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BMW E90 320iに乗っております。 ３週間ほど前、車外ホイール＋スタッドレスタイヤに交換しました。 それ以降、ハンドルを真っ直ぐにした状態で走行すると、左に寄っていってしまいます。直進するためには、ハンドルをやや右にきる必要がある状態です。 原因として考えられるのは、なんでしょうか？ ハンドルセンターのずれ。アライメントのずれ。空気圧チェックなど・・・？ これまでのBMW E90 320i前の車では、タイヤ交換してもそんな経験ありませんでした。 ハンドルセンターやアライメントのずれが、そんなに簡単に起こるものなのか疑問ですし・・・、空気圧の違いがそんなに大きく影響しないとも思います。 どれから調べていいかのか・・・ ぜひ教えてください！

高級車　と言われる車はノーマルで乗るのが紳士（淑女）のイメージですが。 →１００％ノーマルでなくても、概ねノーマル メルセデスＳやBMW7シリーズで車高を下げて、ホイールを２０－２１インチとか履いて、30-35％の扁平タイヤとか履いてるのが　居ますね。（車も傷むし乗り心地も最低）　 大体が窓も透過率の低いフィルム貼っていますね。 こういう人はわざわざなぜ高級車に乗るのでしょうか？ いわゆるスポーツカー　（フェラーリ　とか　ポルシェとか）に乗ってやればいいのに、、、？ 車が貧相に見えてなりません。 フェラーリに乗ってＲＶのように車高を上げるのと　同じですね。 なぜか、を知っている人、教えてください。

先日、中古でムーブカスタムX　2007年式　L175Sを購入しました ノーマルのタイヤサイズは　１５５　６５　R14なんですが新品のハンコックのタイヤに交換していました そのサイズは　１６５　５５　R14になってます。多分ホイールはノーマルの純正のそのままだと思います 空気圧はどのくらいに設定すれば良いのでしょう？メーカーサイトにも載ってませんし、車のシールもサイズが違うし詳しい方教えていただけないでしょうか？ 補足ですが、偏平率が下がったんですがあるサイトでみたらメーター関係は車検OK、誤差も僅かみたいで支障はないみたいです。

とれも幼稚でくだらない、程度の低い質問になりますがご容赦ください。 私は36歳独身、県外で家族とは別居しています。 家族は父親（６２）母親（５９）祖父（９９）です。 今日、タイヤ交換をしました。その後ガソリンスタンドでタイヤの空気圧チェックをしたのですが、1本のタイヤが、ホイールカバーがズレていて、タイヤのバルブが表に出ていなく、一度家に帰ってホイールカバーのズレを直していました。 私の車のホイールカバーは、ホイールの上にかぶせて、その後ナットでホイールとホイールカバーの両方を締め付けるタイプです。 なので、普通タイヤ交換をするときならジャッキアップするところですが、ホイールカバーを回転させるだけなので、ジャッキアップしなくてもいいかと思い、ジャッキアップせずにナットを全部はずし、ホイールカバーを少し回転させてずらし、タイヤのバルブが表に出るようにしました。 すると、それを見ていた父親が 「お前は何を考えているんだ。危ないだろ。タイヤがズレるだろ。高速に乗ったらナットが外れるだろ。ジャッキを使え」と大きな声で怒鳴ってきました。 私は父親が言っているこ（タイヤがズレるとかナットが外れる）の意味がわからなかったのですが、父親が怒鳴っているしまあジャッキアップしておけば問題ないかと思い、素直に父親の言うとおりにジャッキアップしてナットを締めなおしました。 その後も父親は「何でそんなこと知らないんだ」「想像すればわかるやろ」など、怒鳴りつつけてきました。 前から些細なことで怒鳴る父親でして、何度も家族に対する怒鳴り声で嫌な思いをしていたため、私も腹が立ち、言い争いになってしまいました。 冷静に対応していたつもりですが、どうしてもタイヤがズレるとかナットが外れるの意味がわからず、売り言葉に買い言葉で・・・ 最後には、父親に「お前は仕事もそんな適当にやっとらか。そんなんで危なくないんか。そんなんでよく部下がついてくるな」と、私の仕事について何もしらないくせに言われました。 （ちなみに私はデスクワークなので危ないとか事故とかの危険はありません） そして、怒りのままに家を飛び足し、現在ネカフェにいます。 父親の顔を見たくないので、このまま家に帰るのをやめようかと考えていますが、同時にいい加減に父親に気づいてほしいと思っています。 自分が、ささいなことで異常に怒っていて、特に母親にストレスを与えているということに。 ちなみにささいなことで怒る原因は、祖父の介護でのストレスの発散と、会社での立場が低く会社の出のストレスを発散しているものだと推測しています。 色々今後どうするか考えていたのですが、 書置きを家に置いて、帰らない（書置きの内容は、些細なことで怒鳴ることをやめることと、何も知らないくせに私の仕事のことを侮辱したことを誤ってほしい。なた今後は些細なことで怒鳴らないことを約束すること。」誤らなければ今後家に帰らない） と思ったのですが、どうでしょうか？ ここで類似の回答を見ていたら、「我慢するしかない」「人の性格は変えられない」という意見が多かったですが、我慢しきれません。自分がどう思っているのかをわかってもらって、怒鳴るということを直してほしいと思っています。

