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先日、ブレーキを踏むと「スー」っと音がするので点検しました。 マスターバック（ブレーキ倍力装置）の故障でした。 （最近は故障した車を見かけなくなりましたが・・・） たまたま部品取りがあったので、交換して修理完了となりました。 しかしそこで不思議な現象が・・・・ 正常な取り外した部品は何とも無かったのですが、 故障して取り替えた部品からエンジンオイルらしき物が出てきました。 ご存知のように、ペダル側はプッシュロッドが有り、マスターシリンダー側はピストンがあります。 唯一、バキュームホースが繋がっていますが、 途中にはチェックバルブがありますし、 ペダル側から空気が吸い込まれていて、 マスターバックに入った空気は、バキュームホースを介してマニホールドへ吸われて行きます。 このマスターバック内のオイルは何処から入ったのでしょうか？

3ヶ月ぐらいの間、バイクを放置していて 昨日バイクのバッテリーを充電しました しっかりと、充電器にもフルと表示され 今日、13vぐらいまで充電されていました ですが、バッテリーをバイクに取り付けると ヘッドライトや方向指示器、ブレーキランプなどは点くのですが 何故かエンジンが掛かりません セルを押しても、音すら鳴りません ヘッドライトや方向指示器、ブレーキランプなどの明かりは 別段弱弱しくもありませんし しっかりバッテリーも充電されてるのに、何故掛からないんでしょうか？ これはバッテリーが問題なのでしょうか？ それとも別に原因があるのでしょうか？ また、車種はCB400SF vtec-spec3です。 バッテリー自体も、まだ買ってから、半年ぐらいなんですが… 少し放置しすぎてしまったんですかね…

こんにちは。 ゴルフ４・GTI・２００２式を購入しまして、ETCを自分で（ポータブル・シガーライターから）取り付けたいのですが、以前ゴルフの硝子はETCの電波が飛ばないと聞いたのですが、ゴルフ１・２の話なのですかね？ 何方か御詳しい方宜しく御願い致します。 あと、エンジンスタート時にメーターの表示板に（英語でサービス何とかナウと１回表示されます。（サービス店に直ぐ行きなさいの意味？）点検が必要な警告なのですかねー？（ライト電球ノーマル。マフラーもレムスで途中で次いでるだけ。オイル交換済み・タイベル交換済み。）ブレーキが深いのでブレーキパット交換の警告なのですかね。オートマで走行は１１万キロです。 オークションで購入しましたので、取り説など後日発送ですので何方かゴルフにお詳しい方教えて下さい、どうぞ宜しく御願い致します。

現在、AT車に乗っております。 減速する際、よくエンジンブレーキを利用しており、AT車ではセカンドにしてエンブレを使っております。 そこで質問です。 私は５年ほど前までMT車に乗っており、どうもATのセカンドはMTのセカンドに比べてエンブレが弱いように感じるのですが、これは錯覚でしょうか。それともAT車のエンブレはMT車に比べ弱い作りなのでしょうか。 もし、AT車のエンブレがMT車に比べ弱いつくりになっているのなら、なぜメーカーはAT車もMT車のようにエンブレの効きをよくしないのでしょうか。

H元年車のコロナクーペ(MT)という車に乗ってます。 来年車検で買い替えも検討してましたが、先月キーレスエントリーをショップで購入・取付けてもらい悦に入ってます。 エンジンも調子良くて燃費も良い（と思う）のですが、気付かないだけで車はどこか不調を訴えているのかもしれません。 オイル・オイルエレメントは定期的（距離）に交換、プラグは先月に交換、次はエアクリーナー、プラグコード、ブレーキパッド（まだ鳴きは無し）かな、と考えています。 自分で出来そうな点検・整備、また整備工場の選び方、頼み方、参考になりそうなサイト、雑誌等アドバイスよろしくお願いします。

お世話になります。ZZR1100Cに乗っているのですが、最近前輪（特に左側）から「キュキュキュ」「キコキコ」というような異音がします。常に鳴っているというのではなく、エンジン始動から１０～１５キロ位走ったところから鳴り始めます。一番感じるのは停止前３０～２０km/h位に速度が落ちたときです。ブレーキを疑い、知り合いのバイク屋さんに見てもらったのですが特に異常はありませんでした。ハンドルもなんとなく重たくなったような感じがしていますが、ベアリングが原因でしょうか？恐れ入りますがご教授お願い致します。

軽四のワゴン車を買おうと思っています。 １．ワゴンＲ（またはスティングレイ）かスバルステラを考えています。どなたか経験談をお話しくださいませんか。 ２．４速ＡＴとＣＶＴはどのくらい違うでしょうか。ＣＶＴでは、坂道の下りなどでエンジンブレーキの効きが悪いというようなことはないのでしょうか？ ３．４ＷＤとＦＦでは雪道などではかなり違いますか？当方は雪国ですが、昨今はあまり降らないし、燃費が違うのでＦＦにしようかと思っていますが、やはり安全を考えると４ＷＤも捨てがたい・・・・と迷っています。 よろしくお願い申し上げます。

