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水洗い、ホイール、タイヤ、窓、室内 自己流ではありますが、割と洗車は好きで常にキレイにしているつもりでした。 でも、実はドアステップ廻りとか、トランクの水廻りとかがおざなりになってました。 ドア開けた時に、ステップが汚れてるな～と思っても割と放置してました。 今度車を買い替えるんですが、これを機にそういう細かい箇所も洗おうと思います。 外見がピカピカでも、あそこが泥で汚れてたりすると結構気になりますよね。 ところでああいう箇所って、どうやって洗うんでしょうか。洗車クロスやセーヌで拭くだけですか？ ノウハウがあればぜひ教えて頂きたいです。 あと洗う頻度は？毎回の洗車の度にやる箇所ですか。

はじめまして。 ACR40Wに乗っている者です。今回インチアップをしようと思いオークションでホイールタイヤセットを落札しようと思っているのですが、初めて車を購入し始めてインチアップをするものですから少々不安です。 そこでエスティマ等インチアップされた経験のある方にお聞きしたいのですがオフセット+48に225/45/18を履かせると大体フェンダーどのあたりまで外面がくるのでしょうか？ちなみにツライチには憧れますが何しろ素人なものですから若干中に入ってしまっても仕方ないと思っています。 ローダウンはバネのみで４センチ前後下がっている状態です。 具体的な質問になってしまいまして申し訳ありません。 経験ある方どうかご回答よろしくお願い致します。

先日レンタカーを借りていて走行中に、運転を誤って道路の路肩 にこすってしまい、タイヤのホイールが損傷してしまいました。 その際、 ・他の車とぶつかったような事故ではないこと ・事故として軽微なこと(軽く接触しただけ、走行に支障なし) を理由に、特に警察に届出などはしませんでした。 任意保険に入っていたので大丈夫だと思っていたのですが、レンタカー屋で「警察に届出を行っていないので事故証明が出ず、保険はおりない」と 言われました。 このような軽い自損事故の場合でも保険が適用されるためには、事故証明が必ず必要なのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

先日、自分の愛車を売ろうと中古車販売店に行きました。 その店舗のオーナーが相場より高く売れるから委託販売の方が良いと言うので、車と書類一式を預けました。 何の音沙汰もなく１０日程過ぎたので心配になりお店に行ってみると、私の愛車は販売・展示どころか、オーナーがマイカーの如く乗り回していた事がわかりました。しかも、距離も７００キロ程増えておりアルミホイールとタイヤには縁石にぶつけたであろう傷がついていました。 即刻話してみましたが「売る前に乗ってチェックしていた。」と。 傷については「知らん。覚えにない。」の一点張りです。あきらかに遊びで乗り回していた様子でした。 車も有名な輸入車で見栄えも良い車なだけに、傷も目立ちます。 さらに、「言いがかり付けるなら出るとこ出るよ。」と言われました。 正直にありのままを言うとこの状態です。 現在、心配になり車と書類一式は持ち帰ってきています。 せっかく高額で購入した愛車がそうなってしまっても、泣き寝入りしかできないのでしょか？ 何か策があればお教え下さい。 よろしくお願いします。

一見したシルエットは普通なのにサイズが極端に小さい(2.9m未満)車はどの程度古いものまでありますか？ 私が勝手に決めた縮小カーの条件は ・エンジン車、かつ4輪 ・最大でも2.8m台の全長 ・ボンネットが長く、角度が寝ている(水平に近い)。よってイセッタ・KR200・Smartとは異なるスタイリングです。 ・T型フォードのようなデザイン(角張った味気ないラジエターグリル・前後につながった一枚板のフェンダー)より 現代的で、フェンダーにタイヤが収まっている(非オープンホイール)。あまり馬車然としていない方がいいです。 具体例ではNJ号やベスパ400のような形をした、Rolux Babyが発売された1945年より昔に発売されたものを探しています。 http://mizma-g.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/_nj__ab91.html http://www.microcarmuseum.com/tour/vespa400.html 複雑な条件で申し訳ありませんがご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。

