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プリウスの実際のところの燃費。 プリウスを買う気もないのですが、不具合問題もあってちょっと以前からの疑問をオーナーの方にお聞きしたいと思います。 実燃費って、実際どういう走り方でどの程度なんでしょうか？ 近所の買物だけとか、片道数キロの通勤とか。 長距離ドライブではどうかなのか？ 以下が本当に知りたいのですが。（実際に情報がなかなか得られない） 冬に寒いとき、暖房を効かせたいときでもエンジン停止状態で発進ですか？ 寒いのを我慢するってことは無いですよね。 そういう場合は結局エンジンが始動するってことですか？ それとも、電力に余裕があるときは電気ヒーターがついてる？ それにしても、ヒーターなどで電力を使えば結局電力不足で発電のためにエンジンを回すということになると思うのですが。 そう考えると、プリウスって冬（特に寒冷地）では燃費が悪くなると言うことですか？ 反対に夏。 エアコンのコンプレッサーは結局エンジンで回すのですか？ それなら、夏場の暑いときは信号待ちでもエンジン停止はしない？ それとも多少暑くても、ファンだけ回ってコンプレッサー（エンジン）は停止？ それとも、一時的にコンプレッサーがモーター駆動になるとか？ その場合、ヒーターと同じで結局電力不足を補うためにエンジン始動の割合が増えるのでは？ プリウスは夏場も燃費が落ちますか？ もちろん普通のガソリン車も夏はエアコンをつければ燃費が落ちます。 でも、プリウスのほうがその差が大きい気がするのですが。 プリウスの冬場の燃費、夏の暑いときの燃費は気候の良いときと比べてどの程度下がるのでしょうか？ もちろん同じような走り方、同じ方が運転するとしてです。 以上、プリウスに対して素朴な疑問。 できればオーナーさんの生意見がお聞きしたいです。 よろしくお願いします。

タイトル通りなんですが 具体的に言うと 燃費のいい乗り方を考えています。 普段は三速で3000まで回して乗ってるんですが ぶっちゃけこの乗り方は燃費悪いでしょうか？ 最もトルクが強くなる回転域まで回せば 燃料消費率が低く、燃費向上に繋がるらしいです。（理屈はなんとなくイメージできる感じです） ＣＢ1300の場合最大トルクが5,500rpmとあるんですが これは、とどのつまりは5,500まで回したときが 最もパワフルつーか力強くつーか、、、なんてゆーんでしょうか？ とりあえず図太い力がでるってことですよね？ とゆーことは、5,500で走ると燃費が良くなるんでしょうか？ どーも「燃料消費率が低い」ってところが納得できません。 5,500まで持ってっただけでガソリン食いそうです… あと 街乗りで5,500まで回す方法あればそれも教えてください 2速で走るのが無難ですかね？ ちなみに街乗りで15キロ/Ｌくらいです よろしくお願いします。

最近何故か飛行機がとても怖くて、飛んでる最中ずっと心臓がドキドキしています。 飛行機は車より事故にあう確立が低い乗り物だとよく聞くので、気持ちの問題なのだと思います。 なので、飛行機の知識を少しつけたら怖くなくなるんじゃないかと思って、一番怖い事を聞いて、それが起こる理由を聞いて、心配する必要はないと納得したいです。 (1)飛行中、急に飛行機が静かになって、飛行機が止まったような感覚に陥り、「止まっちゃった？これから落ちるの？」と思う瞬間がありますが、あれは減速しているだけなのでしょうか？ どういうメカニズムでこうなるのでしょうか？ (2)機体が風の流れで揺れたり、高度がぐんと下がって落ちたような感覚になっても、きっと飛行機が落下する事はない（とても少ない）と思います。 それはどうしてですか？ (3)こんな飛行をしてるパイロットは危ない、というのは、どうやって分かりますか？ また、こんな現象はみんな怖がるけど○○の理由から、怖がる必要はない。 という事や、逆にこうなったら大変！ という情報がありましたら、理由も含めて教えてください。 ちなみによく乗るのはアメリカ国内線です。 たまにアメリカから日本に帰ったりします。 よろしくお願いします。

