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以前から（10日程程前）エンジンオイル切れによる点滅があったのは 確認していたのですが、日曜日に買いに行こうと思っていました。 本日ヤマハのグランドアクシス100を乗車中に急にエンジンから 異音とカタカタといった振動で慌ててエンジンを止めて、 近くのガソリンスタンドでエンジンオイルを補充したのですが、 ３０～４０kmしかでなくなり、おかしいなと思ってるのですが、 今日は帰りにどしゃ降りだったので、バイク屋さんには明日行こうと 思っているのですが、これはエンジンが焼きついてしまったのでしょうか？ あと、修理費がどのくらいかかるか教えて頂ければ有難いです。

お店でSOFTAIL、DYNA、SPORTSTERそれぞれエンジンを掛けてもらったのですが、DYNAシリーズの振動が一番大きく少し気になりました。 走っているときはそれほどでもないとのお店の人の説明でしたが、信号待ちの時は結構な振動だろうなと思いました。 ２～３時間の運転で手がしびれるなどあるだろうかと考えた次第です。 実際にDYNAを所有している方はあの振動はどうでしょうか。 ハーレーらしさでもあるのでしょうが長時間のツーリングでも問題ないでしょうか。 ちなみにお店のDYNAは13年モデルのワイドグライドでした。

６００ｈほど使っている４サイクルの船外機（インジェクション）です。 昨シーズンは何ともなかったのですが、今シーズンになってからアイドル回転数の時だけ今まで感じなかった微妙な振動があります。 僅かに回転を上げれば僅かな振動も消えます。 クラッチを繋いでも切ってもアイドル時は微妙な振動があります。 燃料系に水の混入は確認できません。 スパークプラグ、ギヤ・エンジンオイル類はシーズン前にメンテナンス済み。 微妙な振動の原因は何でしょうか？対策も合わせてお願いいたします。 よろしくお願いいたします。

信号待ちや渋滞などで停止したときに、運転席の後ろあたりからの振動が気になり始めたのですが、これはエンジンマウントなどのゴムを交換すれば改善されるのでしょうか？ ディーラーに聞いてみたところ、エンジンマウントを変えると見違えるほど静かになると聞きましたが。 ちなみに平成１３年式　ファミリアＳワゴン　スポルト２０で走行距離は６７０００キロです。

'91年式油冷スズキGSX-R1100にFCR39キャブを取り付けてセッティング出てないまま高速道路長距離1000キロしました。排気ボコボコはしませんがエンジンは伸びが無くハンドルへの振動がかなり激しく　乗り終わって　オイル量確認窓を見るとオイル量がかなり減って確認窓にオイル油面が見あたらない状態　バイクをかなり傾けるとジワジワ油面が出てきます。　オイルが減るのはシリンダー内へオイルが入って燃焼してると思いますが　FCRセッティングをきちんと出せば振動も少なくなると思いますけど今後問題無いのでしょうか？　振動とオイル減少関係あるのでしょうか？ 　　　　　　　　　

アイドリング後のエンジン不調について質問させていただきます。 17年式の後期方モビリオスパイクに乗っています。走行は60000キロです。 エンジン始動後暖気アイドリングしますと、だんだん回転は下がりますが エンジン音と振動が激しくなってきます。エアコンのコンプレッサーが動き出すと とくにひどい音になります。猛暑の間はとくに酷かったです。 渋滞に引っかかったときも同様の症状がでました。 ディーラーに相談してコンプレッサー本体とガスを交換しましたが効果ありませんでした。 エンジン本体のオイル下がりで 振動が出ているのかもと思いモーターレブ添加剤をいれたところ少しの間 よくなったように思います。オイル交換したときも直後は調子よかったです。 オイルはホンダ純正ウルトラLEOマイルド０W20を使っています。 またアイドリング後、意識して吹かし気味に走ると調子がよくなりますし エアコンがつながるときの音もおとなしくなります。 高回転でオイルがまわるから？原因としてどんなことが考えられるでしょうか、 またどんな対処ができますでしょうか、