来月から転職する事になり、維持費などを考えて現在の普通車から軽に乗り換えようと考えています。 そこへ知人のお兄さんが経営されている車屋さんに、１０年車のムーヴカスタムがあると教えてくれました。 実際に車を見せてもらい、試乗もさせてもらいました。 ・車検が来年の４月まで ・内装はキレイ（お店でもキレイに掃除をしたそうです） ・自分が希望している４ＷＤのオートマ車 ・８万９０００走行している ・スタッドレスが先月はかせたばかりの新品 ・１シーズンだけはいた夏タイヤも付いているのですが、ホイールが無し。でも、中古とかで出てきたらサービスでくれるそうです。 ・エンジンスターターをサービスで付けてくれる ・現在の車を引き取ってくれる ・過去の記録がない（修復歴はない事だけは確認できているそうです） という条件で、手数料などコミコミで３５万と言われました。（販売価格は、３９万となっていました） 自分の中では、もう少し新しい年式の車を考えていたのですが予算を考えても妥当なのかな・・・とも考えています。 間もなく現在の車の車検でもあるので、迷っています。 この車は、買いだと思いますか？

こんにちは 暇なときにでもアドバイスをお願い致します。 あるガソリンスタンドでスタッドレスタイヤに交換しました。 元々19インチのアルミを履かせており、冬になるとノーマルホイール(スタッドレスタイヤ)に交換して雪山に遊びに行ってます。 年末は忙しくなかなかディーラーにも行けなかった為、仕方がなくガソリンスタンドで交換しました。 12月31日から奥日光の温泉に入り、1日に帰宅していた途中の事です。 高速道路を走っていたらタイヤから異音がし、ハンドルに変な振動を感じました。 車を止め、何か挟まっているのかなと覗き込みますが何も見当たりません。 ただ走行できない訳ではなっ方為、ゆっくり地元まで帰ってきました。 が、後5キロくらい走れば自宅だったのですが、異音と振動が急激に増し、レッカーを呼んで新年早々ディーラーに入庫しました。 営業が始まってから軽く整備の方に見てもらった結果、タイヤのナットが手で回せるほど緩んでいたそうです。 すぐにガソリンスタンドに連絡しましたが、イタズラだとかワザとだとか言われました。 ディーラにしっかり見てもらうと、アルミタイヤに噛ませるスペーサーがノーマルタイヤについていたそうです。 ネジ山もつぶれていて、油圧サスペンションからも振動で油が漏れていました。 もう最悪です。 すぐに怒鳴り込み、工賃やすぐに必要な部品は弁償して頂きました。 しっかりした謝罪はありませんが。 油圧ジャッキなどは関係ないの一点張りで、損害賠償請求は弁護士にしてほしいといわれました。 修理で車を乗れなかった期間などの保証などは、一般的には部品を弁償したからしなくていいものなのでしょうか。 ガソリンスタンドはそんな人が死ぬかもしれないくらいの整備ミスをしても、法的に罰せられたり、営業停止になったりしないものなのですか？ 何か参考になる事があればお聞かせ願います。 よろしくお願い致します。

現在、車の購入を考えており、何店舗か回って購入する車屋の目星がつきました。 両親、兄弟ともに仕事で忙しくわたし一人で何度か訪問しました。購入する時も、私ひとり（２０代半ば女性）になるかと思いますが、なめられないか心配です。 見積もりも出してもらったのですが、キリのよい金額にしたくあと５万ほどお値引をして頂きたいなと思っていて、そのことも次にお店に行ったときに伝えてみようかと思っています。ちなみに次で条件が良ければ、購入を考えてます。 見積もりとしては新古車という条件だけど、実際にくるのは新車で車体本体から約１５万値引きされてました。タントのグレードＬです。これに、期間限定としてスタッドレスタイヤホイール付きも無料でつくそうです。 この時点でもうお値引は難しいでしょうか？ また、先ほども申し上げましたが高い買い物なので女性一人での契約に不安がありますが、実際に女性一人でも契約に行っている方はいらっしゃいますか？

