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自営業をしています。今度　排ガス規制の関係で事業用のトラックを購入しなければならなくなりました。中古を捜していますが、今のところメンテナンスを頼んでいる所からは新車しかないとのことです。一つ分からないのですが、自宅と事務所(一応事務所があります)違う市のため、車庫証明書を取るのは難しいらしいのですが、いまいちどうしてか分かりません。車庫証明書って一人何台も車を持っていれば、取れますよね。自営なので個人名義でトラックを買うしかないですよね。自営業で他に事務所を持って、土木、建築業などをされている方はどのようにしておられるのでしょうか。住民票の住所から2キロメートル以内に車庫証明書を取れればいいのですよね。妻なので車のことは良く分かりませんが、個人名義の自家用車もあります。

困っています、だれかご教授願います。 　71ｙのAMERICA車に乗っているのですが、エンジン載せ替えやキャブ交換にて、 配線が繋がっていない（カプラーで止まっている）物があり、排除したいのですが、 排除して良い物なのか あまり触らないでそのままか それともしっかり業者に任せたほうが良いのか。 　また分岐していて排除できない場合は、途中で絶縁でいいですか？ またBESTな処理の仕方も知りたいです。 旧車をメンテナンスしている方、旧車が大好きな方教えてください。 　自分の考えは余分な配線は排除したいのです。 必要ではないものはトラブルの原因と思っています。 途中で絶縁処理ではなく、すべて取り除いた方が良いのではないかと思うのですが、 実際どうなんでしょうか？ 　ですが、現在配線追っていくのはなかなか時間がなく 途中で絶縁処理で済ませている状況です。

ガソリン代が高騰しています。 僕は18歳の学生で、小さいころから車が好きでした。 そして、車にはほぼ毎日乗っています。 だから、ガソリン代を少しでも安くしたいと思っています。 そこで、石油会社のクレジットカードを作ろうと思っています。 現在、ETCカードはあります。 給油するのはmobilかエネオスです。 自宅近辺ではこの２つのどちらかが安いことが多いです。 他のスタンドは高いです。 朝や昼に通って、その日に安かったほうで夕方か夜に入れることがほとんどです。 しかし、どちらかのカードを作ってしまうと、違うスタンドでは使いにくいと思っています。 そこで、お勧めのカードを教えていただきたいです。 車のオイル交換などのメンテナンスは、デミオなのですが、トヨタの販売店でやってもらうことになりそうです。 回答について、ガソリン代が高いというならば乗らなければ良いという回答はご遠慮いただきたいです。

現在400のイナズマを所有していますが、大きさ・重さにより批判が来ましたため、あっけなく手放すことになりました。 ということで次に考えたのは「オフ車なんかいいなー」と思い、色々検討油冷・オフ車・SUZUKI・デカイライトにタンクに惹かれ、ジェベルが今のとこ有力候補になりました。 そこで気になったのが排気量が250、200、125と出てきたので困っています。それぞれにいいところはあると思いますがそれぞれの長所・短所、長いこと乗りたいのでそれぞれの耐久性について教えてください。 メンテナンスや簡単な整備も覚えていきたいので整備がしやすいかどうかもお願いします。 それと250XCに跨ったら、両足でつま先くらいで片足はべったりでしたが これくらいでもオフ車は大丈夫でしょうか？ ちなみに用途は普段の足から通勤、ツーリング(片道200km前後）などです。たまに林道とか走ってみたいですが基本オンで考えてます。

10年くらい前に買ったおそらく原付用？(15 X 7 X 7cm位の小さいもので6vと12vの切り替えスイッチ付きで確か2、3000円程度のもの)で乗用車のバッテリーを充電可能でしょうか？乗用車用バッテリーは純正は50D20Rですが、アップグレードの80D26Rを現在使っております。ちなみに充電器のサイドに張ってあるシールにはIN.PUT:AC100V 50/60Hz 18VA OUT.PUT:DC6V～12V 1A 電圧6V⇔12Vとの表示がありますが、私には乗用車用バッテリーは12Vということしかわからず質問させて頂きました。もし充電可能であれば、何時間くらいが適当でしょうか？現在バッテリーに弱った傾向や不具合はないのですが、２年間メンテナンスをしていないのでバッテリー液の補充、および充電を試みようと思っている次第です。情報が足りないようでしたら、指摘お願い致します。それでは宜しくお願いいたします。