10万キロ弱の車、車種はクラウンです。 2ヵ月程前から、走行時（40km～60kmの間）前輪付近から「くぅぅ～ん」というような不思議な音がします。。 オーディオを聞いている時にはほとんど聞こえないのですが、車内が無音の状態の時走ると足先の辺りに不快な音が。。。。 決まって40km～60kmの間でこの音がします。 素人考えでアライメントが狂っているのかと考えているのですがどうでしょうか？ ホイールバランスは1週間程前にタイヤ交換した際に取り直してもらってあります。 ちなみにフロントのタイヤサイズは235/45ZR/17です。 胃音発生帯域が街乗りでしょっちゅう使う速度なので気になってしょうがありません！！お願いします。。

今H17年式のハリアー・黒・本皮・4WD・走行35000kmに乗っています。 そろそろ5年目ということもあり、夏用タイヤの溝が大分減ってきました。 もうちょっとでスリップラインが出てきそうなくらいです。 そこで質問が3つ御座います。 (1) 最近知り合いの方が同じハリアーを新車で購入したのですが、 ホイールをインチアップされたので、純正の17インチホイール・タイヤが新品で残っているとの事です。 そこでよければ5万円で譲ると言ってくれているのですが、 これは買いでしょうか？？ 家に2年前に買った全然履いていないスタッドレスがあるので、それを夏用にも代用させようかとも考えているのですが、 やめたほうがいいですか？ しかし、今悩んでいるのは、 来年の5月に5年目の車検があり、車を売るとしたらそろそろかなと考えてもおります。 しかし今乗り換えたい車も特にはないのですが、 (しいて言うならもう少し燃費のいい車がいいです・・・) 今のハリアーは乗り心地など申し分なく、気に入っていますが 最近結婚したので家計的にはどうかなと思います。嫁は乗っててもいいと言ってくれているのですが。。 (2) 今売るのをやめれば、 次に売るタイミングは7年目の車検前かなと考えているのですが、 値は大分変わってきますか？ 大きく変われば今売らないともったいない気もします・・ (3) もし同じハリアー乗りの方がいらっしゃったら、 次に乗り換えたい車などあれば、ご参考にご意見を聞かせて頂けませんか？ まずはタイヤを買うかどうか悩みまくっています・・・ どうぞご意見のほど宜しくお願い申し上げます。

車のタイヤサイズについて教えて下さい。 2006年式のトヨタ・ヴィッツで、現在、純正の165/70R14 84Sのタイヤを使用しています。純正サイズがこのサイズの場合、175/70R14　84Sを履くことは可能でしょうか？（知り合いに175サイズを頂いたので、使用できるなら使いたいと思っています）　 　 　心配な点が３つあります。 １．車検に通るかどうか（タイヤがはみ出してなければ通ると認識しておりますが、実際どうなんでしょう？）　 ２．リム幅が適合するかどうか（タイヤ幅が165から175に一回り大きくなっても、今使っている純正ホイールにちゃんとハマるかどうか）　 ３．ハンドルを切った時に車体にこすらないかどうか（165と175はタイヤの断面幅のことだと思うのですが、165が175になるとタイヤ外径（タイヤの直径）も大きくなるのでしょうか？） 　素人的な質問で本当に恐縮ですが、詳しい方いらっしゃっいましたら御教示願えればと思います<m(__)m>　どうぞ宜しくお願い致します。　　

展示車の購入をすることになりました。 「展示車」ということもあり 割引も３０万、タイヤもアルミホイールに変えてくれるとのこと しかし注文書の車両本体価格にはメーカーの希望価格より １５万高くなっていました。（型式も全くあってます） これって実質１５万の割引しかしてくれていないということでしょうか？ オプションのサービスもありません。 ３０万の割引だから展示車に決めたのに なんだか納得いきません。 それなら新車を割引交渉したほうがよかった。 注文したので今から交渉はできないのでしょうか？

