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スイフト1.3ＭＴに乗っています。 クルマ弄りは初心者です。 チューニングについてアドバイスお願いします。 サーキット走行はしません。もう少しダイレクト感といいますか、ワインディングをより軽快に走れればと思っています。 現在、純正交換エアクリ、マフラー、シート以外のドラポジ関係（ステアリング・シフトノブなど）を交換しています。 次はセミバケットのシートか軽めのタイヤホイールにするか迷っています。純正より1.5ｋｇ軽いアルミを履いて走ったことがあり、効果は体感済みです。 見た目的に少し車高を落としたいのですが、バランスを壊すのが怖くて今のところノーマルで行くつもりです。（自分で交換できるのならスプリングだけでもやってみたいのですが） ピラーバーやリアスタビなどは値段も安く、自分で取り付けできそうなので近々やってみようと思います。 予算１０万円以内でおすすめのパーツやアドバイスがありましたら宜しくお願いします。

先日、ATHLETE COMPANY というステッカーがフレームに貼られた自転車を譲り受けました。 この自転車について知りたいことがいくつかあります。 前オーナーから、直接いただいたモノでないため不明な点が多いのです。 かといって、入手先はしっかりしたところですから盗難車とかというモノではありません。 ネットで検索しましたら、ショップ名としては確認できました、大阪の淡路にあるようです。 が、そこでは、メーカーの車は販売しているようですが、 ATHLETE COMPANY　というブランドの自転車は見当たりませんでした。 そこがショップブランドとして持っていたけれども生産を止めたのか、 全く別ものなのかもわかりません。 パーツは殆どが 旧DURA ACE で構成されていますが、 一ヶ所だけ Ｗレバーのみサンツアーです。 フレームのBBシェル下部には DURA ALL の刻印があります。 フレーム本体はアルミ？のようです。 フロントフォークは音からしてカーボン？でしょうか？ クランクには FC-7410、ブレーキには BR-7403 の刻印が・・・ これで年代的なあたりはつけられるでしょうか？ ホイールとステム・バー・ブレーキレバーは取り外されてありません。 質問内容です。 (1)メーカーは現存するのでしょうか？ (2)生産された年代は？ (3)フレームの素材構成は？ (4)適合するホイール・タイヤサイズは？などなど。 ご存知の方、いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

何度も質問させてもらってます。冬に向けてホイールごとスタッドレスタイヤに交換しようと思ってます。下記のものを購入予定なのですが、私の車（アコードワゴン）と合うのかと思いまして質問しました。私のは　１９５　６５（６０？）　１５　オフセット５０　4穴　ＰＣＤ１１４．３　が通常で、今回のでオフセットは５の差２０５のため意味は知りませんがトレッド？１ｃｍ大きくなるため合計で１５ｍｍの差がでるみたいなのですが、実際大丈夫なのか不安です。またローダウンしているため他に干渉する部分・可能性も高くなってます。また通常スタッドレスは3年ぐらいで効果がきれるといわれてますが、今回のは１０年落ちらしいです。後で聞きました。山はあるのですが硬化してると思ってます。ですが安全に走行したら大丈夫かなとも思ってるのですが、どうでしょうか？これはやめるのが懸命ですかね！？ あともう一つ質問なのですが、ホイールで４・５・マルチのタイプがありますが、これは穴の数さえ合えば適合するのでしょうか？穴の数＋穴の位置なども調べなくてはだめなのでしょうか？通常穴の数が同じであれば位置などは統一されていて問題ないと思ってたのですが、ちょっと疑問を持ちましたので同時に質問させていただきました。 購入予定のもの↓ アルミ：15X6.5J 　オフセット４５　4穴　PCD114.3　　 タイヤ：ヨコハマ　ガーデックス　205/65R15　

