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今の車ってやっぱりデカすぎると思いませんか？デカさに比例して道を広げないのは何故ですか？ 昔うちの親父が乗っていた車菱 パジェロ ミッドルーフワイドという車があるんですが子供ながらデカい車だなと思っていて日本だとラージサイズになると思います。 全長4650mm×全幅1785mm×全高1900mm 今の車はコンパクトでもこのパチェロの全幅を超えてしまっています(参考までにホンダ、ヴェゼルの全幅1790) あのかわいらしかったトヨタRAV4なんかに至っては今や完全に昔でいうラージサイズになってます(下手したらもっと大きい？)全長 4,600-4,610 mm x 全幅 1,855-1,865 mm x 全高 1,685-1,735 mm ってことは将来もっと車は大きくなるんですかね？１０年後、２０年後、アメ車みたいな日本車が増えるのでしょうか？皆さんはこの事についてどう思いますか？ご意見を聞かせて下さい。

下記の内容で質問があります。回答をいただけると助かります。よろしくお願いします！ ▼ご利用の製品 ・ご利用の端末タイプ・OS（例：タブレット・ノートパソコン・モバイルなど） ⇒スマホ、タブレット(Android, iOS) ・製品名・型番（例：HCS-WFS01など） ⇒6ポートAC充電器 - EC-ACD01BK など ▼お困りごとの詳細、自分が使っている機器の状況や、表示される内容をお書きください。（例：電源が入らない・使用方法を知りたい・設定方法を知りたい） ⇒災害対策用にUSB充電できる環境を用意したいと考えています。EC-ACD01BKはインバーターがついていないタイプの発電機(ホンダEX6,EM550)でも利用可能なものでしょうか。あるいはそういった用途に適したAC充電器があるものでしょうか。サージ対策付きの延長ケーブルなどをかませば大丈夫とか対応法があるものでしょぅか。教示いただけると幸いです。 ※OKWAVEより補足：「エレコム株式会社の製品」についての質問です。

新品のプレミアムRXプラグを4本いただいたのですが、プラグ交換のやり方がわかないので、困っています。 プラグ4本は車種に適合します。 みんカラなどを調べましたが、 情報が見つかりませんでした。 ちなみに工具関係は全てあります。 このプラグは使わず、取り付けをショップに頼んで、そこでプラグを買った方が良いでしょうか? プラグの持ち込みでの作業は断れるケースがあったり、嫌がられたりなのでどうしたものかと思っています。 プラグの位置を確認しましたが、1番のイグニッションコイルだけがサージタンクに被ってますので、取り外す必要がある+ブレーキフルードタンクも移動させなければプラグ取り付けは出来そうにありません。 多分ないとは思いますが、サービスマニュアルなどがあれば教えていただきたいと思います。 車種情報 ホンダ フィット e:HEV クロスター（CROSSTAR） 型式 6AA-GR6 令和3年式（2021年式）

オートバイの購入先の選定で迷っています。 中でも「購入後のフォローがどうなっているのか。」について 皆さんの コメントを参考にしています。 他の質問「ホンダドリームレッドバロンどっち？」で 「レットバロンで購入した車両以外は修理しない」と言う方針が あると言う誤解が広がって批判的は意見が出ているのではないか。 と言うコメントが気になり 2011/6/25 17時頃 近所のレットバロンへ行き、店長さんに聞いてみましたが、 やはり、「会社の方針としてレットバロンで購入した車両の修理のみ受け付ける。」 と言いきられてしまいましたが、 本当のところはどうなっているのか、判るかたがいれば教えてください。 レットバロンのHPを見てもよくわかりません。 問い合わせページもなく、購入先の決定に非常に迷っています。 以上、よろしくお願いします。

ホンダの現行型ストリーム(４WD)に乗っています。(走行距離約5万キロ) 昨日、例年通り自力で夏タイヤに交換しました。 今日通勤で乗ったのですが、何か細かな振動がある感じと、少し荒れた(うねった) 舗装路を通ると、グニャっとハンドルが少し取られることがあります。 毎年交換の際に何処に取りつけていたか明記して保管して、次の年に前後だけ 入れ替えてましたが、今回はそれを忘れて何処についていたのか分からない状態で 取り付けちゃいました。 空気の補充はまだしてません。(明日給油のついでにしようかと) タイヤのサイズは、純正の205/55R17です。ホイールは、社外品です。 (ちなみに、冬タイヤは15インチ着用) 根拠ないですが、アライメント調整は必要ないと思ってます。 タイヤのバンランス調整とか、やった方がいいのでしょうか？