韓国に引っ越すことになりました。 現在日本で乗っている車も、一緒に持って行こうと考えてます。 単純な運搬費は、日本からフェリーが出ているので、それに6万追加で車ごと乗れるようなので、それはいいのですが。 その他の諸費用などが全く読めず、ネットで検索してみても、短期旅行としての持出し持込みしか載っておらず、永久的に持っていく人は、まずいないのでしょうか？ 韓国側のサイトを見ても、一概に追加税金３０万と書いてあるだけで。 一個人での持ち出しは難しいのでしょうか？（輸入業者などに頼まざるおえないのか？） 持って行く際、日本の港での登録抹消手続きや、向こうに到着してからの税金、任意保険代（外車扱いなのでとても高そう）、メンテナンスなど、考えたら今乗ってる車の時価総額は余裕で超えそうです。 向こうで中古車買えば安く済むというのは承知ですが、長年乗って運転しなれている車なので、できたら一緒に持っていきたいので。 どなたか、海外持ち出しについてご存知な方、いらしゃいましたら、アドバイスおねがいします。

三菱車の噂についてです。 以前に、三菱の悪いところは保証期間中であっても消耗品だからとかで、修理代を請求されるとか聞いたことがありました。だから買わないんだとか。 それって実際に存在するのでしょうか？ 私は現在トヨタ車に乗っていますが、保証期間中でもハッチバック部分のダンパーは消耗品だからと交換対象外といわれました。その時は３年前でした。 しかし、ブレーキからコロコロと異音がすると訴えたところ、８万ｋｍも走行しているにも関わらず、ローターとパットを新品に交換してもらいました。他にもその都度修理交換に応じてもらえます。 ちょっと気になる三菱車があるので、どうかなーと考えているのですが、買ってからのメンテナンス対応がどうかな？と思い行動に移せません。 みなさんの経験等教えていただければと思い質問しました。

いつもお世話になっております。 先日、10年以上付き合いのある友人から「車いらない？」と連絡が来ました。 その子は既婚なのですが、車を買い替えたそうで、それまで乗っていたホンダHR-Vがいらなくなるそうです。 その夫婦はまだ4・5年乗るつもりだったらしいのですが、子どもがいるため2ドアが不便。欲しいなと考えていたら旦那さんの気持ちが勢いづいて、新たに買ったそうです。 初回登録：平成12年。走行距離は9.2万キロ程度です。 次の車検が来年8月で、その時にタイミングベルトの交換が必要とのこと。 車代はいらないから、タイミングベルトの交換代＝車代と考えてくれていいと言われました。 タイヤは昨年夏に買い換えたばかり。オートエアコン、ETC・ポータブルナビ付。3ドアです。 もちろん、使わないのであれば、それならそれで全然良いとのことです。 私は現在、一人暮らしで駅から徒歩３分程度のところに住んでいます。 きちんと調べていませんが、恐らく住居近辺の駐車料金は月額7千円。 家賃は5万円のところに住んでいます。 もちろん一人暮らしなので、お金に余裕がある方ではありません。 車は2010年11月まで持っていたのですが、事故に遭い廃車となりました。(そのときは実家暮らしでした) ホンダの整備士さんに知り合いがいたので聞くと、恐らく次の車検で25・6万かかるし、メンテナンスも色々必要になるだろうから、もう少しお金足して中古買った方がいい。オススメしません。とのことでした。 先日、友人の家に行って車を試乗しましたが、特別変な音もせず、乗り心地は良かったです。 私が住んでいる地域は車がないと不便なのですが、車がほしいとは思っていても高くて買えない・・・というのが現状でした。 なので車は欲しいのですが、走行距離や維持費(普通車だし・・・)など考えると躊躇してしまっています。 皆さんならこの車、譲り受けますか？

ノア、ヴォクシー、アルファード2400の中古車購入を考えています。 子どもが増えたためです。 積雪地なので4WDです。 旦那がトヨタ希望で、いつかアルファードに乗りたいと願っているため、できればアルファードに乗せてあげたいのですが、私は車に詳しくないので維持費など心配です。 維持費は税金、任意保険、車検は年間15000円増える程度かと調べて思っています。 燃費は7キロとか10キロとかサイトでみるとバラバラで実際はどうなのかよくわかりません。 維持費は年間どれほどノアやヴォクシーと違うのでしょうか？ 燃費もどれくらい違うのでしょうか？ また修理やタイヤ、メンテナンス（オイル交換など）などもアルファードだと高いのでしょうか？ 購入予定のアルファードは平成15年車で走行距離6キロです。 総額175万です。ノアやヴォクシーだと同じくらいの値段で年式が新しく走行距離の少ないものがあるのでしょうか？ 実際のところを教えて下さい！

