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知り合いに2年間放置した原付（ホンダZOOMER）のエンジンをかかるようにして欲しいと頼まれたため キックを蹴ってみたのですがレバーの戻りが悪いのです。 まったりと戻る感じです レバーとカバーを開けてみたのですがとくに異常が見られませんでした。 ブレーキクリーナーで汚れを落とし軽くグリスアップして組み付けました 再度、キックしてみたのですが最初はよかったのですが 数回キックしてるうちにまた戻りが悪くなってしまいました 原因はなんでしょうか？ また、きちんと戻るようにするためのアドバイスがあればお願いします。 ちなみにガソリンの抜き換えとキャブの掃除をして初爆まではこぎつけたのですが アイドリングするには至っておりません キャブの清掃をもう一度やる予定です

他のカテで、こちらに詳しい方がいらっしゃると聞いたのでやってきました。 自動車のフロント部分が人間の顔に見えることがありますが、デザイナーは何か意識してデザインしているのでしょうか？ 中には、ライトを含めて猫の顔に見えるような車もあります。 人は、３点のパーツがあれば人の顔だと思う～とかいう薀蓄があるのは存じてますが、意識してデザインしているかが知りたいのです。 実際、去年発売されたホンダのオートバイは、事故防止のため本当に人の顔に見えるようにデザインして視認度を高めていました。 自動車もそんな意味でデザインされていることは無いのでしょうか？ 何か手がかりになるような情報があれば教えてください！

ホンダのスーパーカブを数年前に知人から貰い 通勤に使って降ります。 非常に調子が良いカブなのですが フロントブレーキを握り掛けるとレバーが戻らなくなり 半ブレーキが掛った状態になってしまい 時間がある時に修理しようと しばらく放置しておりましたらフロントタイヤが 完全にロックが掛った状態になってしまいました。 外見はボロ車ですが手入れをして是非また使用したいと思っています。 ブランクが長いですが 昔は４駆車など自分で改造やメンテをしていたこともあり出来れば自分で やっていようと思っています。 これはブレーキケーブルを交換すれば直る物なのでしょうか？ それともブレーキシューの交換を要するのでしょか？ 具体的に教えて頂いたら幸いです。 宜しくご教授の程 お願い致します。

ホンダのCRM250の２ストですが、今までエンジンがかかっていたのにかからなくなりました。 １．キャブレターはOHしてみたのですが異常ありませんでした。 ２．プラグが怪しかったので、プラグコードとプラグキャップを新しく交換しました。プラグはスパークチェックしました。 ３．エンジンがかからない時もヘッドライトはキックと同時に点灯していたのですが、今はキックをしてもヘッドライトが点灯しません。ヘッドライトの電球は切れていません。 ４．プラグコードとプラグキャップを新しく交換して一発目のキックスタートでは、ヘッドライトも一度点灯しましたが、それから何度もキックスタートをしてもエンジンもヘッドライトの点灯もありません。 一体どこが原因なのか検討が付かないので、心当たりある方教えていただけませんでしょうか。

バイク好きな皆様に意見を伺いたいです。 2008年の排ガス規制でのキャブ車廃止になりましたよね。（細かくは違うと思いますが） ホンダは早々にCBをインジェクション対応にしました。 スズキはインパルスからGSRになったことですし、400NKクラスにインジェクションは対応出来てますね。 残りのヤマハ（XJR）とカワサキ（ゼファー）の対応はないのでしょうか？ 両社ともフラグシップモデルである為、あっさりと捨てるわけにはいかないと思いますし、ヤマハに至ってはドラスタもそうだと思います。 共通してるのは空冷って事ですが、XJRにおいては1300はインジェクション対応されましたね。 って事は、400でもいける技術はあるのでは？と思います。 とっておきの為に我々をじらしているとしか思えないです。(笑)