今回、フリードスパイクの新車の購入にホンダ正規ディーラーを訪問したところ試乗車の購入を勧められました。 下記内容の車両ですが買いでしょうか？ 現車を確認しましたが内装、外装共に非常に綺麗でした。 サービスでポリマー加工もしてくれるそうです。 ほぼ同じ装備内容での現行モデルのフリードスパイク　ＧＬ　での新車購入価格は値引き９万円で支払総額\2499,000の見積もりです。 フリードスパイク Ｇエアロ シルバーメタリック 平成22年式 走行距離：24,000km 本体価格：\1785,000 支払総額：\1923,000 装備内容 スマートキー １５インチアルミホイール ＥＴＣ ＨＤＤナビ（リアカメラセット） ↑ディーラーオプションのナビでカタログ価格\263,625でした。 新車での購入価格も手の届かない価格ではありませんが、走行距離が多少気になりますが試乗車の価格と程度の良さに魅力を感じます。 上記内容の試乗車はお買得車両でしょうか？ どなた様かアドバイスよろしくお願いいたします。

50年前のホンダの125ccOHC二気筒のバイクに乗っております。 走行11000キロ程です。 最近パワーダウンが目に見えてきました。 高回転まで回すとマフラーから少し煙を吐いているようです。 ピストンリングまたはバルブが磨り減っているのではないかと思います。 理由は走行8000キロ位の頃にクラッチ板、鉄面を新品交換し、早いことオイル交換すれば良かったものを、2500キロはそのまま走ったのが原因かと思います。 それにより鉄粉で各部が磨耗したのかなと思います。 ピストンリング、バルブ、その他何が主な原因だと思いますか？ 一応ピストンリングを交換してみようかなと考えております。 クラッチ板を交換した時は硬度10～40のオイル、その次は10～30のオイルを入れました。 10～30を入れた前後？から著しくパワーダウンしたように感じました。 よろしくお願いします。

内装などでよく使われているプラリベット 　　枠＋心棒があり　枠を入れて、心棒をネジもしくは押し込みで固定するヤツです。 今室外のモール固定で探しています。（なので半屋外） 入れる穴がΦ４．５のようです（Φ5でも入るか微妙）　奥行き１０ｍｍ　　色は黒 このような小さなプラリベットがなかなか見つかりません。（Φ6以上は結構ある） 純正は1個250円もします（10個必要） 検索してもなかなかヒットしないのですが、どこかご存知の方教えてください。 まだ、大きなホムセン（ジョイ本田あたり）には行っていあｍせん、2軒行きましたがありませんでした。 もちおｒん100個などの単位ではあっても高くなりそうなのでバラか　5個、10個で売っている（売っていそう）なところがあれば、、、こちら関東甲信ならどこでも行きます（旅行ついでに） もちろん通販でもＯＫです。

2006年式のホンダ・フィットに乗っています。 今まであまり気にしたことがなかったのですが、例えば信号待ちで停車した後、青信号になってアクセルを踏んだ瞬間、「ブルブル」という感じの音と振動が数秒間します。 急発進しているわけではないです。 数秒経ったらブルブル音も振動も消えますが、次に停車→発進するとまた音と振動がします。 クリープ現象からものすごくゆっくりアクセルを踏んでいくとあまり音は感じません。 また、例えば走っている途中に登り坂などでアクセルを踏み直した場合など、走っている最中にアクセルを強く踏んでも音はしません。 発進時だけです。 車には全く詳しくないのですが、これは普通の状態でしょうか。 新車で買って以来ずっと乗り続けているのですが、今までこんな音してたかな？と急に思いまして…

いつもお世話になっています。ＳＵＶが大好きです。 ◎他の方がされた別の質問で、かっこいい車は？の質問の回答にＳＵＶが全くといっていいほど登場していないので非常にガッーカリしました。しかし、１番好きではなくても二番手、三番手いやもっと↓でもいいのですが、好きな車の中に少しだけでもＳＵＶが脳裏をかすめる人はいるのではないかと思うのです。国産ＳＵＶといってもいろいろあります。 ●日産　エクストレイル●三菱　エアトレック●スズキ　エスクード　 ●マツダ　トリビュート●トヨタ　ＲＡＶ４　●ホンダ　ＣＲ―Ｖ ●トヨタ　ＶＯＬＴＺ　●トヨタ　ハリアー　●スバル　フォレスター ●トヨタ　クルーガーＶ（ＳＵＶの定義自体あいまいなところがあるのでまだまだあるかもしれませんが） あなたの好きな国産ＳＵＶは何ですか？　その理由も教えてください。 外観でも内装でも個性でも　何でもいいので。　　

