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自分のことではなく彼氏の家のことなんですが相談させてください。 彼氏の一家は築３０年以上のかなり老朽化した２階建て賃貸アパートに住んでいます。 現在３世帯が住んでいる状況ですが、アパートを管理する大家は住人がすべて出て行った後にアパートを取り壊して更地にするつもりなので、アパートのメンテナンスを一切してくれません。 住人を立ち退かせたい意思はあるものの、立退き料を払うのは嫌なようで住人が自分から出て行くまで放置を決め込んでるようです。 昨日のことですが、彼氏が家にいると外で大きな音がしたので慌てて様子を見に行ってみると、アパートの２階のベランダ(誰も住んでいない部屋のです)が崩れて落下し、アパートの庭に止めていた彼氏の車に落ちてきたコンクリート片があたって車が破損してました。(幸い窓ガラスなどは割れてなく、運転に支障は出ない程度です。) 急遽、大家を呼んでこの件で話し合いをすることになったのですが、大家の第一声は「あれほど車を移動させるように言ったでしょ！！」だったそうです。 と言うのは、彼氏は以前からずっとアパートの庭の駐車スペースに自分の車をおいているのですが、最近になって大家から「自分の知人の車をここに駐車させたいから、車をどこか別の場所に移動させてほしい」と申し入れがあったとのこと。 あまりに一方的過ぎる要求なうえ、ほかに駐車する場所もないので理由を付けて断り、話はそのままうやむやになっていました。 だからと言って、彼氏が大家の要求に答えなかったのと、今回のベランダ崩落事故は何の関係もないはずです。 大家は車が破損したのを彼氏のせいにして、アパートのメンテをしなかった責任を逃れようとしています。 ベランダが崩落した件についても、「じゃあ、危険だからベランダには出ないようにしなくちゃねぇ」と他人事のような返答でした。 ベランダが崩落しても何の対応もしてくれないような危険なアパートに長くは住んでいられません。老朽化が激しいので全面改修はおそらく無理だと思われます。 大家に立退き料を支払ってもらって出来るだけ早めに引越しするのがベストだと思います。 最低限、車の修理費ぐらいは大家に払わせたいです。 長文になってしまいましたが、話の要点は 1.大家に壊れた車の修理費を出してもらいたい。 2.立退き料をもらって引越ししたいので退去命令を出してもらいたい。 の２点です。 ※アパートは大家の個人経営です。 できれば穏便に解決したいとのことですが、最悪の場合、法に訴えることになるかもしれません。 法律で対処するとすれば、この場合何法に関係するのでしょうか？そしてどこに訴えればいいのでしょうか？ ご回答よろしくお願いいたします。

交通事故、それは様々な要因によっておこります。特に大型連休は普段車を乗らない人、メンテナンス不足で車に乗ることが原因で渋滞や事故のリスクが増えます。 (1)事故を何回か見かけたことがあります。 (又、事後処理中の場目も見かけたことがあります。)事故が起きた時って、その後冷静さを欠いたりして慌てたりするものなのでしょうか(特に加害者の場合)? (2)なお昔ですが、私2割、相手8割の事故を起こされたことがありました。私は青で直進、相手青で右折しようとして事故になりました。典型的な右直事故です。その時は、お互いケガがなく物損でした。 相手が顔面蒼白、そして私もア然としました。とりあえず、一旦お互いケガないかの確認(後に物損事故)、速やかにお互いの車を脇によけ、警察に連絡という手順をとりました。 上記の事故を、知人に話したことがあります。 事故場所は制限が60kmの道路でした。 損傷が私のフロント部分、相手の助手席バンパーでした。が、タイミングがもう少し遅れて相手のドアに当たれば人たまりもなかったのこと 私がエンジンに両足を挟まれてたのことでした。 又、どちらかがバイクだったら大惨事だったと言われました。 上記の事故で車のエアバックが開きました。 事故は勿論、エアバックで目の前が真っ白になったことにびっくりしました。 また、車内が白い煙がかかり、ガス臭がただよいはじめました。後にエアバックはガスで膨らむことをしりそれが原因だとわかりました。 エアバックって何故、ガスで膨らますのでしょうか?普通の空気じゃ駄目なのですか? (3)(2)の事故のことを知人に話したところ、何故(無理に)人身にしなかったんだと知りあいに言われました。理由は金銭的なことだそうです。治療代金、検査費用、通院日などそれなりの費用が補償されるそうですが…。そんな金銭的に補填してくれるのでしょうか?

