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にわかファンですが、よろしくお願いします。 2014W杯まであと1年半をきりました。 気が早いですが、代表メンバーの予想をしてみたいと思います。 まずザック監督の方針のキーワードとして 「戦術への理解」と「ユーティリティープレイヤー」だと 思います。なので思いきったサプライズ選出はないと思います。 ということで、いつものメンバー GK 川島 DF 内田、吉田、今野、長友 MF 遠藤、長谷部、本田、香川、岡崎、清武 FW 前田 の12人は選ばれるかと思います。 そして DF伊野波、酒井（高徳） MF細貝、乾 の4人も確実だと踏んでいます、これで16人、 あとは、中村憲剛（で、17人） その他に、 ハーフナー、栗原、宮市、宇佐美、駒野、酒井（宏樹）、 大津、高橋秀人、槙野、権田・・（GKが権田以外よくわからない） この辺りが今までザックジャパンに召集されてきた人か、 人数が多いから、何人かはサポートメンバーですね。 五輪代表の永井選手はないと思うんだよなぁ、、 ザックの構想には入ってない気がします。 李選手も個人的にピンとこない・・。 たしかW杯は23人が登録メンバーだったかと思います。 前提から覆しても構わないので、皆さんの意見を教えてください。 まだ呼ばれてないが、今後可能性のある人を入れても構いません、 お願いします。

ゴン中山氏が、サッカー番組の解説でＣＭに入っている間に共演者から、「日本のサッカーがブラジルとかと対等に渡り合えるのはどのくらいかかるか？」との質問に「俺達が生きている間には100％ない」 と断言されたみたいですが、まあプロの方がこう思っているということはこれが現実なんですよね。 本田圭佑選手は、その現実が見えていないので本気でワールドカップ優勝を考えているみたいですが、そんな偉そうな事を言う前にとりあえず目の前の試合勝ってみろよというのがサッカーファンの本音ですし。 皆さんは日本のサッカーがブラジルとかと並ぶにはどのくらいの時間が掛かると予想しますか？ ５０年ですか？100年ですか？それとも未来永劫無理ですか？ というかゴン中山選手もカメラが回っている間には日本がブラジルや世界の強豪と勝負しても勝てる力がある的なことを言っているので本音とは違うことを仰っているんでしょうが、自分の本音を隠して心にも思っていないことを言い続けないといけないって解説者も大変な仕事なんだなと思って本当に尊敬してしまいます。

平成１７年１２月、ホ○○のＦＩ○を（３０，０００キロ走行済）を ９０万円（ローンで全部で９９万円）で購入しました。 それが今、どこの部分からか雨漏りして、後部座席のシートがずぶ濡れに なるのです。 後部座席の床が水溜りができるほどです。 びっくりして購入元のディーラーに電話で相談したら、 「こっちに車を持ってきたら修理する。」 というのです。 以前から、ここにディーラーには色々な不信感が沸いてもめていたのですが、 今回のことで不信感が頂点に達しました。 そこで、 「欠陥車を買わせておいて、その言い方はないでしょう？ちゃんと修理するため、 車を引き取りに来てください。」 と言うと、 「欠陥車と買わせた覚えはない。忙しいので行けない。」 と言い放たれました。 アフターケアって言葉、このディーラー知らないのでしょうか？ 最後は、電話で言い合いになった後、向こうから一方的にガチャ切りされました。 本当に腹が立ちます。 消費者センターとかに言ったほうがいいですか？ ホンダの本社とか、お客様相談室とかに言ったほうがいいですか？ 今後の対応の仕方等をお教えください。 毎日の通勤に使う車のため、本当に困っておりますのでどうぞよろしくお願いいたします。

フェアレディZを購入したことを少し後悔しています。 よろしければご回答願えますでしょうか？ 私は、2010年の2月にフェアレディＺ34を購入しました。 2009年の12月の時点で、スピードの速い車、なおかつデザインのカッコイイ車を 探していたところ、一目ぼれし購入を決断しました。 現在運転している感想としては、走り自体には十分満足しています。維持費も想定内です。 ただ、私は走り屋でもなければ、サーキットで走行するわけでもないので、燃費のこと などを考えれば、「CR-Zでもよかったのではないか？」と今頃になって悩み始めたのです。 CR-Zについては、12月にホンダのディーラーの方に内部資料を見せていただいた時点では、「そんなにカッコよくないなぁ・・・ 」と思っていたのですが、2月に発売開始されてから実車に試乗してみると「なかなかカッコイイ！」と思い出し、 街乗りでコレだけの走りをするのであれば、結構楽しいのかも？とも思います。 ただ、「この性能で価格ならCR-ZよりもフィットRSの方がいいんじゃない？」と思うのも本音です。（カッコよさを除けば） 皆さんはどのように考えられますか？ご意見をお聞かせいただければ幸いです。

