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f20rg金欠で修理できないので電動アシスト自転車のEZ(20インチの三段ギア)で自転車トレーニング(アシストなし)したんですけど一時間10km程度しか走れないんですけどこれは遅いんでしょうか？ タイヤも太いタイヤです

知り合いの車なんですが、純正ホイール13インチのホイールなんですが純正タイヤって155の80でいいんですか？ ホイールにタイヤがついていませんので困っています。 誰か分かる方宜しくお願いします

平成１６年式 ＲＸ－８ タイプＳ ホイールサイズ＝１８インチ　８ＪＪ　ＰＣＤ１１４．３　＋５０　５Ｈ　 タイヤサイズ＝２２５／４５－Ｒ１８　 を流用のため購入したのでメーカー指定のF/Rタイヤ空気圧の数値を教えて下さい。 よろしくお願い致します。

よろしくお願いします。 軽自動車（昔のライフ）に乗っています。先日、ブリジストン系のタイヤショップにてタイヤを交換しました。慣らしが必要なので100kmまでは80km/h以下でゆっくり走るように言われたので、そうしていました。 それから４日後（走行距離は約50km）、早朝に自宅からすぐ近くのＧＳに行った時に空気圧の点検をした所、指定圧が2.0なのに2.8も入っててビックリしました。 新品のタイヤは伸びるらしいから高い目の空気圧を入れるのは理解できますが、いくら何でも高過ぎると思うのですがいかがでしょうか？４本ともだったのでたまたまの入れ間違えとかでも無く意図的に入れたと思うのですが・・・ いかがでしょうか？お詳しい方のアドバイス、お待ちしております。 車等の詳細は下記の通りです。 ホンダ　ライフ　JB2 タイヤ　155/65R13 純正タイヤと同じサイズ 指定空気圧2.0

スタッドレスじゃない普通のタイヤ（夏タイヤ？）ではマズイのでしょうか？ 雪道を走ることはほとんどないので、スタッドレスを持っていません。万が一を考えて、チェーンを積んでいます。でも、雪道ではスタッドレス＋チェーンでないと危ないと聞きました。ほんとなんでしょうか？ 子供の頃は積雪のある所に住んでまして、むかーし、スパイクタイヤがあった頃のことですが、一般の家庭では普通のタイヤにチェーンを巻いてたのではないかと思います。子供だったのでよく解りませんが、スタッドレスなんて聞いたことなかったような気がするのです。 万が一の雪に備えてスタッドレスを買うのもナー、と思うのです。雪、といっても、せいぜい１０cm位降って解けて、ジャリジャリになる程度。走るのは街ですが坂道が多い、カーブの多い山道のような舗装道路、あるいは高速などで急な降雪、積雪などです。 普通のタイヤで、チェーンを用意しておいても意味ないのでしょうか？

新車で購入したのですが、足回りを変えたく詳しい方がいましたらアドバイスお願いします。 型式はGE6FFです。標準の足回りではタイアハウスがスカスカに見えてとっても残念な感じです。 タイヤも太くしたいのですが、乗り心地も損ないたくありません。 車高もものすごく下げたいわけでもなく、タイヤハウスに多少タイヤが隠れる位がいいかなと考えています。 ちなみに足回るだけ変えればいいのでしょうか？それとも諸々、スタビとか色々と変えなければ いけないのでしょうか？ 1）乗り心地重視＋多少のコーナリングにも耐えられる感じ 2）車高は低からず、高すぎず 3）低価格低予算を実現出来る物（予算は５万から１０万程度※取付け工賃込み） 4）タイヤは１６インチ～１７インチが履けるもの 5）燃費も損なわない 以上が条件ですが、こんな条件を満たすものはあるでしょうか？ 詳しい方、又はフィットで実際に付けている方等、宜しくお願い致します。

三菱コルトのロードノイズについてです。 先日、中古で平成17年式コルト1300cc 走行33000キロを購入しました。 10年落ちの2.5リッターセダンからの乗り換えでしたが、よく走り、剛性感も高く満足しています。 ただ、街乗り（速度0～50キロ)では静かなのですが、 速度60キロを超えたあたりからロードノイズ（床下からの騒音？）が「ウォ～ン」と 室内に響き、かなりうるさく感じます。 ステアリングのぶれや振動はありません。 タイヤは車屋さんのサービスで、新品の「DUNLOP FALKEN SINCERA SN828」 175/65 R14をつけてもらいました。 安いタイヤなので、タイヤの構造上のノイズなのか、 コルトのもともとの構造による高速走行時の床下からの騒音なのか 判断がつきません。 タイヤが問題であれば買い替えを検討したいと思います。 コルトの特徴？であればあきらめます。両方かな？ 同じクルマ、または同じタイヤを利用している方いらっしゃいましたら、 ご意見等頂ければ幸いです。

