検索結果

どこのカテゴリーに書いていいのかわからなかったので、すべての原動力＝エネルギーということで、ここに書きます。 質問はタイトルの通りなのですが、 何故船は浮くのでしょうか。。？水がものを押し戻す力で？ 細かいメカニズムが知りたい。。 そして何故飛行機は飛ぶの？ そして、昆虫は何故6本足なの？ これについては進化の過程なので、メカニズムみたいのが あるのかどうか。。。 なんかいっぺんに質問してしまいましたが、 どれかを知っている人は回答下さい。。！！ なんかどうでもいいんだけど、気になる質問です。

PajeroJR,4wd,ABS装着車に乗っています。 先日、訳あってオールシーズンタイヤ＋チェーンで雪道を走るはめになりました。 車の取説に「チェーンは後輪に付けてください。前輪には付けないでください。」とあったので、後輪に付けました。 すると、チェーンを付ける前と同じくらいか、下手をするとそれ以上に（多分）後輪が滑るので、前輪に付け替えたところ、これまでとは比にならないくらい安定しました。 とはいえ、車の取説に「前輪にはつけるな」とあったのを無視しているわけですから、車に負担がかかるかも、と思いゆっくり走っていました。 が、急に車が滑り始めました。前輪or後輪、どちらが滑ったのかはわかりません。 状況を詳述すると、「直線で平坦、圧雪路、温度は０度、時間は朝９時、天気は雪」という条件で走行中、きっかけもなく滑り始め、とまったときは逆車線の歩道手前に、道路に対して垂直にいました（つまり、右に９０度回転したわけです）。なお、滑り始めたときに私は、ブレーキを踏みながら（もちろんＡＢＳフル作動）ハンドルを左にまわしてました。 幸い、対向車、歩行者ともになく、後続車の車間も十分あったので大事には至りませんでしたが、 (1)ＦＲベースの４ＷＤですが、チェーンはどこに巻くべきなのか？教えてください。 (2)前輪にチェーンを巻くことで考えられるデメリットはありますか？ (3)今回のスピン（？）の解説をお願いします。とくに、４ＷＤ走行で、チェーンを巻いて低速走行（１０～２０ｋｍ/ｈ）で、特に何かきっかけがあったわけでもないのに（気づいてないだけかもしれませんが）、いきなり車が回り始めることと、ＡＢＳが作動しているのに回転を続けたことは、どうしても納得できません。 (3)雪道での正しいドライビングテクニック、とくに、滑り始めたときの対処法など、ご伝授ください。 以上、長くなりましたが、よろしくお願いします。

二輪車だと、前後で独立したブレーキになっています。 乗っている方は経験していると思いますが、 ブレーキを掛ける時、前輪を強めに（早目に）かけるとうまく止まれますが、後輪に偏ったきかせかたをすると、スピンして後輪が前にでてしまいます。 たとえ雪道であっても、ころがり摩擦のほうが小さいと思うのですが、「ロックした後輪」が「回転している前輪」より前に進むのはどういう理屈でしょうか。

今、日本経済はデフレに突入しようとしています（現にデフレかもしれない）。 そこでデフレ対策に円安政策・金融緩和・不良債権処理などと言われていますが、 それは一体どのようなものなのかが分かりません。 その説明が載ってるホームページでもいいのでとにかく教えて下さい。 お願いします。

一般にＦＦは低、中排気量でＦＲ（ＭＲを含む）より早いといわれます。 同排気量だとすると、ＦＦのメリットはドライブシャフトがいらないのでその分軽いというのはわかりますが、コーナーでＦＲの方が駆動輪とかじをとるタイヤが別な分有効にタイヤを使っていて早いと思うのですが、なぜＦＦが早いといわれるのでしょうか？

このサイトの英語の質問を見ていて感じるのですが、日本の高校や進学塾で教えている、大学受験で良い点数を取る為に英語（仮に受験英語と呼ばせて頂きます）をマスターしても、日常的な英会話にも事欠くような英語力しか身に着くことはないようです。 もし受験英語の目的が、英会話ではなく、英語の読み書きに指導の重点を置いてあったとしても、それほどの成果は上げているとは思いません。 知り合いに、日本にある某有名大学を卒業し、アメリカにある某大学の教授をされている方がいます。その方から頂くメールの英文を見る度に、いつまで経っても日本人が書いた日本人英語の域を越える事はないなという感想を持ってしまいます。 （↑この人の悪口を言っているのではありません。ご本人も自覚されていらっしゃるようですし、英語の事ー発音や表現の仕方ーでは在米生活○○年でも、悩む事があると言われています。） 前置きが長くなりましたが、受験英語をマスターすることによって、何を得られか？　ということをお伺いしたいと思います。 尚、お礼はすぐには書く事ができないと思いますが、必ず書きます。 よろしくお願いします。

