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例えば、14インチでタイヤサイズを大きく3つに区切って考えたとすると… ↓↓ (1)165/70Ｒ14 (2)175/70Ｒ14------ 185/70Ｒ14 (3)175/65Ｒ14------ 185/65Ｒ14 仮に、アルミホイールを同一で、同じような運転の仕方や環境の下では… 実際、どのくらい燃費の違いが出ることが予想されますか？ また、タイヤ幅は、燃費に影響するかと思いますが、 やはり扁平/率＝タイヤの厚みなども関係してくるのでしょうか？ お詳しい方、タイヤ選びの参考にしたいので、教えてください。 どうぞ、宜しくお願いします。

ドリフトとかって、なんとなく、タイヤのグリップを温存できる事に優位性があるのではと思うのですが、どうなんですか？ 普通にブレーキングした場合、タイヤが擦れるのは中心になり、車が横になればタイヤの隅に加重がかかって、普段使わない位置のグリップを使える。結果的に中心部のグリップが温存できる。

WREST(ホイールキャップに明記)製？ ホイールサイズ：F/R共通　8j×18インチ　オフセット+52　5H　PCD114.3 タイヤサイズ：F/R 225/45R18　 上記のタイヤ付きホイールは平成13年式　ＭＰＶ　GF‐LW5Wに装着できますでしょうか？(ノーマル車高です。) ＭＰＶ純正 ホイールサイズ:F/R共通　6J×16インチ　オフセット+50　5H　PCD114.3 タイヤサイズ：F/R 215/60R16

シティサイクル用の27×１ 3/8用のリムにロード用の700C等のタイヤは着くでしょうか？ もし着くのであればどんなサイズでしょうか？ あと、シティサイクル用の27×１ 3/8サイズのタイヤを販売しているサイト等ありましたら教えてくれると幸いです^^ あんがいシティサイクル用のタイヤってネット販売とか少ないような・・・

昨年の１０月にタイヤを新品に交換した際に 窒素ガスを入れてもらいました。 タイヤサイズは２４５／３５です。 メーカーはトランパスLUで、車種はアルファードです。 それ以降、タイヤ空気圧をチェックしてません。 窒素ガスだと、２５０００キロぐらい走行しても 全くガス入れなくても全然圧力は変化しないと 聞きましたが、ほんとでしょうか？

アクセラスポーツ 2014 XDを購入しました。 205/60R16 スタッドレスタイヤ タイヤホイールセット NANKANG (ナンカン) AW-1スタッドレス + Verthandi PW-S10 16x6.5 +53 114.3x5 上記の冬タイヤ購入を検討しているのですが 問題なくインチダウン可能でしょうか。 純正サイズは215 45 R18です。 無知なので知識がある方の回答を頂きたいです。

画像は物置に置いてあるタイヤ袋に入れたタイヤと床に敷いたマットです。タイヤは斜めに立てかける他はなく、金属の床のままだと滑ってしまうのでウレタンのような滑り止めマットを敷きました。 しかしこれでも滑ります。マットの上に何か敷けば良いような気がします。どんな物がいいでしょうか？

今乗っている車でアルミを履かせたのは良かったのですがタイヤハウスとタイヤまでの間がフロントで5センチ、リアで7センチ（アルミに変える前と変わらず）あり、締りが無いように感じられます。 そこでローダウンを考えたのですが、大き目のフルエアロ仕様なので、3～4センチローダウンすると車高が10～11センチ程になり、段差などで怖いので車高は今のままでもOKかと思っています。 ここで本題なのですが、ローダウンしない代わりにオーバーフェンダーのような物をタイヤハウスに取り付けてタイヤハウスの見た目を小さくし、タイヤハウスとタイヤの間を2センチぐらいにするのはありでしょうか？（有りとしても一般的に見れば変なドレスアップでしょうか？） また、車幅が片側分でもオーバーフェンダーの厚みで2～3ミリ広くなりそうですが、車検はそのままでもOKでしょうか？ ご意見お待ちしております。

レガシィB4　GT　BLの適用ホイールサイズについて。 冬タイヤ（ホイール付き）を購入したいのですが、ホイールの実際の取り付け可能な範囲が分かりません。 下記の指定ホイールサイズと少しでも違うとタイヤは付かないのでしょうか？（例えば、ハブ径４８） スバルに聞いたら、下記の返答でしたが、下記のサイズと完全に同じサイズで欲しい中古ホイールが 見つからない為、誤差（許容範囲）を知りたいので、スバル車に詳しい方、宜しくお願い致します。 ２．０ＧＴには１７インチ　２ポットキャリパーのフロントブレーキシステムが装着されていますので、１５インチ及び１６インチのタイヤを装着することができません。 装着タイヤサイズについて タイヤサイズは、国土交通省へ届出を行なっておりますので、メーカーと して指定サイズ以外は推奨することが出来ませんこと、ご理解賜りますよ うお願いいたします。 ＜指定タイヤサイズ＞ ２１５　４５Ｒ　１７ ＜指定ホイールサイズ＞ １７×７ＪＪ　オフセット：５５　Ｐ．Ｃ．Ｄ：１００　ハブ径：５６

平成21年12月に購入したノアについてです。 今年の5月に新品夏タイヤに履き替えて半年、走行距離は12000kmです。 先週たまたま後タイヤを覗いたら、両タイヤとも内側のみが異常に減っていてワイヤーが出ていました。 慌ててディーラーで調べてもらったら、リヤアスクルビームアッシーの変形でタイヤの角度がずれたのでしょうとのこと。 両タイヤの丁度中心部を、タイヤ交換時にジャッキで上げたのが原因じゃないですかと言われました。 後の両輪を一気に上げるやり方です。 しかしこの方法は一度もやっていませんし、この程度で簡単に変形する物なのでしょうか。 それにほとんどキズも無いので、縁石に乗り上げたとも考えられません。 もちろんこの程度での変形も考えられないですが。 こんな理由で、145,000円も支払わないといけないのが納得できなくて・・・・。 となると、他の原因は有るのでしょうか。 どなたか思い当たる方はいませんか。