VW認定中古車を購入しました。 そこで、注文申込書なるものを見てての素朴な疑問なのですが・・・。 (1)認定中古車保障(1年間)って、有料なんですね！！！5万円・・・。認定するぐらいなんだから、『壊れないから、保障料金もいらないよ！！』では、ないんですね！！！ (2)納車整備費用って、5万円もかかるんですね！！！って、事は展示されている車両は、5万円かけて修理しないといかんレベルって事ですよね？？？ (3)じゃ、どちらもヨシとして、納車後に認定保障で修理してくれたら良いのに・・・。5万掛けて修理して、一年で5万掛けて壊れる恐れへの保険って・・・。 どなたか、解説できる方いらっしゃいますか？？宜しくお願いいたします。 追記 ちなみに、購入額の半分は契約翌日(3/28)に支払い、残りはローンです。OPで、アルミホイールとタイヤのセットも進められて夏冬両方(当方北海道のため)購入しました。しかし、問題が・・・。当初納期は4月上旬と言ってたのに、ホイールが震災の影響もあり、4月下旬ごろで正確な日程はお約束できないといわれました。たしかに、口頭でのやり取りですが、震災の影響と言っても、震災後2週間後の提案でしたので、そもそも提案前に納期を調べて、提案するべきだ！！震災前の契約で、納期遅延は許せるが、これは該当しない！！と言いましたら、違うアルミにしてくれないか？と言われてます。じゃー最初から提案するなよ・・・。と、いうやりとりがあり、上記した費用がボッタクられてるのでは・・・？と疑っています。 ※ちなみに、その新しい提案ホイールもさらに一週間チョイかかるそうです。車検が残っており、必要書類も3/28に送付しています

先日は，たくさんの方からアドバイスを頂きありがとうございました。アルテッツアジータ（H13年式　走行２万キロ　３．０L　左フロントドア事故歴あり）を中古車で購入し，使い勝手もよく気に入って乗っています。先日，左フロントドア付近からの「カチカチ」「カタカタ」という異音が発生すると言うことで，結局今日，ディーラーに行き，整備士に同乗してもらい見てもらってきました。ただ，そのときは音もなく「異音はしませんね。ねじ等のはずれなら時間がたってもするはず。これでは，ちょっと原因がつかめない」とのことでした。確かに音はありませんでした。 自宅→ディーラー（３０分ほど）　異音あり徐々に音は小さく ディーラーにて（試乗してもらい）　異音なし ディーラー→自宅（３０分ほど）　異音なし こんな具合です。とくに，車庫から出て，最初の２０分ぐらいは常に「カチカチ」といっていました。前のアドバイスでタイヤとホイールのことを教えて頂きました（タイヤの膨張等）が，ほかに何か考えられるでしょうか？ちなみに最近タイヤをはきかえています。どうもあの音は最初の２０分とはいえ，気になってしまいます。 このような経験のある方，こんな対処法でよくなったという経験をお持ちの方，アドバイスを是非お願いします。

今収入が大体月12～14万の会社員です。 色々ありまして、今返済に困っています。 より良い方法で返済出来るよう協力お願いします。 月の振り分け ATMの返済？万 車ローン3万 車保険1.7万←レベルを下げる予定 携帯代2万←改善予定 自宅に2万←交渉予定ガソリン1万 生活2万←これが限界 まず一番の問題は 近くのATMから借りた20万程のお金です。 闇金ではないですが、利息が高いので早くこれは返したいです。 改善案は 地方銀行に借り換えするか、誰からかお金を借りるかです。 次に車関係です。 普通タイヤに変えたいのですが、ホイールがまだないので買わないといけません。最悪スタッドレスのままで… あと4月は税金が来ます。3万9千円ですが、これも最悪若干延滞します。 救いはエコカーなので、補助金が10万円おりてきます。どう振り分けるかが問題ですが… 手段としては掛け持ち又は内職も考えてます。 何か効率的な方法があれば協力お願いします。