今までは兄が車のことは全部やってくれていたんですが、 4月から、私1人が管理する環境になり、車音痴でアタフタしております。 （ちなみに、親は免許無し） 今はスタンドや買った店（ディーラー）で、定期的に検査してもらってます。 けど、たまにメンテナンスで高いお金をとられてしまいます。 （なんか、いつも言いくるめられてます。） だから、自分でも少し、勉強したいので、以下のことを教えてください。 ●エンジンオイル 　どうやって、空けるのか。なにをいれるのか（きょうか液？） 　汚れはどうやってみるのか。汚れ具合判断はどうすればいいのか。 　汚れてたら、どうすればいいのか。 ●バッテリー 　どうやって、空けるのか。 　液量が少なくなったら、何をいれるのか。汚れはどうするのか。ターミナルとは　なにか。 ●ラジエター 　どこにあるのか。どういう、機能なのか。液量や、汚れはどう、対処するのか。 　液量は何をいれるのか。 ●ATF 　どこにあるのか。どういう、機能なのか。液量や、汚れはどう、対処するのか。 　液量は何をいれるのか。 ●ブレーキオイル 　どこにあるのか。どういう、機能なのか。液量や、汚れはどう、対処するのか。 　液量は何をいれるのか。 ●ステアリングオイル 　どこにあるのか。どういう、機能なのか。液量や、汚れはどう、対処するのか。 　液量は何をいれるのか。 ●空気圧（タイヤ） 　1年でどれくらい、補充するものなのか。スタンドでお兄さんが2.3にしてくれ 　と言ってるのを聞きましが、空気圧は2.3がいいのか。 これ以外に点検することはありますか。また、日常点検、定期点検で分けて 点検すべき項目は何ですか。 あと、スタンドでやって、高くついたり、雑だったり、純正な部品じゃないと マズイ項目はありますか。 お願いします。教えて下さい。

原付を取ろうと思っていたのですが、速度30km制限など、 原付のほうが自動二輪よりも危ないという話をよく聞くので、 いっそ、小型限定の免許を取ってしまおうと考えています。 しかし、国産の51～125ccクラスのスクーターで デザインがかわいい感じのものは本当に少ないんですね＾＾； とりあえず、予算は15万円前後です。 私が自分なりにネットで調べて、デザインが気に入ったものは、 台湾YAMAHA　ビーノ125 HONDA　ジョーカー90 SYM　Umi100 PGO　myBUBU Daelim　ベスビ タイYAMAHA　Fino といったところです。 でもどれも輸入車だったり、生産終了などで、手に入りにくいものが多いみたいだし、 予算15万前後だと中古になってしまいますよね・・・。 （特に最後のタイYAMAHAのFinoは日本で買えるんでしょうか？；） ベスパもすごくイイと思いましたが、予算が全く足りません・・・； また、デザインのみで調べたので、性能等はまったくわかりません。 メンテナンス等も全くの初心者でわからないし、故障の際の不安もあります。 国産車じゃないとしっかりしたアフターが受けられないのではないかと不安です。 ちなみに用途は近くに買い物に行ったり、たまにちょっと遠出も・・・ といった感じで考えていて、通勤・通学で使うつもりは今のところはありません。 ただ、 上に挙げた中や、それ以外でオススメのスクーターはありますか？ 逆に、上に挙げた中のスクーターで、やめたほうがいい、というものもありましたら教えてください。 ・・・それとも予算の関係や、デザイン重視、そして上のような用途なら、 小型限定はあきらめて、原付のほうがいいんでしょうか・・・？＞＜ ちなみに、大阪の内環状線が近いんですが、原付では危険と聞きました。 そういう危険な道を避ければ原付でも大丈夫なんでしょうか・・・？ 最後のほう、質問の主旨とずれてきてしまいましたが； よろしくおねがいします。