いつもお世話になります。 先日、今履いているタイヤサイズを確認してからスタッドレスタイヤホイールセットをインターネットで注文したのですが、サイズが合わないと先方からメールで連絡があり、違うセットを紹介されました。その紹介されたホールセットのサイズは私が見る限り同じように思うのですが、何が違うのでしょうか？また、ネットショップの商品ページのどこを確認すれば自分で対応確認ができたのでしょうか？ 所有している車両は ホンダ フィットハイブリッドSパッケージ DAA-GP5 年式H26.3 （純正ノーマルタイヤは16インチですが、車両購入店でスタッドレス（インチダウン175/651R15）を同時購入しました。店員さんがサイズを選びました。） ■最初に注文した商品 スマック　スフィーダ　１５インチ　＆　【２０１３年製造】ダンロップ　ウィンターマックス　ＷＭ０１　１７５／６５Ｒ１５　８４Ｑ　スタッドレスタイヤホイール４本セット http://item.rakuten.co.jp/autobacs/9501600001233?scid=me_ich_conf_order_03&_mpt=101&_mpe=281948-20161020-0139534273 ■ショップに紹介された商品 ディオス　スタイル７　１５インチ　＆ピレリ　アイス・アシンメトリコ　１７５／６５Ｒ１５　８４Ｑ　スタッドレスタイヤホイール４本セット http://item.rakuten.co.jp/autobacs/9501600000946/ ■一応ショップから届いた返信メール内容を貼り付けます この度はご多忙の折、ご返信を頂き、誠にありがとうございます。 ご記載頂きました車両情報を基に適合の確認を行わせて頂きましたが、 ご注文商品はお客様のお車に適合致しておりません。 ご用命のホイールは適合しておりません。 同ホイールの適合サイズにて代替え商品をお探し致しましたが、当ネット ショップには掲載がございませんでした。申し訳ございません。 また、タイヤに関しましては、ご登録車両の場合、純正タイヤサイズは 「185/60R15　84H」となります。 しかしながら、ご用命のサイズ「175/65R15　84S」は、タイヤ幅が狭く なりますが、走行には支障はないと考えます。 下記に代替商品をご提案させて頂きます。何卒、ご検討お願い致します。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＤＩＯＳ　スタイル７　1560+50　4H100　＆　ダンロップ　ウィンター マックス　ＷＭ０１　175/65R15 84Q http://item.rakuten.co.jp/autobacs/9501600000946/ 30,000円 (税込) ※尚、弊社オートバックスの店舗によっては、純正サイズを推奨し、純正 サイズ以外の作業は出来かねる場合がございます。 オートバックスで作業をご依頼されます際は、事前に店舗に作業可否をご 確認頂きます様お願い致します。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 尚、商品変更をご希望されます場合は、誠に恐れながら、弊社システムの都合 上ご注文データの変更が出来かねます為、本注文キャンセル後に、上記商品ペ ージより改めて再注文手続き頂く事が必要となります。 ご多忙の折、誠に恐れ入りますが、ご意向をご返信頂きますようお願い申し上 げます。 上記、ご案内申し上げます。 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ メール本文　以上 無知で申し訳ありませんが教えてください。

ＧＩＡＮＴのＯＣＲ３（０７モデル）ユーザーでロードバイク歴１ヶ月 です。ここで聞いて完組ホイールをＭＡＶＩＣアクシウム、タイヤをミ シュランリシオンに代えて劇的に走りやすくなりました。 昨日友人と多摩湖や狭山湖を周回したのですが、遊歩道が狭くて滑りや すく、ＯＣＲ３のブレーキのプアーさに怖くなりました。（実は今まで 他人の車に乗ったことがなく、ブレーキの効きは悪い物と認識していま したが、息子の車：アルテグラや友人の車：ヂュラエースに乗って衝撃 を受けました！）工賃込みで１．５万円以下のお勧め品をご教示下さい

セロー250とXT250Xのどちらかで迷っています。 用途は通勤と週末ツーリングで、林道にはほとんど行かないと思うので、 順当にXT250Xで決まりかけていたのですが、２車を試乗してみたら、 セローのほうがサスが柔らかいのとホイールが大きいためか乗り心地が良く、 徐々にセローに傾いてきました。カラーもセローのほうが好きです。 しかし今までオフ車を所有したことが無いため、タイヤのグリップが心配です。 やはり舗装路やペイントの上ではあまり芳しくないのでしょうか？ グリップさえ問題なければセローを選択したいと思うのですが、 ぜひアドバイスをお願いします。