アルファロメオの車の購入を考えています。 マニュアルがいいんですが （もしマニュアルがなかったらセレスピードも考えます） 右ハンドルか左ハンドルかで迷っています。 わたしとしては 助手席に乗ったオートマ限定の草食の男の人に「女のくせにマニュアルかよ」とか 女の子の友達に「茜、マニュアル運転できるの!?」 みたいなアピールをしたいんです(笑) そう考えると右ハンドルのほうが左の助手席に座っている人に 脚が動いているからアピールできるかなぁ～って思うんですけど もともと左ハンドルだった車が右ハンドル仕様になると タイヤハウス？ホイールハウス？の関係でペダルの位置がおかしくなって運転しにくいみたいなんですよ(・ω・;) そんなカンジになっちゃうんだったら へんなアピールはやめて本国とおなじ左ハンドルにしようと考えています。 ほかにも右ハンドルと左ハンドルの違いとか メリットやデメリットなどがありましたら おしえてください。 よろしくおねがいしますm(__)m

内装３段ギアのフリクションロス低減方法 現状の知恵を活かした方法は、 オイルディップでATF,ギヤオイルなどにつけるだけで、ハブベアリングはグリスという感じが、最大限低減させる方法でしょうか？アルフィーネのように密封じゃないから、オイルが多いと漏れますか？？ 他にもっと軽いオイル、ドライオイル、ウェとたいぷのチェーンルブを少しかけただけだと、凄いとかありますか？ 外装ギアの自転車と同じくらいにオーバーホールできた方いらっしゃいますか？ アルフィーネ１１はスポ車に使えるといいますが、そうじゃなく、インター３で良くしたいという気持ちでいっぱいです。 だって、国産ママちゃりのステンレスリム、極太スポークは、剛性が半端無く、どう考えてもロードホイールよりも高いと思います。太いタイヤをはいているので、５気圧くらいでもころがり抵抗は、相当小さくなり、ロードと変わらないくらいにはなると思います。 ただ、内装ギアのフリクションロスだけは解決できていません。 ただのお遊びですが、上り坂が多い日本だからロードより軽く走りたいだけです。

来月初旬に引越しをすることになり、車がないときつい環境なので 新型ヴォクシー（ZRR70W）を注文しました。注文したヴォクシーはグレードZSのモデリスタ仕様です。 先日、近所でたまたま私が注文したのと同じモデリスタ仕様足回りノーマル純正アルミの ヴォクシーを見かけたのですが正直少し見た目うーん・・・という感じに思えました。 お恥ずかしい話ですが、人生で始めての車所有となりますのでまったく知識がないのですが アルミを入れてインチアップしてみようかと単純に思いました(笑) ただモデリスタのスポイラーが付いているのでフロントで2cmリアで1cmすでに地上高が低い状態ですので 足回りはローダウンせずノーマルのままでいきたいと思っています。 ネット等で色々と探したところラグジーヘインズLH228 18-7.5J +53 114.3 5H イヤサイズ225/45/18というホイールを気に入ったのですが ノーマルのZSに装着可能なのでしょうか？ このタイヤサイズを選んだ理由はインチアップ早見表というサイトの計算ソフト？でノーマルのタイヤ直径に+8mmくらいになりますので 地上高が少し低い分を補えるのではないかと考えたからです。 ちなみに純正のアルミは 16-6J +50 114.3 5H タイヤサイズ205/60/16 です。 あと、気になるのはノーマルサスに18インチという見た目がやはり変かどうかというところです エアロが付いてるからそこまで変にはならないのではないかと素人考えで思っているのですが・・・。 乗り心地が若干悪くなるかもしれないというのは家族に了解をいただきましたので、問題ないと勝手に思っています（笑） みなさんの意見をお聞かせいただけたらと思います、よろしくお願いします。