レクサスワイパーブレードとレクサスワイパー替えゴムを探しています。 レクサス純正ワイパーの部品番号というか品番が判らないため レクサスディーラーで直接購入しようとしたところ車検証が必要と言われました。 そこでレクサスワイパーを通販かオークションでの購入を考えています。 エアロワイパー交換だけではなくエアロワイパーゴム交換もするため エアロワイパー替えゴムがない中国製エアロワイパー激安品などは選択肢にありません。 出品者maya_chan_2006はマイナス評価が多いようですが、大丈夫でしょうか? ワイパー交換でワイパー交換時期にワイパーブレード交換する時 ワイパー交換工賃が高そうなので自分でやろうと思います。 ワイパー替えゴムのワイパーゴム交換すればワイパービピリがなくなりますか? エアロワイパーブレードを色々と調べてみましたが PIAA製・NWB製・トヨタ製・レクサス製エアロワイパーなど 色々あるようですが、それぞれエアロワイパー効果に違いはありますか? また、ホンダ車純正もあるようですがトヨタ車純正のワイパーと同じでしょうか? トヨタ純正ワイパー、トヨタ純正部品ワイパーと違いはありますか? 私の車はカー用品店のワイパー適合表やワイパーゴム適合表を見ても載っていないので どのワイパーが使えるのか判りません。 レクサスワイパーを流用する場合、レクサスワイパーのゴム交換や ワイパー交換方法は素人の私にも簡単にできますか?

１０年１０万キロ 現在ホンダ１５００ｃｃの車に乗っています。 購入して丸３年が経ち、走行も４万キロを超えました。 １００万円台の車ですが、気に入っておりますし長く同じ車に乗ることは環境的にも経済的にも優しいと思います。 そこでお聞きしたいのですが、１０年１０万キロ乗るポイントを教えてください！ エンジンオイルはこまめに３０００キロに１回変えています。 あまり気付かないがこれはやっておかないといけないという点は他に何がありますでしょうか？ もう１点、私は非常に車に乗る時間が長く、走行もどんどん増えていきます。 そこでお聞きしたいのが私のような車によく乗る人間には安い車、高い車どちらを選ぶべきと思いますか？今の車は私はすぐ走行が増えるし買い替えも早いと思い安い車を選びました。友人は車に乗る機会が多いのだから居心地のいい安全な高級車を薦めてきます。どちらも一長一短だと思うのですが、何かアドバイスできることがあれば教えてください！ 確かに今の国産車は２０万キロもいけるようですし…。 ちなみに次の車はトヨタのプラドがほしいと思っています。

日本人は細菌や不潔なことに対して敏感な民族だと思います。 マスコミはそんな日本人の不安を駆り立てる報道して、日本中がパニック状態になっています。 全国民がマスクを買い求め、マスクがないといってパニックに。 会社では社員にマスク着用を義務づけ、電車の中はマスクだらけ。 国民総マスクの日本を、普段マスクをしない外国人が面白がっています。 そこに早速、便乗してきたのがアメリカの「反日マスコミ」である「ニューヨークタイムズ」です。 マスクばかりしている日本人は、SARSなどの感染症に特に偏執的だと茶化してみせています。 http://www.nytimes.com/2009/05/22/world/asia/22japan.html?_r=1 これまで反日記事を書いていたのは、 「朝日新聞本社内にあるニューヨークタイムズ東京支局」のトップの“ノリミツ・オオニシ”でした。 今年になってオオニシがどこかに飛ばされたので、代わりに「AP通信」などで反日記事を書いていた“ヒロコ・タブチ”とかいう女性が書いています。 中国共産党シンパの“マイク・ホンダ議員”が日本を叩くように、 日本人の名前を持つ人物に日本叩きの記事を書かせると妙な説得力があり、 あとあと問題にはならないのでしょうか？ なぜニューヨークタイムズ東京支局は朝日新聞本社内にあるのでしょうか？ 反日つながりですか？

