３年・５万６千キロ】です。 ここ２週間ぐらいこの症状が出ています。 エンジン始動直後や低速での右左折時などに音が鳴ります。 車の下にもぐってみたり、ボンネットを開けてみても原因が分かりません。 普通に走っているときにはこの症状は出ません。 イメージとしては、ボルトが緩んで金属同士が触れて出るような音です。 ひどくなるようならばディーラーに行こうと思いますが、どなたか似たような症状に遭遇した経験のある方はいらっしゃいますか？ よろしくお願いいたします。

回転しているコマの回転数を測定するにはどのような方法が考えられますか？