ＨＯＮＤＡ ＶＴＺ２５０ １９８８年式に乗っています。。このバイクをいろいろ調べると、レギュレーターとゆう部品がなんてゆうか脆弱らしく対策の必要があるらしいんです。 そこでバイクのメンテナンス等の経験者の方々におききしたいです。まずそもそもこのレギュレーターの位置を変えたり（エンジンに近い場所にあるとのこと）、放熱の度合いを上げるためになんてゆうんでしょうか、ビラビラした羽っぽいやつとかを取り付ける作業を素人が、作業できるものなのでしょうか？個人のブログなどにやり方はたしかに載ってるんですが、断片的で、わからない部分が多く、そういった箇所を質問メールしても何年も前に書いたブログがほとんどみたいで返信がありません。 しょうじきタンクとかはずすときになんか別の箇所を壊したり、元どうりできるか不安です。 もちろんこういった作業はおろか、機械てきな作業はほとんど経験がありません。せいぜい車のタイヤ交換ぐらい。くわしい友達もいず、これから気候的に熱くなってくるのでとても不安です。何卒、金言をお願いいたします。

主人の仕事用にHDDカーナビ（ポータブル）を購入予定です。 カー用品店では高くて手が出ず価格.comで調べ、 安くて在庫がある店の通販での購入を決めたのですが、 その店が遠方にあり、そのことによってなにか不都合が生じるのではないかと心配しています。 ◇ナビの表示エリアの差 例えば関東、東海、関西等々、購入エリアによって詳細に表示されるエリアや 検索の際の利便性に違いがあるか？ ◇購入後のトラブル、メンテナンス等 故障その他はメーカー直接対応の依頼が可能と思われるが、 それ以外に保証書記載の店舗とのやり取りが必要な場合があるか？ ◇その他、購入店舗が近隣にない事で不都合がおきる 可能性はないか？ 詳しい方には実にくだらない質問かもしれないのですが 私自身は車に乗らないためカーナビのシステム自体にまったく知識がなく、 主人も機械に弱く心配ばかり膨らみ購入にふみ切れないでいます。 よろしくお願いします。

１５－２０万円前後までのロードバイクを探しています。 　最近新しくロードバイクも新モデルが出てきましたが、勝手な考えかもしれませんが、２０万前後だと 　１）アルミフレームカーボンフォークのの１０５使用の比較的上級モデル 　２）カーボンフレームの入門モデル 　ここで質問ですが、使用していてカーボンはロードの凹凸を吸収してくれて疲れないとか。重さも軽くしやすいのは解りますが、日常的なメンテナンスも含めまでも含めてどちらの材質が良いか良い回答をお待ちしています。 　また、自転車にの世界にのめり込んで入る方は、最初は、ちょっと奮発して良い自転車にめぐり合ったのか、だんだんステップアップしていったのか参考にしたいと思います。 ちなみに今気になってる自転車としましては、 　ＧＩＡＮＴ 　　ＴＣＲ　１ 　　ＴＣＲ　ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ　ＳＥ 　ＦＥＬＴ 　　Ｆ７５ 　　Ｆ５ 　ＴＲＥＫ 　　ＭＡＤＯＮＥ　3．１ などです。 　私自身の使用方法としましては、週末のロングライドや、将来的にレースやヒルクライムをしてみたいと思っていいます。