コンパクトカー（車体重量は軽い方です。）で1500CC以下のCVT車です。 知人が、純正15インチから14インチ（タイヤ・アルミホイール）に 1インチ・サイズダウンしました。 アルミホイールは、純正アルミが予想以上に重たかったようです。 そこで、アルミホイールを鋳造品ですが、 4本全てやや軽量タイプ（一本あたり＝5k台）に変えて、 タイヤサイズは、純正同等であまり横幅や扁平率などのサイズ等は大きく変えずに、 スポーツタイヤからコンフォート（グリップは弱く、快適性重視）に変更したそうです。 そこで、驚いた事に実際に体感し、明らかに下記の変化があったようですが・・・。 ↓↓↓ ・乗り心地が良くなった（≒優しくなった。）。 ・加速がスムーズになった。 ・燃費が向上した。（かなり変化→実燃費で約1.5～2.5km/Lアップ) もともと実燃費 約14km/L位からアップです。 ↑↑↑ 以上の事が、アルミホイール・タイヤの合計重量が減少したことで、 タイヤの特性以外においても影響するものでしょうか？ 少しだけ半信半疑なので、教えてください。 お詳しい方、ぜひ教えてください！

現在、ホンダ オデッセイRA6後期(足回りはノーマルです)に乗っています。 実家に以前の愛車のスタッドレスが２セット眠っております。 どちらも２シーズン前に購入したもので低走行ですので、できればそのままポン付けできて使用できたら良いなと考えております。 もちろんタイヤの外径が変わるので、スピードメーターの誤差等は覚悟しております。 またスタッドレスタイヤの経年劣化も承知しております。 手元にあるので、履かせてみればいいんじゃない？と思われるかもしれませんが、試す前に教えていただければ幸いです。 ******************************************* オデッセイRA6純正ホイール情報 16*6.5J OFF+55 PCD/114.3 ハブ径約65mm 純正タイヤサイズ 215/60R16 ******************************************* ------------------------------------------- Y33 グロリア純正ホイール 16*7J OFF+40 PCD/114.3 ハブ径/約66mm スタッドレスタイヤ(純正サイズのまま) 215/55-16 4本 ------------------------------------------- ------------------------------------------- ギャランフォルティス純正ホイール 18*7J OFF+46 PCD/114.3 ハブ径/約67mm スタッドレスタイヤ(純正サイズのまま) 215/45-18 4本 -------------------------------------------

コンパクトカーで1500CC以下のCVT車です。 知人が、純正15インチから14インチ（タイヤ・アルミホイール）に 1インチ・サイズダウンしました。 アルミホイールは、純正アルミが予想以上に重たかったようです。 そこで、アルミホイールを鋳造品ですが、 4本全てやや軽量タイプ（一本あたり＝5k台）に変えて、 タイヤ幅サイズは、純正同等で大きく変えず、扁平率は60%→65%に・・・・、 スポーツタイヤからコンフォート（グリップは弱く、快適性重視）に変更したそうです。 そこで、驚いた事に実際に体感し、明らかに下記の変化あったようですが・・・。 ↓↓↓ ・乗り心地が良くなった。 ・加速がスムーズになった。 ・燃費が向上した。 （かなり変化→実燃費で約1.5～2.5km/Lアップ) もともと実燃費 約14km/L位からアップです。 ↑↑↑ 以上の事が、アルミホイール・タイヤの合計重量が減少したことで、 タイヤの特性以外においても影響するものでしょうか？ 少しだけ半信半疑なので、教えてください。 お詳しい方、ぜひ教えてください！

知り合いの車が15インチ6Jのホイールを履いています。 タイヤは185/55の15インチです。 今度、15インチ6 1/2JJの社外品のホイールを 購入しようと思ってようなんです。 現在のタイヤの適用リム幅をホームページを調べてみると、 5、5 1/2、6、6 1/2なのですが、 この場合、古いホイールからタイヤをはずして、 新しい社外品のホイールに組替えることはできるのでしょうか？ （ショップやカー用品店、ディーラーなどで・・・） 回答をお願い致します。