閲覧有難う御座います^^ 工業系短大に進学を希望している17歳の高2です★+。 私は中学の頃からスポーツカーやスペシャリティーカーが好きで、将来は絶対にシルビアに乗りたいと思っていました。 ですので高校を卒業したらS15を購入したいと思っています。 ちなみにスペックSで街乗りのみです。 大学は実家暮らしでバイトをしながら通うつもりなんですが、18歳からシルビアは維持できるでしょうか？ 保険料が下がる21歳になるまで待てなくてどうしても欲しいんです(；＿；) 保険料やガソリン代や税金や車検への貯蓄などがあるので、短大を出るまでは全て純正のままで、土日だけドライブする程度にしようと思っています。

今日とても嫌なコトがありました。 群馬県のイオン高崎にて…正面の駐車場から出口に向かう際、案内標識や矢印に従って進んでいたら、逆走してきた車と鉢合わせ…もちろんコチラが正しいので譲らずに疑問顔をしていたら、相手は渋々バックしていきました。 そして次の瞬間、脇を通り抜けようと走り出すと、おもいきりクラクションを鳴らされたのです。本当に驚きました。 しばらくムカムカしてしまい、悔しい思いでイッパイです。 前々から群馬は車のマナーが悪いなぁと感じていましたが、今日ほど不甲斐ない体験は久しぶりでした。 普段から運転をする機会が多いのですが、軽に乗っているからか煽られるコトが多く、一時停止時にはピッタリと後ろにつかれたりします。 小さな事かもしれませんが、かなりストレスになっています。 そこで質問なのですが、マナーの悪い車を通報したりすることはできないのでしょうか？できないなら、何か良い撃退方法があったら教えてください。

ちなみにエンジンを切る速度は２０キロから３５キロくらいで、ギアはニュートラル、回転数は１８００から２０００回転くらいです。事情があって、こういう事をしているのですが、何かバイクに悪い影響はあるのでしょうか？少し気になりました。よろしくお願いします。m(__)m

皆さんのおすすめバイク、メンテナンス本はなんですか？ 皆さん、こんばんわ。 自分は今KAWASAKIのZRX400に乗っています。主に通学用で一日約40キロ近くは走っています。 去年の夏に購入してもう半年が過ぎて来た今日この頃、先日オイル交換をバイク屋にしてもらったのですが 、自分の愛車なんやしオイル交換とかある程度のメンテナンスは自分でしたいと思いました。 ですが、自分にはバイクの知識が全くなく、そこでメンテナンス本を買おうと思ったんですがどの本が良いか皆目検討が着かず困っています。 全くのゼロ状態の初心者にもわかりやすいようなメンテナンス本を教えてください。 よろしくお願いします。 やはりバイクはKAWASAKI ZRX400だから、ZRXを専門的に解説した本の方が良いのでしょうか？ やさしい回答をよろしくお願いします。

今、自動車学校に通っています。技能教習について質問です。 自分はマニュアル車で運転をしていますが、なかなかうまく運転ができません。特にクラッチとアクセルの入れ具合があまり良くないです。あとは緊張してしまって思うように運転ができない状態です…(泣) 昨日も二時間【７、８時間】乗ってきました。昨日は初めての上り下り坂の運転でした。その中の上り坂の途中で止まって再発進する事をやりましたが全然ダメでした～(泣) やっぱり、マニュアルからオートマチックに変えた方が良いのでしょうか？

