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Ｈ１６年式ＢＪ６型のライフです。 カードキーを身に付けても ・（近づいても）開錠しない【異常×】 ・エンジンはかかる【正常○】 ・（離れたとき）施錠はされる【正常○】 ということで、ディーラーに行ったら、ユニットの交換の必要があるかもしれないとのことでした。 そこで質問です。 ・ユニットの交換のばあい、コストはどの程度でしょうか？ ・これはクレーム対応にはならないものでしょうか？ （鍵の紛失でユニット交換ならわかりますが、システムそのものの異常なので使う側に瑕疵がなければ売り手の責任ではないかと。） ・以前、ホンダから「誤作動の場合がるので、鍵の携行を」というクレーム対応文書が来たのですが、常時の不具合の対応はどうなんでしょうか？ 以上、よろしくおねがいいたします。

ホンダ車を３年前に購入したのですが、 当初からディーラー等の対応に頭にきています。 内容は以下の通りです。 購入時 ・純正のホイルとエンジンスターター 　のはずが、ついていたのはいずれも他社製品 今回修理及び車検時 ・デフの修理で保証が効かないかとの問いに、 　３年３万キロまでとの返事。 　実際は６万キロ。 ・代車はレンタカーのみとの説明で、 　「安い代車はないのか？」との質問に 　「当社はこのシステムのみです。嫌なら、 　ベルノかクリオでも行ってください。」 　との返事。 ・デフのフラッシングは３回必要との事で、 　３回分の見積もりを出してきたが、 　実際は２回ですみ、こちらが聞かねば、 　その説明がなかった。 ・車検時の代車が安かったので、 　「以前はレンタカーのシステムしかないと 　　言っていたのでは？」との質問に 　「場合によっては、安い代車もだせる。」との返事。 　さらに、「じゃあデフの修理のときも出せたのか？」 　と質問すると、「車検は利益が大きいので安い代車 　を出せる。」との返事。 ・上記の事に不満を感じ、「もう一度話しをしにいく。」 　と11月23日に約束（15時までは会議なので、 　それ以降に来てくださいと言われた）。 　23日、ＴＥＬすると、営業部長は休みを 　頂いてるとの返事。ディーラーに出向き、 　よく聞いてみると会議には出ていたが、 　もう帰ったとの返事。 　「連絡をくれるよう、伝えておいて下さい。」 　と伝言するも、28日の段階で、連絡なし。 　請求書のみ届く。 以上の事をホンダのお客様相談センターへＴＥＬ するも、「連絡はつけるようにさせるが、 それ以外の事は、販売店の問題で、本社とは 関係ない」との返事。 釈然としないので、なんとか行儀したいと 思っています。 どなたか、知恵を拝借させて下さい！ よろしくお願い申し上げます。

ホンダライフの購入を考えています。３月からどの系列の販売店でもライフを扱うようになったとのことで、プリモ、クリオ、ベルノの３店とも家の近くにあります。この３系列の店で値段の競合をさせることは可能でしょうか？＝どこで買っても値段は一緒なのでしょうか？

よく、ホンダはいいっって意見を目にします。このうち新しいものへの挑戦意欲、時として常識に捉われない面白い商品を送り出す点、宗一郎の意志などは、確かに素晴らしいと思います。また、メンテのしやすさ、という点ではあまり自分はDIY派ではないので、なんとも言えません。でも、品質云々に関しては正直賛同いたしかねます。 私、いままで20数台のバイクを乗り継いできましたが、ホンダのトラブル率は4回/33ヶ月（所有期間の合計で計算、パンクやバッテリー上がり、転倒などの自己責任、あるいは消耗品関係は除く、数値は約分済み）であり、11回/9台です。ヤマハでは1回/10ヶ月、2回/5台、スズキは2回/27ヶ月、1回/2台です。それぞれ順に小数に直すとホンダ：0.12回/月、1.22回/台、ヤマハ：0.1回/月、0.4回/台、スズキ：0.07回/月、0.5回/台という結果です。この数字を見るに、とてもホンダが特に品質面で優秀とは考えられません。 もちろん、年式による違いや使い方、走行距離の問題等もあるでしょうし、そこまで詳細にどう数字に繁栄させるかまでは検討していません。しかしホンダは新車も中古車も、場合によっては（入手時に）20年位前のおんぼろスクーターも入っておりますが、一方、ヤマハ、スズキも同様に20年位前のおんぼろスクーターも含まれており、また、逆にこれらに新車はありません。さらに、タイプとしては毎日通勤・通学に使うスクーターから長距離移動のためのツーリングマシンまで、わりと満遍なく混ざっていると思います。 いかがでしょうか？ 感情的にホンダはいい！といったご意見はご遠慮いたします。統計的に信頼の置ける、分母の大きなデータをお持ちの方のご意見を、ぜひともお伺いしたいです。