こんにちわ。１ケ月前にFitを購入しました。そして最近雪が降ってきたので、タイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。交換してもう３週間位になりますが、走行中に右折や左折をしたり、ちょっとした曲がり道を通るだけで、ハンドルが１～２回転位回ってしまいます。あまりに切れ角がゆるい感じです。タイヤはそれほど曲がっていないのに、ハンドルが回りすぎるので少し気持ちが悪いです。これは何かの異常なのでしょうか？

お願いします。 軽自動車のバン（4ナンバー）に乗っております。 今は純正鉄ホイールを履いてるのですが、知人からアルミホイールを貰い アルミホイールに夏タイヤ、鉄ホイールにスタッドレスをと考えております。 普通車の場合、バンはバン用のホイールでないと 車検に通らないと聞きました。 これは軽自動車の場合でもそうなのでしょうか？ 純正タイヤはプライタイヤではなく、普通のラジアルです。 普通のアルミホイールでも車検はOKになりますか？

もしも1台だけが、この条件で戦ったらどうなるでしょうか? セバスチャン・ベッテルが下位チーム(ヒスパニア又はバージン)のマシンに乗り,ポールポジションからスタートします。コースは鈴鹿53周でドライ。DRS・カーズは全区間自由に使用することが出来るものとし、タイヤはスーパーソフトでタイヤ交換なし、タイヤの磨耗は全くないものと仮定します。 この条件でも優勝(表彰台)は無理だと予想します。 あとどんなことをすれば下位チームのマシンでも勝てますか?

それなりに速い自転車で雨でも多少荒 れた道路でもスピードが出せる自転車 を教えてください クロスバイクのSEEKを候補に上がって ます 用途は通勤 16km前後の通勤コースでちょっと荒れた舗装路です バーエンドバーにヘッドライト二個リアライト二個レインタイヤを装備しようと思っています 変えるの面倒なんでレインタイヤを常備した状態で晴れでも走ろうと思っています 晴れ雨両用のタイヤあればそれを常備した状態にします

NANKANのタイヤを検討しているのですがAS-1とNS-2はどのような特性の違いがあるのでしょうか？ 求めているのは街乗り程度で乗り心地と静粛性です。 同じ値段クラスのフェデラルやネクソンといったタイヤよりは台湾製であることやクチコミなどでＮＡＮＫＡＮのほうが性能がいいように感じておりますがどうでしょうか？ どれも安い輸入タイヤなのでそもそも期待できないのですが、どうせならより自分の求める特性のものを探しています。

自転車のフロントディレラーについての質問です。 友人にエスケープR2のタイヤをカラータイヤに交換したところFDと干渉するようになったと相談されました。タイヤはそのまま使いたいようなので、FDを交換すればなんとかなると思ったのですが、カタログでは詳しい数値などがわかりませんでした。 FDの取り付けバンド部の厚みなどの数値が載っているものなどないでしょうか？　ありましたら是非紹介してください、お願いします。

先日フロントタイヤを交換するためにジャッキアップをしました。 サイドブレーキを引いた状態で行いました。 ＡＴのFF車です。 今まで気づかなかったのですが、後ろタイヤから異音がしました。 ジャッキアップのときに、車体の重心が後ろにずれるのでタイヤが回ろうとし、サイドブレーキがギシギシ鳴っている音でした。 一応、車を降ろして車止めをしてサイドブレーキを放してからジャッキアップしたのですが、本当にただしいジャッキアップはどのようにすればよいのでしょうか。

平成１９年式のダイハイ、エッセに乗ってます。 今年９月中頃にトラストＰＳコンパクトと言う車高調を組んだところ左カーブを曲がるとハンドルが左に取られ右に曲がると右にハンドルが取られます。 アライメント調整もしましたしタイヤがクムホ１６５／５０でタイヤのいたずら？かと思い純正サイズの日本製のタイヤに履きかえましたが症状は改善されませんでした。 下回りをヒットした事も無く後は車高調が原因なのかと考えてます。

けさ自転車に乗ろうとしたら前輪タイヤに違和感がありました。 タイヤがまわるたびに「キュル…キュル…ガタン」という音がして空気圧も感じられません。パンクだとは思いますが、前日にのって家に帰ってくるまではなにも異常はなかったです。 気になったのですがクギをふんだり段差にあたるならまだしも、時間がたって、しかも駐輪していただけで自然にパンクするということはありえるのですか？あと、後輪タイヤはだいじょうぶでした。