お世話になります。 エンジントリートメント「スリック50」という商品を使ったことのある方、その効果のほどはどうでしょうか？ 始動性、燃費、ノイズ、振動、エンジンフィールなど、改善されますか？ 当方’90　GPZ900Rで走行43,000km、ツーリングのみに使用し、高回転はほとんど回しません。 よろしくお願いします。

こんにちわ。 ９８年式の最終型カマロＺ２８に乗っています。 走行距離が６万キロを超えたあたりからアイドリング時のエンジンの振動が大きくなったようなんです。 特に信号待ちの時、シフトレバーがＤのままフットブレーキを踏んでいる時に車内全体がゴゴゴゴゴゴゴと細かく共鳴して振動する感じです。 フットブレーキを離すと音は消えていきます。 又シフトレバーをＰにすると消えます。 走りはとても調子よく全く問題ありません。 走っている時のほうが静かなぐらいです。 ちなみにマフラーはウ○ストクラブの車検対応４本出しマフラーを付けていますが、そこに原因があるのでしょうか？ それとも単なるエンジン・車体の経年劣化なのでしょうか。 同じ症状の方、原因のわかる方いらっしゃいますか？

ベンツ W209 CLK５５AMG 2003年モデルの走行中の振動について質問です。 上記モデルで、現在21000KM走行の車両なんですが、アクセルオンにした状態をキープして、時速８０km付近を定速走行中でエンジン回転数2０00前後で走行していると、 車体のトランク付近から、車の中央分離帯のギザギザを踏んで走っている様な細かい振動が 出ます。 アクセルを離したり、もっとアクセルを踏むとすぐに振動は収まるのと、振動が出るのがだいたいエンジンを掛けて間もない時だけの様な気がします。 足回りやエンジンなどは全て純正のままです。足回りをぶつけた事は無いんですが、 アライメントが狂っており、真っ直ぐ走行出来ないので、近日に調整に行く予定で、 それ以外は乗っていて不調は感じません。 まめにオイル交換はしていますが、まだATFやデフオイルなどは交換してません。 何か情報をお持ちの方、またはどなたか思い当たる節がある方、、何卒ご教授願います。 補足事項なんですが、年末でちょっと不安だったので、 1週間前にDASをかけたばかりなんですが、 その時は特になにもエラーは出ませんでした。。。。

エクストレイルGT(AT)のマニュアルモード(±ができるやつです)にすると、アイドリング時のエンジンの振動が大きくなり、スタート時の加速も悪い気がします。マニュアルモードを解除すると、それらの現象はなくなります。推定される原因は何でしょう？ちなみに走行距離は10.7万キロです。エンジンオイルの交換はマメにやっているので、エンジンオイルの影響では無いと思うのですが。

　こんばんは。平成１２年式のムーヴのエアロダウンカスタムに乗っています。一昨年８月に走行距離約２３，０００キロの中古車を購入しました。いちよお店で見てた時に、エンジンを掛けてもらって、特に以上は無かったので購入したのですが、エアコンを入れると、物凄い振動があります。あまりの振動で、室内からビビリ音も発生しています。シート、ハンドルにも振動が伝わっていて、かなり不快です。 　今まではそれでも我慢していたのですが、転職に伴い、自家用車で営業に周り、お客さんも乗せる事がある為、夏が来たらかなり不愉快な思いをさせるかもと思っています。本当は買い替えるのが一番なのでしょうが、そういった余裕も無く、今年８月に車検が来ますので、とりあえず車検には出すつもりでいます。 　そこでご質問ですが、こういったエアコン作動中の車内の振動は、何が原因で起こるのでしょうか？どこかの部品を交換すれば、完全には収まらなくても、不快さがなくなればと思っています。エンジンマウントなどを交換すれば、幾分かはましになるでしょうか？それとも他に交換してこの振動が収まるでしょうか？なにか効果的な方法があれば、ご教授してください。お願いします。