昨日、車をぶつけられてしまいました。状況の詳細を説明致します。 一車線の道路で、交差点手前で右折の車線が始まり増幅された地点。信号は青になりたてで、当方(４ドアセダン)は左折のため直進してきたまま左側の車線を走行。 その時点で右折待ちの右側車線には数台止まっており、一番後ろの車両(相手方・ワゴン車)は左右どちらにも方向指示器は出していませんでした。 私の車がそのワゴン車の横を時速２０ｋｍ程度で通り過ぎようとした瞬間、突然ハンドルを切ったそのワゴン車が右後方から私の運転席ドアにぶつかってきました。 ワゴン車左前方のバンパーに、私の右前ドア中央辺りから右前フェンダーまでこする形で押され、私の車は左前のタイヤを縁石にぶつかり停止しました。 双方の車に残された接触の痕跡は・・・ 私の車は右前ドア・右前フェンダーに傷、フェンダー部のウィンカー損失・ドアミラー動力部故障、左右の前輪アルミホイールが削れました。 ワゴン車は左前バンパーに私の右前タイヤの擦れ跡、左助手席ドアの前方までこちらの塗装が写る程度の傷が残りました。 私も相手の方も怪我はしていません。 修理を依頼したディーラーの都合で入庫が一週間後になってしまう為、保険会社から過失割合について報告を受けるのはその後になるそうです。 勿論、走行中の出来事なので過失の割合がゼロとは思いませんが、支払いの都合もありますし、自分の支払いがおよそどの程度になるのか早く知りたいと思いました。 免許を取得して２０年に成りますが事故は初めてですので、なんだかもやもやした気分で、傷の付いた車に乗って一週間過ごすのが悲しいので(怪我が無かったのでこの程度で済んだのですが)、どなたか詳しい方、お答え下さい。宜しくお願い申し上げます。

今中古車の購入を考えています。 車のことはよくわからないので 詳しい方いらっしゃったら教えてください。 オデッセイの19年式だと思うのですが 詳細は後日聞きます。 走行は9万kmくらいで 車検２年込み、 ホイールタイヤを新品に交換してくれ シートカバーもおまけでくれるそうです。 写メを見た感じ綺麗で 中も綺麗でいい感じだと思うのですが やはり実物を見ないとわからないことは わかってはいます。 前のオーナーの乗り方によっても 違いはあると思います。 ただ少し参考になればと思い お伺いしたいのですが これで98万は相場くらいですか？ 高いのでしょうか？ あと、見に行ったときに よく見ておいた方がいい所や 聞いておいた方がいいことはありますか？ ちなみにその日は試乗できます。 まだ買うかは実際見てからと この先のことをしっかり考えてからなので わからないのですが… よろしければ教えてください。

はじめての質問です。 乱文、誤字など有りましたら失礼します。 本日帰宅途中にバイク事故を起こしました。 単独事故で物損は自分のバイクのみです。 怪我は打撲、擦り傷、捻挫程度です。 状況を説明します。 事故車両は中古車でした。本当に 事故の３日前(事故を起こしたのが日付が変わった深夜なのでほぼ２日前です)に納車されたばかりのバイクです。 帰宅途中に左折しようとしたところスリップして転倒しました。 速度も出しておらず雨も降っていませんでした。 原因がわからずとりあえずしばらくしてエンジンがかかったので帰宅しました。 帰宅後バイクを見てみると右のリアサスペンションが完全に抜けていてオイルが垂れる程度に漏れていました。 リアブレーキキャリパー、ホイール、タイヤ、スイングアーム辺りがオイルだらけでした。 タイヤにもかなりの量のオイルがかかっていたのでそれで滑ったのだと思います。 乗る前の点検義務が運転者にあるのも理解していますが、納車して２日目でこのような命に関わる整備不良が出るとも思ってもいませんでした。 自分の注意不足もありますが、整備したショップにも責任を大きく感じます。 他の人や車等を巻き込んでいたらと思うととても怖い思いをしました。 警察での現場検証、保険会社への連絡はしました。 この場合販売ショップにどのような責任の追求と賠償、慰謝料等の請求が可能でしょうか。 法律に詳しい方が居ればお伺いしたいです。

GT-Rといえば昔から高値の華だったのですが、ふと気付けばR32なら100万円くらいでありますね。 しかし、検索してみると50万円～300万円まで出てきます。 もちろん年式がH1～H6まであるので新しい方がいいですが、金額は必ずしも年式に比例じゃないですね。 一般的な中古車と違ってGT-Rはなんか特別な車なので何を基準に選べばいいのか検討がつきません。 お金はないので安い方がいいのですが・・・。 いくら位のものが適当なのか、何かポイントとなることを教えて下さい。 希望としては、 1.GT-Rであればいいのでグレードはノーマルがいい（Vスペはいらない） 2.純正のGT-Rを味わいたいので無改造がいい（タイヤやホイールくらいは純正でなくてもいいです） 3.無事故、無修理がいい・・・（判断が難しいですが） 4.出来れば長く乗りたい 上記は希望ですが、他にGT-Rならこういうものを選んだ方がいい、ということもあれば教えて下さい。