去年の春に車検渡しで車を買いました。約2万キロほど運転した時点で前輪の片方（左）のブレーキパッドだけが消耗してなくなりローターが削れて溶けてました。 車を買ったところで修理してもらったのですが、その説明が「ブレーキパッドの戻りが悪く、金具に引っ掛かった？状態でパッドがローターを締め付けたまま走り続けていたのが原因です」と言われました。車検の点検書類には、当時パッドの厚みは前輪(7mm,7mm)と書かれています。とても変な話だと思い、知り合いに聞いてみたところ「もしパッドがローターを締め付けた状態で走り続けてパッドが7ミリ消耗したのなら熱でアルミホイールやタイヤが溶けていてもおかしくない。それは考えられない」と言われました。 買った業者に伝えましたが、なんらかの不備があったことを認めてもらえなくてどう対応したらいいか困っています。どなたか詳しい方、アドバイスをお願いします。

Ｈ３年式サイバーＣＲ－Ｘを新車で購入し19万キロ走りました。これとよく似た車に買い換えるなら、市販の新車の中でどのクルマを選べばよいでしょうか。 CR-Xの気に入っている点は エンジンがよくまわること（デザイン＜エンジン重視です。1000～2000ccが経済的に合致） 燃費がいいこと（CR-Xは通勤で使用、リッター14～15km走ります。ただしハイオクです^^;） 小回りが利く（幅1675mm５ナンバー） 荷物が積める（スノーボードやＭＴＢ１台、タイヤ４本など。一人で出かけます。サーキットでは走りません。観戦にだけは行きます、一人で…！） マニュアルでFFビスカスLSD・ALB（＝ABS）付き（雪道に強い） 純正マグネシウムホイール（軽くて錆びない） 前後の見切りがよいこと（運転のしやすさ） 車体が軽くて運転の心地よいこと かっこいいこと（主観です） などです。 マニュアル希望ですが、セミオートも有り、4WDはいいと思いますが、FRは慣れていません。 お勧めをお教え下さい。

知人からゴム製チェーンを譲ってもらったのですが その対応サイズが15インチ用で 自分の車はミラカスタムXで14インチです。 試しに装着してみたところ やはり若干たるみが見てとれました（指１本が入るかどうかくらい） タイヤのサイズ表示とチェーンの対応表を見比べても 数字的に１サイズの差がありそうな感じです。 家の周り（150m程度）をゆっくり走ってみたのですが その時点で特に異常は確認できませんでした。 とはいえ実際カーブの多い山道で使うのは危険なのでしょうか？ ホイールの傷等は気にしないのですが 実用して問題ないかどうかが気になります。 よろしくお願いします。

２～３日前、オークションで中古タイヤ４本を購入しました。 ■ファイヤーストーン TZ100 185/60R14 4本セット。2005年製造 ■残溝は9.5分山位で、イボイボが若干残っている超バリ山です。 ■肩減りありません。 １本にパンク修理・1ヵ所あります。 配送されて来たタイヤを確認するとひび割れも無く良好な物でした。 パンク修理・1ヵ所の部分を確認すると、ＧＳなどで行う外面修理 （外からチップを挿す方法）が遣ってあり、内面に１ｃｍ位チップの先が 飛び出しています。・・・写真参照 ※飛び出ているチップの形状や色を見ると、ニシノ式チューブレストを 使用して外面修理されたものと推測しますが・・・ ニシノ方式チューブレストの外面修理 （​http://www.tubelest.co.jp/tub/pro_out.html​） 出品者（個人のタイヤ屋）は、このまま組み付けても走行中に 空気漏れの心配は無いと言っています。 当方は残溝が多くあるこのタイヤをＦＦ車の前輪に履こうと思いますので、 タイヤショップでパッチ貼りの内面修理を遣ってもらった後で、ホイールに 組付けをして頂く予定でいます。 パッチ貼りの内面修理では、飛び出ているチップ部分をカットした後、 研磨などの処理を行い、チューブレス用のパッチを貼る様です。 ニシノ式チューブレストを使用した外面修理は、タイヤとの加硫が 良好な状態なら空気漏れの心配は無いでしょうか？ 折角綺麗に遣ってある外面修理の内部チップを切り取ってまで 内面修理を行う必要はないでしょうか？ 市内での買い物に週２～４回程度の走行。高速道路は殆んど走らないです。