私はホンダのシビックのオートマ車に乗っています。 オートマ車のギアにはＰ,Ｒ,Ｎ,Ｄ4,Ｄ3,２というギアがあります。Ｒはバックなのでリターンでしょうし、ＮはニュートラルでＤはドライブでしょう。しかし解らないのはＰは何の英語の略なのでしょうか？そして、一番聞きたいのはＤ4,Ｄ3,２とドライブのギアが３つもあることです。Ｄ4,Ｄ3,２はどう違うのでしょうか？エンジンブレーキの強さが違うことには気が付きましたが。どういう風に使い分けるのでしょうか？ 解る方がおられましたら教えてくださいませ。

初心者なので、すみません。 リトルカブです。 購入してから２年半弱です。 走行距離２０００ｋｍ 一日５ｋｍ乗るか乗らないかです。 ５００ｋｍ走ったくらいで１度見てもらいましいた。 ２年前くらです。 ボタン？でのエンジンがかからなくなりました。 （だいぶ前からですが…） ブレーキを急に強くかけると、 キーっていう音がしました（２回ほど） 車検？整備？にださないとダメでしょうか？ すぐ返してもらえるならいいのですが、 時間がかかるとしたら、あと数ヶ月はだしたくないのですが、 危なかったら困るので…。 わかる方いたら教えてください。 よろしくお願いします。

先だって、車の安全機能のことでおたずねしまして、いろいろ教えていただきました。 その中の「スタビリティコントロール」については、「カーブ時や左右の駆動力にばらつきが出たときに左右の駆動力を調整（駆動力を弱めたり、勝手にブレーキかけたり）してスピンなどを防ぐ」ということでしたが、その関連でおたずねします。 ◎　このシステムは、ぬかるみからの脱出なんかにも効果があるんでしょうか？ たとえば、駆動輪の片方がぬかるみにはまってしまい、エンジンをふかしてもそちらの片方の車輪が空回りするばかりで立ち往生、というような場合のことですが。

タイトルのまんまんなのですが、ハンドルを切るとエンジンルームから軽く「シュ～～」っと音が聞こえます。また、完全にハンドルを切ると(左右どちらでも)少し大きく「シュッ」っと音がします。 パワステがおかしいのでしょうか？つい先日オートバックスでパワステオイルを交換してもらったのですが、音はかわらずハンドリングは逆に少し重くなった印象です。。 また、ブレーキをゆっくりと離すと毎回ではないのですが前輪の辺りから「ゴリゴリ」という感じな低い音が聞こえます。。 これらは異常なのでしょうか？正常ではないですよね？　あまりクルマの機構の知識はないので教えて下さいっっ。

近々車検（フィット　ＧＤ1、81000ｋｍ）があります、ある程度の出費は覚悟しております。ブレーキ等は仕方ないですがエンジンオイル、ＡＴＦ等、今更どっちでも良い交換にはどどんな物があるでしょうか。（プラグは6万ｋｍ交換、タイヤ新品） 車検は一指定工場で、朝出して昼に電話で交換部位の説明、18時頃終了。今まで全てＯＫにしました）ただ一度ラジエーター上部の蓋交換？￥2万（蒸気漏れと言われた）の時は本当（特に異常感じず）？と思いました。また仕事中に電話がかかるため、冷静さがなくついＯＫ（ボッタクリはないと思いますが）と言うため。

最近の車にはエンジンブレーキ時に燃料がカットされ、燃費を向上されるようなしくみが備わっていると聞きますが、 ●これはだいたい何年式の車から装備されているのでしょう？ また、燃料カットの発動する条件について、 ●アクセルオフのみで燃料カット？ ●設定速度以上＋設定回転数以上で燃料カット？ これらはメーカーや車種によって違いはあるのでしょうか？また ●停止時の燃料噴射開始の条件（回転数？速度？） ●ミッションによって違い についても知りたいと思っています。（燃費向上運転の知識の一つとして） 詳しい方、どうぞよろしくお願いします。

ト○タにマツダのAZWAGON－Rを車検に出した直後からエンジンの調子が悪くなり、エンストも多々起こし発電機を交換することになりました。またブレーキの調子が悪くなり、さらにマフラーまで穴が開いてしまってちょっと連続でトラブルが続きすぎなので交換費用など負けてくれと言っても負けてくれず泣き寝入り状態です。車に詳しくないので車検でどこまで触ったかも分からないので文句も言えず…でもここまでトラブルが続いたら車検がきっかけでなったとしか思えません。詳しい方いたらアドバイスください。お願いします。

タイトルどおりなのですが今日夕方ごろ空気を入れにスタンドまで言ったのですが、家から出ようとエンジンを掛けるとアイドリングが不安定になり、少しすると車庫で切れてしまいました。すぐに問題なく掛かったのでスタンドに行って空気を入れたのですがその時も不安定でした。帰ってきて車庫に入れてエンジンを切ろうとすると不安定になり様子を見ているとすぐに切れてしまいました。それからセルを回しても10回くらい試したのですが掛かりそうで掛かりません。アクセルを踏みながらでも同じで30分位してからもう1度試すとセルのみ回り、エンジンはうんともすんとも言わなくなりました。 昨日スタンドでオイル交換とブレーキフルードとクラッチオイルの交換をしました。それまでアイドリングも安定していましたしエンジンの掛かりも問題ありませんでした。エアフロも先程知り合いのものと変えてみたのですが問題ないみたいです。 かなり困っているのですが車に詳しい方などお解かりの方お返事お願い致します。