先月に中免を取って新型VTRを購入し、休日は奥多摩などにツーリングに行ったりしている学生です。 バイク購入時は、慣れるためというのもあって250で新型のVTRを購入したのですが、最近加速の鈍さに不満を持つようになりました。 教習中に乗っていたCB400SFは体にGがかかるような機敏な加速だったと思うのですが、VTRは250だからかGをあまり感じられません。 デザインも加速以外の性能も気に入っていますが、やはりイマイチといった感じです。 ホンダドリームで初期点検の際に相談をしたところ、今丁度CB400ボルドール新車(2009年式)があるらしく、もしも購入するならVTRは40万くらいで下取り＋現金の特価で売ってくれるとのことでした。 その特価というのがどの程度のものかはわかりませんが（笑）おそらく現金20～30万は必要になるのではないでしょうか？＾＾； 購入したばかりでお金もあまりありませんが少し頑張れば届かない金額ではありませんし思い切って乗り換えてしまおうかとも考えているのですが、みなさんならどうでしょう？ 現金20万以下なら買うが25万以上なら買わないなどご意見、アドバイス等お願いいたします。

2000年式のエアウェイブに乗っています。 ホンダ純正のHDDナビ（メーカーオプション　インターナビ）に 最近、地デジチューナー三洋電機のNVP-DTA19N http://www.sanyo-car.co.jp/digital/digital_av2.html と、 助手席搭乗者用にテレビキット http://www.drivers-station.net/csb/servlet/GoodsDetailView?pagetype=0&startindex=0&sorttype=0&searchmaxvalue=&shopcode=00000002&goodslisttype=2&searchcategory=&searchminvalue=&searchsubcat=1&searchkeyword=&backtogoodslistcommandid=001&sku=00059553&categorycode= をカー用品店でとりつけて貰いました。 ところが、期待していたよりかなり画質が粗くガッカリしました。 友人の最初から地デジ対応のナビの画質に比べると雲泥の差です。 まるで、ワンセグの画像のようです。 また、全般に取付前よりナビの方の画像の方も粗くなってしまったようです。 画面の背景の部分にノイズが入ったような感じ。 もともとアナログTV用のナビに地デジチューナーを着けても 画質はクリアには見えないのでしょうか？ 正直、アナログ受信時の映りと大して変わりありません。 こんなものなのでしょうか？ それとも、テレビキットを着けたことに原因があるのでしょうか？ テレビキットのサイトを見ても、画質の劣化はないと書いてあります。 どなたか、お詳しい方教えてくださいませ。 設定とか取付が不完全なのでしょうか？ ちなみに、純正ナビは http://www.premium-club.jp/lineup/airwave/airwave0603.html です。 宜しくお願いします。

現在車の乗り換えを検討しています。 妻の好みでシートの固い車、かつ疲れやすいのでエンジンが静かな車ということで探しています。 暇を見つけて何台か試乗してみましたが、なかなか条件に合う車がありません。 先日もスズキのスプラッシュを見に行きましたが、シートは大変気に入ったものの、エンジンが うるさいということで却下になりました。 もう煮詰まってしまいましたので、みなさんのお知恵をお借りしたく、質問を立てました。 試乗してみた車は以下のとおりです。 トヨタ　パッソ、ラウム、先代ラウム、ポルテ、ラクティス、シエンタ、プログレ 日産　　先代キューブ、ラフェスタ、プリメーラ ホンダ　先代フィット、エディックス マツダ　ベリーサ 三菱　　レグナム スズキ　スプラッシュ、スイフト、先代スイフト、シボレーＭＷ、ＳＸ４ 条件は以下のとおりです。 ・シートが固い。 ・エンジンが静か。 ・コンパクトカーサイズ、ただおすすめの車があればもう１ランク上の車や軽でも検討します。 　また、新車でも中古でも構いません。 ・夫婦と子供１人です。それ以上乗車することはまずありません。 ・子供の送迎や買い物がほとんどですが、月に１～２回往復１５０ｋｍほどのドライブをします。 ・シートの載せ替えは全く考えていません。 ちなみに現車は平成８年型のスターレットです・・。 おすすめがあればどうか教えてください。よろしくお願いします。