父親が２０年式アイシス　Ｌ　１８００ｃｃ　２ＷＤを中古で購入しました。型式ＺＮＭ－１０Ｇです。 １ＺＺエンジンで４ＡＴ車です。 タイヤがスチールのホイールキャップで格好悪いのでアイシスの前期型か後期型のプラタナに純正のアルミ205/55 R16 6.5Jか Ｇに標準のアルミ195/65 R15 6J の取り付けを考えています。 プラタナはエアロの影響で全幅が違いますが標準ボディのＬに プラタナのアルミを取り付けても大丈夫でしょうか？ またインパネパネルは前期型と後期型で爪の位置等一緒でしょうか？ シフトノブの系は８ｍｍでしょうか？ 質問ばかりで申し訳ありませんがご存知の方居られましたら情報ください。 宜しくお願い致します。

交差点内で自転車の進路妨害されにより停車中の自転車に対し、進路を塞いだ自動車が強引な右折を行い接触する交通事故 こちらの件です。 http://okwave.jp/qa/q6293143.html 自転車が損傷し当事者同士怪我が無く物損事故で処理されました。 そこで自動車に自転車のペダルとフレームを踏まれたことから自転車のアルミフレームにヒビ割が発生しました。 フレームはダウンヒル系のアルミフレームなので街乗り自転車のフレームより強度はあるはずなのですが、フレームが絶版の為代用品入手ができないことから全損となりました。 故意に壊さないと器物破損にならないそうですが、意図的にアクセルを踏んで自転車を踏みつけて走行しているので器物破損が適用されるように思います。 (1)自動車タイヤでペダルを踏んだので自動車タイヤ側には痕跡が残らなかったようです。 (2)自転車のダウンチューブのペダルよりフレームに自動車のタイヤ痕が残っています。 (3)(2)のタイヤ痕が付くときにチェーンホイールも踏んだと思われますが痕跡は残っていません。 相手は事故当時から一切の連絡も謝罪もなく、自転車側が故意に接触し車をキズつけたと言っています。 (2)のタイヤ痕については事故の前や事故後自分でつけたと主張しています。 場所が場所なのと手で触った程度では落ちないようなハッキリしたタイヤ痕なので事故後に自分で付けるのは不可能と普通に思いますが・・・。 【今回の質問】 Q(1) そのフレームのタイヤ痕と自動車のタイヤ痕を照合して証明してもらう方法を検討しています。 そのようなことを行う第３者機関等ないでしょうか？ （事故後日数が経っているので経年劣化でタイヤ交換かタイヤ痕のことを知っていて隠蔽する為にタイヤを交換されていることも否定できません。） Q(2) 自転車の全損を請求するなら自動車のキズが付いた場所の交換とその交換で色をそろえる為にボディー外装全て請求すると脅してきて相手が徹底抗戦すると言って来ています。 弁護士等委託してしまった方が良いのでしょうか？ Q(3) 相手側自動車 「対抗車線逆行走行、進路妨害、事故報告義務違反、逃走、名誉毀損、器物破損」（正式名称ではないですが） 当方自転車 「進路妨害？」（自転車の進路を塞がれたとはいえ停車した場所が悪かった？） 今回のような事故の場合の示談成立前の時効等はあるのでしょうか？ 現状：物損事故の場合「逃走した者勝ち」で完全に優位という現状に悲しいです・・・。 文章まとまっていなくてすみません。

