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こんばんは。 F1のタイヤセットですが、2023年シーズンは11セットということになりました。その中には、中古タイヤの使用も義務化になるようです。中古タイヤですが、何セット必要になりますか? ぜひ、教えて下さい。 よろしくお願いします。

自動車の素人です。タイヤとホイールのことで質問いたします。 スタッドレスタイヤを戴きました。 ホイールは付いていません。タイヤ（ゴム？）だけです。 よく分からないのですが、175/70Ｒ14と書いてあります。 私が知っている知識は、14インチのホイルで。くらいです。 妻が、mini（２００２年式）に乗っています。 まだ6月ですが、冬になるとスタッドレスタイヤを買わなければならないので、「このタイヤが使えたら良いのになぁ」と思いました。 インターネットでminiと175/70R14が使えるのか探してみたのですが、どれも15インチ～しか出てきません。 やっぱり、miniには14インチのスタッドレスタイヤは付かないでしょうか？ ちなみに標準で今履いていますタイヤは175/65Ｒ15 と書いてありました。 素人ですいません。お詳しい方、お教えくださいますとこれほど嬉しい事はありません。 どうぞよろしくお願いいたします。 ※これで質問は十分でしょうか？ それさえも分からず・・・ごめんなさいっ！

関東地方のスキー場に行くのに、ステップワゴンのFF車でスタッドレス+チェーン携帯です。 場所は、白馬や、菅平にしようかと思います。この際、スタッドレスのみで大丈夫でしょうか？チェーンが必要な道とかありますか？ また、立川市からこの車で行くのにおすすめのスキー場はありますか？3時間～4時間くらいの運転で考えています。よろしく尾根がします。

タイヤの空気を窒素にしたほうが良いのでしょうか。

シビックタイプＲ（EP３）に乗っています。 悩みの一つにあまり出回ってない205/45R17タイヤ、、。 値段もとても高く感じます。ところが車雑誌を見ていてびっくり。あの新型ロードスターの標準タイヤが205/45R17ではないですか！これで、種類が増えたり値段が少しは下がる可能性はありますか？

タイトル通りなのですが、ホイールのインチを変えずに扁平率と太さだけを変えたいと思っています（205/60/15→225/55/15）。 理由は車の馬力が上がった為（推定300馬力）、加速時のホイルスピン対策（グリップ確保）です。 質問をまとめたいと思います。 〈1〉 グリップが良くなるのは分かるのですが、これってかなり良くなるのでしょうか？。それとも約2センチ？ぐらいの違いではそれほど変わらないとか？、その辺が良く分かりません。どれほど変わるものなのでしょうか？。 〈2〉 それと、気になるのは操縦性と乗りごこちです。上記の変更によってそれらは相当に変わってきてしまう物なのでしょうか？。メリット、デメリット等、ある程度具体的に示して頂けると助かります。 〈3〉 アライメントはどうでしょうか？。太さが約2センチ？変わりますのでやっぱり狂ってしまうのでしょうか？。 〈4〉 今履いているホイールのサイズは、15×6JJ、オフセット40mm（純正ホイール）なのですが、上記サイズのタイヤは取り付けられますでしょうか？。または軽量なホイールに変更する事も考えているのですが、その場合のベストサイズ（出来る限りアライメント等？に影響が出ないような）を教えて頂けると助かります。軽量ホイールの候補としてはレイズのTE37を考えています。車はLA31型セフィーロ、グレードはSE-T（マニュアルミッション）です。 よろしくお願い致します。

三菱のトラックからタイヤが外れる事故について、、、 ハブの磨耗が議論されてましたが、ホイルが締め付けられているハブが、整備が悪いとどうして磨耗するのでしょうか？ ブレーキドラムが磨耗するのなら理解できるのですが理解できないので、どなたか教えていただけますでしょうか どうも、整備でハブの磨耗が防げるという論理が納得できないのでよろしくお願いいたします

現在、私の車は”175/60R/14　標準リム幅５インチ”というサイズのタイヤを履いています。 ホイールはプレス鉄板のメーカー純正のものを履かせていますが、最近錆びがひどくてホイールキャップも爪が怪しくなってきたので、どうせなら中古のアルミホイールでも良いから履き替えようかと思っています。 ちなみに、今年の夏にタイヤを交換したばかりなので交換はホイールのみにしたいと考えています。 そこで質問ですが、標準リム幅5インチのタイヤにリム幅6インチのホイールを履かせることが出来るのでしょうか？ というのも、オークションなどで中古のホイールを探していると、リム幅６インチのものが結構多いので、選択肢として6インチも大丈夫なら選択肢が広がるかな、と思った次第です。 現在のタイヤ： http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/lm702/index.html よろしくお願いします。