2003年式のMINIクーパーの購入を決めたが・・・ 現在,内金１万円のみ支払い整備中で納車待ちです。 ただ，買うと決めたのに，正直，買っていいのかわからなくなってしまい質問させていただきます。 （まだ引き返せる？） いつかはミニクーパーのレーザーブルーに乗りたい！と思っていて，探し回り中古車を見付けました。 お店は，プジョー，アルファロメオ，フィアットなどを多く扱っていてそこそこ大きい会社のようで，ミニもよく扱っているようです。 年式：２００３年式 走行距離：４万９千 車体費：５４.８万円 オーナー：２オーナーらしい 保障：６０００kmか３ヶ月 総額：９０万円くらい（今後の車検１回，オイル交換２回，１年点検込み） 修復歴：なし ＊私の１年の走行距離は１万キロ少々で，４～５年乗るつもり。 車については人並み程度の知識です。 ミニクーパーのことを調べ，乗っている人に実際に聞くなど下調べはある程度したつもりです。 故障が多く，ハイオクで燃費も悪いという点を飲み込んで購入を決めたのは，４～５年でかかる総合的な維持費もある程度考慮した上での値段と，「若いうちくらい好きな車に乗りたい！（20代未婚男）」という思いが大きな理由です。 一番に悩んでいるのが，２００３年式のMINIで本当に大丈夫か？という点です。 一番壊れやすいと言われている年式で多少の故障は覚悟の上ですが，CVTが壊れれば５０万～７０万円かかると聞きました。 さすがにそうなったら諦めようとは思っています。 「多少の故障は絶対にある」「器械にあたりはずれがある」「メンテナンスをしっかりしていれば大丈夫」「１０年落ちの輸入車は買わないのが妥当」などなど。 多くの情報で少々混乱しています。 そこで，判断するための材料。ずばり，買うべきか買わないべきか。実際に同じ年式に乗っている方の意見などを伺いたいです。 また，購入した後の乗り方，ミニの魅力などについても伺いたいです。 正直，買うかやめるかギャンブルような気持ちです。 総合的に考えたアドバイスをどうかお願いいたします。

メンテナンスフリーバッテリー（蓋を開けて比重が計れない）の劣化度合い（寿命時期かどうか想定）を診る方法はありませんか？ 1年前に購入、9月に出先で原因不明のバッテリー上がり（上がりに間違いはありません） その後、普通に使えています（1-2週間に１度の使用で問題なし）。 この冬　人里離れたところへ宿泊で行きますので、少し心配です。 （普通であれば1年使用なので問題ないのですが、一度上げてますし、その原因がわかっていないので） 専用テスター？に掛けるなどのお金を掛けずに、自宅でできる確認（まだ当面大丈夫か）の方法はありませんでしょうか？ バッテリー充電器、テスター所持しています。 バッテリーを車から長期外して（オープン状態にして）テスト可能です。満充電からの毎日の電圧降下を計るなどでわかりませんかね。 程度は「おおむね」わかればＯＫです。 なお、バッテリーにインジケータ（緑→黒）がありますが、バッテリーが上がった時もきれいな「緑」でまったく　あてになりませんでした。 オルタ正常、漏電なし確認済み。純正以外の電装品なし。

カーセキュリティの外し方・手順等を教えてください！ 中古車に当初から付いていたものですが、当方には必要なく、常に作動しない設定（セキュリティ解除）で暫く乗っておりましたが、最近、バッテリー電圧の低下が原因か(?)寒い朝にエンジンを始動すると、サイレンとハザードが連動し、近所に迷惑を掛けてしまっております。 セキュリティの解除ばかりでなく、念のためセレクターユニットのディップスイッチでハザート及びサイレンを「不使用」にしているのにもかかわらず、鳴ってしまいます。寒い朝、セルモーターに元気がない時に決まって、この症状が出るようです。 そこで、外し方の手順・ポイントだけでもご教示いただけたら幸いです。（リンク情報でもOKです） 専門業者に工賃を支払うのはどうも勿体無く、自分で外したいと思っております。 （当方のスキルレベルは、カーオーディオをはじめ、ETC車載器等々の取付けをはじめ、オイル交換等のメンテナンス、ぶつけて凹んだドア等の交換程度は自分でできるレベルです。） 【機種】 メーカー：(株)サン自動車工業 商品名：スーパースナイパー(SUPER SNIPER) 　　　　Model：CS700 以上、宜しくご教示くださいませ。m(__)m