車のタイヤを止めている箇所のカバーが外れてしまいました。 そこで質問させてください。 ・この画像の部分の名称を教えていただけますでしょうか ・このまま走行するのは危ないでしょうか ・画像をみると、ネジが最後まで止まっていないようなのですが、こういうものでしょうか。 近いうちに直したいと思います。 どうぞよろしくお願いします。

最近ふと疑問に思うことがあるのですが、車のタイヤって走行すると減りますよね！その減った分の「タイヤかす」って、その後どうなるんでしょうか？ 日本全国さては全世界中で多くの車が走っていますが、それの走行によって生じた「タイヤかす」は、それこそ膨大な量になると考えられます。 その量たるや、とても想像ができません(^_^;) そこでご質問なのですが、 それは自然界に溶け込むのでしょうか？ それとも、有害物質又は無害物質として自然界に蓄積されるのでしょうか？ 気になって夜も眠れません。 よろしくお願いします。

当方はステップワゴンのＲＦ3に乗っていますが、 新品でも中古でも構わないので、17インチで安く 買える店を知りたいです。 今のところではクラフト、タイヤ流通センターですが、探す時間がないので....。よろしくお願いします。

お世話になります。 ホンダ ACTY-VAN 平成13年式 5MT　に乗っています。 現在装備しているタイヤはKUMHO825です。 純正でダンロップのSP-？を装備していましたが、 現在のほうが静粛性・グリップ・耐磨耗性に優れています。 しかし、次にタイヤ交換するときはダンロップDV-01に しようと思っています。 でも、KUMHO825は4本で9800円と激安なので、次もこれに するかもしれません。 4本で2万円以内、静粛性の高いお勧めタイヤがありましたら 国産・外国産を問わず、どうぞ教えてください。 できればロードストーンみたいな M+Sオールシーズンタイヤが良いです

自動車のタイヤを何度もパンクさせられ困っています。 それほど高い車ではないので、ユピテルのVE-S36RSなどで対策しようと考えています。 しかし、こういったカーセキュリティー製品は、タイヤのパンクにも反応するものなのでしょうか。

カローラにレグノかデシベルなど静かなタイヤを装着しようと考えています。 カローラのような小さな車にそれらのタイヤをつけても効果あるのでしょうか？ レグノはあまり軽量な車につけるとかえってうるさくなると聞きましたが、どうなんでしょうか？ デシベルはどうでしょうか？ よろしくお願いいたします

最近、新車を買いました。 今度の車の仕様書に、タイヤは、 前後輪　 １９５／５５Ｒ１６　８８Ｖ スペア　Ｔ１２５／７０Ｄ１６　９６Ｍ と表示されています。 タイヤメーカさんのパンフレットなどで、前の方、Ｒ１６、Ｄ１６までの意味はおぼろげながら分かったのですが、後ろの方、私の車では８８Ｖと、９６Ｍが、一体何を意味しているのか、全く分かりません。 特に、スペアタイヤの互換性を知りたいので、後ろの方の９６Ｍの意味と、Ｄ１６までは一緒でも後半の９６Ｍの部分が違うタイヤ（があるならばそれ）とは互換性があるのかどうなのか、是非知りたいので、どなたかお詳しい方、お教え頂けると有り難いのですが。 よろしくお願い致します。

最近ふときづいたのですが、 車のタイヤ、特にFRはなんかはサイズが前２２５　の後ろ２４５とかですよね NSXになるとインチまで違います。　それで外形があっていればいいのですが、 万が一外径が違うと、　タイヤ1周での進む距離が違ってバランスが おかしくなりませんか？　減ることもあるので多少の誤差はでてくるのは 仕方ないと思いますが・・。 たとえば２０５の45の15がF　205の５０の１５がRだと おかしくなりませんかね？ まとめると質問はNSx等は外形が合わされているのか？ また違ってもいいのか？ です。

先日ZX-12Rのリアタイヤを200から190にしました。 車検が近いため溝が少ないので交換したのです。 友人いわく値段が安いし、何より倒しこみが軽くなるからこっちの方がいいよとアドバイスを受けました。 まだ余り走っていませんが、確かになんとなく軽くなってこっちの方がいいような気がします。 車検も持込で行ってきましたがスピード検査等全く問題ありませんでした。 検査官の目視ではタイヤサイズまで見ていなかったと思います。 ここで質問なのですが 1、純正ホイールになぜサイズの違うタイヤが付くのですか？また、どこまでサイズダウン可能なのでしょうか？ 2、タイヤを細くしたときのデメリットはあるでしょうか？また、上に挙げた点以外でメリットはあるでしょうか？ 3、空気圧は標準のままがいいのでしょうか？ 4、倒しこみが軽くなったのはどういった理論なのでしょうか？ 5、若干外径も変わっていると思いますが新品時でどの位ちがうのでしょうか？ 6、他にこうしたらいいよとかいったアドバイスがあれば教えてください。 なお、メーカーでは「走行の安全性と安定性のため、タイヤは必ず標準品を規定の空気圧で使用し、前後で同一メーカー品を使用する事」としていますが、その点は承知の上で質問しています。 以上宜しくお願いします。

僕の質問は、後輪でしたのでマフラーとっていれたのかなと聞いたら、マフラーはとらずに インパクトで入れたそうです。インパクトと急に英語が出たのでおらはそれ以上聞けませんし バイクやは教えません。どうやって入れるのか参考のため、知ってる方教えて下さい。