はじめまして ホンダのライフに乗っています 新車で購入して今年の５月末に初めての車検を受けました ところが２ヶ月しかたってないのに急にエンジンがかからなくなりました ルームライトも音楽も鳴るのですが　しゅるるるるって音だけで かかりません 車検は個人の販売店にお願いしました　 ディーラーに出そうと思ったのですが 主人の車を買ったところの事務員さんがとっても気が利いた方だったので そちらにお願いしました　 ところが主人の車も去年車検受けたばかりで 先月そちらでタイヤ交換もしてみてもらったばかりなのに 先週　故障して修理を終えたばかりです わたしのなかに少しその自動車屋さんに不信感がでてきてしまいました この場合　車検をしたばっかりなので自動車屋さんにライフの修理をお願いするか　 ディーラーにだすか迷っています ライフは車検のときにタイヤ交換とオイル交換もお願いしました 保証はあるのかも知りたいです　（先月主人の車の修理代を払ったばかりなので金銭的な部分も気になります） よろしくお願いします（初めての質問で乱文ですみません）

CBR400RR（NC29L）を購入したのですがアンダーカウル？（パーツリストによるとロアカウルとカウルリッド）が付いておらず、アッパーカウルのみしか付いていません。 そこで純正のカウルを購入しようとバイク屋（ホンダドリーム店）で確かめてもらったところもう生産していないという事でした。 ・そこで純正以外、社外のカウルをいろいろとネットなどで探したのですがみつかりませんでした。もしCBR400RR（NC29L）の社外のカウルなどを販売している店、サイトなどを知っている方いましたら教えて欲しいのですが。 ・またCBR400RR(NC23)、CBR400RR(NC29)N、(NC29)R R-II http://www.honda.co.jp/news/1992/2920330.html などの車種もしくは、CBR250RR、CBR600RRまたはCBR1000RRといった排気量の違うCBRなどのカウルの流用は可能でしょうか？NSR250など他車種でも結構です。 ・最後に社外、流用が出来ない場合はどうしてもアンダーカウルが欲しいので自分で作るしかないかと思っているのですが、可能でしょうか？ とても長い文になってしまい申し訳ありませんが、上記に挙げた３つの質問にご意見頂けますととても助かりますのでご回答宜しくお願いします。

＜１＞ 10年ぐらいバイクを降りていた母(50代)が、久しぶりに復帰します。 降りる前は数人のツーリング仲間がいたようですが、 降りて10年経つとさすがに連絡とってる仲間はいないようです。 仲間を見つけてまで、走る気はない(ノンビリと気ままに走りたい)。 でも１人じゃ心細い、と言うので私(20代)に白羽の矢が立ちました。 今から暖かくなるので、月１ぐらいで行ければと話してるのですが。 …正直、息子(私)と母が一緒にツーリングって変でしょうか？ ＜２＞ 実は、母はまだバイクを買ってません。 ２５０ｃｃのネイキッドかレトロ調のバイクが欲しいと言ってます。 私はAT限定しか持ってなく、今の愛車もビッグスクーターです。 ですから、ネイキッドなどのMTバイクには全く疎いんです… 一応国内４社のホームページを見て、出した候補はこちら↓ ・ホンダ　＝　Hornet・VTR・CB223S ・ヤマハ　＝　TW225 ・スズキ　＝　ST250 ・カワサキ　＝　Estrella・Balius-II・Ninja250 元々スズキ・カタナと言うバイクに乗ってましたが、 特に「スズキ党」と言う訳じゃないので、メーカーは問いません。 取り回しがよくて、静かで、乗りやすい。 こういうバイクがいいと言ってます。 (ちなみに、母は150cm台後半です。) 皆様、上記の候補の中でオススメはありますでしょうか？