みなさまお世話になります． 題名のとおりの質問なのですが，ホイール一つで夏用，冬用を兼用するのはどうも不便で・・・ タイヤの幅とホイールの幅が少し違う気がするのですが可能なものでしょうか？ 純正タイヤのサイズは　195/65R15 91H ホイールのサイズは　6.5J-15+45 5穴マルチ(100/114.3)です． わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします．

　メーカーに近い者です。今週末クレーム対応するのですが、皆様からメーカー、消費者側の立場でご意見ご感想お聞かせいただきたくて質問させていただきます。 　状況：首都高速制限速度で追い越し車線走行中、右前のタイヤが突然バーストしはがれたトレッドによってフェンダー、ボディ破損。衝撃でＣＤチェンジャーを破損した。 　要望：当日も空気圧管理はしたし、ラジアルタイヤで突然バーストするのはおかしいのでタイヤに欠陥があったのではないか？きちんと調査してほしい。 　対応、結果：公的機関で検査。トレッドの一部がはがれてなくなった部分があるが、現品ではタイヤに異常はなかった。ラジアルタイヤでも異物が刺さるなどで、バーストはありえる。しかしバーストして空気を張ることが出来ないため、原因は考察でしか分からない。 　ユーザー：原因不明では納得できない。もしかしたらなくなった部分が不具合があったのではないか？原因不明の中、自分が全責任を負うのはおかしいのではないか？ 　ユーザーの論点がバーストの原因にしているので製造の不具合の有無に絞ろうと思います。紛失した部品の検査をしないかぎり不具合は無いということになると思います。皆様はいかが思われますか？別の対応方法等もありましたらアドバイス下さい。

タイヤについて質問したら、溝があっても硬化してるので三年くらいで交換すべき。 との回答を頂きました 年間三万kmほど走行するので、三年も経つ前に磨耗で要交換となるので、硬化については心配はありません しかし、気になったので、ミシュランのお客様相談室に問い合わせたら、経年変化で硬化は確かにあるが、普通は十年間は問題なし。十年以上経っていれば溝があっても交換が望ましい。 との回答でした 三年で硬化して要交換なんてタイヤは、あるのですか？ それとも、その回答者の思い違いでしょうか？

中古タイヤですが、７年前の物を買うのは危険でしょうか？ ７部山はあるのですが、７年も前の物だとゴムの劣化やひび割れなどもするのでしょうか？

　　若いころボランティアで車いすを押しての介助などをしていましたが、最近脊柱管狭窄症で自分が電動車いすが必要となりました。 　知り合いの方が亡くなりその形見の電動車いす、２年前に購入したもの、をいただいたのですが、後輪の小径のタイヤがパンクしています。 　若いころ、障碍者の方と電動車椅子で外出中にパンクし、街の中の自転車屋さんに修理を依頼したところ、「これは耕耘機のタイヤと同じ構造で、チューブレスでホイールを両側から挟み込んでボルトで留めるような構造になっている。うちでは無理だ」と断られた経験があります。 　インターネットで検索すると、「車いすのタイヤのパンク修理法は自転車と同じなのか」という質問に、「そうです」という回答しか見つかりませんでした。それなら昔自転車サークルで覚えたチューブにパッチ貼りで自分で直せそうです。 　しかし前述したような構造のものもあるとなれば、痛い腰をさすりながらやってみるというリスクは避けたいものです。 　　いまのタイヤはすべてチューブ式で自転車と同じ修理法で通じるのでしょうか。それとも車いすの専門業者に頼んだり、それ用のタイヤやホールを購入しなければならない可能性もあるのでしょうか。 　　ご教授のほどよろしくお願いいたします。 　　

宅地開発した住宅地です。碁盤の目のように整然と宅地が並んでいて、自分の所有地はまだ家を立てていないので空き地ですが、そのまわりの宅地は宅地の区画数で9割くらいは家が建っています。 半年ほど前にその自分の宅地（空き地）に自動車の中古のタイヤ4本が置かれていました。中古といってもかなり新しくまだ充分使えます。だれかが置いているのかと思ってそのままにしておいたのですが、一向に取りに来ません。もちろん捨てた人（元の所有者）は分かりません。 かなりの期間になるしごみを捨てているようにも見えて格好もよくないのでタイヤの販売店に引き取って貰おうかと思うのですが、そうすると罪になりますか。民法や刑法にいろいろ書いてありますがよく分かりません。 民法 第二百三十九条 　所有者のない動産は、所有の意思をもって占有することによって、その所有権を取得する。 刑法 第二百五十四条 　遺失物、漂流物その他占有を離れた他人の物を横領した者は、一年以下の懲役又は十万円以下の罰金若しくは科料に処する。 よろしくお願いします。

車種は１５００のセダン。用途は専ら近所に買い物に行く位で、年間走行距離２０００キロ。ロングドライブはしません。メーカーはブリヂストンで、コスパに優れたものでお勧めのものを教えて下さい。