モデューロマフラーについて 現在H19年式モビリオスパイク(DBA-GK1：AUアクティブエディション)に乗ってます。数ヶ月前に義理の兄より安く譲ってもらった車です。 外観はモデューロのエアロで統一し、タイヤ・ホイールは純正から最近交換しました。 次はマフラーが純正なのでエアロと同じモデューロに換えようかと思ってますが、中古ショップ等を探しても全く見つかりません。(社外品は結構あるし中古車には結構取り付けてあるみたいですが、、、) 新品は高額で手がだせないので、中古でいいものがあればと思っています。 そこで中古で手に入るような所を知っておられる方がいましたら教えていただけないでしょうか？ 多少の傷や錆は覚悟してます。 それともモデューロを諦めて別の社外品を取り付けた方がいいのでしょうか？ 詳しい方がいましたら時間がある時で構いませんので、ご返答のほどお願い致します。

先月のことなのですが、他人の車を自分の車でこすってしまいました。私の車のほうが大きく私の車は無傷だったのですが、相手の車の運転席側の扉にへこみ&こすれ傷を作ってしまいました。大きさ的には板金で直ると思われる大きさです。一応、相手も納得して先方のほうで修理してもらうことになったのですが、「知り合いのクルマやさんに頼んだら１４万ぐらいだけど１１万にしてくれるって言われたのでお金を持ってきてちょうだい。」といわれました。 金額的にも、こちらとしてはかかりすぎてないか？？とも思ってのですが、車を出したと連絡あってから２日後にお金をもってこいというのも、こちらとしてはおかしいと思うし、請求書もこちらに見せないで請求してくるのも変だと思ってます。 そんないきさつがあって父はかなり頭にきたらしく、保険屋さんに後はもう任せてしまったのですが、私としてはちょっと心に引っかかってます。 いったい文面だけの報告ですが、一般的にどのぐらいの修理代がかかるのか教えてほしいです。 （その方と一緒に働いている方に聞いたのですが、自分で傷つけた運転席側のタイヤのホイールが新しくなってたそうです。） 長い文章ですいません。

こんにちは 2.3LのFFミドルセダンを乗っています 製造年は１８年で走行距離１０５，０００kmです スプリング交換によるローダウン（2.5cm）をしており、ショック等は全て純正です ホイールは１８インチで225/40R18のルマンLM703（平成２２年２月製）を履いています このタイヤの走行距離は15,000kmくらいです 先週タイヤ交換をしまして走り始めたのですが、ロードノイズが異常なほどうるさくなりました。 昨年の同時期に新品を購入し走っていたときは特になにも感じませんでした。 静音がウリのタイヤなので確かに静佳だなと思うほどでした。 【主な症状】 ・走り始めは普通だが、40～70kmのスピードが出ると「ゴー」というノイズの他に、 　「ゥオォォーン・・・ゥオォォーン・・・」という比較的高音のノイズがタイヤの回転に合わせて周期的な音で出始める。 ・80km以上のスピードでは音は緩むが、足の裏やハンドルを持つ手に微妙な響きを感じる（荒いアスファルトの上を常に走っている感じ） ・スピードを緩め止まる直前、30km以下くらいになるとタイヤの回転に合わせた周期音が増し、車全体に響き、部品の密着の甘いと思われる部分からはビリビリとビビリ音が出る。 ・どちらかと言えば助手席側の方がひどい気がする。 だいたいこんな感じなのですが、何が原因だと思われるでしょうか？ 今週末に（行ければ）ディーラーあたりには行こうと思ってはいるのですが、あまりに気になるので質問させていただきました。 自分なりに調べたのですが、ハブベアリングの異常が似たような症状かなと思うのですが、いかがなものでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