私は通勤時にホンダのTODAYを使用しているのですが、雨の日でもこれに乗っています。 現在使用しているヘルメットが半メットなので顔がずぶ濡れで 走行するに危険なのでヘルメットを購入しようと思っています。 今まであまりヘルメット知識がなく、ネットで購入しようと思って 商品をみていてもどれがいいのかいまいちよくわからず困っております。 希望としては ・雨で顔がぬれない ・UVカット機能がある ・フルヘルメットではない ・できればかわいい感じがいい です。 ネットで検索をしていていいかなと思ったのがジェットヘルメットにバブルシールドだったのですが、たくさんありすぎてどれがいいのか判断がつかなくて・・・。 また、バブルシールドには色つきがたくさんあってかわいいなとおもったのですが、走行時にこの色だと前が見えずらいとかあるのかなとかいろいろ思ってしまって・・・。（雨天時など特に） あと、ヘルメットとシールドの別売りが多くて別々に買ったらはまらなかったりするのかなとかも。 そろそろ梅雨入りしてしまうのでその前までに購入したいと思ってます。 （遅いとお叱りを受けてしまうかもなんですが。） どうかよろしくお願いします。

最近マツダの評価が結構良い感じ？ なので、ディーラーの姿勢にも変化があるのかな？ と思ったんですが、 以前（ＲＸ－８が出る直前）にさいたま市の大きなディーラー に行ったんですが、 入ってすぐアテンザを見ていまして（条件次第で欲しいと思っていた）、 特に営業マンが寄ってくる様子もなく（自由に見たいのでこれはマイナスではない） 自分から近くに立っていた５０歳前後の営業マンにアテンザの見積もりと、乗っていた自車（売却価値アリ）の査定を切り出してみたら、 こちらを立たせたままで値引きゼロの見積もりを渡し、 「えっ？　査定ですか？・・・」 と明らかにやりたくなさそうなリアクションで、 更にはイスのあるデスクにも案内しようとせず、 事務？の女性もお茶すら出そうという気配も無し！ こっちがドン引きになってしまい、 これじゃマツダには未来は無いな・・・ と思い、結局ホンダの車を買った事があります（こちらの対応は良かった）、 他メーカーのディーラーでも、ハズレの営業とか 居たりしますが、 このマツダディーラーには参りました（降参です） 今は会社全体のイメージも上がってきたので、 こんな最悪のディーラーは無くなったんでしょうか？ マツダの車を買われた方、ディーラー対応はいかがでしたか？

バイクの購入を考えてます。 購入ルートとしてオークション、通販、店頭購入などをありますが、購入後のメンテナンスをどうするかで悩んでます。 先日近所のレッドバロンに行ったら 「程度の悪いバイクをオークションで安く購入した物を当店に持ち込んで修理を依頼され、色々修理をしたら結構高い金額になってトラブルになることが多いため、数年前からレッドバロングループ以外で購入したバイクのメンテナンスは原則受け付けてません。」 と言われました。 店のリスクを考えると納得できる理由ですが、最近は同じような理由で他店（特にオークション）で購入したバイクのメンテナンスを断るショップが増えているようです。 私は仕事の都合上引越しが多いため、仮に個人経営のショップや地域のチェーン店（一部地域のみで展開してる店）で買っても引越し後にそのショップはないので困ってしまいます。 そういうことを考えると多少販売価格高くても全国チェーンのショップ（レッドバロン等）で購入した方がよいのかもしれません… そこで購入店以外でメンテはできるのか？というこを教えてください。 もし可能な場合は店の形態（個人経営ショップ、地域チェーン店、ＹＳＰやホンダドリームなどのディーラー）なども教えて欲しいです。

初めてのバイク 普通二輪MT免許取得中の者です。 以前にも似たような質問をさせて頂いたのですが、嗜好が大きく変わったため、再度質問させて頂きます。 質問内容は、一番上にもあるように、初めてのバイクは何が良いか、です。 ざっと条件を挙げますと、 ・ネイキッドorフルカウル(アメリカン、オフ車、スクーターはNG) ・メーカーの第一希望はスズキ、次点にカワサキ ・あまり古くないもの(基本2000年代、90年代も可) ・レトロなバイクの中にはシートがほぼ直線形をしているものがありますが、そういうシートはNG 用途:殆ど街乗りですが、数ヶ月に一回程度隣の県まで海を渡って長距離ツーリングをします。 初めてならホンダが乗りやすいと言いますが、乗りやすいと言う理由だけではつまらない、と思ったので、気に入ったメーカーであるスズキとカワサキを挙げております。 元々体力が常人を遥かに下回っておりますので(私は男性ですが、平均的な女性すら遥かに下回っております)、教習車のCB400SFでも取り回しや引き起こしに苦労しましたが、多少辛くてもある程度は愛と気合いでなんとかカバーします。 ご意見頂けたら、と思います。 宜しくお願い致します。