３週間前、中古でバイクを買いました。 通常２０～２５万くらいが相場の車種なのですが、状態が悪い事もあり１５万で販売されていました。 実際、ミッションオイル・ブレーキオイル・前後スプロケットとチェーンが劣悪な状態だった為別のショップに依頼し交換しました。 ※リヤのブレーキ灯すら点灯しない状態。 購入後５００ｍ走ったところで、キャブレターからガソリンが溢れ出すおまけ付きでした。 まぁ、格安で買ったので仕方無いか・・・と思いつつ乗っていたのですが、先日高速道路を走行時下記トラブルが多発しました。 １Ｋｍごとにエンジンが停止する。 はっきり言って、購入した店に文句言うつもりはありません。 なぜなら、文句言うだけ時間の無駄だと思うからです。 ※この単車を人に売る段階で誠意が感じられないからです。 このような場合、どこに相談したら良いのでしょうか？ ちなみに本田のＷＩＮＧ系列のショップです。

ちょっと古いんですけど、今ストゼロ３をやってます。頑張って難易度８でもクリア出来るようになったのですが、ザンギエフの『ファイナルアトミックバスター』を筆頭に、ソドムの『テンチュウサツ』、レインボー・ミカの『ヘブンリーダイナマイト』、エドモンド本田の『大蛇砕き』、サンダー・ホークの『レイジングタイフーン』という十字キーを２回転させる技がどうしても出来ません。どうしてもキャラがジャンプしてしまうのです。友達は「ジャンプしている間に２回転させればいいんだよ」と言うので、一生懸命トライしたのですが、結局親指にまめができてしまいギブアップしました。「こんなの本当にできるのかよ!!?」と思わずにはいられません。（１回転なら何とか出来るんですけど・・・）　これらの技がスムーズに出来る方、「こうすれば簡単に出せるぜ！」というコツがあったら教えてください。くだらない質問ですがよろしくお願いします。

今現在、ムーヴに乗っているのですが、もうすぐ３度目の車検が迫ってきています。 今春に雪の比較的多い地域に転居したため、子供も大きくなったのでこれを機に車を買い換えようかと悩んでいるのですが…。 春に旅行に行った際、ホンダのストリームをレンタカーで乗ったのですが、大きい割には小回りもきいて、とても乗りやすかったので、できればトヨタ車で同レベルのものをと考え、WISHにしようか悩んでます。 そこで、WISHに乗られている方にWISHの長所・短所をお聞きしたいのです。 また、雪が中途半端に降る地域の方のご意見もお願いします。2WDと4WD、どちらがいいですかね？また1.8Ｌが良いか、2.0Ｌが良いかもお聞きしたいです。（2.0Ｌには4WDがないんですよね？）

久々に愛車に乗ろうと、エンジンをかけようとしたら、「カチカチカチ」って音はするのですが、エンジンがかかりません。何回かトライしているうちにカチカチ音すら聞こえなくなってしまいました．．．一応ライトはつくのですが，これってバッテリーが上がってしまった症状なのでしょうか？ 車はホンダのビートで，前回バッテリー交換をしたのは約3，4年ぐらい前，ここ2ヵ月近く車には乗っておらず，したがってエンジンをかけることがありませんでした． 以前に一度"カムシャフト"と"デスビ"がいってしまい，エンジンがかからなくなり15万円ほどとんでいるので，もしも今回またそれであれば配車にしようと思っているのですが，この症状につて意見頂けませんでしょうか．ちなみに対処方などを教えてもらえると嬉しいです． ＃オートバックスははるか彼方にあるのでちょっと行け ＃なさそうですし．．． よろしくお願いいたします．

見ていただきありがとうございます。 最初に言っておきますが 質問と言うよりは みなさんの意見をきかせていただきたいです。 今バイクを購入しようと思っているのですが わたしはホンダのNS-1のフルカウルに乗りたいと考えています ですが先日 友人にその話をしたらその友人が同メーカーのNS50Fをもっていてそのバイクを自分に売ってもいいと言っていました その友人のNS50Fはかなり手が込んでいていじってないところがないと言ってもいいくらいらしいです。 今はネイキッドにしてあるが 買うなら外装はできる限り希望道りにしてくれるそうです。 ここで皆さんにお聞きしたいのですが やはり自分の好きなバイクを買うべきでしょうか？ それとも 友達の話に乗るべきでしょうか？ なんでも構いませんので ご意見ください。 よろしくお願いします。