初めて質問させて頂きます。 諸事情があり、車を買い替えることとなりました。 以下の2車種のどちらかで悩んでいます。 ・レクサスＨＳ250h ・日産スカイライン250GT 購入するにあたり、以下の条件があります。 メンテナンスをきっちり行い、10年（最低5年以上）乗る。（出来れば乗り潰したい） 購入は、ローンでの購入です。（どちらを購入するにしても、無理なく支払える程度に抑えています） 両方とも中古車での購入で、目星も付けてあります。（年式21年～22年度の物） 車上荒らしが多いので、セキュリティ取付け必須 走行は、街中7高速3の割合です。（月4000km前後） 人を乗せる機会もそこそこ多いです。 悩んでいる点 ・ＨＳ250が良いと思っている部分 居住性 燃費が良いことと、ガソリンがレギュラーである 見た目のブランド力 最初からセキュリティが付いている ・ＨＳ250で引っかかっている部分 将来の下取り額もそれなりに保障されているが、スカイラインと比べて70万ほど高い 純正ＨＤＤナビの使い勝手が微妙 純正ナビがＵＳＢから動画再生が出来ないのでipodなど他デバイスの購入費用が掛かる。（ipodからならば動画も再生出来ると回答頂きました） ↑同乗者の暇つぶし用です。 住宅街が狭く、フロントビューではなくサイドカメラが欲しいが点いておらず、別途加工費用が必要。 ・スカイラインが良いと思っている点 見た目がかっこ良い 純正ナビの使い勝手が良い 初期購入費用がＨＳ250から比べると安い 純正ナビがＵＳＢから直接動画再生が出来る。（＝別途購入費用が掛からない） サイドモニタが最初から付いている。 ・スカイラインで引っかかっている部分 ＨＳ250と比べ燃費が悪く、ハイオク仕様（＝長年乗るとコスト的に？） 車内がＨＳと比べ狭い セキュリティ取付けに別途費用が掛かる 簡単に書かせて頂きましたが、皆様のさまざまな意見をお聞かせ下さい。 宜しくお願いします。

先日やっと教習所を卒業し、原付を買いたいなー♪と思って色々調べています。 本当はバイクに乗りたいのですが、二輪教習代の余裕がないのと、自分の生活でバイクがどれだけ使えるかわからないという理由からとりあえず原付に乗って様子を見てみようと考えました。 HONDA：エイプ・モンキー・Benly、 YAMAHA：RZ・YB-1、 TOMOS:クラシック…等が候補です。カブも気になるけど、やっぱりバイクへの憧れが(^^;)ヾ 前置きが長くなりましたが、質問です。 １．やはり新車を購入するべき？ 貯金残高的に諸々含めて10万以内が限界、予算７～８万で中古車をと考えていたのですが全くの初心者なのでメンテナンスもカスタマイズも難しいです。良い中古車を買うことができるのかも不安です。 こうしてネットなどで情報収集はしていますが、まわりに原付に乗っている人が皆無で、誰にも聞くことができません。 家の近くのバイク屋さんをのぞいてみましたが、女の子だからとなめられてしまうのか、ちゃんと話をしてもらえませんでした…（涙） 「初めてならVINOにでも乗っとけば？」なんて言われてしまう始末。確かに評判も良いし、中古ならかなり安くて魅力的だけど。。うーん 3,4軒で引き下がる自分も弱いけれど、正直、かなりビビっちゃってます (>_<。) 色んな方のアドバイスから「信頼できるバイク屋さんを見つけること」の重要性を感じるのですが、それはどうやって見つければ良いのでしょうか。途方に暮れています。 ２．私にオススメがあったら是非教えて下さい！！ 上記の候補の中になくても、バイクタイプのものであれば何でも！！ ただ、ズーマーやゴリラのようなゴツイものはちょっと…と言う感じです。一応女の子なので（苦笑） ここまで読んで下さってありがとうございました☆ １つだけでも良いので何かアドバイス頂けると嬉しいです(*^-^*) どうぞよろしくお願い致します！！！