昨日のサッカー日本代表戦、強化試合とはいえ、ウズベキスタンに５対１で快勝、 ハリルホジッチ新監督としては上々の出足だと思いました。 しかしながら、ご意見番のセルジオ越後氏は相変わらず厳しい。 「６人も交代枠がある試合なんて参考にならない。」 「こんな試合、原博実専務理事が代理監督でも勝てた。」 「前後半で運動量がガクっと落ちた。体力配分も出来てない。」 「本田、香川のプレーは最悪、所属チームなら前半で交代。」 ご意見番に言われると、そうかも…と思ってしまう。 確かに、ザッケローニもアギーレも最初は縦へのボール、攻撃スピードを上げようと意識していたが、アジア各国は、日本に対し引いて守ってくる国も多く、攻撃のためのスペースが無く、結局は、ゆっくりとした攻撃が必要になったような気もします。 その結果、フリーキックが得意で、遅攻の申し子のような遠藤が必要になったのでは？と分析していたのですが、果たして皆様はどう思われるでしょうか？ 今後、ハリルホジッチ監督は、遠藤を代表に呼ぶかどうかも含めて、新代表に対し、ご意見をお聞かせ願います。 ちなみに、私の妻は、ハリルホジッチ新監督のことを、『ホッチキスの針』とか『ハナ　ほじッチ』とか呼ぶんですよ～本当に失礼ですよね（涙）

バイクのＡＢＳについて質問です。 当方、バイク歴はそれなりに長いのですが４０代を向かえた今日この頃、 突発的な事態に陥った際、パニックブレーキをするようになって来ました。 つまり若い頃と比べて反射神経、運動神経共に劣化して来たんですね・・・。 さて、本題に入りますが、二輪メーカー各社からＡＢＳ装着モデルが販売されて いますが、実際に有事の際や雨天走行時のパニックブレーキで車輪ロックは しないものなのでしょうか？ ホンダドリームでＣＢ系のＡＢＳ装着モデルについて質問したところ 車輪ロックうんぬんよりというよりは飽くまで安全補助的？な物とお考え下さいとの 答えでした。 確かＢＭＷでも同じような答えだった気がします。 因みに友人に聞いた話ではスズキはグラディウス等のＡＢＳ装着車については 全国の教習所？だか施設？だかでウエット路面のブレーキテスト試乗をしていたとか なんとかと聞きかじりました。 試乗については各メーカー普通は雨天時の試乗は実施していませんし、ましてや親の仇的な フルブレーキングをする勇気もありません・・・。 そこで既にＡＢＳ装着モデルをお乗りの方やバイクに詳しい方のアドバイスを 頂けたらと思います。

色々画像検索もかけてみましたが、昔実家にあった原付の車種がどうしてもわかりません…。 (1)メーカーは不明。ホンダではなかったはずと父は言います。ヤマハかスズキ？ (2)全体の色はライムグリーン的。足元の大きなサイドバイザーなど一部は白 (3)購入時期は1970年代半ば。新車で購入 (4)何となくヤマハのメイトシリーズっぽが、全体のフォルムがもっとずんぐりむっくりしていた。幼い私 は「これがカブ？…にしては太ってるなあ」と勘違い (5)ヘッド周りは丸っこいフォルムで、メーターは極めてシンプルな円形、燃料計は小さなコンパスみた いで、幼い私はそれが燃料計だとわからなかった。速度計と一体型だったかは記憶が不明瞭。 (6)方向指示機は円形で、前後ともに車体からピョンと独立して生えていたはず→●＝体＝● (7)タイヤはカブのそれより径が小さく幅があった (8)カブと同じようなリターン式クラッチ 以上が覚えている特徴です。サビだらけで放置され、幼心に「いつか直してあげるからね！」と思って いましたが、母が処分してしまいました。 入手は不可能でも、せめて車種をはっきりさせたくてモヤモヤしています…。「これじゃない？」とお心 当たりがある方がいらっしゃいましたら、教えて頂きたいです…。