はじめての質問なので失礼などがありましたら申し訳ありません。 質問内容ですが、現在国産車（TOYOTAファンカーゴ）に乗っておりますが、母の車なので将来的にずっと夢だった旧ミニなどのオールドカーに乗りたいと思っています。 自分自身はメンテナンスやハイオク入れたり、などの愛を注ぐ自信はあるのですが、一緒に車を使うようになるであろう母は 「これからはエコカーじゃないと乗り換えなんて考えない」と言っている状況です。 そこで、すぐには無理でも、中身（エンジン）を電気自動車(EV)に換えることができるなら説得の余地があるのでは…？などと考え始めました。 若干調べて、日本EVクラブという団体があり、そういった改造をしているお店もあるらしいという事まではわかってきたのですが、 ここのショップでそんな改造してるよ、などの情報があれば教えていただきたいのです。 どうぞよろしく御教授ください

はじめまして。 日産ラルゴ　9年式　にのっています。 私は最近まで車のメンテナンスやナビやオーディオ交換などは、全て大手量販店頼みでしたが、自分でカスタムすること目覚め日々試行錯誤しながら少しずつやっている程度です。 最近インターネットオークションでフリップダウンモニターを買いましたが、配線のことで悩んでいます。 フリップダウンの電源はメインナビに割り込ませてとったのですが、他の場所からも取れるのでしょうか？（配線の長さが足りません）車は１２Vだからどこでも取れる？？というのを聞いたことがありますが…若干意味不明… また、他の場所からとるにはどのようにしたらいいのでしょうか？ かなり初心者的でくだらない質問かと思いますが、自分でなんとかしたいと思っていますので、是非ともよろしくお願いいたします。 ちなみに車の各部位や配線に関する部分の名称等と専門用語はある程度理解できます。 よろしくお願いします。

ベンツを購入しようと考えていますがネオクラシックと言われる年式のS124を狙っています。中でも数の少ないＡＭＧのE36Ｔの状態が良いディーラー物を熱望しています。 以前どこかの書き込みに、「ディーラーにはこの年式はまず置いていませんが、根気良くディラーに通い、営業に本当に欲しいという購入意欲を認められれば、顧客リストの中から値段は張ると思いますが、良質なものを紹介してもらえるはず」とありましたが、これは本当でしょうか？ W124のようなネオクラッシクを扱う専門店も多数ありますが、やはりディーラーが認める車が一番安心がありますし、購入後のメンテナンスなどもしっかり対応してくれるのではという期待もできます。 詳しい方にこの辺アドバイスいただきたいです。 仮にこれが本当だった場合、この年式の車はさすがに認定中古車としては販売しないのでしょうか？また保証は多少つくのでしょうか？

自動車のバッテリー交換について質問させていただきます。 下記2点で品質（どちらが長持ちするか）面で優位か車に詳しい方　お教えください。 ＜条件＞ ・スバル　レガシィ　ＢＬ型　Ｂ４　２Ｌ ・走行条件　600KM／月　10KM程度の近場中心　たまに郊外ドライブ ・3年程度は安心してもたせたい ・温暖な気候です 候補(1)　 ＡＣデルコ　日本車用 JIS メンテナンスフリー S75D23L http://kakaku.com/item/K0000314894/ 8900円 候補(2) GSユアサ　GHC-８０D23L http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ghc/index.html 18800円 他にも候補があるともいますが、この2点での検討です。 価格差が結構あるので正直よくわかりません。（違う店です）　ＡＣデルコは価格が半値なので2回交換ができるかなとも考えています。 ちなみにレガシィは充電制御車ではありません。 GSユアサは価格の価値があるのか？ ＡＣデルコは半値なので、2回交換できるのでお徳なのでしょうか？ どうぞ教えてください。

３年ほど前にセカンドカーとして日産セレナを購入しました。 年間の走行距離は大体４０００ｋｍ位なのですがこの程度の走行でしたらオイル交換は年１回で構わないでしょうか？ いつも、と言うか長い事メルセデスに乗っており古い事もあるので約３０００ｋｍで交換してるんですが最近の国産車の事（特にメンテ）はどうもわからないんです。 ちなみに過去３年はディーラーのメンテナンスパックで１年に２回やっていたのですがあまりにも勿体無いので今年は継続しませんでした。