若干偏見と感情的な部分があるので、文章的におかしいかもしれませんが、最初に謝っておきます。すみません。 先日、スタッドレスタイヤ（アルミ付）に履き替えたら、エアが漏れていたので入れました。 が、数日経ったらまた少なくなっていました。 たしか、昨年も履き替えの時に1本だけ抜けていて、カー用品店に持ち込んだら、明らかなパンクは無く、バルブの故障と言われ、交換後は正常に一冬乗れました。 で、今回は3本が怪しいです（困） 私が調べた感じではパンクは無さそう。 とりあえず、バルブだけあらかじめ新品に替えて今後の不安を無くそうと、行きつけのカー用品店へ行きました。 が、、、「タイヤ交換が入っていますので、早くても1時間半はかかります」という店員の話。 そこまでは待てないので、スタンドでエアだけ入れて数日間もたせることにしました。 納得いかないのが、待合室にいたのが20代から30代の男性ばかり5人ほど。 別に全員が全員、タイヤ交換ってわけではないでしょうが、ちょうどサービスの人がタイヤ交換終了の報告をしたのが20代後半と思われる男性でした。しかも軽自動車(＠_＠;) 前置きが長くなりましたが質問です。 最近の若い方々は、自分でタイヤ交換はしないものなのでしょうか？ 大型SUVや大径ホイール＆タイヤなら気持ちはわかります。マジで重いから。 女性もわからなくはないです。力が無いのでボルトの締め付けトルクが不足する危険もありますから。 でも、若い男性で軽自動車レベルをわざわざショップに依頼するってどうなんだろう？ そこまで車というものに対する責任感というかなんていうか、うまい言葉が出てきませんが、そういうものですかね？ もちろん、「今はそういうものだよ」というのであれば、甘んじて受けさせていただきます。 価値観の違いとして…^^; でもなぁ、そんな輩のせいで私のバルブ交換（私でなくても重要な部品交換など）が何時間も後回しにされるのはどうもなぁ…

セドバン（ORグロリアバン）を買うのがずっと夢でした。 そして、今月その夢を実現しようとしてます！ すいません、前置きがながくなりました。 中古車購入についての知識はほぼ皆無なので皆様の意見を お聞かせ下さい。 (1)セドバンDX（白×木目）ディーゼル車 H3年式、走行不明（15万KMくらいらしい）、車検１年付き ワイヤーホイール＆ホワイトリボンタイヤ付き コミコミ32万円 (2)セドバン（白×木目）ディーゼル車 H2年式、走行12.7万KM、フル装備、車検無し 車体価格24万円（まだコミコミの値段は出ていない） (1)はミラーがなんか古いタイプのドアミラーなんですが、(2)は新しい感じです。内装は(1)がビニールを貼ったシートで(2)は普通のシートって感じです。 両方ともタイミングベルトは交換済です。 (1)と(2)の内外装は大体同じくらいの程度だとして どちらを買えばいいと思われますか？ あと、もう少し値切りたいと考えているのですが（今の価格は値引き無しの価格）何か上手くできるポイントなどはありますか？ 最後に、できれば20万KMまで走らせたいのですが、可能でしょうか？？ 上記車種をお持ちの方の意見をお聞かせくださいっ！ ほんとに素人なのですが、よろしくお願いします！！

タイトルにもありますが、購入したアルミホイールセット（タイヤ付）を純正と入れ替えたら若干ハンドルが右にとられます。 アライメントは狂っていませんでしたし、入れ替える前には右にとられることはありませんでしたし、どこかにぶつけたとかもありません。（ちなみに私しか運転はしません） 現在の車の左側に装着したものは、縁石にぶつけた傷が両方付いてたので左側に付いていたものと思います。右側に装着したものは傷がありません。右側に装着したものの前後が間違っているんでしょうか？ 中古のセットなので前に使用していた方が、右前と左前に付けていたのと同じように、右前と左前、右後ろと左後ろという様に合わさないといけないのでしょうか？ わかりにくくてすみませんが、教えてください。

今の車の次の車検が来る際に買い換えようと思っています。 ４～５年のうちには結婚する予定なので、それまでの車になりそうです。 そこで、広告のプランが気になりました。よくあるやつだと思うのですが、 月々かなり安い金額を支払って車を乗り、３年後位に、残額を 支払って自分の物にするか、ディーラーに返すか選択するものです。 これは実際のところオトクなのでしょうか？ 私の場合、それほど新車にこだわっているわけでもなく、車種も それほどこだわりません。やはり中古を購入した方がいいでしょうか？ また、このようなプランの場合、現状維持で返却が基本だと思いますが、 どの程度まで使用（減価償却？）が許されるのでしょうか？ さすがにタイヤの磨耗はいいと思いますが、少しホイールをすったり、 車内にシールやシミがついたりというのは、家を借りる時のように しっかりと査定され、追加料金を請求されるのでしょうか？ 長くなってしまいましたがよろしくお願いします。