本来、このカテに質問するので無いと思いますが そのようなカテが存在しないので、ここに質問させていただきました。 今、ＤＩＹにて、船外機のメンテナンスをしております。 当方素人です。本業は鉄鋼業。 原付の改造や、車の足やマフラーの交換等は好きで良くやってました。 古い、トーハツのキャブ２スト９０馬力、のチルトモーターを外そうとしております。 多分、平成８年ごろのモデルです。 チルトモーターを固定されてるボルトが変なんです。 １０のメガネをあてがうと、ゴソゴソグラグラで、９だと入りません。 ステンレスボルトの為、錆で腐蝕したり、すり減ってる等は無いと思います。 見た目も比較的綺麗です。 見た目は、普通の六角ボルトです。 どのような工具が適切なんでしょう？ もしかして、インチ？？、まさかの分？？って思ってます。 トーハツは、今はマーキュリーと提携？しているので インチ規格が混ざっててもおかしくないですが 当時のトーハツって、純日本製だと思うのですが、？？ よろしくお願いします。

皆さんこんにちは。 98年式のNS-1を新車で買って3年間乗り続けています。 現在走行距離は約3万kmです。 その間、主なメンテナンス等はほとんどしていませんが現在もエンジンの調子は好調で毎日のように運転しています。 しかし最近運転していると急にバイクが重くなり下り坂にもかかわらず停止してしまいそうになるくらい速度が落ちてしまう事があります。 それでも低速ギアに入れて何とか走行しているうちに症状が回復します。 最近このようなことが起こり始めだんだんこの繰り返しのサイクルが短くなってきました。 これは重傷だと思い今回質問を投稿しました。 この症状が起こったときにはエンジンを止めて車を引こうとしてもとても重いです。 また症状が起きていないときはトップ（6速）で30km/hという低速走行が可能です。 皆さんの回答をお待ちしています。 修理に出さないで自分での直し方とか教えていただけるとありがたいです。

すみません、古いテーマですが。 同じような質問を見ましたが、同じような条件でお聞きしたくて（10年落ち以上の外車）ということで質問します。 表題の車でＥ２２０です。走行53000キロで中古で最近購入、ＡＴＦの交換をすべきか否かということです。 これまで交換はされていません。 ヤナセ（東京芝浦）に持ち込んだところ、担当したメカニックの方から以下の意見をいただきました。 「ＡＴＦ交換はヤナセとしては勧めていない。交換不要ということでメンテナンスマニュアルにも記載している。通常ヤナセに整備を持ち込む人（マニアックでない人というニュアンス）からは交換を頼まれないし、こちらからも交換を持ち掛けない。（中古で買ったということを話すと、ＡＴＦオイルよりも）ベルトやブレーキなどを点検されることを勧めます（これは交換すべき箇所はしてます）」 ということでした。 １．あまりマニアックでない方で ２．できれば似通った条件の方で 意見をお待ちしております。