来週旅行先の北海道でホンダS2000をレンタルする予定ですが、トランクルームのサイズをご存知の方いらっしゃいますか？ 大人２名、３泊分の荷物をまとめてスーツケースに入れて行こうかと思っていたのですが、スーツケースが入るようなサイズではないですか？ ホンダのHPを見ても詳しいサイズを見つけることが出来なかったもので・・・。 よろしくお願いします。

ホンダライブディオＺＸを中古かヤフオクで買おうと思ってるんですが、年式不明とかあると不安なんですがなにか年式を見分ける方法とかないですかね？ボディの色とかでわかることとかありますか？ あと年式によって変わってしまうところがあったら教えて下さい ライブdioの年式は９４年頃～２０００年頃くらいだと聞いたんですが不安で・・・ それとライブdioZXの相場っていくらくらいするか分かったら教えてください。

ホンダのライフに乗っています。 ホンダ車のオイル交換はホンダのオイルを使った方が良いとアドバイスを受けました。 ガソリンスタンドや他のディーラーでのオイル交換はやめた方がよいのでしょうか？ アドバイスをお願いします。

シビックを買いたいんですが、いくらくらい値引きしてくれもんなんですか？

今ホンダは世界的にブランド力があると 言われています。もちろんS2000やNSX 、TYPE-Rシリーズもイメージリーダーの 役割を果たしてると思いますが、やはり ８０年代後半の怒涛の強さが原点に あると思います。だとしたら今のホンダは イメージの浪費以外何ものでもないような 気がします。このままずるずると負けたまま 撤退だと負け犬みたいで嫌です。何が何でも 勝ってやるというホンダスピリットこそ 今のブランドを築き上げたと思うんですが どうでしょう？

ホンダファンの方、お気を悪くされないで読んでください。 Ｆ１グランプリのホンダを熱心に応援するファンの方の心理がイマイチ分かりません。 例えば、メルセデスが勝ってドイツ人は喜ぶでしょうか？ そりゃ、フェラーリが勝てばイタリア人は大喜びだとおもいます。 フェラーリはイタリアの象徴そのものでもありますから、これは理解できるんです。 じゃあ、ルノーが勝ってフランス人は喜ぶでしょうか？ 「ホンダ！しっかりしろ！」とか「トヨタに負けるな！」とか、ファンの方はとても熱心に応援されているので、不思議に思ったワケです。 じゃあ、ブリヂストンファンの方もいらっしゃるんでしょうか？ ホンダが過去に素晴らしい栄光の時代を送ったことも踏まえても、理解できません。　 ついでに言うとセナを異常に支持するファンの方の心理もイマイチ分かりません。あれは、メディアによって創られた神聖化だと思うんです。 セナもシューマッハも２人とも素晴らしいレーサーです。それに加えて、２人ともそれなりに問題をたびたび起こした奴らですよね。 だから、最近のアンチシューの傾向もイマイチ分かりません。 真剣に質問しているので、できればそれなりの皆さんの見解を教えていただければ幸いです。 よろしくおねがいします。

ホンダにはなぜＶ８がないのでしょうか？ Ｆ１マシンでＶ１０とか１２って話はナシで、市販車の話でお願いします。 アメリカ市場の動向とか、開発にいくらかかるとか、そういう話はあるんだと思いますが、 よくよく考えると、高級セダンっていう部門でもホンダは影が薄いですよね。 他社ではＶ８、４Ｌの高級セダンってあるのに、ホンダにはないですし。 また、他社にはＲＶでもＶ８モデルがあったり、車種の多様性という点の違いもあるのかも知れませんが。 勿論、スポーツカーでもホンダが敢えてＮＳＸにＶ６を積んだかは知っているのですが、 それが本音なのか、言い訳なのか…。 次のフルモデルチェンジではＶ８が出るとか出ないとかっていう話もありますが、 バブル最盛期にＶ８を投入しなかったのに、今更開発する余裕があるのかな…って思います。 どうしてここまでホンダはＶ８に手をつけないで来たのか、それが不思議でなりません。 誰か、教えてください！ そんなの知らないよ～っていう人でも、何故なのか自己流の分析を聞かせてください。