マウンテンバイクでやたらタイヤが太くて雪道もラクラク走れてしまうとかの車種が有るようですが 以前、バンバンという太いタイヤのバイクで雪道走行を試みたことが有るのですが 前輪の太いタイヤが抵抗になって後輪は空回りするだけでちっとも前に進まず尻を振ってのたうちまわるうえ横滑りばかりして使い物にならなかったのですが 本当に太いタイヤって雪道楽勝で走れるのでしょうか。疑問です。

平成8年式スカイラインGTS-4 ( E-ENR33 ) 2ドアCPを、新車から乗り16年で7万kmとあまり乗りませんでしたが、要所に重大な故障が多くなり、やむなく今回最後と考える車検の後に夏タイヤを交換しますが、今履いているマッチングの確認と御勧めタイヤを最下段の質問で御願い致します。 以前まで235/45等のタイヤを使用していた 8 J ホイール に数年前より 215/50/17 を入れており、215/50の適正リム幅は6J～7.5Jで、8Jは225以上と言う事は解っていますが、ワダチの多い道路環境の都合でタイヤだけでも細くすればホイールは太いしと言った具合で、新しくホイールを買う余裕が無かったのも事実ですが、この引っ張りタイヤの形で乗っています。 現車：4駆なので4輪全て同じホイール&オフセットとタイヤです。 　オフセットは純正より5cm程も出たかなと想う20ですがツラ一?前と言った感じで腰下は重い 　　足回りは全輪TEIN車高調7kgで少し前傾 (調整リングは腐って動かないが車検には余裕の14cmか?-車間2cm弱 - 雪国なので、これで苦にならず年間走行中です)・ショックは前が少しニジミ、大して解らないが少しヒョコッとするらしく車検前に拭き取り&スプレー ・・・ 確認したい事 1　8 J ホイール に 215/50/17 で大丈夫か ?　空気圧は ? 　　　純正2.2kgに対し2.5kgの空気圧でカチカチで乗り心地は良くないが、パンクもせず快調ですが、ビード?が少し見えるかな。( そんなにデモカー?の引っ張りタイヤのように丸くは感じない ) 　235に比べ215はスムーズですが、これでもツライ年頃です。 2　上記現車からして御勧めの国産で手頃なタイヤは ? 　今のは恥ずかしながら6年以上前にデッドストックで安く購入した Good year REVSPEC の初期型?ですが、リムガードがホイール前面以上まで大きく張り出して良い感じ?でグリップも良さそうだし更に減り難いのかな。

Cannondale T-800という自転車を最近お下がりのお下がりでもらいました。 新たな趣味として自転車に乗り始めて、先日自転車イベントにも参加し、 さらに興味を持つようになりました。 そこでタイヤを交換しようと思っています。 自転車の知識がまったくない身なので、以下について質問させてください。 ホイール（リム？）に「28x1 3/8x1 5/8」という標記があり、調べたところ700x35cという サイズに相当することがわかりました。 タイヤ幅を28c～30cのロード用タイヤにしたいのですが、上記サイズのホイールにそのまま適用させることは可能でしょうか。 自転車屋さんに尋ねると、一方では問題ないというお話をされましたが、他方であまりお勧めしないと言われちゃいました。 実際のところどうなんでしょうか。

運転中にタイヤが破裂して、ガードレールに突っ込み、破損。 　道路交通法上では、タイヤメーカーまたは車のメーカーに 何らかの、製造責任を問うことは、前提となっているのでしょうか？ 　まったく、ドライバーの責任と考えられているのでしょうか？ この考え方は世界共通の考えにもとずいているのでしょうか？ おしえてください。

H17年10月に新車で買って、現在の走行距離は64000Km程です。毎年11月から3月いっぱいはスノータイヤを履くので、ノーマルタイヤで走る距離は約37200Km程で、新車のタイヤの後4回交換して（来月から新車のタイヤを含め6回目のタイヤとなる）ます。単純に計算すると1回のタイヤで、7440Km位での交換となってます、(軽貨物車ですが荷物は積んでなく、ほとんど空車での走行です）メーカーディラーに聞くと、「少し早いように思う」と言うもの「自動車自体は、どこも悪いとこはない」と言いつつ首はかしげてますが、それ以上は原因を探してくれません。 私の友人にまったく購入時期も形式も同じ車に乗って居る人が居ますが、現在私のより20000Kmほど多く走ってますがまだ、今のタイヤが新車の後2回目で、2回しか交換していないと言ってます。 4WDの車はタイヤが早く減ると言うのは分かるのですが、あまりに早く減るのでこんな経験されてる方もいらっしゃるのでしょうか。 また、低速でハンドルをいっぱい切って曲がるとき、１速や後退時にエンジンを必要以上にふかしていないと、エンストしてしまい曲がり角で何度もエンジンをかけなおすことは再々あります。 また普段走行時でも、出だしのときなんかはどことなく重く(友人の車と比べても）感じます。 車に詳しい方や同じ経験をされてる方の意見をお伺いいたします。