以前こちらでDレンジで停車時の振動の件で質問させてもらいました 運転席側と助手席側のシートを手で触れて確認したところあきらかに運転席側の振動が大きすぎることに気が付きました エアコンを作動させるとアイドルアップでのエンジン回転数で振動を感じない時もあります ただ、シートをスライドさせると後ろのほうがクネクネと動くように下がっていったり、走行中の段差などで背もたれ付近から軋み音がするため、シートが悪いと思い 中古のシートをレール付きで購入して取り替えました シートはもともと付いていた物よりはガタ付きはかなりないようでした これでシートの振動もなくなる事はないにしても気にならないくらいに改善されると思ったのですが 交換前と比べるとさほど変わらないような感じです その後、いろいろためして、運転席から降りた状態でヘッドレストをシートに挿すとシートの震えが増えることに気づきました 座っているときにためすとあまり変わりはありません そこで、シートの背もたれが悪いんじゃないかと思ったのですが、何か他の原因があるのでしょうか？ シートが震えている時にフロアを手で触ってみたらシートの振動よりも全然というくらい振動が小さく 感じないくらいでした シートは自分の車の年式より一年古い物ですが、距離は３１０００K程度の物です 車はH１４　トヨタ　ノア　９５０００K位です エンジン、ミッションのマウントは交換済みです スロットルボディーも新品に替えました

音が空気の振動によって発生するなら、 宇宙には空気がない、だからロケットで飛び回っても、エンジン音はまったくしないということなのですか？

初めまして。 XJR400R　2008年式にのっているのですが、たまにエンジンから「パパパパパ」 というか羽が振動するような音が聞こえます。 エンジンが熱くなってきたときに1速と2速で聞こえることが多いです。 よく掲示板などでＸＪＲはメカノイズかひどいと目にしますがこれもそうなんでしょうか？ それともなにか異常なんでしょうか？ 回答宜しくお願いします。

エンジン自体は始動するのですが、８気筒の内５気筒が爆発していないようで、エンジンの振動が激しいです。３気筒のプラグは焼けているのですが、残りの５気筒のプラグはガソリンで濡れている状態です。イグニッションコイル、プラグ、プラグコード、デスビローター、デスビキャップなどの点火系は最近新品に交換してあります。ＥＣＵに問題があるのでしょうか？ご存じの方アドバイスよろしくおねがいします。

車好きの大学生です。 少し疑問に思ったのですが、４気筒エンジンの回転２次振動はなぜ発生するのでしょうか。 これを数式で表せると聞いたことがあるのですが、わかる方いますでしょうか？ よろしくお願いします

最近、赤信号等で停まっている時にポン、ポン、ポンと振動が伝わってきます。音がするというより振動が伝わってきます。たぶんエンジンの方からと思うのですが、それと走っている間は感じません、振動があっても打ち消されて感じないだけかもしれません。どういったことが考えられますか？ 　車は日産、ローレルで毎日８０ｋｍくらいは走っています、走行距離も１０万ｋｍくらいいってます。教えてください。

1994年式、オペル・アストラ・ワゴン（AT車）なのですが、今年の夏あたりから、急にエアコンのスイッチを入れると、エンストする訳ではありませんが、アイドリンが不安定になり、エンジン（多分）がブルブルと振動するようになりました。振動は車内まで伝わり、信号待ちなどで体感できるほでです。エアコンのスイッチを切ったり、ギアをDからNレンジに変えると振動はなくなります。原因について、分かる方がいらっしゃいましたら、アドバイスの方よろしくお願い致します。

こんにちわ。　 先々週の日曜あたりに　原動機付き自転車（スクーター）50cc セピアZZ　最終型を購入しまして、晴れていた日に少し試乗したり していたのですが、今日　天気がよかったので　どういう具合か 小屋に行って放置気味だった車体に　エンジンをかけて　 アクセルをふかしてみたところ、「ブウォーン」という音がして 握っていると軽い振動を感じるのですが　何が原因なのか 分からないので教えてください。　故障ならなおさらです。。 エンジンは２サイクルエンジンです。　

ミサイルの誘導弾はどうして敵機に向かって飛ぶのでしょう。 何を目標に飛ぶのでしょう。 エンジンの熱ですか？振動音（パターン）ですか。 教えてください。よろしくおねがいします。