バイク免許について 最近になってバイクに興味がでてきました。 現在、普通自動車の免許ならあります。 (1)ＡＰＥ５０に乗ろうと思い、ホンダへ行き、見積もりを出してもらったところ、 typeDで約34万円（保険、オプション等を含む）でした。 この金額は妥当でしょうか？ もしＡＰＥを購入する場合、頭金10万円で2年分割で購入しようと思います。 (2)普通自動二輪車の免許を約14万で取得し、ヤマハのＴＷ２００の中古を20万円 の予算で購入する。 この場合は免許は一括支払いで、バイク車体は頭金なしの分割を考えております。 上記の内容ですと、どちらが良いでしょうか？ またＴＷ２００、ＴＷ２００Ｅ、ＴＷ２２５だと、どのモデルが良いのでしょうか？ 今まで原付も乗った事がない初心者です。 回答宜しくお願い致します。

ホンダのストリーム（Ｈ１６年式）に乗っています。カーナビは純正のものを使い続けています。このカーナビは携帯電話が接続できて色々と便利なのですが、ドコモの携帯であればFOMAでなくmovaでないとつなげません。つまり第３世代はそのままではケーブルでナビにつなげないということです。そんなことで未だに私はmovaの携帯を使用しているのですが、さすがにそろそろFOMAに変えようと思っています。しかし、そうすると上記の理由でナビにつなげなくなってしまいます。（アダプターがアイオーデータから発売されてはいるのですが、ゴツイし、昨日も半減されてしまうようなのであまり好んでいません。）となると、カーナビを買い換えようかなと思うようになるわけです。予算は１０万前後です。どんなものが良さそうでしょうか。アドバイス願います！

私、ホンダＸＲ２５０の２００６年モデル（型式　ＢＡ－ＭＤ３０） を購入して乗っている者です。 ビギナーなのですが、これから自分で簡単な整備などは出来るようになりたいと 考えておりまして、そのためにはサービスマニュアルを入手したいと思っております。 今、検索してみたのですが、以下のものがあるようです。 http://www.e-seed.co.jp/p/010101092/ 気になるのは、適合車種としてＭＤ３０の年式：95-04となっております。 他にいろいろ検索してみたのですが、上記のものしかＭＤ３０のサービスマニュアルは 見つかりません。 ０６年モデルにも差し支えない内容なのでしょうか？ あるいは、０６年モデルをカバーするサービスマニュアルが発行されているのでしょうか？ あれば手に入れたいのですが。 どなたかご教示頂けると助かります。 よろしくお願いいたします。

当方、一年前のリストラからの無職状態（アルバイト、請負をしていました）を経て、この度、３ヶ月の使用期間を終えて正社員になれました。 所持していた車が、車検を目前にして調子が悪くなり、新車購入を検討しております。 下記の条件にて、審査に通るか、ご教授頂けましたら助かります。 ・年齢：４０歳 ・扶養家族：妻、子供１人 ・手取り年収見込：４5０万円 ・家：家族所有（家賃無） ・借り入れ：無 ・クレジットカード：延滞履歴あり（督促が来た際、直ぐに支払っていますが…） ・現在、未使用のクレジットカードの解約を進めています。 ・保証人：76歳の実父が有効であれば… ・購入希望金額：２５０万円（諸経費込み） ・全額ローン、残価設定ローン、残価設定リースなど、審査が通るのであれば、いずれでも構いません。 ・検討中のディーラー：トヨタ、ホンダ どうぞよろしくお願い致します。

以前、ホンダのロゴというコンパクトカーに乗っていたのですが、私の不注意で自損事故を起こし廃車にしてしまいました。 普通乗用車ですが、車重が軽自動車並み(800kg弱)で、ダッシュが利き、ハンドリングも軽くとても気に入っていました。「キビキビ動く」という点では名車だったと言っても過言ではないと思います。 新しく車を買おうと思うのですが、最近は安全基準が厳しいのか車重が1000kg前後のコンパクトカーしかありません。フィットやマーチに乗ってみてもロゴと比べたら動きがノッソリとした印象が拭いきれません。グレードにもよるのかなぁとは思いますが、車重200kgの差はやはり大きいと思います。 ロゴのようにキビキビと動く最近のコンパクトカーが他にあれば教えて下さい。お願いします。