自分は、日産のFF車に乗っているのですが最近やたらにエンジン音が異常に高く、エアコンをつけるとやはり、よけい高くなります。外気が最近高いのでエンジンすぐ暖まるのですが、エアコンは極力使用しないようにはしています。 　まだ梅雨の時期ではないのですが、これから先梅雨そして暑い夏の時期を向かえようとしているので早急に直したいと思っています。 　よりまして、エアコンに関するご意見、エンジンオイルや日頃のメンテナンス等がありましたら教えていただけると大変助かります。 　ご回答の方、よろしくお願いします。

ホンダのブラックバードに乗っています。 今までは、オイル交換も含めて全てショップ負かせだったのですが、少しづつ自分でメンテナンスをやろうと思っています。 そこで、オイル交換のオイルの選び方なのですが、メーカーや種類は皆さんはどのように決めていますか？ 季節によって種類を変えているのか？ 走り方によってメーカーを変えているのか？ ホンダ車なので純正オイルがいいのか？ 因みに住まいは、東京です！１０－３０Ｗでいいかな？と漠然に考えています。 どなたか、アドバイスをお願いします。

バイク初心者です。 通勤用に原付二種のバイクを購入しようと思っています。以前は50ｃｃスクーターを所有していましたが、それ以上のものは初購入です。 ネットで調べ2車種に絞りました。 一車種目　XLR125R　98年式　20000キロ 少し離れた店で整備，自賠責等を含め乗り出し23万円 選んだ理由は、オフ車が好きだったこと，車体が大きく他車からの視認性が良いこと デメリットは，中古で部品等の心配があること，店が遠くメンテナンスに不安があること。 二車種目　ape１00　新車 近くの店で整備，自賠責等を含め乗り出し33万円 選んだ理由は，燃費が良いこと，現行なので部品の心配がないこと、店が近いこと デメリットは、何より値段が高いこと、車体が小さく視認性が悪いこと。 皆さんならどちらを買われますか？ ちなみに、XLRなら一括で、apeなら多少足りない分をローにすると思います。 また身長は180センチほどあります。

ご質問させてください。 長年載っていた車（国産トヨタ）が壊れてしまい買い換えを考えています。候補に挙げているのがＶＷゴルフGliとプジョー２０６です。自分が外車未経験でメカニックに弱く、メンテナンスなどの知識も浅いです。そのため他の質問などの回答などをみても乗りこなせる自信がありません。自動車整備の方におたずねしたところ、最近の車であればそう深く考えなくてもよいと言われましたが・・・。前述の２台を比較して自分のような者でも乗れるのはどちらでしょうか？（今のところまったく外見重視で選んだ２台です）また維持費がかかる、故障が多いなど外車購入時の注意点が他にもありましたら教えてください。（おまけに自宅からディーラーまで遠いんです）

先日、ト○タ　カローラのセールスマンさんから中古車を購入しました。なんでも、「先売り」の車両で格安との事でした。確かに中古車の本などを見ても相場より安く、すぐ決めました。メンテナンス保証を聞いたら「格安だから保証はありません」との事でした。相場より安いので仕方無いと諦め、納車して頂きました。平成14年式のス○キ　ワゴンRでしたが走行は４万ｋｍ傷も少なく、車検は今年受けたばかりでした。納車後、そのセールスマンさんから「今回、私から車両を購入した事は口外しないでください。会社を首になるので....」と言われました。そこで質問なのですが、本当にト○タ　カローラのセールスマンの方が言われる様に、「先売り」すると、「首」になるのでしょうか？

電車の運転はお客の安全、ダイヤ通りの運転 また、非常時の対応やメンテナンス、法規など、 運転士になるには簡単ではないことは分ってますが 単純に発進してある程度走って止まるだけの運転なら 自動車より電車の方が簡単に思えるのですが実際はどうですか？ 車はハンドル裁きにギアチェンジにクラッチにブレーキ、 曲がる時はウインカーとやる事が多いですが 電車は大きく分ければマスコンとブレーキだけ ブレーキも自動車とは違い制動距離がかさんで 素直にとまらないだろうけど慣れれば・・ 実際はどうでしょうか？