タントLグレードの購入を検討してます。これが自分にとって初めての車になります。 見積もりを出してもらったところ、新車だけれど、値段は新古車の値段で提供してもらえるとの事でした。見積もりを見たら、車体本体からの値引きは約15万。 これにスタッドレスタイヤホイール付きが無料でつくそうです。 カーナビやその他オプションを含め、このまま乗れる状態での見積もりの金額が155万でした。 消費税が10万かかっているので、せめて消費税分値引いて145万までもっていきたいのですが、無理でしょうか？？ ちなみに女性一人での交渉となる為、値引き交渉術などあればアドバイスもらいたいです。

先日、某大手中古車販売店よりスポーツタイプ車を購入しました。 車検2年付きで購入のため、車検取得後の納車となりました。 他県より納車のため、販売店は事前に検査ラインを通しており、私の居住管轄でナンバー取得時には書類手続きのみという流れで納車されました。 車には社外アルミホイールが付いており、その事は購入前から承知していましたが、納車から1週間後くらいにメンテナンス依頼のためディーラーへ持ち込んだ際「フロントタイヤがフェンダーからはみ出ているため、このままでは整備できない」と言われました。確かに、目視レベルでもツライチか、微妙にはみ出ている（数ミリ程度）と感じられる状態です。 そこで販売店にクレームを入れたところ「ウチではきちんと車検に通している。不正は一切行っていない」ということでした。でも結果的に車検には通らないと判断される状態であるので、販売店の回答にはいまいち納得できませんでした。 ちなみに購入した車は車高ノーマル・足まわり純正で、キャンバー調整などは純正状態では出来ない車種です。販売店の担当者は「キャンバーが・・・」や「一般的にホイールの上部分が収まっていれば・・・」等の言い訳をしていましたが、そもそも目視レベルで危ないという状態だったら怖くて車検には通せない（通らなかったらまたやり直しですよね？）と思うのですが、そういう状態で車検に通せる自信があるのでしょうか？それとも、販売店はウソをついていて、車検時だけタイヤ・ホイール交換する等の方法で車検を通しているのでしょうか？または検査場が甘すぎるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

通勤で使用中のMTBでサイクルトレーナーにも使おうと思いましたが、家で使うと、タイヤの乾いた泥とかが飛びそうです。サイクルトレーナーをお使いのみなさんは、外の自転車と同じ自転車をつかっているのでしょうか。使うときにホイールごと交換したりしているのでしょうか。MTB以外では、BD1がありますが、18インチに対応しているサイクルトレーナーってあるのでしょうか。教えてください。

当方新潟です。このたび車を買い換えることとなったのですが、今年は暖かい日が多いとはいえ、まだ寒い日もあるのでスタッドレスを買わなくてはなりません。（もしかしたら今シーズンははかないかもしれませんが） ホイール付の安いのを探したのですが、セットとなるタイヤはYOKOHAMAのIG20かダンロップのDSXになります。 そこで皆様に質問なのですが、IG20とDSXとどちらが良いのでしょうか？

夏タイヤから冬タイヤへの交換やタイヤローテーション、またパンク等の緊急時のタイヤ交換などで、自分でジャッキアップして行う作業の手順についてアドバイスをお願いします。 （技術者が行う、タイヤとホイールの組み付けの話ではありません） 車の説明書や、ネットのタイヤ関連サイトに書いてある手順に相違点があるので、どっちがいいのかわかりませんでした。 １）ボルトを軽く緩める→ジャッキアップする→ボルトを外しタイヤを外す→交換するタイヤを取り付けボルトを軽く締める→ジャッキを下げる→ボルトを指定トルクで締める→終了 ２）ジャッキアップする→ボルトを緩める→ボルトを外しタイヤを外す→交換するタイヤを取り付けボルトを軽く締める→タイヤが地面に軽く接触するくらいまで下げる→ボルトを指定トルクで締める→ジャッキを完全に下げ終了 上記の方法で特に大きな違いは、初めにボルトを緩めるタイミングかと思います。 以前、異なるタイヤショップで聞いたところ、Ａ店では「ジャッキアップしてからボルトを緩めないと、ボルトのネジ山が磨耗する」、Ｂ店では「ジャッキアップしてからボルトを外すと、レンチでボルトを回そうとする力が特に下方向に働いた場合、ジャッキと車体の接点に大きな力が掛かり、車体の変形につながりかねない。ショップで使うインパクトレンチならばボルトのみに回転力をかけるだけなので問題無いんですけど。一般の方が使う通常のレンチの場合では、上や下方向にも力が掛かるので、ジャッキアップせずにボルトを緩めた方がいいと思います。」でした。 どちらの方法が、よりベターなのでしょうか？ 国産車の場合、車体にネジが付いていて、それをナットで締め付ける。欧州車の場合、ボルトで締め付ける。 このような形式の違いに付いて、手順方法に違いがあるのならば、この点についてもアドバイス頂けると幸です。 よろしくお願いします m( _ _ )m