ブレーキの故障についてなのですが、いつもではないのですが、特にゆっくりの時ブレーキを踏むと油圧が感じられなくはじめ軽くブレーキが急にキュッっと効いてしまいます。効きは悪くはありません。 そこで修理工場へ出し修理してもらったのですが、以前よりは良くなったのですが、まだ時々なります。なり出すと頻繁になります。 修理した内容としましては、ブレーキマスターキット交換、オイル交換、エアー抜きだそうです。ブレーキパットはまだ大丈夫だそうです。車種はホンダストリームH15年です。 素人考えでだと他に何か原因があるのか、エアーが抜けてないのか、何かあるのだと思うのですが・・・ どなたか詳しい方居ましたら教えていただけませんでしょうか？ もう一度修理工場へ行って対応してもらうために知識を付けたいので 文章が下手で分かりづらいかもしれませんがお願いします。

ホンダモンキー6V88CCボアアップに乗っているのですが配線、電装系レギュレターがなくダイナモ式です それ以外は武川の部品新品で改造してあります、ギアは N→1→2→3→4クラッチ付きです キャブの掃除オイル交換ガソリンの流れ等こまめにチェックはやっているつもりなのですが 走行中どうしても信号や交差点などで速度を落とし停止しようとするとエンジンが止まってしまいますアイドリングを上げても変化なしです、やはりビッグキャブかエンジン系が悪いのでしょうか？ポイントがあってないとか…何度も止まるので困っていますスピードも50CC並みにしか出てません愛着があるバイクなので何とかしたいのですが…実際見ないと分からないと思いますが 原因が分かる方がいましたら大変申し訳ありませんが回答宜しくお願い致します。

８５歳の親を乗せる車についてご意見をお聞かせください。 昨年、転倒した際に背骨を傷め、今も杖をついて歩行しているのですが、今、家で使っている車（ゴルフIV）への乗り降りの際、シートの低さなどから身体をよじるようにしなければならないため、もっと乗り降りしやすい車に乗り換えたいと思っています。 選ぶ際には、車庫のスペースから、車の全長は４．３ｍ以内、幅は１．７ｍ強まで。出来ればスライドドア付き。また、昨今の情勢から燃費もなるべくいい車などの条件で考えているのですが、なかなかいい車がありません。 たとえば、トヨタのラウムはモデル末期で生産中止ですが、新型が出るとかでないとかで踏ん切りがつきません。また、ホンダのフリードはリアシートの座面が親にはちょっと高すぎるような感じです。 どなたか、おすすめの車がありましたらお教えください。

H15年式ホンダのモビリオスパイクを購入しました。（１５００cc）今年の4月車検です。いろいろ部品やタイヤを代えなくてはいけないため、車検が13万円位かかります。 今エコカー減税で安くなったり、消費税も上がるかもしれない中、果たしてこのまま乗り続けるかどうか、迷ってます。次の購入は軽自動車（希望はまだ決まってませんが、ダイハツのタント）を購入したいと思ってます。今購入しないにしても2年後は購入と考えてます。 私はスパイクの広々とした空間や走りやすさがとても気に入っていますが、今後の家計のことを考えると少しでも維持費等でお金をかけたくないのです。なので購入するなら軽自動車で考えるしかないと思ってます。 購入かこのまま乗り続けるか車に詳しい方、どうぞ教えてください。ちなみにスパイクのローンは終わってます。

13年式のホンダのバモスですが停止してアクセルを踏んで発進する 時にかぶるような感じで息継ぎしてスムーズに発進できませんアクセルをゆっくり 踏んで出るといくらかはましですエンジンが温もっていてもなります。 ならない時もありますが頻度はかなり高いです。 昨日バッテリーとプラグ（DENSO IRIDIUM TOUGH)を新品に交換しました所今まで の出だしが嘘のように物凄く調子がよくなったのですが半日もしない内にまた元の 状態に戻りましたバッテリーとプラグを同時に交換した為どちらが悪かったのか 分かりません 何が悪いのでしようか 補足 プラグは減っていました、バッテリーは上がっていたため充電してもまた上がるかもわからないので新品に交換しましたよろしくお願いしまーす 交換前のプラグ画像です