韓国製の原チャリ乗ってます。（ほとんどがホンダ系） で、最近パワフィルつけたんですが、エンジンスタート時以上に高回転になります。オートチョークがついてるかわかりませんが、それにしても以上に高回転になります。 勝手に走り出す位の勢いで高回転になります。その後は徐々に下がってくるのですが・・・・ あと、サイドスタンドからサイドあげて乗り込むとアイドルが下がります。しばらく走って信号待ちなどで、少しアイドル高い状態になり、たとえばどこかに止まり（サイドスタンド使用で）また乗り込むとアイドルが下がるといった症状です。 キャブ点検が必要ですかね？ MJ、SJはいじってません。ニードルクリップは一番下に移動、（元は下から2番目 ）。AS等調整で通常走行時のセッティングはなんとか出てると思います。 宜しくお願いします。

ホンダシビックのハッチバックですが朝一番の始動時にエンジンスタートしチェンジレバー（オートマチック）をD位置に切り替えブレーキペダルを放しても発進しないことが多く、アクセルを踏み込むとエンジンの空ふかしになります。 エンジン回転が低くても数秒間の間をおくと正常発進します。 朝だけなのでこれ以上悪くならなければ我慢するのですが、今年になって連日発生します。 ディラーに連絡しましたが、事例がないので数日間預かる必要があるといわれましたが日頃必要ですし、さほど困っていないのでそのままにしているのですが多少不安です。 たまにごくわずかな（それも朝方）傾斜坂で発進するときもブレーキを放すとズルズル後退する事がありますが関連性があるのでしょうか。

初めて質問させていただきます。 CL7アコードユーロRの後期に乗っています。 スマートキーのスペアを紛失してしまいました。 マスターがあるので普段使いには問題は生じていないのですが 1個だけだと心配です。 ディーラーで値段を確認したら登録料込みで\27000と 高額だったため若干躊躇しています。 以下のタイプです（URLは現行アコードのスマートキーです） http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/equipment/smartkey/index.html そこでオークション等を見るとたまにホンダ車のスマートキーが 中古が出回っていますが同型アコードのものは見当たりません。 スマートキーの形状は同じであればディーラー再登録でどれでも使えるのでしょうか？ どの車種なら流用可能などの情報があればご教授いただきたく存じます。 よろしくお願いいたします。

クルマのドアノブの形状にはグリップタイプのものと上に引き上げるタイプのものと2種類ありますよね。 メルセデスベンツのクルマは昔から大破のような緊急時にドアノブに縄をくくりつけ引っ張り一刻でも早急にドライバーを救助できるように、という理由からグリップタイプにしているそうですね。 最近の日本車は随分グリップ形状が増えてきましたが、上記のような利点があるのならなぜ形状を統一しないのでしょうか？製造コストではどちらも変わらないということを以前聞いたのですが。 ホンダフィット、新型インサイトなどグリップ形状にすればデザイン的にもしっくりくるような気がするのですけどね。クルマを立案、企画するときにエクステリアになにかしらメーカー側の意図があるのでしょうか？

今度バイクの購入を考えています。 気になってるのは、中古のホンダCD90走行距離は3万3千キロです。 なじみのないバイク屋さんで9万円で売りにだされていました。 なじみのバイク屋さんでCD90の購入をしたかったのですが、 中古は入らないし、程度がよくない場合が多いので、 新車の「スーパーカブ110」25万か、中古の「スーパーカブＤＸ90」走行1万8千キロの14万をすすめられています。 デザイン的にＣＤ90がスキだし、故障覚悟でＣＤ90にしようかととても悩んでおります。 当方バイクのことはほとんどわかりません。ネットの情報などを見る限りでは、ＣＤ90は丈夫なバイクと思っているのですが、 3万キロ以上も走っていると、 色々維持費もかかってくるものなのでしょうか？どうかお教え下さい。