以前からサーキットは走っていたのですが、今回車を乗り換えたので、改めて考えてみる事にしました。 新車なので、今の所気合の入った改造はしようと思っていないので、最低限の装備に留めようと思います。 そこで考えたのが、 ・車高調 ・ホイール ・タイヤ（ＲＥ１１） ・ブレーキ（パッドorキャリパ） ・フルバケ ・牽引フック ・水温、油温、油圧計 ・フルハーネス ・メット・スーツ です。 その他に必要かなと思われる物ありますか？

先月購入した車のホイールにスーパーアドバンスのセンターナットタイプのモノが装着されていたのですがセンターナットを回す道具が付いていませんでした。もしもタイヤに異常がおこった時に取れないとまずいので備えておきたいと思うのですが何処で手に入れることができますか？また、値段はどのくらいしますか？ ちなみにセンターナットの径は63,4くらいだったと思います。

いたずらで空気を抜かれていたずらで右側タイヤ２本、空気を抜かれ(もしかしたら穴をあけられた？)、まったく空気の入っていない状態で時速5Ｋｍ程度で３Ｋｍ先のガソリンスタンドまでたどりつきました。(２本いかれていた為、スペアが間に合わないので）１本はなんとか空気が入り、もう１本はタイヤがホイールからかなりずれていたので持ち上げて接地面を地面にたたきつけて形を整えようとしたところ、ホイールのバルブ(空気を入れるところ)が外側にポロッと落ちてしまいました。アルミに17インチ、扁平率50のタイヤです。右前の１本は空気が入り、右後ろの１本はスペアタイヤでなんとか家までたどりついたのですが、翌朝見ると右前タイヤもつぶれていました。ちなみに車はハイエースワゴンです。 家にコンプレッサー付きの空気入れがないので穴があいているかどうかははっきり確認することができませんが、側面、接地面とも目視では穴は発見できませんでした。おそらくキャップを外し、ムシを押して空気を抜いたという可能性が一番高いと思います。 そこで質問なのですが、 １、バルブが取れたホイールは修理できるのか？できるとしたら金額はどのくらいか。外側から入れて回しても固定できず、タイヤ装着状態の為、内側からの観察ができない。 ２、前輪はとりあえず、１時間の間は空気が急激に抜けることはなかったが、結局抜けてしまったのはどの部分の不具合が原因なのか？またこちらも修理が可能なのかどうか。 ３、空気なしで走ってしまったタイヤ自体はまだ使えるのか？ 自分の予測では空気がないっていない状態で運転したため、バルブの内側あたりが亀裂や破損を起こしたかと思うのですが、素人の為、わかる方がいましたら教えて頂きたく、投稿しました。どうぞ宜しくお願い致します。

自動車保険で新車交換になる条件とは？ わたしの駐車中の車（誰も乗っていない状態）に、老人の運転している車輌がバックで突っ込んで、わたしの大事な大事な車の左半分全面がボコボコに凹んでしまいました。（当然比率は１００対０です） 具体的には、 左後方バンパー全損（ブラブラになってしまった） 左後のタイヤとホイールが歪み 左バックドア全へこみ 左助手席ドア全へこみ 左前方ボディーへこみ ドアは全取替え、へこんだボディーは全て板金修理、ホイール周りの駆動系の修理（おそらく衝撃で壊れたものと思われます）が考えられます。 壊れた車輌は新アルファードなのですが、上部を修理し、事故車扱いにされるくらいならば、いっそのこと新車に全て交換して欲しいと考えています。（一応相手は全損対応の保険には入っているようです） このレベルの修理の場合、（保険会社にもよるのでしょうが）全損で、車輌交換という扱いになる可能性はあるのでしょうか？ 一度壊れた車のドアやタイヤ周りはいくら見た目修理がされたところで、後で不具合が発生し、危ない目に遭う事は経験しているので、中途半端に修理をしてもらっても、危なくて乗る気になれないです。