ランサーセディアワゴン１３年式 走行距離１２００００ほど バッテリー性能が最低値で、これからの季節エアコンをつけるので今日近所のスタンドでバッテリー交換をしてもらいました。 交換が終わった後なのですが、エンジンがかからず、やっとついても５秒位で止まってしまう事が数回、そのあとエンジンがかかってすぐにふかして回転数を上げることを数回。 これでやっとエンジンはかかったのですが、帰り道の信号待ちや、通路で一停の度にエンジンが止まりました。 その他バッテリー交換後の症状としては、時計の時間が狂っていた。 速度を落として軽くブレーキを踏んでいる時に急にアクセルを踏んだように回転数が上がる。 です。 ちなみにエアコンをつけていると（回転数があがるから？？）一停の時はとまりませんでした。 今日はいつもお世話になっている車屋さんが定休日なので、明日見てもらうのですが気になって。。 何か原因が分かる方いませんか？？ 女であまり車には詳しくなく、用語などもわかりません。よろしくお願いします。

はじめまして。三菱ミニカトッポ平成6年式距離9万キロに乗っています。他府県に仕事に行ってた都合で暫く3ヶ月位乗っていませんでした。2月の中頃、久しぶりにエンジンをかけて走り出すと快調に走っていたんですが、帰りにエンジンをかけギアをバックに入れるとどんと衝撃がありドライブに入れると衝撃は少なくエンジン音が大きくなったような感じです。そのまま走りましたが、アクセルを踏んでもスピードが出ません。エンジンブレーキが効いてる感じです。オートバックスに行って見ていただきました。「水温計が高くなかったか？」と聞かれ「針は低かった」と答えた。「ATオイルは不足はないが、色が少し変色している。オイルを交換しても状態は変わらないかも」と言われました。ATFの交換も相談しましたが値段が高いので諦めました。止まるまでお乗りくださいというニュアンスでした。安く修理できる方法はありませんか？原因は他にあるのか？教えて欲しいのです。計器表示には異常は出ていません。 ATオイルは交換していません。

平成15年登録のステップワゴンUA-RF3　15万 kmを 最近購入しました。 ここ一月で2度走行中にエンジンが停止することがありました。 症状は交差点手前で減速時に突然エンジンが吹け上がりブレーキを踏むとすべてが停止します。 2度ともガソリンの赤ランプが点灯の時でしたので 減速時に燃料タンクの目減りの関係なのかなと思っていますが、 マニュアル車のギア抜けみたいな症状です。もちろんこの車はＡＴです でもそのときはシフトはＤレンジのままですし、エンジンが停止するというのが疑問です。 もし高速道路などで同様の症状がでたら怖いです。 購入したところでは分からないとの事です。 どこでみてもらうのが良いでしょうか？やはりディーラーでしょうか 普通の車やさんでも大丈夫でしょうか、知り合いにいるのですが。 同様の症状が出た方、もしくわ詳しい方助言を よろしくお願いします。

原付が動かなくなってしまいました。 日曜日に父親の友人から原付をいただいて今日20分程使ったのですが走行中にいきなりエンジンが切れてしまいました。 日曜日にも30分程走行しましたが異常はありませんでした。 ガソリンは半分以上あってオイルもランプがついてないので大丈夫だと思います。 ブレーキ灯、方向指示灯はつきましたが前照灯がつきませんでした。しかしスターターボタンをつかってエンジンをかけようとすると前照灯がぼんやりとつきました。 スターターボタンとキックペダルをつかってエンジンを何十回とかけようとしましたが動きませんでした。 雨や雪がちらほら降っていたので気温が若干関係しているかもしれません。 結構古いものなのでバッテリーの充電がなくなったんですかね？ このような症状はガソリンスタンドで直せますか？ また、いくらくらいかかるでしょうか。 長文、乱文すいません。よろしくお願いします。

初めまして。19年車のラパンに乗ってます。 今月半ばに車検をとりました。 Vベルト、ファンベルト、クーラーベルトを交換しました。 車検のまえから、エンジンをかけると、 キュルキュルと 音がしてました。車検後には、その音は治ってましたが。 最近、ハンドルきると小さくキュルキュル。 バッグ発進するとかなりの大きな音で、 キュルキュルとなります。前進するときえるんですが。 3日まえは、バッグ発進の時もなり、前進してもなりました。 驚いてエンジンをきりました。そのあと、エンジン始動したら、 なりませんでした。 この音が、毎回鳴るわけではないんです。 走行距離は75000キロ位のってます。 何が原因と思われますか？ 交換お奨め箇所には、 ブレーキフルード交換 ATF交換 ステアリングラックエンド交換 ロアブーツ交換と記載されています。 直ぐに交換とは言われませんでした。 同じ経験がある方、詳しい方がいらしたら、 回答ください。 長文すみません。 よろしくお願いします。