今年の４月から大学生になり一人暮らしをします。 住む家も決まり家とキャンパスの距離が道のりにして片道約５キロはあり親に車を買って通学させてもらえることになったのですが、、、 まだ車種すらも絞れていなく困惑状態です。 車種の候補としては、親と相談をしてBMW１１８i、１２０i、３２０iで全てMスポーツパッケージ又はハイラインのどれかが上がってきましたが私の希望としては３２０iがいいです。 親も燃料費以外は面倒をみてくれると言ってくれています。 問題は燃費で、カタログにはハイオクのあげくリッター１０キロくらいしか走らないとのことなので毎日通学するのに維持できるか心配です。 親にここまで面倒を見てもらって贅沢すぎるのは承知の上です。 ある程度の車種しか知らない無知な私にBMWの同じ車種をお乗りの方や以前お持ちであった方や詳しい方のアドバイス、意見などなんでも結構ですので力添えのほどをよろしくお願いします。

昔の車に比べるとタイヤのサイズが大きくなっているのは、デザインの他になにか理由があるのですか、教えていただけますか、よろしくお願いします。

日産プレセア（ＧＡ１５ＤＥ．ＡＴ　約７万キロ走行）のエンジンオイル交換を始めて自分でやりました、他車では経験有り、車の下にもぐり込んでドレインのボルトをゆるめれば後は簡単なものと、ブロック厚み分右前輪を乗り上げて、ドレインボルトをゆるめ廃油受けに。しかしなぜか、流出するオイルの汚れが少なく、さらに約２．８リットルとなっているのにかなりの量が出てきましたので（ここで気づくべきでした）、どの程度排出されたのか確認のため計量して廃油入れに移し替え（ここもミス）４リットルを確認。さらにオイルレベルゲージを確認せず（ここでもミス）新品オイルをエンジンオイル給油口に３リットルばかりゲージを見ずに注油（ここもミス）この後オイルレベルゲージを見る、なぜ？なぜ？レベルゲージが上の上まで注油されています。ここでやっと気づく。ＡＴオイルゲージを見ました、当然空です、ばかだね、すぐに下にもぐり、もう一つのドレインボルトを見つけ、早々に排出しました。 以上バカな素人の顛末ですが以下が質問内容です。 その１ ＡＴオイルの注油はオイルレベルゲージから漏斗を使って行う予定ですが、なにか注意事項は？ その２ エンジンオイルを正規レベルの量からさらに３リットル入れてしまいました。早々に抜きましたが問題はないでしょうか？作業は月曜に予定してます。 その３ まだまだ使えるＡＴオイルを廃油に混ぜ、新しいエンジンオイルを古いオイルに注油、ＡＴオイル４リットル、エンジンオイル８リットルの交換になりました。バカな作業に一言おしかりを(^_^;

こんにちは。 当方、９６年式セロー２２５Ｗに乗っております。 とてもいいバイクで、まだまだ乗り続けたいのですが、 今後、消耗部品の入手がだんだん困難になってくることが 考えられるので、今のうちに少しずつ部品をストックして 行きたいと思っています。 そこで質問なのですが、古いバイクを維持していく場合、 どの辺の部品からストックしておいた方が良いですか？ オーバーサイズピストン？電装系？キャブ部品？ ちなみにセローはレースに出るのではなく、 １ヶ月に１０００キロくらいのツーリングに使っています。

原付の制限速度って30km/hですが、 乗っていて30km/hって遅く感じますか、また、速く感じますか？ 普通の原付は50km/h位出るみたいですが、 皆さん、制限速度以内で走っていますか？