こんばんは<(_ _)> 7/9 AM2:00「お勧めのタイヤは…？(過去ログ参照したのですが…）」の質問に対するみなさんのアドバイス、本当に助かりました！お世話になった方々、本当にどうも有難うございました。 んで、ですね…実はその時のご意見を元にオートバックスへ行ったのですが、別の問題が発生してしまったので、またたび（違）質問させて頂きます。 文章表現の乏しい私なので(汗)、ちょっと判りにくかったら申し訳ございません<(_ _)> あっ。その前に私の車なのですが、初年度登録H3.2　セリカ　ST185　GT-Four　で、ホイール・タイヤの交換を検討しています。（現在は　205/50R15　オフセット30　を履いていますが、メーカーに確認したら標準は　　215/50R15　らしいです） ●215/50R15の場合→7JJ／オフセット35-38　OR　6.5JJ／オフセット35-45 ●205/55R16の場合→7JJ／オフセット33-38　OR　6.5JJ／オフセット33-45 【質問】 １）セリカ自体の車体が重いので、やっぱり標準サイズ　215/50R15　に戻そうかな…と思っているのですが、みなさんだったらどうお考えになりますか？ ２）購入したいタイヤ「BS RE-01」には　215/50R15　　が無い？というか、どのメーカーにも、もしかしたらこのサイズのタイヤって数が少ないみたい…って思っているのですが、もしもそうだとすると、やっぱり買わない方が良い？ ３）ちょっと別件の質問ですが、私のセリカ、ST185なのかST185Hなのかが、今ひとつ判らないそうです。（オートバックスの人曰く） 恐らく、ST185Hだと思うけれども、何ともいえないって回答で…。どっちなのか調べる方法ってディーラーに訊くしかないのかなぁ…。 以上、どなかたお手すきの方、いらっしゃいましたらどうぞ宜しくお願い致します<(_ _)>

はじめまして、早速ですが2点質問させてください。 車種はKawasaki　EN400Aです。 質問1.事故車の修理方法 事故の内容：カーブで曲がりきれなくてそのまま道路の端の砂利に乗ってしまいスリップ転倒 (自走で帰宅) 損傷：フロントのみ。具体的にはフォークの曲がりと前輪のずれ(ハンドルをまっすぐにすると左に進む) 対処1：バイク屋に持っていきまず明らかに曲がってるインナーチューブのみ交換→前輪のずれ直らず。 ずれはフェンダーの向きとタイヤの向きで認識でき、 実際走行中に同じくらいハンドルの向きがずれています。 対処2：フェンダー交換→改善なし。 対処3：上下ベアリング交換→改善なし。 以上が今までの経過です。 対処1でほぼ直ったのですがやはり微妙に(10度未満？)ずれています。 事故後自走で帰宅できたように深刻なずれではありません。 「気分的に良くない」レベルです。 対処2,3はバイク屋のアドバイス、つまりバイク屋さんも原因がわからないと言ってます。 あと交換するとすればホイールとアスクルシャフトぐらいなのですが何か見てみるべきところはあるでしょうか。 事故後最初バイク屋に持っていったときはホイールは問題ないようなことは言ってました。 質問2.上記バイクの法律上の問題について これは質問1をしておいて大変失礼なのですが 大型二輪を物色中でしてもしかしたら売却もしくは譲渡しようとも思っています。 (まぁ事故車を買う人はあまりいないと思いますけど) そこで 1:このバイクが道交法で言う整備不良車に当たるか。 2:もし整備不良車であればそれを売却・譲渡すること自体になんらかの問題が生じないか。 ということを疑問に思いました。 もしよろしければご教授の程お願いします。 #道路交通法　62,63条を見てみましたが細かい指摘がないので整備不良車かどうか断定ができませんでした。