ニュースによると車は最近人気興味が無いモノになり下がってしまいましが、 よく目につくことが多くなったと思う事柄にミニバンなどの改造があげられます。 ミニバンは快適に多人数や荷物を運べるファミリーカーですが、 なぜかローダウンしマフラーを交換し巨大ホイール超扁平タイヤそしてエアロまで装着していたりします。 最近見慣れてしまった感もありますが、 普通に考えるとそういったチューンをするのは快適性を大いに犠牲にしますし、 車自体のベクトルから大きくズレているはずなのにどうしてそんなことをするのでしょうか？ これがスポーツカーならば理解できるのですが… 特にホントにおかしいと思うのは、 寒冷地域積雪地帯在住の方々もこのようなチューンをしていて、 雪が降るとフロントスポイラーがラッセル車のように雪をかきあげエアロが割れたり、 ローダウンのせいでいともかんたんに雪にはまり腹をつかえて身動きがとれなくなっています。 まるで自らの首を自らの手で締めあげているようで心配苦労も絶えないことと思いますが、 降雪地帯でこのようなチューンをしている人はいったいどういった考えを持っているのでしょうか？ 素朴な疑問ですがお答えください。

先日、自分の車のサイドをブロックに擦りました。 デーラーで見積もりましたら、サイドドア・フェンダーの板金塗装、タイヤ・ホイール交換、バンパーとエアロパーツ補修で３３万程でした。 自分の負担は０円（次回は１０万）で、３等級下がるので、４万円より修理費が高ければ保険を使った方が得になりますと保険屋に言われていました。 で、破損状態は別に走行に支障があるわけでは無いし、すでに８万キロ走行しているし、キズが酷いフェンダーの板金だけ修理して残りの保険金は３等級ダウンによって上がる保険料と万が一、保険満期までに事故した場合にかかる自己負担金１０万円の為にとっておこうかと思います。それでも少し余ります・・・・・・ と、言う事で得してしまった気分なんですが、どうなんでしょうか？ そうではないのでしょうか？

近く車検を控えている者です。 少し前にマフラーが破損した際に、社外品に交換しました。音量は保安基準適合で問題ないと思うのですが、形状がデフ下を通っているもののため、最低地上高が僅かに（1.5cm程度）足りません。 クリアのためには、マフラー交換や車高調導入など、色々と方法はあると思うのですが、予算と手間を考えて、インチアップで何とかならないものかと考えています。 現在、14インチ（175-65-14）なのですが、これを15インチ（185-60-15）に変更することで、約2cmは車高が上がり、対処できるかな？と思っています。 ホイールやタイヤの種類により、そんなに単純なものではないと思いますが、経験談なども踏まえてアドバイスをいただければ幸いです。 よろしくお願いします。

皆さん、こんにちは。今回も宜しくお願い致します。 Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒを中古で購入しました。 このＧＴ－Ｒで、この冬秋田まで旅行に行きますが、さすがにスタッドレスタイヤを購入しようと思います。 知り合いに相談した所、 「程度の良い１６インチのスタッドレス（225/55/16）をあげるからホイール持っておいで」と言われました。 このＧＴ－Ｒには購入時からアルミホイールが１７インチに交換されております。 GT-R純正を各方面（中古部品店、ネットオークション）等で探したのですが、とても手の届く値段ではありません。 そこでご質問です。 ※ちなみにＶスペックではありません（ブレンボは付いていません） （1）他車種の純正の流用を考えていますが、どの車種のアルミでしたら装着可能でしょうか？ （2）純正サイズ（オフセット+30）以下のものであれば装着可能と考えて宜しいのでしょうか？ （例えば+25とか+20とか…） （3）その他、留意しなければ行けない点がありましたら教えて下さい。 （ネットで調べた所、ハブ径には注意しなければいけない、と聞きましたが 　サイズがいくつ以上？以下？ならＯＫという点が判りません…） （4）「ビッグキャリパー対応」というアルミがあるとの事ですが 私の車も、この対応表示がないと装着は不可能なのでしょうか？ ご質問多く、恐縮ですが、宜しくお願い致します。