中古バイクの購入を検討しております。 (1)http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501124B30091119019+ep_meister (2)http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/shop/867/id/172397/?check=Array&price1=0&price2=0&mileage1=0&mileage2=0&annual1=0&annual2=0&newold=&guarantee=&repair=&meter=&custom=&mission=&cab=&volume=3&SUBMIT_FORM_x=52&SUBMIT_FORM_y=22 (3)http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/shop/867/od/mlg-AS/id/38198/?price1=0&price2=0&mileage1=0&mileage2=0&annual1=0&annual2=0&newold=&guarantee=&repair=&meter=&custom=&mission=&cab=&volume=3&SUBMIT_FORM_x=52&SUBMIT_FORM_y=22 (4)http://www.bbb-bike.com/search/00244b63.html 上記の４件からどれかを選ぶとするとどれを選びますか？ その理由も教えてください。 また疑問があるのですが、(2)と(3)は走行距離数百メートルですが、 (2)はメーター交換してるので、実際の走行距離は不明になるのですよね？ (3)はメーター交換なしと記載がありますが、これは信用できる内容でしょうか？ 一番状態の良いのは(4)の車体で、ノーマルで２００７年式、ＹＳＰでの販売になるので安心できます。 私の予算は２５万です。若干高いのですが、ＹＳＰの保証もありますし気になっております。 他のバイクはカスタムしてありますが、ノーマルとカスタムだとどちらが良いのでしょう？ ノーマルで購入しても、スカチューンとマフラー、シート交換だけはしたいです。 そうすると始めから、カスタム済のを購入した方が良いですか？ それとも、状態の良いノーマルを購入して、だんだんとカスタムした方が良いでしょうか？ みなさんの意見をお聞きしたいです。 宜しくお願い致します。

7月にカローラアクシオ4wdの新車を購入しました。 こんど初めてABS付きの車で真冬を走行します。ABSは機械が自動でポンピングブレーキをしてくれるみたいです。 ということは真冬の凍結路でもブレーキを何回にも分けてゆっくり踏む 必要がないですか？夏の道路のように一度にブレーキを踏んでもだいじょうぶなんでしょうか？今までのところは別に変わったことはないですが真冬の雪道はABS車は初めてなので少し心配です アドバイスお願いします

中古バイクの購入を検討しております。 前回の質問ではカスタムよりノーマルを買うべきとの意見をいただきました。 今回は下記の４件をピックアップしてきました。 どれもノーマル使用になりますが、この場合はどれが良いでしょう？ 私の予算２５万(車両本体価格)、希望色ブラックなのですが、タンクはペイントを頼めば問題ないとおもっております。 (1)http://www.goobike.com/bike/stock_8502102B30090705001/ (2)http://www.bbb-bike.com/search/00244b63.html (3)http://www.goobike.com/bike/stock_8502150B30091002002/ (4)http://www.goobike.com/bike/stock_8500168B30091105003/ ショップのアフターサービスなども考慮して、どの車体が良いか教えていただけますでしょうか？

軽自動車で片側１車線で５０キロ制限の国道を６０キロ程度で走っていると時々後ろにピッタリと付くクルマがいるのですが、車間距離をほとんどとらず後ろにピッタリと付くと何か利点は有るのですか。 スリップストリームによる空気抵抗の減少で燃費良くなりますか。

H19年式のエスティマ2400に乗っています。 先日タイヤを新しいのに変え、夏場なのでエアコンをつけるようにしたら 燃費がリッター8kmまで落ちてしまいました。 5000円ぐらいまでで出来る効果的な燃費向上グッズはありませんか 実体験と購入方法を明記していただければ助かります

ブレーキオイルの交換時期 ブレーキペダルを踏んでないのにブレーキランプが点灯するようになったらすべきですか？ ブレーキペダルは全然ゆるゆるではないです。

原付30km走行のメリットは？ 教えてgooの過去の質問を見たのですが、「原付は30kmで走行しても50kmで走行しても燃費はそんなに変わらない」という意見と「30km走行が一番燃費が良い」という意見が同じくらいあったのですが、実際は30km走行の方が燃費は良くなるのでしょうか？ 30km走行をすることによってメリットは何がありますか？ 50km走行よりも30km走行の方がタイヤに無理な負担をかけなくて済むことや、原付のあらゆる部品にも負担がかかりにくくなるのでしょうか？それともそんなに変わらないでしょうか？ 他にも30kmで走行することによるメリットはありますか？