別れた彼女と連絡をとっていないと言いながら、実は連絡をとっていたことを知りました。明日はその子と買い物に行くそうです。 「もうなんでもないから安心して待ってて」と言われた私。 確かに私は彼女ではないけれど二年間も彼と一緒にいる関係です。彼に言わせれば「おまえは彼女以上の存在だから」って。 そんな彼にウソを何回もつかれながらも「好き」という感情だけで今まで我慢してきました。 なのにまた裏切られて・・・そんな男の気持ちが私にはわからないのです。 誰か教えてください。

小さい頃リニアモーターカーぐらいの低空飛行で走る車が あると思ってたんですが、未だにないみたいです。 研究とかしているのでしょうか？ もし出来るとしたら、西暦何年頃ぐらいに一般人に 販売されるんでしょうか？

最近、３発旅客機がどんどん姿を消していってますね、ベストセラーの７４７型４発機や現在もっとも主流の双発機などは、本当に、本当にエンジン一つしか作動してなくても飛ぶ事ができるのでしょうか？ どう見ても特にジャンボはあんな巨体で、一つのエンジンじゃいくらなんでも無理がある気がするのですが・・・・777型くらい強力なエンジンなら理解できないわけでもないですが・・真っ直ぐ飛べないんでしょうかね？やっぱり片方だと・・

細かい質問で申し訳ないのですが、潜水艦で使用するデコイと魚雷に ついて質問があります。 デコイはスクリューを追尾するという魚雷の性質を利用して、こ れから自艦を守るために同じくスクリュー音をはなちかく乱する 魚雷みたいなものと理解しています。（間違ってたらごめんなさい） このとき、デコイを放った自艦（魚雷のターゲットになっている艦） は、その射出とともに自分のスクリューをやはり止めるのでしょうか？ 回避運動は惰性だけなのでしょうか？ それとも、スクリューは回しつづけているのでしょうか？ もう一つ、魚雷が追尾するスクリュー音というのは、単なる音レベル のものなのでしょうか、それとも固有の音紋レベルまで詳しく解析し ているのでしょうか？

半月程前に長距離のドライブに行きました。すると広大な広場で熱気球が数十基飛んでいるものあり準備中のものあり、カラフル模様で大変楽しそうに大勢の人達が集まっていました。しばし車を止め眺めていました。そこで質問なんですが、気球の高度は気球内の空気の温度を変える事で上昇、下降出来ますが（間違いかな？）舵はどうやって変えるのでしょうか。　風まかせでは危険すぎるし、地上にターゲットを決め、より正確な着地を競う競技もあったと思いますが、これは舵を切る事が出来なければ到底出来るものではないと素人の私は考えます。つい先日外国で気球が高圧線に接触、事故となりましたが、舵をきることが出来なければこんな事も頻繁に・・・。ただの興味本位なので暇なときで結構です。教えて下さい。

ハンマーヘッドシャーク（シュモクザメ）のあたまがどうしてあんなにへんてこりんなのか教えて頂きたいのですが。たしか、その部分に目があったと思うのですが、何の利点があるのでしょうか？

会社での人間関係に悩んでいます。 (1)最近入社した新人（部署は一緒、仕事は別）の態度が私の価値観と違うため、これからどう付き合っていけばいいか悩んでいます。 入社当初はこちらの指導にも耳を傾けていたのですが、最近は仕事に慣れてきたせいか、仕事の内容を聞くとき以外は完全無視状態で、私が彼女宛の電話を取った際、内容を説明をしている間もにらむようにこちらを見るのです。何か気に障ることをしたのかしら・・・？と思う程度。 かと言って、入社間もないのに、暇があれば自分の同期と話に花を咲かせる始末。 もう諦めているのですが、指導した方がいいのでしょうか？ (2)私の部署に女性は４人（私を含めて）いるのですが、私が担当している仕事は女性は私だけで、他の３人の話題に ついていけず、孤独感を感じることがしばしば。あからさまに仲間外れを受けている訳ではないのですが、私自身、仕事が原因で病気になったこともあり、ちょっと人間不信なところがあります。もっと人間関係の潤滑なところで働けたら・・・と思うこともあります。担当している仕事は好きなので仕事は続けたいのですが、このままでは、またストレスで体を壊しそうで怖いです。ここ一年でひとが２人変わり、変わる前の人間関係はまだ良かったんですが・・・。 考えすぎと思うこともありますが、何かアドバイスがあればお願いします。