タイトル通りなんですが・・・ マツダは割引が大きいと，ここの過去ログで見かけたんですけども， ホンダはどのような具合なんでしょう・・・ やっぱり営業の人によってそれぞれなんでしょうか． また，値引き交渉についてアドバイスみたいなのがありましたら 回答いただけるとありがたいです． よろしくお願いします．

ホンダのエイプ１００を買おうと思っています。 ひとつ気になっているんですが、 このバイクは１５０キロぐらいの距離を 車と同じくらいのスピードで、一気に走っても、機能的に大丈夫なのでしょうか？ 多少エンジン等に影響があるとは思いますが、 明らかに弱ってしまうとか。 あとこのバイクのおすすめできるポイントなども おしえてください。 バイクに関してあまり知識はありません。 お願いします。

こんにちわ！最近我が家でホンダのフィットを買いました。 ペーパードライバーの私もこれを機に復活する予定です。 さて、我が家（お店をやっている）の新車に 他の運転手さんがのったところ気付いたのですが、 灰皿がないとのこと！！　 父も私もすわないので、われわれには問題がないのですが。 灰皿が標準装備されていないのですかねえ。 言わなきゃつかなかったのかしら？ 私はいいのですが、母が泣いております。 ご存じの方教えてください。

１　ホンダ直営店のディーラーと委託販売店のディーラーのサービスが違うのはなぜですか。 ２　６ヶ月点検３回と車検１回（２年分）パックでお得、前払金で他の車検整備店に行けな 　いようにしているのですか。他の車検整備店に行った場合接客態度が悪くなり不都合が生 　じるのですか。たとえば車両保険の手続きをしないとか、こまめなサービスをしないとか。 ３　以上の事で他の車検整備店より、タイヤ（中上）を比べても高いし車検代も高いので、 　なるべくワイパーなど自分で交換できる部品は他店で購入しています。 これらについての理由がわかりません、ご説明をお願いいたします。 　　

ホンダの期間工について質問です。 あと約2ヶ月ほどで今の仕事を辞める予定です。 なので、転職活動中です。 今度は製造職をやりたいので工場勤務を探しているのですが、いろんなサイトで見ていても今だに良い仕事が見つからなく…。 そのうちに辿り着いた考えとして、期間工から入り、正規登用で正社員になるのも良いのでは…となっています。 そのときにホンダの期間工募集がサイトで見つけたのでホンダを考え中なのですが…正規登用の倍率が高いそうで、正社員になれた人があまり多くないと聞きました。(基準も厳しいとも言われているそうです。) なので、ホンダの期間工をやっていた方やホンダに勤めている方、期間工から正社員になれた方など…に、お聞きします。 やはり、ホンダの場合だと期間工から正社員だとなかなか難しいのでしょうか？ 期間工に応募したときに行う面接で、「将来は正社員としても頑張っていきたいのでよろしくお願いします」みたいなアピールって初っ端やってもいいのでしょうか？ SPIの問題はどれくらい難しかったですか？ 他に、おすすめな転職探しはありますでしょうか？ よろしくお願いします。

ホンダのNboxに乗ってます。 新車から3年ですが、速度10キロ辺りになるとノッキングみたいな軽くカックンカックンとなります。 アクセル踏み始めのエンジン低回転の時です。 これはホンダの特徴でしょうか？ 不具合でしょうか？ どなたか詳しい方よろしくお願いします。

今度、新しく車を買うことにしました。それでちょっと質問です。 候補としてホンダのライフを購入しようと思っています。それでグレード的にはどれがおすすめなのでしょうか。３タイプくらいあるようなんですが実際乗られている皆さんはどのグレードなのでしょうか。あとターボってあったほうがいいんでしょうか？値段的に高い感じがするのですが・・主に街乗りがメインになります。

ホンダフリーウェイのIII型に乗っているのですが、時速４０キロあたりでハンドルから手を放すと左右均等にブルブルという感じで震えます。時速をあげていくとブルブルはおさまるのですがまたスピードがさがると震えます。時速１０キロぐらいでは少し左にハンドルが取られる気がします。 どこが悪いのでしょうかどなたか分かる方いらっしゃいますでしょうか。 よろしくお願いします。

1ヶ月前にストリ－ムを中古で購入しましたが燃費が悪く7km/1Lほどです、乗ってる方いましたらどれほどか参考して中古屋さんにクレ－ムにだそうと思ってます。