お世話になります。 現在、学部生をしております。 類似の質問が見当たらなかったので新規に質問致します。（既出でしたらお手数ですが参考リンクなどをお願い致します） 車の購入にお詳しい方、ご回答をお願い致します。 世の中には、学生であれば様々な割引があるケースが多くありますが、私の知識の範囲では、車を新規に購入する場合には学生割引なんたるものを扱っていることは聞きませんが、これは何故なのでしょうか？ と言うもの、よく「若者の○○離れ」という表現に使われるものの中に「車離れ」というものがあります。 確かに、私の周囲でも、全体的に貧乏な学生ばかりと知り合いだということもあるかも知れませんが、親や社会人の兄弟姉妹が持っている場合はありますが、本人がマイカー（本人名義で契約している車）を持っているケースは稀です。 しかし、これには、車を購入する上での様々なコスト面での大変さがあるからです。車体本体だけでなく保険や修理費、ガソリン代などを考慮すれば、持つにはリスクが高過ぎるわけです。ですので、これらのマイナスファクターの存在を考えれば「離れ」ていくのは当然のことです。 また、これは私個人としての思いですが、近頃の車で、そこまでの費用やリスクを取ってまで欲しいという車がありません。例として（http://news.nicovideo.jp/watch/nw1060448）を挙げてみますが、私はこういった軽ではなく、LEXUSやMaseratiのセダン、Benz EやCであれば多少無理してでも保有したいと思う方です。ちなみに父親がかなりの車好きでLamborghini推しの人間ですが、闘牛を飼い慣らすくらいなら自分の好きなタイプの車（セダン系）に金をかけたいです（父親からは「おっさん臭い」と小ばかにされてしまいますが）。 さて、 趣旨としては、例えば ・学生特別ローン金利や、根本的に学生であれば特別価格で購入可能 ・保険も学割可能 ・メンテナンスも学生の間割引 のような制度が無いと、いつまでたっても親が金持ちなどの特別な事情がない限り、学生はスマホや友達付き合いに金が必要で、マイカーを持つ必要性は感じず、結局カーシェアリングなどに逃げていくと思うのですが、実際はどうなのでしょうか？ 確かに、値段交渉の際に、ディーラー側の「努力」として値下げをすることで、実質的に学割に変えている可能性もあります。でしたら、「価格交渉」という風にして垣根を高くするより、「学割」とアピールする方がよりオープンに感じ、積極的に車を買おうと思えるように感じるのは私だけなのでしょうか？ 確かに、車の割引のために社会人で大学院などに籍だけおく、という方法が逃げ道として考えられますが、それなら既に正社員として働いている人はダメ、既に学士号以上を保有している人はダメ、本人名義じゃないとダメ、一人一台しかダメ、のような制限をかける方法もあると思います。 ・・・もっとも、「大人の事情」もあると思いますが、業界としてはどういう状態なのでしょうか？ 長文、乱文で非常に恐縮ですが、ご意見をいただきたく投稿致します。

こんばんは、数ヶ月前にラジーエターのサーモスタットとかホースとか交換したのですが、圧が戻ったせいかとうとうラジエーター本体にまで漏れが発生し、ちょっとづつですが漏れてる状態です。 ７月に車検を通したばかりであと１年半は乗りたいと思っています。 ディーラーに相談した所、あと１年半くらいならもう少し様子をみて 症状が進んだ時に変えたほうがいいかも？と言われました。 ただ漏れてる現状もあるので、騙し騙し乗るのもツライなとも思ってます。 色々なサイトを見て、自分で交換できないかな？と思うようになりました。ラジエーター本体は社外品をオークで購入するつもりです。 そこでお聞きしたいのですが、ラジエーターの本体交換って素人には難しく無理でしょうか？ある程度自分でメンテナンスできるようになりたいです。 また可能な場合ラジエーター交換時の注意点、詳しく交換方法を掲載しているHP、本などあったら教えて頂けないでしょうか？ ちなみに車は平成１１年式マツダＭＰＶ（２代目初期ＬＷ５Ｗ）です。