わだちなどの路面の凹凸でハンドルをとられやすくなりますか？キャンバーをつける前に比べてハンドルが取られやすくなりました。アライメントが狂っているのかと思いましたが、ハンドルを放して、トルクをかけても（加減速する）どちらかにハンドルが取られていくということはありません。ネガティブキャンバーをつけると路面の凹凸がタイヤの接地面にフィットしたときにグリップがいきなり増すことでこのような症状が出るのでしょうか？よろしくお願いします

”自由気ままに変える”を英訳してほしいのですが、 辞書で調べたんですが、”freely change”。違いますかねー。英語まったく駄目なんで。お願いします。

私は今、FR車に乗ってます。（オンリーです） FRの醍醐味としては、ドリフトまでいかずとも パワースライドということが出来るので ちょっと遊び心でターンしたりするのにも便利です。 FF等でスピンターン？が出来るかは知りませんが。。 そういった意味で軽自動車にも後輪駆動車が ありますが、パワー不足？などの理由から パワースライドが出来ないと言われているようです。 サーキットレベルで走ればそれぞれ特徴が 出やすいのかもしれませんが、 一般道を走るのに違いって分かるものでしょうか？ 後輪駆動だとコーナーがクイックだとか・・・。 軽自動車をたまたま例に挙げますが、 パワースライドが出来ないのなら前輪駆動の車でも 同じなのではないかと思っているのです。 どうせ前輪駆動の二駆なら四駆の方がいいかとも。。 （当然それぞれ良さはあるでしょう） ちょっと軽も視野に入れて乗り換えを考えています。 それぞれの利点など教えていただけると幸いです。

右手に操縦桿、両足で操縦、左手で長い棒状の「スロットル？」ヘリコプターの操縦は、どのようにするのでしょうか？センターにある車でいうところのサイドブレーキみたいなのはなんでしょうか？先日ヘリにのりましたが、興味がありました。

これで悩んでいる方も多いと思うのですが、自分の場合でご相談させてください。 ここ２週間ほどのことです。 奥さんもお子さんもいる人を気になり始め、だめだと思う反面、想いが通じ合ってしまい、戻れなくなってしまいました。まだ体の関係はありませんが、心からの幸せな時間を与えてくれる人で、彼も本気だと言ってくれました。 認めたくなかったけれど、今では好きで好きでたまりません。 といっても、彼は家庭ではうまくいっていて、何の不満もない生活を送っています。私に対する愛情は奥さんへのそれと子供へのそれとはまた違う愛情だと言われました。 短い時間でここまで盛り上がってしまうと、一時的なものじゃないかとも思いますが、今は自分では判断できません。 一方、私には１年付き合っている彼がいます。今までいっぱいけんかもして、価値観の違いに悩んできましたが、「好き」という気持ちですべてをカバーしてきたつもりでした。 けれど、付き合っている彼にはないものを新しい彼は持っているんです。一緒に過ごす時間は夢のようだし、ずっと一緒にいたいと思えるんです。 付き合ってる彼への気持ちがわからなくなってきてしまったんです。 このままではいけないと思い、付き合っている彼に先日距離をおきたいと話をしました。 そのときの彼の態度が、今までのどの時よりも優しく、彼の私を想ってくれる気持ちがすごくよく伝わってきて、すごく胸が痛みました。同時に、彼の気持ちに応えたいという気持ちが大きくなり、心を揺さぶられました。 すごくズルいけれど、今の私の欲求のままに動くならば、二人とも失いたくない。どちらとも一緒にいたいんです。 でもそれでは、余計に二人を傷つけてしまうとわかっているんです。 浮気している上に不倫まで。 本当にもう、どうしたらよいのかわからず、消えてしまいたい思いです。 どなたか、よいアドバイスをいただけませんか？

　現在ペーパー講習中です。。前進は自信がつきましたが、バックが今ひとつです。後ろに進むとなると、どっちにハンドルをきっていいのか分からなくなるのです。 　あと、車線変更時の後ろの車とのミラーでの距離感のつかみ方や、バンバン車がきてるバイパスへの入り方に自信がありません。夜や雨の運転はまだしたことがありませんが、運転しづらいですか？ 　ＪＡＦへ入ろうか迷ってますが、どうでしょうか？

人が機械より論理的な反応ができることって何ですか？（what can a human but not a machine could make a logical response to?)