昨日バイクへ乗ろうとしたらエンジンがかかりませんでした。 最後に乗ったのは、２、３週間前に200キロ位です。 　車種：ホンダ　ホーネット２５０ 　バッテリー：２カ月位前に新品交換 今までに試してみた事 (1)セルスイッチを押してもカチカチって 　（リレースイッチ？の）音がするだけです。 　ヘッドライトは点灯してるのですが、セルモーターが動作する 　様子がありません。 (2)バッテリー上がりを疑い、押しがけを数度試みると 　エンジンがかかりかけても直ぐに、プスンと止ります。 (3)押しがけでも無理だったので、車とケーブルで繋いで 　エンジン始動を試みたのですが(1)と同様でした。 (4)家庭用充電器でバッテリーを充電して 　エンジン始動を試みたのですが(1)と同様でした。 こんな状態なのですが、エンジン始動できない原因って 何が考えれるでしょうか？

カテ違いかもしれませんがお願いします！ 茨城県ひたちなか市に住んでます。 子供に来た年賀状に、おみくじシール（？）のようなものが貼られて届いたものが何通かあります。 お返しに送る年賀状に、このタイプのシールを貼りたいのですが このようなシールがどこで売られているか教えていただきたいです。 銀の部分をコインで削ると、書いてある運勢が出てくるとか、またはシールが２重になっていて、一枚めくると何かラッキーアイテムが書いてある、というものもあります。 まったく子供のお遊びのようなものです。 ジョイフルホンダなどで売っていますか？できれば、２日か３日には購入して年賀状を出したいのですが・・・ 知ってる方いらしたらお願いします！

自動車グッズやその模型やラジコン・ミニチュアはどこで入手できるかの質問です。 （追伸：1日（日）に投稿した前の質問が板違いでしたのでもう一度再投稿します。） メーカーは大手3社のトヨタ・日産・ホンダがお目当てです。 グッズに使用される代表的なボディタイプではミニバンやハッチバックとトールワゴン、セダン・ハードトップです。 オークションで探していると商品内容の部分に「トヨタの販売店でもらいました」、「試乗・査定の時に入手した」などのコメントがあります。 残念ながら大半が非売品で店舗では販売していないようです。 グッズを集めるのが興味があるので、入手するために、自動車の用事が無い時に販売店や整備工場に行っても仕方ないです。 非売品を含んだ自動車関連グッズの入手はどのようにしますか、教えてください

ホンダのジョルノなんですが、エンジンがかからなくなりました。 数ヶ月前からセルが反応しなくなり、以来キックでエンジンをかけていましたが何度キックしてもライトやメーターの灯りは一瞬つくもののすぐに落ちてしまいます。 数日前から、ブレーキをかけるとウィンカーの点滅の速度が速くなったり点滅しなくなったり(点灯はしています)といった症状が出ていました。 約１年前に中古で購入し、すでに購入から８０００キロ走っておりほぼ毎日乗っていました。この間メンテナンスはオイル以外何もしていません… 納車時にバッテリーは新品に交換してもらっていますが、バッテリーに問題があるのでしょうか？ 年式の古い原付ですし、もし修理にお金がけっこうかかるようなら手放そうと思ってます。

グランドチェロキーのヘッドライトについて質問させていただきます。 ■質問：右ハンドル車に米国仕様左ハンドル車用のヘッドライトは装着可能でしょうか？もちろん、車検用に光軸調整できるかどうかも含めて教えてください。 ■対象車：’９６グランドチェロキー・ラレード、ZG40、右ハンドル（ホンダが販売したもの）です。 ■対象ヘッドライト：米国で売られている、左ハンドル車用のもの。 右のライトが割れてしまい、交換を予定しています。ただ、片側だけ交換したのでは、くすみ具合が左右違うため目だってしまいます。米国の業者から買うと安く手に入るので、日本で片側を購入するよりも両方購入して、左右一度に交換したほうがいいかもしれないと考えています。ただし、はたして右ハンドル用と左ハンドル用によって部品が違うのかもわかりません。どうぞよろしくお願いいたします。