ツーバーナーを購入しようと計画してますが、ガソリン式とガス式が有ってそれぞれの特徴は大体は把握しているつもりですが (1)お聞きしたいのは、それぞれの燃料（ガソリン及びガス）の取り扱いについてのどちらが危険性が高いのでしょうか？ （どちらも危険なのは当たり前なのですが、それをあえて） 例えば、この夏キャンプに行くのに車に積んで行きますよね。で、車内の高温に放置された時、暴発などの危険性が高いのは どちらなのでしょうか。車内ではかなりの高温になる場合、車内に放置することは即爆発を意味するのでしょうか？ 車内に積んだまま、つい忘れがちとは思いますが。。 (2)ガソリン式のバーナーの場合、ガソリンを充填してキャンプから帰ってきたら都度、ガソリンを抜いておかないといけないのでしょうか？ それとも、１シーズン続けていく場合は、シーズンオフ時に抜いておけばいいのでしょうか？ガソリン式のメンテナンスは？ 先週キャンプに行った時に周りを見回すと、ツーバーナーを持ってきているキャンパーは結構、ガソリン式が多かったように思えます。 僕はランタンがガス式なのでバーナーもガス式で揃えようかとは思っています。冬の寒い時期にはキャンプはしない軟弱キャンパーですのでガス式で十分かと。

今免許を取りに行っている初心者です。 いろいろ調べているうちにオフロードバイクがほしくなりました。 2ストのヤマハのランツァに惹かれています。 最初はDトラッカーなどにしようかと思ったのですが、 少し人とは違うものに乗りたいと思い始めました。 2ストだと高速はしんどい、燃費がよくない、メンテが大変みたいな事は わかってきました。 そこでみなさんの意見を聞かせてもらえたらと思っています。 ●メインは通勤です。片道20kmほどで半分は高速にのります。 　これですと週6日で何度ぐらい給油するものなんでしょう？ ●燃費があまりよくないみたいなので何か良くなるチューンなどがあれば 　教えてほしいです。 ●車（ゴルフ3GTI）のメンテナンスは自分で色々してきました。ので工具は少しあります。バイクでも通用するものなのか。交換したのは、一番大変だった物でエンジンヘッドのパッキン交換、その次にブレーキローター、パッド、プラグなどなど。 ●友人（ビクスクとアメリカン…）とツーリングに行ってみたい。 ●ヤフオクなどで買おうかと思っています。注意して見るところなど。 ●身長170cm、体重75kgでガッチリした感じなのですがバイクが小さくかっこわるいかどうか。Dトラはまたいで見たとき思ったより大きい感じでした。 こんな感じなのですがよろしくお願いいたします。

現在小さな法人を経営しています。 ポケットマネーで以前、30セルシオ(前期型)を購入しました。 会社の調子も順調なので、現在乗っている前期30セルシオを売却し、30セルシオ後期または、レクサスLSをリースで取得したいと考えていますが、リースがよくわかっていません。 年間走行10,000km程度(ここ5年の平均値) メンテナンス無し 3年契約 先日トヨタのディーラーに行ったところ、リースの人がいたので、話を伺ったのですが、使用状況等を考慮して「残存価格を決める」と言われました。 この残存価格というのは、全国のトヨタ系リースでルールが決められているのでしょうか？たくさん契約をしている会社は「それなりに残存価格が多め＝支払い額が節約できる」でしょうか？ Q1：セルシオを購入するなら、いろいろなディーラーでリースの合い見積もりを取るべきでしょうか？ Q2：走行距離でどれぐらい乖離すると追金等が発生するのでしょうか？また年間5000等しか走らなかった場合でも、残存価格どおりの支払いになるのでしょうか？ Q3：トヨタのディーラーで新車を買うならば、「ディーラーのリース部」しか取引ができないのでしょうか？（他のリース社等が介入できる？） Q4：ディーラーの中古車等をリースにできるのでしょうか？（価値観的に新車である必要がありません） 賢く経費として落としていきたいと思っていますので、識者の方のアドバイスを頂きたく思います。